カワキド さん プロフィール

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カワキドさん: カワキドのブログ
ハンドル名カワキド さん
ブログタイトルカワキドのブログ
ブログURLhttps://ameblo.jp/kawakido/
サイト紹介文ホンダのCB-1に乗る20代の野郎のブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供58回 / 365日(平均1.1回/週) - 参加 2013/11/30 11:10

カワキド さんのブログ記事

  • カタナシェイクダウン
  • 約1年ぶりに走り出した。個人的な事情で眠らせていた。前オーナーには本当に申し訳なかった。 17インチ化してありフロントが切れ込むのを改善すべく9ヶ月頭を悩ませ、組みながらイラつき、どうにか形にした。走れるようになっただけで、ここからがスタート。今回やった事は後日まとめる。 ひとまず切れ込むのは収まったが、今回の組み方は納得できるものではない。部品が揃ったらまた分解するつもりである。来月の車検を通し [続きを読む]
  • 2018年北海道ツーリング
  • 急に思い立って北海道に行ってきた。ゴールデンウィークが9連休になってしまい、家にいてもしょうがないので。本当はカタナで行きたくてギリギリまで粘ってみたが、前日に届いた部品が合わず断念。よって弐号機で行くことになった。 出発前日の夜8時から準備。CB-1なら全て把握しきっている。 ・4月29日7時出発。 黙々と走る。 出発から14時間、21時に大間崎着。617kmで初日終了。 久しぶりの野宿。俺は野宿は嫌いだがエキ [続きを読む]
  • 【GSX400S KATANA】イグナイタ修理
  • 譲ってもらった時からセルでの始動が困難だったカタナ。よくある症状らしくイグナイタのコンデンサを交換すれば直るとの事でやってみた。 詳しい方法は語り尽くされているので、ケースの開け方だけ書いておく。「開けるのが大変」という情報しか無く、結局自分もケースを割ってしまった。 ツメで引っかかっているのは青矢印の左右2箇所だけである。赤円の2箇所にいかにもここを抉れと言わんばかりに隙間があるが、ここを抉っても [続きを読む]
  • 【ウルフ50】2017〜2018雪走行まとめ
  • 無事に春を迎えられたので記録をまとめる。宣言通り、遊びの時間を除き足として使う時は無転倒で駆け抜けた。12月6日の雪初走行から毎日通勤で25km、それに加えて日常の足としてトータル1500kmくらい走った。公共交通機関にも親父の車にも頼らなかった。ウルフ50×4輪用スタッドレスという、検討に検討を重ねたマシンだから無転倒で走れたのであり、一般的に雪でのバイク走行は不可能であると最初に断っておく。 〇総評今年の雪は [続きを読む]
  • 【GSX400S KATANA】フロントフォーク分解
  • 昨年6月から一切乗っていないカタナにやっと手を出した。乗る気が無かったわけではない。金銭的な理由で取り掛かれずにいた。譲っていただいた前オーナーには申し訳ない気持ちでいっぱいである。しかし、コイツはちゃんと直してから乗りたかったんだ。 再び乗り出すには前後サスのオイル漏れを直す必要がある。フロント17インチ化してあるカタナの"切れ込む"乗り味を修正できないかと、乗っていない期間にあれこれ構想を練ってい [続きを読む]
  • ウルフ50】リヤショック交換(2回目)
  • 1ヶ月程前に汎用リヤショックに交換したばかりだが硬すぎたのでまた交換した。 先日おぐに雪まつりに行った帰りにジャンク屋に寄ってモンキー純正を購入。FIモンキーに付いていたらしい。¥2000 取付ピッチは265mm。穴は10mmなので上穴のカラーを汎用ショックに付属してきた12mm用に交換した。 ブラケット幅は上約20mm、下約19mm。特に問題無く、汎用ショックより無理なく取り付ける事ができた。 狼の体に猿の足をくっつける [続きを読む]
  • おぐに雪まつり雪上エンデューロ観戦
  • この前の日曜日に長岡市で開催されたおぐに雪まつりエンデューロ大会を観に行ってきた。仲間と出てみるか?なんて話もしていたのだが、とりあえず今年は偵察に行ってみる事になった。 原付3台で会場に向かう。もちろんみんなスタッドレス装着済。朝チラついただけで道中はほぼ雪は無かったが。 道中除雪がされておらず通れない道が2箇所あった。ガチ雪国の洗礼を受ける。今年は記録的な大雪であった為、大会運営側も会場ま [続きを読む]
  • 【ウルフ50】スタッドレス用チューブのサイズ変更
  • 先日のパンクで発覚したチューブ問題の対策としてサイズを変更した。 パンクの原因は断定できていない。空気圧を落とし過ぎた事と、145/80-10タイヤに5.4-10チューブが合っていない事の2つが考えられる。空気圧を高めれば5.4-10チューブでも恐らく問題ないのだが、雪道を走るには空気圧を落として接地面を増やす必要がある。そこで、チューブをワンサイズ小さくした。 グラスピックはそもそもチューブレス用である。このサイズでチ [続きを読む]
  • 【ウルフ50】スピードメーター交換
  • 買った時から調子が悪く、日に日に悪化していった。最初はたまに5速全開で80km/h(そんなに出ない)を指す程度だったのが、異音発生→針暴れ→針1周しストッパーに当たりまくり1月に折れた。 ウルフのメーター最近調子悪かったのが暴れ出して0-100km/h0.2秒くらいの加速見せた後に160(0点)に当たりまくって針折れた pic.twitter.com/Vp0sacGvvm― カワキド (@kawakido_89) 2018年1月19日 メータークルクル pic.twitter.com/j1FCir7Z [続きを読む]
  • KNIPEX 道具の美しさとは
  • 先日用も無く立ち寄った工具屋で発見。 KNIPEXの3点セットが33%オフ。財布の中に1万円あるのを確認し秒で購入を決意。 KNIPEX(クニペックス)はドイツの老舗工具メーカー。普通の人であればまず買う事はないであろう値段なのだが、車屋時代に「挟み物はKNIPEXが至高」と先輩に教えられて以来愛用している。ここまで信頼して使える工具はなかなか無い。 KNIPEX Cobra KNIPEX製品で初めて使い、初めて購入した工具。先輩に借りて [続きを読む]
  • 【ウルフ50】パンク修理
  • 今年は本当に雪が多い。例年ならこの時期でもCB-1に乗っていたんだが。2週間乗ってないしあと1週間は無理だろう。新雪が積もる度に連れのカブと遊びに行っている。 んで遊びに行った帰りに急に前に進まなくなった。雪が挟まったんだろうか?と思いバイクを止めるとリヤタイヤがパンクしていた。雪の中走って異物が刺さるとは考えづらい。外傷も無い。 パンクを直さないと翌日仕事に行けないので23時過から泣きながらホイールを分 [続きを読む]
  • 【ウルフ50】リヤショック交換
  • ウルフは下駄なので極力金を掛けたくないのだが、リヤリョックが悪く安全に走行できない為交換した。雪の凸凹で純正ショックは底付きするし減衰も効いていないようでトランポリン状態だった。 んで購入したのがMINIMOTOの荒巻リアショック強化タイプ 265mm(5167)モンキー等向けの汎用品。黒いリヤショックでこれが一番安かったというそんだけの理由で選んだ。5700円。"強化タイプ"らしいが安物だし実際大した事無いだろうと踏んで [続きを読む]
  • オフメット購入
  • 冬通勤機として手に入れたウルフ。狙い通りの走りでまさに下駄として活躍してくれている。 新潟市は数年に一度クラスの大雪が降った。恐らく積雪は1mを越えていた。そんな中でもウルフは圧倒的な機動力で街を駆け抜けている。今の所公共交通機関に頼る事もなく、遊びの時間を除き無転倒である。詳しくは無事に春を迎えられた時にまとめようと思う。 さて本題。オフメットを購入した。この雪、氷点下を下回る状況で走ってい [続きを読む]
  • 【ウルフ50】ウィンカーレンズ紛失&取り付け
  • 金曜日にウルフで通勤して会社に着いたら・・・ 左リヤのウィンカーレンズが無くなっていた。家出る時は付いてたはずなんだが。ビス緩んでて落下したか? 純正を注文しようかと思ったが、例の如くメーカーに部品番号と在庫があるか確認する形になり土日はメーカーが休みなので1週間近く掛かりそう。よっていつものジャンク屋にあればラッキーって事で行ってみた。 あった。ウィンカーASSYで250円也。ステーの形状からしてバンバ [続きを読む]
  • 2017年を振り返る
  • これといって何もしなかった1年だったが、乗り物が増えた。それに振り回された1年だな・・・ 我が家の車庫はいっぱいである。これ以上の増車はしない。あるだけで構いきれていない。持ってるだけってのが嫌いなんだよ。変な言い方だが、2018年の目標はバイクを減らせるように進歩していく事かな。 走行距離は壱号機・・・1845km(メーター127975km)カタナ・・・2062km(43615km)弐号機・・・6719km(48550km)ウルフ・・・662km(965 [続きを読む]
  • ウルフ50の主要諸元
  • ウルフを買う前に主要諸元(スペック)を調べたのだがどんなに探してもネット上では見つからなかった。そもそも自分がウルフ50というバイクの存在を知ったのは某所でカタログを見つけた時であり、そのカタログを買い取った。 このカタログ、ヤフオクとか探しても無い。自分が持っているのは奇跡的かもしれない。主要諸元を記しておこうと思う。 -----------------------------------------SUZUKI WOLF50型式・・・LA11A全長・・・1,6 [続きを読む]
  • 【ウルフ50】キャブレターパッキン&クラッチワイヤー交換
  • 先々週から部品は来ていたのだがやる気が起きなくて放置していた。今の所ウルフは通勤でも止まることなく走っている。 パーツリストを持っていないのでにりんかんで部品を注文した。にりんかんにもパーツリストは無いので店経由でスズキに部品番号と在庫を確認してもらう形になった。パーツリスト欲しいけど高いしモノもほとんど無い・・・CB-1のパーツリストなんて500円でヤフオクにいっぱい出てたんだが。 キャブのフロートチャ [続きを読む]
  • 【ウルフ50】雪通勤
  • ウルフは足に使う為に手に入れた。特別欲しかったわけでもない。ウルフの真価を試す時が来た。 車を所有できる状態じゃないので移動手段はバイクしかない。ウルフは雪が降ってもバイク通勤する為に買ったのだ。 まぁ先週既に降ったんだけどな・・・この時ウルフはタンクのゴミが詰まって不動だった。金曜日の帰りなのでまぁいっかって思いながら3時間掛けてCB-1を押して帰った。 CB-1だと最速17分の道のりを30分程度で到着でき [続きを読む]
  • 【ウルフ50】燃料タンク洗浄
  • 先週月曜日から運用しはじめたウルフ。状態を把握する為に近所を走らせていたのだが 案の定止まった。ガソリンがちゃんと来ていないようで息継ぎも時々していた。燃料タンク内のゴミが悪さしているのは予想できたので、車体をゆすったりしてエンジン掛けて500mくらい押してを繰り返して帰宅した。 燃料系をバラす。原付は部品少ないし単純で楽だ。 タンクのガソリンを抜いてゴミを排出。 念の為NEOナイスを3倍希釈で投入してみたが [続きを読む]
  • 【ウルフ50】シェイクダウン
  • 仕事から帰宅してウルフの試走に行ってきた。 新品のリレーがなぜかハイフラ→点きっ放しになってしまうので、調子の悪い純正の方がマシかと思い出る前に交換した。そしたら全く問題無く点滅した。納得いかないが直ったので良しとするか。しかし新品リレーの不調はさっぱり原因がわからん。 いざ出発しようとするとエンジンが掛からない。昨日の夜まで間違いなく掛かっていたのだが、そういえばガソリン入ってなかったかもなと思い [続きを読む]
  • 【ウルフ50】初回整備
  • とりあえずの整備が終了し走れるようになった。部品を頼んで作業を始めると追加が出てきて、予定通りいかなかった。まぁいつもの事だ。 まずバッテリー交換。もともと付いていたメーカーと同じバッテリーを注文。PRO SELECT BATTERY 6N4-2A-7 ¥1689 が、端子のオスメスが逆で付かない。バッテリーの型は間違いなく、古いバッテリーの端子が車体に合わせて付け替えられているようだった。ウルフ、6Vです。 バッテリー側をオスメス [続きを読む]
  • オイルライターを新調した話
  • 初給料が入ったので記念にライターを購入した。記念にする程高いものでもないんだが・・・ IMCO SUPER 黒ニッケル ブラス 1年ほどZIPPO(貰いもの)を使っていたが、あまり気に入っていなかった。定番すぎるというそんだけの理由で。煙草は大人の嗜みなので喫煙具には拘りたい。IMCOの存在を知ったのはkazu兄貴のブログから。https://ameblo.jp/sa101hiko/entry-12265011197.html 現物を見てから購入したかったので地元のタバコ屋 [続きを読む]
  • 【ウルフ50】ナンバー取得
  • 無事にナンバーを取得した。時間的な制約でこれが一番の難関だったかも。 無論黄色にした。リスクを負って白ナンバーで乗る理由など無い。あとは自賠責と任意保険を入れれば手続きはOK。これはいつでもできるので問題ないだろう。 必要な部品は注文済みで、恐らく土曜日に届くだろう。前後タイヤ、チューブ、バッテリー、プラグ、ミラー。オイルと割ピンは近場で購入する予定。来週中には公道に出る事ができるだろう。追加部品が出 [続きを読む]
  • NEW MACHINE ウルフ50(LA11A)
  • 今年はもう増車しないはずだった。しかし諸々の事情で原付が必要になり、今年3台目の増車。SUZUKI WOLF50(LA11A)求める条件を満たすバイクがこれしか無かった。バンバン75または90でも良かったが、いずれもタマが少なくウルフになった。まぁざっくり言うとモトラみたいなレジャーバイクが欲しくて、モトラは高くて予算オーバーなので似たようなバイク探したらバンバンとウルフに辿りついた次第。このウルフは4万円で入手できた。状 [続きを読む]