がおう☆ さん プロフィール

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がおう☆さん: はんなり華鐵記
ハンドル名がおう☆ さん
ブログタイトルはんなり華鐵記
ブログURLhttps://katetsuki.blog.fc2.com/
サイト紹介文鉄道模型Nゲージレイアウト製作記。PECO線路の配線・KDカプラー交換等々。電子工作も挑戦。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供164回 / 365日(平均3.1回/週) - 参加 2014/01/25 14:56

がおう☆ さんのブログ記事

  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(20)〜
  • 第2本線を跨ぐコンクリート跨線橋の製作の続きです。第1本線の跨線橋前後に、25mm厚の線路面ベースを固定しました。これで25mm×2となり、高さが50mmになります。PC跨線橋が載るところは、20mm厚を設置して4mmベニヤを受けられるようにしてあります。1mmの差は、プラ板で調整をします。レイアウト内側の方から。こっちは1直線にしてましたが、向こう側と同じく段違いにするために、三角にベニヤを切って付け足しました。でも左側は [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(19)〜
  • コンクリート跨線橋のモデルをもう少し探してみました。当然ロケに出掛けられる訳でも無く、グーグルマップによる探索です(笑)便利な世の中になったなぁ〜(^-^;この前は高槻のところを思いついたのですが、東海道本線から山陽本線まで自分の通った過去の記憶を頼りに調べてみました。神戸の新長田の大阪寄りの所に、緩行線と列車線が交差するところがあります。ここも参考に出来る場所です。上空からだと跨線橋入口が、必ず線路と [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(18)〜
  • 昨日は大阪北部地震で疲れましたが、家族も家も、友人らもレイアウトも無事でした。ご心配をいただいた皆様、ありがとうございました。しばらく関西は混乱が続くでしょうね。復旧作業に関わる皆様に御礼を申し上げます。昨日のJRの職員の皆様の奮闘には、ほんとうに感謝しております。これだけ広域に事が起こると、もう少し現場サイドの安全が確保されるなら、個別の処置の早期許可を出しても良いと思われます。運輸指令の方では、 [続きを読む]
  • 地震
  • 大きな地震が大阪北部であったようだ。ちょうど通勤途中で列車が緊急停止した。セクション区間に止まった事と、駅に比較的近いこともあり、駅員さん主導で、運輸指令に確認を取り、列車を降りることになった。先頭車に居たので、乗客に居たJRの職員が集り、会話が聞けたので情報が分かりやすかったが、中間に居ると情報が伝わらずきついと思う。パンタ下げたので、電気も空調も止まるから、しんどかった。とりあえず、外には出れた [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜再びサーボの縦置き加工〜
  • 今日は、レイアウトの地盤作りと並行して行っている作業から・・・Aブロックでは、中間駅片側の構内分岐4つ、地鉄線終着駅と仕立線分岐が1つずつの、合計6ヶ所にポイントがあります。これらのポイント駆動の為、サーボSG-90を10個ほど秋月電子より購入しました。Bブロックの分も含めて買えば良いのですが、資金的に苦しくて・・・(笑)まだBブロックでは多くのポイントが控えてますので、三度目の施工がいずれ必要です。まずサーボ [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(17)〜
  • 第1本線の3階から2階へと下りてくる内側のベース造りを進めます。ここは、下り勾配のまま複線間が開いて行って、単線にも見える区間となります。3階面のカーブした中間駅の下に潜りこむ前に、1階部を通る第2本線と地鉄線を跨いでいきます。1階面に描いたラインを頼りに、25mm厚の端材で脚を作っていきます。そこにベニヤからのつなぎ部分を切り出して設置しています。これで50mmの嵩上げが完了し、この上にサブテレインを乗せて行 [続きを読む]
  • びわ湖周遊クルーズ船 ミシガン
  • ぶらぶらロケ日記の番外編です(笑)浜大津のところで、ちょうどお昼前でした。デッキから大津港の方に移動して、昼食をとる事にしました。観光バスが、並んでいます。周遊クルーズに乗るツアーバスとか、近くの公園に来ている団体の小学生も居たようですから、それらの乗ってきたバスでしょうね。この大津港の右側から、瀬田川を跨ぐ近江大橋まで、なぎさ公園という湖岸沿いに続く公園があるのです。そこで、お弁当でも食べて会社に [続きを読む]
  • 逢坂山トンネル付近から、びわ湖浜大津へ・・・ 後編
  • 前編の続きです。国道161号の京阪との併用区間道路を北にびわ湖に向かって進むと・・・びわ湖浜大津駅に着きました。旧浜大津駅です。観光旅行者の為にいくつかの駅名を変更した中のひとつです。駅から天神川方面行の800系が出てきました。連結面の開き具合が、Nゲージのように開いています(^^)ここの交差点で、少し石山坂本線(いしやまさかもとせん)も撮影してみる事にしました。伝統の京阪ツートンカラーが来てほしいなぁ〜と [続きを読む]
  • 逢坂山トンネル付近から、びわ湖浜大津へ・・・ 前編
  • 関西も梅雨入りとなり、ムシムシとした日となっております。そんな梅雨入り前、仕事で大津に出掛けた際に時間に余裕が出来たので、少しロケも含めて付近をぶらぶらと歩いてみました。逢坂山トンネルは少し近くで見てみたいと思い歩いて行ったのですが、手前の国道161号線の道路橋が下水工事の影響で柵がされており、橋の金網にさえ思うように近づけませんでした。画像は、逢坂山トンネルの手前にある京阪京津線が跨ぐ上関寺跨線橋 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(16)〜
  • 今回は、一気に第1本線2階部の跨ぎ部分を終わらせました。次々に工程が嵩んで来て、現場では大変なようなので、跨ぎ部工区は少しピッチを上げました。まずは、5mm厚のスチレンボードに3階部の線形を描き込みます。全部を使う訳ではありませんが、2%勾配の位置が現物合わせの為に止むを得ません。後程途中でカットします。ポリスチレンフォームとの続きはこんな感じです。カーブの先には、元々の予定コースに嵩上げしたポリスチレ [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(15)〜
  • 暑くなって来ました(^-^;昨日は汚れた車のフロアマットを洗ったのですが、アッという間に乾く乾く・・・(笑)さて、友人との旅で、少し滞ったレイアウト工事です。今回は前回切った中間駅手前カーブと分岐群のベースを現場で確認していきます。カットした基盤を乗せてみました。中間駅構内に向かっての分岐開始区間からです。矢印のところまでは、最外側の本線連絡線に干渉しませんが、この先は上部のベースを少し削るかの加工を施 [続きを読む]
  • PECO ポイント コード55 エレクトロフログ
  • 私の建設しているレイアウトでは、イギリス PECO製のコード55のポイントとフレキシブルレール(PC・木)を使って、建設しています。使ってない種類もありますが、多数の形のポイントを使用しているので、少しPECOのポイントの事をまとめたいと思います。メーカーのHPを調べれば分かる事もありますので、その点はご了承ください。私のPECOの仕入れは、イギリスのリバプールにあるハットン模型店にWEBで注文して、取り寄せています。 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(14)〜
  • 今日から少し雨続きの予報ですね。ハードスケジュールの旅の疲れが取れぬまま、このお天気は体調の回復を遅らせますね(^-^;5月も明日で終わり、先週の旅で咲き始めたのを見かけた紫陽花が本番の季節です。さて、レイアウト建設工事再開です。固定は未だですが、2階部の路盤切り出しは完了したので、3階部路盤と3階から2階へと下りる部分の作成に入ります。3階部は、第1本線の中間駅になります。中間駅はAとBブロックに跨って設置し [続きを読む]
  • 感謝 ご訪問200,000突破!
  • 土日は友人男女6名と泊りでお出掛けをしてきました。おっさん、おばさんで気ままなノープラン行き当たりばったりの旅でした。よって作業はまったく無く、更新ネタも無いのですが・・・偶然カウンターを見ると200,000を越えてましたね。神!降臨(笑)どうも日曜日の夜に越えていたようです。皆様の毎度のご訪問を感謝しております。しかし、現在進行中のレイアウト建設も、もしブログをやらずに行っていたら、おそらく途中挫折してい [続きを読む]
  • ハーフスルーガーダー橋
  • ハーフスルーガーダー橋を勉強するために、色々実物画像を探したり、グーグルマップを探したりしたが、上からもしくは近くから様子を映しているものが少ない。京都駅手前の鴨川に掛かっている東海道本線の橋梁の一部が似た構造だが、減速してくれても速すぎて車内からは良く確認が出来ませんでした。構造図から推測するに、やはり枕木は塞いだ鉄板より浮いているようです。そうであれば、今の製品はちょうど塞がれた鉄板面と言える [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(13)〜
  • 前回で高架橋区間の位置が無事に決まりました。それを受けて、この先の延伸工事に入ります。色々とプラン上の地鉄線・第2本線の位置を現場に合わせて動かしてきた事で、第1本線2階部の一部を高架橋にして対応しました。それに伴い本来築堤区間上にあって、地鉄線交差付近に設ける予定だった仕立線の分岐が、位置がずれる事になりました。本線途中の架線無し仕立線をやめれば、もっとゆったり出来るのですが、架線無し仕立線が中央 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(12)〜
  • ズレ具合を直した高架橋とプレートガーダー橋の現場合わせを行ないました。位置取りは、現場で厳密に今度は合わせたつもりなので、問題無いとは思いますが、何があるか分かりませんので・・・(^-^;これが最終チェックとなります。これでオッケーなら、前と同じように基本塗装などをします。角度を合わせて設置しました。ざっと見た目は、問題無いような感じです。113系も再びスタンバイです。では車両限界に引っ掛かった重要ポイン [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(11)〜
  • 早速のやり直し開始です。なぜ急ぐ???最近、日曜でも作業の時間が取りずらくなっているので、僅かな時間でも日曜にしか出来ない事を優先するようなスケジュールにしています。そうなると、平日の夜間作業は遅れを取り戻さないと・・・(^-^;バラバラにしたものを再度組み合わせながら、実測していきます。橋台は作り直すとして、一応位置決めに役立っています。画像手前側の高架橋をレザーソーでカットして短くしました。これで [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(10)〜
  • 暑いですね〜。今日は蒸し暑い・・・(^-^;会社でも冷房のスイッチがオンになりました。バテないように頑張っていきましょう。今回は、高架橋とプレートガーダー橋の橋台を作ります。プレートガーダー橋の位置と高架橋のズレ具合を考慮しながら、ポリスチレンフォームから作りました。プレートガーダー橋と高架橋が載る橋台は、プレートガーダー橋と高架橋との差2mmを支えとして段差を無くし、37mm高に統一して作っています。載った [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(9)〜
  • 急遽、手持ちの高架橋を使う事になった区間。トンネルポータルも乾いたので、次の工事に掛かります。まずは、複線プレートガーダー橋の裏からネジを外して、バラバラにした上で爪や突起をデザインナイフで削ぎ落します。線路のパーツを含め3枚のパーツになっていましたね。分解はストレス無く出来るという事は、逆に組み立ても簡単に出来るという事。さすがKATOです。単線高架橋は並べて使うのは不格好なので、不要な複線間の壁を [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(8)〜
  • 日曜は一日中大雨でした。息子とは、自転車で出掛けようと先週話していたのですが、まったく無理なお天気でしたね。そんな訳で、息子と共に部屋に籠りました(笑)作業開始です。まずは第2本線のフレキシブルレールの先に、基板分離させた信号機のセンサーを設置しておきます。このセンサー区間は道床が邪魔になるので、地面を掘り下げて線路面の面一を計っています。線路はもちろんセンサー部だけ、以前のテスト結果を受けて、code8 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(7)〜
  • 第1本線の3階部カーブ部の基礎作りの続きです。本線連絡線にフィーダー線をハンダ付けしています。そしてその内側に設置した壁の上に、ベニヤに跨るように25mm厚ポリスチレンフォームを乗せて行きます。これで外側と合わせて高さが揃う事になります。第1本線2階部はコルクシートを敷き始めています。2階部に乗せる25mm厚ポリスチレンフォームを、どんどん延長していきます。この辺りから、中間駅構内のポイントが始まる位置です。 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(6)〜
  • 肌寒い日が戻ってきました。夏日だ!なんて言ってたのがウソのように上着が要る気温ですね。まだ5月上旬といえば当たり前なんでしょうが、こんな気温の上下のせいで、周りでは風邪をひいている者がチラホラ居ます。うつらないようにしないと・・・(^-^;さて第1本線2階部のカーブ区間も終わり、次は直線部分からの延伸となります。ブルーが第1本線2階部です。ちょうどグリーンの第1本線3階部が隣接・被さってきます。これも考慮の上 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(5)〜
  • 第1本線2階部のカーブ区間の続きです。少し皺になっていますが、プラン図内でベニヤの延長線上にあるラインが2階部のカーブです。そこに今後、第1本線の3階部が被さってくるので、これも考慮しながらの作業となってきます。〇で囲った4ヶ所を金具併用でベニヤを固定することにしました。まだ固定前の一体ブロック状態ですが、なかなかの強度はあります。また、外側に勾配の本線連絡線が通るので、予定より内側にカーブ半径をきつく [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜第1本線の基礎建設(4)〜
  • GW明けは、雨降りスタートとなっています。毎年の事ながら、この連休あとは身体が怠いです。休み呆けですね(笑)息子と2人で出掛けた日もあったので、嫁さんも少しはリフレッシュ出来たでしょうか(^^)レイアウト製作の方ですが、実質2日間は丸々作業にあたりましたので、個人的には進んだなぁーという印象です。自分なりに整理しつつ、工事の具合はご報告します。第2本線の上に被さってくる第1本線の土台をどうするかを悩んでいまし [続きを読む]