こきち さん プロフィール

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こきちさん: 馬鹿バイク
ハンドル名こきち さん
ブログタイトル馬鹿バイク
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/kohoki44
サイト紹介文世界で1台のバイクを作るという野望を抱く馬鹿なバイク乗りのブログ
自由文YAMAHA車「DT200(37F),SRX250,XT250T,FZ250,RZ125」のカスタム車両及びレーサーの製作をしています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供46回 / 365日(平均0.9回/週) - 参加 2014/04/29 16:22

こきち さんのブログ記事

  • ミッシングリンク解明
  • やっとほどけました。Y125Zのクランクケース形状から水冷だった跡がある痕跡から進化の途上に水冷のエンジンを挟んでいるものという推察でZR120が濃厚だと思ったのですがクラッチカバー形状やバランサーの有無、シリンダーの角度が違うよなと思っていました。ずーっと引っかかってたんですよ、で改めてTiara120とY125Zのボアストロークの比較からTiara120のエンジンチューンを妄想するため、調べていたらあるバイクを発見形状からY [続きを読む]
  • 久々に
  • 現在使っているホイールのリアブレーキのドラムの作りが悪くタッチが悪かったためどうせならとディスク化しました。中華製のYBR用リアディスク化キットを採用しました。一部では、中華の数あるYBRのボルトオンパーツの中でも高難易度を誇るそうです。そうだろうね・・・・苦労するよ(wYB125SPでテスト済みだったのでノウハウがあってよかったですわ・・・ [続きを読む]
  • 中華バイクですので中華パーツで
  • ついにこの時が(wJCGK製のキャリパーとマスターを使ってブレーキ交換です。ホースも中国製さて日本だと最近アデリンというメーカーが入ってきてますが、JCGKはまだですね作りを見るとFrandoに似てますねもしかしたらすべて同じ構造のようです。メーカー名だけ変えてるのかもね・・・さて撤去 これもYBRの物ではなくR15の物です。そのままでは付きません、まずサポートの下の部分がキャリパーボルトに当たるので当たる部分を削り [続きを読む]
  • もれもれぽきぽき
  • セミ油圧化用のレリーズ側マスターが・・・どうも傷があって漏れちゃってまして・・・・おかげでブレーキオイルがかかったところのプラが粉砕(汗欠損まで出ちゃいました....てかこの外装弱すぎ・・・・中古の方色塗って復活させるかな・・・といわけで、プラリペア補修しました まあこんなとこかな・・・・どうせ割れるしね [続きを読む]
  • やっちまったなぁ〜
  • それは、灯火類がつかなくなったことから始まった・・・昼間走行中に気が付いたライトもテールもつかない・・なんか外れたのかな?と思い仕事をオフラインにして家に向かう途中で、いきなりの失速・・・・そして停止・・・あれーーーーーー再起動不可・・・車でピック後調べてみる・・・灯火類すべて弾切れ・・・・orzナニコレ・・・うううううううううううおかしいいいいいいいいいジェネレータカバーを外したところで、中から樹 [続きを読む]
  • 今やれることはすべてやったかな・・・
  • マレーシアから続々と入荷しましたまずは・・・・ENKEI製3本スポーク社外かと思ったらYAMAHA純正アクセサリーでした。サイズ的にティアラと同じなので、多分同じホイールなんでしょうねベアリング、ディスタンスカラーを移植しようと思ったら、フロントはすんなりいったのですが、リアは10mm長いんですよディスタンスカラーが・・・仕方がないのでエアープランツさんで帳尻を合わせてもらいました。ディスタンカラーを10mm切削 [続きを読む]
  • 仕事で使うからカッコ良くないと・・・
  • 仕事だからさかっこいいバイクで仕事したいじゃんモチベーションは、仕事では大事よちゅーことでタイヤもなくなて来たことですし、RD125用に在庫してたスポークホイールに、変えようかなと思い作業してみたら・・・・・フロントホイールが太すぎて入らん・・・中華製なんですが、頼んだものが2.15無理やん(w慌ててオクでホイール頼んだわ1.85で組みました・・・精度今一ですねやっぱり 125ccですからある程度は妥協します。鉄 [続きを読む]
  • 道のりは果て無く
  • 前回ブラックまでで終了していたのですが、結局クリアで失敗白化してしまい細かい気泡ができまくりで失敗→はがして再塗装→失敗と繰り返しはがしてるうちにパテまで剥がれ、再度パテ盛り→削りだし→ミッチャクロン→サフェ→パテ修正→削りだしのロンドにはまってしまい、時間がかかりました。そして今回は、塗料をすべてイサムの缶ウレタンに変更しました(時間短縮のため)まあピンホールができてるけど見なかったことにしよっ [続きを読む]
  • これからがカスタムなんだよ!
  • さて基本セットができ試走も完了し問題がなかったので次に進めます。ライトカウルがマスターシリンダーのせいでちゃんと閉じず無理やり止めてるので結構割れてきてしまいました。互換物は弱いですね。というわけで大手術を行います。まずウインカーの穴をABS板を切り出しプラリペアを使ってふさぎます。カウルをマスターに合わせ当たるところをすべて削ります。中のライト用のピラー部分も当たってたので削りストレスなくつくよう [続きを読む]
  • とりあえず完成!
  • とりあえず走れるところまで完成しました。もうね互換外装組んでるうちに、ポキポキ折れるので補修が大変(苦笑)乗った感想ですがティアラより低速があって乗りやすいです。まあボアが大きくなってるので・・・5千までしたか回してませんがマイルドです。ぱっと開けた時にクラッチが滑るような感覚があったので慣らしが終わったら、クラッチ版交換しないといけませんね。ポジションがスクーターちっくでらくちんです。足回り固い [続きを読む]
  • さあ大詰めだ!
  • エンジンを載せ各種ハーネスをつなぐ。キャブはスペーサー入れてなんとかしました。オイルラインつないで、チェーンつけて等とか細かいことをやって、チャンバーつけようとしたら・・・・・センタースタンドステーにガチ当たりで・・・・仕方がなうのでサンダーで切りまくりですよ(苦笑)ステー切った翌日マレーシアから新品のセンタースタンドが届きました(苦笑)とりあえず荒く切って、ステー加工チャンバーを取り付けどや!テ [続きを読む]
  • 普通ならあきらめるレベルなのかも(笑)
  • フロントフォークとリアサスの交換、ブレーキディスクを220φ→260φに変更リアブレーキ,キャリパー&マスターO/H フロントブレーキRZ50(後期)のキャリパーをO/H 台湾RPM製のブレーキマスターとクラッチマスターの取り付け加工、外装フィッティングなどざらーっとやったのですがそこで、発見してしまったのですCDIがない! まじかーーーー と落ち込んでたら、あつしさんがティアラ用のCDIをハーネスをくれました助かった・・ [続きを読む]
  • ミッシングリンクが一つほどけた
  • JR120→JZ12(tiara)→ZR120(水冷)→不明となってたのですがJR120→JZ120(tiara)→ZR120(水冷)JZ120F(SpeedMX 空冷)→Y125Zとなるようです。JZ120はバランサー実装がされており、Y125Zのエンジンのベースになっているんだと思います。形式も4TTから5NMになってました。ホイールだけかと思ったらエンジンも違うんですね〜 ついでにいうとピストン形状がJR120と同じものに戻っていますね。クランクサイドベアリングで訂正が・ [続きを読む]
  • サン!バーーースト!
  • てタイトルにすると戦隊モノの必殺技みたい(wさて赤タンクにした配達号ですがやっぱりソリッドの赤はおかしいってことで管スプレーで、挑戦!下地はエアープランツさんにお願いしました面倒案だもん(wさて色をそろえましょうデイトナカラーCB1(キャンディーカラー用アンダーシルバー)2本C04 カラークリアレッド 1本Y09 ブラック2 2本クリアー 1本クリアー ウレタン 2本まずアンダーシルバーで全体を塗ります。次にサ [続きを読む]
  • ミッシングリンク
  • エンジン全バラにして色々面白いことがわかりました。まず、JR120系の発展型なのですが、基本的には新設計エンジンであること水冷化の跡があること等です。系譜としては JR120→JZ120(tiara)→ZR120(水冷)と来るのですがここまでは、バランサーなしです。Y125Zにはバランサーがあります。こちらはTiara120 この設計をベースに改造されています。吸気経路の拡大、下側にバランサー用の穴が追加されています。シリンダー下前部 [続きを読む]
  • 南国から来ました第一弾
  • 来ました2個口ででかい・・・梱包を解いていきましょう安定の雑さで箱が壊れてました。中身チェックしましたが中身の破損はありませんでした。外装キット ZRの社外の物中国製っぽいですね。純正は一部PPが使われているのですが、こいつは全部ABSです。しかも 一部雑(w純正頼んであるんですが、こっちを使います。純正を予備にして保管かなーPP部分の外装セット新品もういっこ頼んでもいいなぁ〜結構劣化するんだよねこれは純正 [続きを読む]
  • 現状把握
  • さてさて分解申し訳程度に残っている外装を除去マフラーを外しステーター側のケースカバーを外します。マグネットを手で動かした感じだとクランクが生きていそう少し動かしたら動きそうになってきたので、ヘッドを外してキックお!動いた・・・がベアリングがゴロゴロ言ってるシリンダーを外してみると中に水が浸入していました。クランク室の水分を除去して2ストオイルで保護しておきましょういずれにせよベアリングがご臨終なの [続きを読む]
  • さあ始めようか
  • さてキックもおりやしないY125ZエンジンOHは決定なのですが、部品をそろえなくてはいけません。ガスケット類はさすがにマレーシアから送ってもらわないといけません。シリンダーのガスケットはDT系のものが流用できますが、ヘッドは流石にないなぁ〜4本止めの空冷DT125のものが流用できるかもしれません。(未確認)クラッチ側のガスケットは、きれいにはがして型を作るしかないかもねー今回ガスケットはマレーシアのショップに頼 [続きを読む]
  • あけおめ
  • あけましておめでとうございます。新年早々ヤフオクで惨敗しました(wまあそれはさておき、今年は2台完成させるぞーを目標にがんばります。2月から(wえ?なんでって?免停中なんだよ!!! [続きを読む]
  • しーけんしゃる♪
  • ミッションじゃないよ(wウインカーの話どうせLEDにするなら変わったのにしたいなーと思っていたらシーケンシャルウインカー(流れるウインカー)なるものが、売っているではないですか、でネット通販で売ってるのですが、いかんせん高いなぁ〜と思ったらオクで似たようなやつが安く売りに出ていましたので、早速購入小型でいい感じです、ステー部分がラバーでどこまでもしまっちゃうのが難点ネジロック使ってウインカーが動かな [続きを読む]