thrux さん プロフィール

  •  
thruxさん: トライアンフ・スラクストンで創るカフェレーサー
ハンドル名thrux さん
ブログタイトルトライアンフ・スラクストンで創るカフェレーサー
ブログURLhttps://thruxton.exblog.jp/
サイト紹介文トライアンフ・スラクストンの乗り方、いじり方(メンテから改造まで)を紹介しています。
自由文これまで色々な車にもバイクにも乗りましたが、行き着いたのは空冷二気筒でした。10年ほどハーレーも乗りましたが、自分でいじるとなるとトラの2気筒はサンデーメカニックにも最適で楽しめますよ!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供27回 / 365日(平均0.5回/週) - 参加 2014/05/15 15:27

thrux さんのブログ記事

  • ブレンボキャリパー取り付け完了!
  • 前回まででブレンボキャリパー取り付けの前準備をしましたので、この週末はフィッティングをしました。と書くと順調に取り付けが終わったような感じですが、やはりこうしたカスタムは一筋縄では行かないのが普通でして・・・ホイールとブレーキパーツの干渉は解決できていましたが、いざ取り付けてみるとローターが微妙にブレていたので、もう一度分解してローターの取り付け面をオイルストーンで均し、取り付け位置も何度も... [続きを読む]
  • ブレンボキャリパーの取り付け前準備
  • そんな訳で、ついに僕のスラクストンにもブレンボキャリパーを奢ろうと準備している訳ですが、対向キャリパーは厚みがあってスポークと干渉してしまう為、ブレーキローターにスペーサーを咬ませました。で、どうせローターを外す訳ですから、ここは秘蔵の新品ローターを引っ張り出しまして。ローターボルトは、リアはステンにしたものの、フロントは強度が気になるので純正を再使用する事にしました(あ、良い子は新品にし... [続きを読む]
  • えぇモン、手に入れましたわ!
  • 9月末のレースは中止になってしまいましたが、レースの為の走り込みをしていると、もっと速く走りたい欲求が高まります。そして、サーキット走行でタイムアップするとなると、パワーを上げるかコーナーリングスピードを上げるか、突っ込みを鋭くするかの大きくは3パターンと言う事になりますが、そんな事をぼんやりと考えていたら、な~んかえぇモン手に入れてしまいましたw泣く子も黙るブレンボ!実は、これだけバイク... [続きを読む]
  • Max10 レース中止の連絡!
  • 7月末頃にレース復帰を決意して、かれこれ2ヶ月程、ライセンスの取得から始まり、レーサー作りや走り込みと準備をしてきましたが、9月29日の朝に主催者さんから中止の電話を頂きました。理由はもちろん台風接近のため。蓋を開けてみればレースは出来たかもしれませんが、参加者や開催側のみなさんの安全を考えれば正しい判断だったのだと思います。一応、MCFAJのHPには振替大会にも触れられていますが、Max... [続きを読む]
  • スラクストンレーサー製作:完成!
  • と言う訳で、Max10レース開催まで残すところ5日となりましたが、バイク作りはなんとか完了しました!このブログの副題では「カフェレーサーの創り方」などと書いてますが、思いっきりカフェじゃないレーサーになってしまいましたwパッと見では、ただ保安部品を外してゼッケンを付けただけに見えますが、各部のワイヤリング(用の穴開け)とアンダーカウルの取り付けが大変でした。その他、記事にしなかった部分では... [続きを読む]
  • スラクストンレーサー製作:オイル受けアンダーカウル2
  • ぜんぜんアップする余裕がなかったのですが、ちゃんと進めてます。なんとか月末に間に合いそう!で、とりあえず先日、前部ステーを取り付けたアンダーカウルの後部ステーを作りました。なかなか良い感じ!と言うより、BMWを前提に作られた汎用品を前後逆に取り付けたとは思えないフィッティングじゃないですか?まるでスラクストン専用のような収まりです。反対側のマフラーとのクリアランスなんて、ほんと専用品みた... [続きを読む]
  • レースの出場許可証が届きました!
  • 月末のレースの出場許可証が届きました!ゼッケンは50番!いやー、いよいよって感じがしてきました。が、よく見るとヘルメットの所にレギュレーションにはなかった文字が・・・製造後5年迄可へっ?!5年????僕はずっとアライユーザーなんですが、最新型のRX7Xのシールドロックや全体的なフォルムが気に入らなくて、わざわざ在庫を探してRX7-RR5を買ったんです。なので、ま... [続きを読む]
  • レース参戦に向けての練習走行
  • 今月末に迫ったレース参戦に向けてバイクの準備は少しずつ進んでいますが、それより何より人間の準備をしなければなりません!なんと言っても、最後に筑波サーキットを走ったのは30年近く前ですし、その頃の2ストレーサーとスラクストンじゃ全くの別物ですから。しかも、僕が走っていた頃はダンロップコーナーの改修前なので、そこの走り方も全く分からない状態なのです。と言う訳で、雨の間隙をついて筑波にやって... [続きを読む]
  • スラクストンレーサー制作:ワイヤリング穴開け
  • アンダーカウルのフィッティング途中ですが、面倒くさそうだったワイヤリングの穴開け作業を平行して進めました。なーんて書くと簡単に聞こえますが、もう二度とやりたくないですわ!ほんと、途中で何度投げ出そうと思ったことか!ブレーキキャリパーボルトなんかは直角にドリルを当てれば良いからまだマシですけど、アクセルシャフトとか写真にはないけどスプロケナットとかマジ無理・・・どんなに頑張ってポンチ打... [続きを読む]
  • スラクストンレーサー制作:オイル受けアンダーカウル1
  • と言う訳で、レースレギュレーションに沿ったオイル受け機能のある汎用アンダーカウルを探したのですが、これがなかなか見つからない!ドゥカティやアプリリア等のスーパースポーツ用や250ccスポーツモデル向けの専用品はありますし、オイル受け機能がない汎用アンダーカウルもたくさんあるのですが、僕のスラクストンに合うような汎用品でレースレギュレーションに準じたオイル受け機能のあるものは非常に少ないです。... [続きを読む]
  • レース復活準備!
  • ブログは全然更新していませんでしたが、ちゃーんと毎週乗ってます。今年は異常に暑いですけどね。で、この数年、ライダースクラブ誌のライパでサーキット走行に復帰していましたが、いよいよレースに復帰しようかと考え始めました。まぁ、考え始めたと言うより、今年の新年の抱負で決めたんですけど。で、レースに復帰するには、何はなくともまずはここに来ないと!そうです、筑波サーキットです。台風の中を... [続きを読む]
  • スラクストンのステップ再調整
  • 相変わらず肉離れ中ですので、残りのGWもDIYに勤しんでおりました。今回はサーキット走行中に外足が届かなくなってしまったステップのポジション調整です。と言っても、僕のスラクストンはモトラボロ製のフォワードステップに交換してありますので、まず誰の役にも立たない記事ですが・・・当初はたまにお世話になっているオザワR&Dの小澤さんにステッププレートを作って貰おうかと考えていたのですが... [続きを読む]
  • スラクストン(キャブモデル)のハイスロットル自作加工
  • 世間のみなさまはゴールデンウィーク真っただ中な訳ですが、私はと言いますと、数週間前に右ふくらはぎの肉離れで全治3か月と診断されまして・・・このGWはチマチマとDIYに励む事と致しました。と言うのも、この数年でサーキット走行の勘も随分と戻ってきたのですが、そうなると色々と問題が発生する訳です。今の主な問題は下の二つ。・ステップが低すぎて、大きくハングオフすると外足がステップに届かない・... [続きを読む]
  • ホンダ3POTキャリパー用スポーツパッド
  • 僕のスラクストンは同じNISSINつながりと言う事で、ホンダCB1300SB(ABSモデル)用の3POTキャリパーを流用しています。トライアンフ純正の片押し2POTの効きに不満を感じてのアップグレードだった訳ですが、併せて交換したセミラジアルマスターとの併用でコントローラビリティは大幅に改善したものの、本来の目的だったストッピングパワーはあまり違いを感じられませんでした。そもそも、この... [続きを読む]
  • バイクシーズン到来前の定期メンテナンス
  • 今年の冬はエアクリーナーボックスの改造からキャブセッティングを楽しんでいましたが、そろそろ暖かい日も多くなってきましたので、バイクシーズン到来前に定期メンテをしました。バイクメンテの定番と言えばオイル交換!これまで僕はワコーズのプロステージS(15W-50)を使ってきましたが、件のエアクリボックス改造で大幅に馬力が上がって熱量も増えたはずですから、今回はオザワR&D推奨のシルコリン ... [続きを読む]
  • ユーザー車検@東京運輸支局
  • 早いもので、もう車検の期限が到来しました。前回はオザワR&Dで「新車整備」をお願いした時期と重なっていた為にオザワさんで車検もお願いしましたが、今回はArrowのマフラーやらエアクリーナーボックスの改造&メインジェット28番アップなど、とても一発で通るとは思えない改造内容が目白押しだったので、ショップさんに面倒をかける前に、とりあえず何度か通う覚悟でユーザー車検に行ってみる事にしまし... [続きを読む]
  • パワーチェックのリベンジ!
  • 前回はエアクリーナーボックス改造の総まとめとしてパワーチェックに行ってきた訳ですが、結果はなんとも微妙な感じになってしまいました。ただ、グラフが高回転域で急に頭打ちになっている様子を見ると、明らかに僕が素人改造で仕込んだインナーバッフルが悪さをしてる感満載だったので、取り敢えずバッフルを外してキャブセッティングをしてからリベンジに行って参りました!で、早速ですが、結果がこちら!馬力... [続きを読む]
  • エアクリーナーボックスの改造(6)パワーチェック結果
  • 雪が降ったりバタバタしてたりでナカナカ時間が取れませんでしたが、やっとパワーチェックに行って参りました!お邪魔したのは、三鷹にあるナップス三鷹東八店さん。我が家にもう少し近い溝の口の2りんかんさんは生憎予約が一杯で、ナップスさんは予約制ではなかったので少し早起きして行って参りました!で、これがパワーチェックの様子です。お店側から間近に見られるのでちょっと嬉しい・・・中低速のセッティン... [続きを読む]
  • エアクリーナーボックスの改造(3)プラグの焼け色
  • 前回まででエアリストリクターを撤去しキャブセッティングも決まってきたので、どこかでパワーチェックをお願いしようかと思ったのですが、公道ではメインジェットのセッティングが思い通りにはできないので、もしガスが薄すぎる状態で全開にしてエンジン焼き付き・・・なんてなると嫌だなぁと思って躊躇しておりました。そこで、まずは参考までにプラグの焼け色をチェックして燃焼室の状態をチェックしようと思いつい... [続きを読む]