thrux さん プロフィール

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thruxさん: トライアンフ・スラクストンで創るカフェレーサー
ハンドル名thrux さん
ブログタイトルトライアンフ・スラクストンで創るカフェレーサー
ブログURLhttp://thruxton.exblog.jp/
サイト紹介文トライアンフ・スラクストンの乗り方、いじり方(メンテから改造まで)を紹介しています。
自由文これまで色々な車にもバイクにも乗りましたが、行き着いたのは空冷二気筒でした。10年ほどハーレーも乗りましたが、自分でいじるとなるとトラの2気筒はサンデーメカニックにも最適で楽しめますよ!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供17回 / 365日(平均0.3回/週) - 参加 2014/05/15 15:27

thrux さんのブログ記事

  • 絶好のサーキット日和でした
  • 週末は、またまた袖ヶ浦フォレストレースウェイに行って参りました。この日がまた本当に最高のサーキット日和で、気持ちのいい1日を過ごして参りました。やっぱ、サーキット最高!これは走行後のテーピングなども取った後のパドック写真ですが秋空もキレイ!サーキット走行を再開して3年が過ぎましたが、この日は昔の感覚をようやく取り戻しかけた気がしました。また走りに行きたくなっちゃったなぁ! にほ... [続きを読む]
  • シフトロッドのアップグレード
  • またまた誰の役にも立たない記事ですが・・・シフトロッドのアップグレードを致しました。先日のサーキット走行前日の晩に、増し締めやらの簡単な整備をしていたのですが、シフトペダルを少し上げようとした所、ねじ山のゴミを噛み込んでしまって調整できなくなってしまったのです。。。僕のスラクストンは某オークションでゲットしたモトラボロさんのフォワードステップに変更してあるのですが、シフトロッドが欠品し... [続きを読む]
  • ライダースクラブ誌主催 ライディングパーティ
  • と言う訳で、梅雨入り直後のライパに参加して参りました。今回はスラクストンブログつながりのsohさんも合流で、また楽しい一日となりました!僕はと言うと、スクーデリアオクムラのMEチューニングを試す目的だったはずが、ひょんな事から買い替えてしまったニューツナギばかりが気になっておりました。上の写真にツナギはほとんど写っていませんが(笑)、やっぱりダイネーゼのブーツインは優秀です!ニースライダー... [続きを読む]
  • ダイネーゼ AERO EVO
  • 週末は久々にサーキットに行って来ました。梅雨入り直後でしたが、天気は快晴!日頃の行いがモノを言ったようです(笑)走行の様子は後日アップするとして、今回は新しいツナギをおろしたので、そちらのインプレなど。今回購入したのは、ダイネーゼのエアロ・エヴォと言うモデルです。僕はやせ形で手足が長いので吊るしの服が合わず、ツナギも次はサイズオーダーかなと考えていたのですが、たまたま立ち寄ったお台場の... [続きを読む]
  • MEチューニング後のサスセッティング
  • 前回のブログに書いた通り、スラクストンのフロントフォークにスクーデリアオクムラのMEチューニングを施して貰いました。使用前提としてスポーツ走行からサーキット走行中心で、リアにはカスノモーターサイクルのBRORAを入れてあり、前後の車高を合わせる為にフォークを1?突き出していると言う条件に合わせてチューニングをして貰いました。出来上がってきたオクムラチューニングは、スプリングレートをノー... [続きを読む]
  • 今年最初のサーキット走行
  • 年明けから色々とやってきた単車のメンテ&カスタム。ファイナルの変更からチェーン交換、タイヤも前後新品にしてフロントのクロモリアクスルシャフト導入までやって、ようやく今年初のサーキット走行に行ってきました!事前に、水冷スラクストンRに乗り換えたsohさんも来ると聞いていたので猶更楽しみだったのです。数日前からの天気予報通り、天気も良くて3月にしては暖かなサーキット日和となりました... [続きを読む]
  • PeoのZERO POINT SHAFT(フロント)
  • 今年の冬はリアの駆動系を散々弄ってきた訳ですが、テストライドの度に精度の高いパーツの効果が気持ち良くて更なる改善に手を出してしまいました。それが、空冷ボンネシリーズではかなり評判の良いPeoさんのゼロポイントシャフトです!取り付けにはデカいトルクスが必要なので、アクスルシャフトと一緒に購入しました。ボンネオーナーのブログを拝見すると、取り回しの改善は感じられないけど、コーナーで圧倒的に曲が... [続きを読む]
  • バイクシーズン到来前のタイヤ交換
  • スプロケ、チェーンと続いた駆動系メンテの仕上げはタイヤ交換です!今のタイヤは2年ほど前に交換した純正と同銘柄のメッツラー。本当はピレリのスポーツデーモンあたりを検討していたのですが、このブログで寅夫さんから「メッツラーのME Z2がカタログ落ちしたらしい」と言う情報を得て、とりあえず今回もメッツラーにしました。だって、ラジアルタイヤの選択肢って、基本的にはこれだけなので・・・いや〜、やっぱ... [続きを読む]
  • ブリティッシュビートのファーストバックシート
  • まだ外は寒いですが、天気がいいと乗りたくなりますよね~。それにしても、俺のバイク、かっこいいなぁ・・・ん?!何か違う?そうなのだす!実は、シートをブリティッシュビートのセミダブルからファーストバックに変更したのだす!実は某オクで正体不明のシートとして出品されていたのですが、僕は同社のシートを持っていたので一発で分かり格安でゲットしたのでした。前のシートよりも少しだけ前のアンコが盛っ... [続きを読む]
  • ファイナル変更とチェーン交換のインプレ
  • スプロケ交換→チェーン交換→タイヤ交換と言う一連の計画ですが、手始めに交換したドリブンスプロケットの様子を見にひとっ走りしてきました。結論から言うと、もうサイコー!!特に発進や低速で不安定になる事もなく、スピードが乗ってからも「幻の6速」にシフトアップする事もありません。更に良かったのは、発進直後から3000回転位までで、2気筒らしいビートが増したことです。ハーレーなんかとも違うのですが、バ... [続きを読む]
  • スラクストンのドリブンスプロケット変更
  • 寒くて長時間バイクに乗るのがつらい冬はメンテの季節!と言う事で、この週末はスラクストンのスプロケ交換をしました。と言っても、スプロケットが摩耗した訳ではなく、きっかけはタイヤの段減りでした。そろそろタイヤ交換かなと思っていたのですが、今、履いているメッツラーのME-Z2もその前に履いていたBT-45も何故か段減りをしており「そんな変な乗り方はしてないのに、おかしい」と思っていたところ、ふとチ... [続きを読む]
  • 冬の定番メンテナンス
  • すっかりブログからご無沙汰していましたが、冬とは言え普通に乗っております。冬と言えばバッテリー上がりですが、トライアンフは他の外車と違ってバッテリーの負担が少ないようで、これまでバッテリー上がりを含めて電気系のトラブルは一切ありませんでした。っつーか、他のトラブルも全くないけど(笑)とは言え、やはり気温が低くて放電が多い冬場は、1回でも2回でも補充電をしておくのが吉なのであります。そこ... [続きを読む]
  • ボルト穴のドレスアップ
  • 前回、ヘッドライトカバーの変更に伴ってメーターステーをトップブリッジ下に移動し、なかなかに良い雰囲気になった僕のスラクストン。でも、ボルト穴がトップブリッジに開いていて、ゴミでも水でも容赦なく溜まる予感・・・下手するとメーターステイのボルトが固着して外れなくなる可能性もあるので、ドレスアップも兼ねて穴を塞ぐ事にします。今回用意したのは、Kijimaのヘッドプラグ(M6)と言う商品で、キ... [続きを読む]
  • ルーカスタイプヘッドライトの取り付け
  • 今年の秋は雨ばっか!(怒)なので、今週は前に自家塗装しておいたルーカスタイプヘッドライトの取り付けをします。と言っても、しばらく前に一度仮付けをしたのですが、入手したライトの取り付けボルトがM10なのに対し純正はM8ボルトだったのでステーの穴にボルトが入らず、ボール盤でステーの穴を広げたり、ライトの幅が純正より少し狭かったのでアルミのカラーを入手したりと言った準備はしてありました。で... [続きを読む]
  • 空冷トライアンフツインのオイル交換
  • 台風続きでバイクに乗れないので、サボり気味だったメンテなどをしようと思います。バイクメンテと言えば、まずはオイル交換!僕はあまりロングツーリングに行かないので走行距離は伸びないのですが、最低でも年に2回はオイル交換をします。オイルの銘柄については、バイクのオーナーさんやショップによって色々と考えがあると思いますが、僕のオススメはこちら(あ、後ろの「カレーで大量の汗」は記事に関係ありません!笑... [続きを読む]
  • ARROW2into1爆音対策(オートマジック製インナーバッフル)
  • 前回の記事でARROW2:1のセッティングを出しましたが、結局、バッフルを外してしまった為、現在はナカナカに勇ましい音になっています。テストも兼ねて走ってきたサーキットではフツーな感じですが、やはりご近所様には気を遣う音量なのです。そこで、まずは手軽にマフラー後端に装着するエンドバッフル(デイトナ製 外形50.5mm)を買って来まして、ドリルで銜え込んで人間旋盤よろしく外形50mmのト... [続きを読む]
  • ARROW 2:1+ダイノジェットキットのセッティング
  • 週末はARROWの2into1に合わせて組み込んだダイノジェットのセッティングをしました。まずは、ダイノジェットの指定通りのセッティングで、マフラーもバッフルを入れてのテスト走行です。エンジンの始動は問題なく、走り出してもマフラーのポン付けよりはトルクが増しているので、まぁフツーに走ることはできます。ただ、下からのつながりも上の伸びも今一つな感じで、まだまだ良くなりそうな雰囲気です。... [続きを読む]
  • スラクストンにダイノジェットキットを組み込み
  • と言う訳で、ARROWの2into1を取り付けた所、全体にスカスカになってしまったのでDynoJet kitを取り寄せました。なんかパッケージ変わったような・・・ダイノジェットはアメリカにいた頃に乗っていたGS500Eに始まり、歴代ハーレーなどにも全て組み込んでいたので勝手知ったると言う感じです。で、週末の空いた時間にチャチャっと組んでしまいます。一応、今回はダイノジェット社の指定... [続きを読む]
  • ルーカスタイプヘッドライトケースの塗装
  • 先週注文しておいたダイノジェットキットが未だシカゴにあるようなので、今週は前から仕込んでいたヘッドライトカバーの準備をしました。スラクストンやボンネビル純正のヘッドライトカバーは何だか丸っこくて、横から見るとあまり恰好良くないのです。で、ネットで色々と情報収集するとSRなんかに使うペイトンプレイスのルーカスタイプヘッドライトカバーが良い感じなのですが、こちらは配線穴が小さいらしく全部の配線を... [続きを読む]
  • ARROW 2into1 フルエキ
  • 僕のスラクストンはボンネビルT100用のエキパイ+マフラーに改造してあり、オリジナリティもあって非常に気に入っていたのですが、ずっと前からスラクストンカップ等で装着率の高いアローの2into1はとても興味がありました。でも、これまでの方向性とは随分と違うので、まぁ機会があれば・・・なんて思っていると意外とあるものですね。入れてしまいました!アローの2in1!うん!思ってた程に違和感は... [続きを読む]
  • RC213V-S
  • 久しぶりのサーキットで、なんとあのRC213V-Sをジックリと間近で見てきました!水冷化で一気に進化したスラクストンRから大きく後れを取った僕のスラクストンとは比べることすらおこがましいような超絶スーパーマシンです。前後サスは当然のようにオーリンズで、ブレーキ周りはブレンボのレーシング、ホイールはマルケジーニのマグネシウムホイール。私からは何もケチのつけようがありません・・・... [続きを読む]