K保 さん プロフィール

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K保さん: 高知の久保自動車です。
ハンドル名K保 さん
ブログタイトル高知の久保自動車です。
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/aoi1236
サイト紹介文旧車/外車/二輪の整備 エンジンO/H ボディレストア 趣味のオートバイ模型
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供45回 / 365日(平均0.9回/週) - 参加 2014/06/18 12:58

K保 さんのブログ記事

  • 初回車検整備。
  • ホンダN1の、綺麗?車検です、これからスチーム洗車、根気よく洗浄します、3年分の、汚れ洗浄して各ペイントコーティングします。この作業、洗車3000円とペイントコーティング3500円頂いてます、こんな感じで、整備してくれる、スタッフ募集してます。 [続きを読む]
  • 第21回全日本自動車整備技能競技大会
  •  少し、早い投稿ですが、 内の工場長(息子)が、第21回全日本自動車整備技能競技大会に、高知県代表で、出場する事になりました、前回も(第20回)出場しましたが、ベスト10には、入りませんでした、優秀賞は、ゲットしました、今回は、リベンジ?か ベスト10入り目標で、猛勉強中です。10月11月は、土日、休日返上して、がんばるようです、前回は、最年少でしたが、今回は25歳一児のパパなんですからヤル気マンマン?当日は、 [続きを読む]
  • キャデラック3
  • 各クラッチケース、ブロック別に、分解、カップリングゴム、取替え、プレスしながら、各クラッチ慎重に、カップゴム破損に、注意しながら、組み付けます、画像は、組立順序バラバラです、作業も、画像も、工場長なんですからね、ツボは、見せませんだと^_^ほぼ、組立、ブレーキバンド取付。オイルストレーナー組み付け組み付け完了後は、トルクコンバータ組み付けミッション組み付けで、この作業完了です、途中の画像適当にありま [続きを読む]
  • 旧車現る。
  • 趣味で、レストアしている変わった『のすひろ』君がいまイジッテイル?MGです。年式は、聞き忘れたけど、1954年生まれの私より年上みたい。各メーター文字が大きいのは走行時、とんでのもないほどの、振動ありこれぐらいの大きさでナイト視認不可だそうです(笑)。なんと、セミオートマ? けどクラッチペダル?元祖かな?SUキャブ。ブレーキは、ロット+ワイヤー式絶対にフルブレーキでも、ロックはしません、たぶん停ま [続きを読む]
  • 2CVその他
  • 2CV 2台です、白は、車検整備、赤は販売車です、2台とも、久保自動車でレストアした2CVです。 赤の2CVは、新ガス/クーラー ワンオフ装着車です。久保自動車では、ヤル気のある整備士募集してます、宜しくお願いします。 [続きを読む]
  • 古いジムニーとベンツ
  • 昭和48年8月の、スズキ LJ20 ジムニー 360cc しかも2気筒、セル/ダイナモ式です。エンジン吹き上がり不良のため、キャブO/Hしましたが、P/K キット無しのため、P/K 製作しました。光明たん?(名前忘れた)とオイル混ぜ、押し付けして、コピー?ハサミとカッターで、切り出し 完成です、あとヒューエルポンプに問題あり、外品電動ポンプに、加工します。平成6年の、ベンツE-320です、 大阪で乗らなくなった為、その息子 [続きを読む]
  • S2000 デフ
  • S2000デフ クーラーKit 加工取付けです。まずは、デフ脱 アルミケース単体にして、松山の『スペシャルワークFORG』さんにお願いして、アルミ溶接加工してもらいました、溶接するために、一度、冷却フィン切り取ってから、溶接。そして、冷却フィン、センス良く再生してくれています。新品?   ウエットブラスト仕上げしました。車体に、取り付けました。デフオイルフィルターと電動オイルポンプ取り付けました。リア [続きを読む]
  • エンジン整備3台
  • ミニ モーク オイル漏れ 整備 完了、各P/K G/K オイルシール他。ついでに、1-2 3-4 シンクロ取替え。完成 納車しました。次は、愛媛からの、ミッション整備、ファイナルギャSETと、1-2 3-4シンクロリング各 P/K 他 整備予定してます。工場長は、非公開のプロジェクトX(今月中)集中してます、ミニのエンジン脱後、足回り組付け、一旦リフトから出して。サーキットの狼? ロータスヨーロッパ エンジ [続きを読む]
  • エンジン整備3台
  • ミニ モーク オイル漏れ 整備 完了、各P/K G/K オイルシール他。ついでに、1-2 3-4 シンクロ取替え。完成 納車しました。次は、愛媛からの、ミッション整備、ファイナルギャSETと、1-2 3-4シンクロリング各 P/K 他 整備予定してます。工場長は、非公開のプロジェクトX(今月中)集中してます、ミニのエンジン脱後、足回り組付け、一旦リフトから出して。サーキットの狼? ロータスヨーロッパ エンジ [続きを読む]
  • クーラー加工取付け他
  • 昭和45年式の、セドリックに、ケンメリ用クーラーKit 取付けてます。ケンメリ用と言っても、ホース/パイプ配管は、現物合わせ手曲げします。全く、取付け穴あけ無し、オリジナルボルト位置にステー加工しながらコンデンサー 加工取付けしました。コンプレッサー/ブラケット取り付け、このセドとケンメリは、同じL6エンジン。加工無しで完了!コンデンサー 出口の高圧アルミパイプ手曲げ?しましたアルミパイプは曲げ直し [続きを読む]
  • 一般整備
  • 3段変速の近所の自転車 F/Rタイヤ チューブ取替え前輪は、簡単 後輪は、めんどくせえ〜2トン ダンプも、整備しますよ、金属疲労?ボルトナットSETx12ヶ 取替え。ブレーキドラム分解 するとF/Rブレーキシリンダー全て駄目です、このダンプ 久保自動車では、車検整備はしてませんが、とにかく、駄目ですね!ハブシールも、毎回車検整備時に、要取替えなんですが、それさえも、無整備な、状態です、ハブ B/Gグリスも真っ [続きを読む]
  • 雨の第一工場
  • 少し激しい雨ですので、本日は第一工場で、整備してます。 2輪も、整備してます、 F/Rタイヤ取替えと、持込ハーネス整備その他です。ジムニー 昭和48年式 360cc 2気筒/セルダイナモ式です。ミッション/トランスファー O/H ベアリング全て取替えしてます。画像下 ミニ モーク は、オイル漏れ整備です、クラッチ側クランクシール不良みたいです。 画像左は、パンク修理の自転車です、久保自動車では、草刈機とか、一輪 [続きを読む]
  • ホンダ S600 レストア
  • コンテッサ整備終わり、本日無事納車と、同時に本日入庫しました。某 ホンダ販売店よりの、依頼です。なんと20数年不動らしく、まずはエンジン始動整備からの、スタートですが、まだ他に仕上げなければならない車が2台ほど、 ありますので、今月末には、取り掛かれるかな?メッキパーツ全て駄目!説明したいのですが、何もかも駄目!おおの、メッタ チャ。明日は、一月ぶりの休日です、ビール飲んで、ワインチョコット?飲んで [続きを読む]
  • コンテッサ 整備完了
  • ブレーキ シリンダー/ピストン 真っ赤に錆びてます、4輪ともです。これはもう、ウエットブラストでしょう。だいたい、綺麗になりました、カップKitも、部品入手可能ですので、交換します。ブレーキ ピストン 何とかなりました?後は、組み付けて完成です、ブレーキオイルラインエアー抜きしておしまい。普通の、作業ですので、画像無しです。セミオート チョーク ハーネス(黄) キーON時通電/青 ラジェーター ファ [続きを読む]
  • コンテッサ 点火ポイント
  • キャブ整備して、今度は点火系を、点検します、 ポイント(画像は有りません)当り面ポイントコンデンサー不良の為、青白く表面凸凹です。コンデンサーです、形少し違いますが、中身は同じ?それより、こんな部品普通に在庫してる、久保自動車です。でも、ポイントは在庫無し、何年ぶりに、ポイントすり合わせしました。赤印点火ポイントです、 黄印 コンデンサーです。でも、ディスビにガタがありますが、まだいけるでしょう。 [続きを読む]
  • 日野コンテッサ キャブ整備
  • コンテッサおつぎは、キャブレーター整備です、この当時では、珍しい?と言うより、進化と言ったほうが良いかも。セミオートチョーク 式なんです。黒色の、ゼンマイみたいなものが、暖気されて無くてチョークききすぎて、燃料濃くくなりエンストしてしまいます。実車では、チョークシステム ホールド状態でした。チョークボディ シャフト ガタガタ..........0.1mmx1.2mmの模型用の洋白帯板丸めて加工します。左 現車の物 [続きを読む]
  • 日野コンテッサ キャブ整備
  • コンテッサおつぎは、キャブレーター整備です、この当時では、珍しい?と言うより、進化と言ったほうが良いかも。セミオートチョーク 式なんです。黒色の、ゼンマイみたいなものが、暖気されて無くてチョークききすぎて、燃料濃くくなりエンストしてしまいます。実車では、チョークシステム ホールド状態でした。チョークボディ シャフト ガタガタ..........0.1mmx1.2mmの模型用の洋白帯板丸めて加工します。左 現車の物 [続きを読む]
  • 日野コンテッサ 
  • 日野コンテッサ ボルト折れ! 半自動溶接機にて、チマチマ盛り上げてバイスプライヤーで挟んで、何とかなりました、だめなら、ヘリサート加工するつもりでした。さて、シリンダー ブロック ウォーターメクラ板 サンドブラスト/ウエットブラストしましたが、腐食が酷くて、交換したいのですが、部品が無いので、4.2mm鉄板用意して製作することに...........この、機械?で切ります、大まかに切断し、ベルトサンダーで、仕 [続きを読む]
  • 日野コンテッサ 
  • 日野コンテッサ ボルト折れ! 半自動溶接機にて、チマチマ盛り上げてバイスプライヤーで挟んで、何とかなりました、だめなら、ヘリサート加工するつもりでした。さて、シリンダー ブロック ウォーターメクラ板 サンドブラスト/ウエットブラストしましたが、腐食が酷くて、交換したいのですが、部品が無いので、4.2mm鉄板用意して製作することに...........この、機械?で切ります、大まかに切断し、ベルトサンダーで、仕 [続きを読む]
  • 昭和39年式 日野コンテッサ
  •  日野コンテッサ エンジンはルノー製です、今回の整備内容は、1.ミッションシフト不良、各ギャに入らない?2.オーバーヒート対策。3.車検整備。ラジェーター脱作業してたら、水漏れ発見、赤印 ボルト腐食 折れ込み。52年分の、汚れ満載!ラジェーター コア交換(外注) 押し出し式 電動ファン取り付けました。ラジェーター慎重に、取り付けます、傷つけないように、エンビ板で保護しながら、取り付けました。ラジェーターの [続きを読む]