だいや96号 さん プロフィール

  •  
だいや96号さん: だいや96号のブログ
ハンドル名だいや96号 さん
ブログタイトルだいや96号のブログ
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/kihon6
サイト紹介文Nゲージの複々線レイアウトを楽しんでいます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供107回 / 365日(平均2.1回/週) - 参加 2014/07/08 18:49

だいや96号 さんのブログ記事

  • マイクロエース 東武20050系 購入
  • 久しぶりに記事を更新します。マイクロエースの東武20050系を購入しました。今年最初の購入です。また、発売予定が確か5月だったはずですが、まさかの3月初旬の発売となりました。まずは、ケースを開けます。ケースを開ける瞬間は、いいものですね。東武20050系は、両端の2両ずつが5扉車なのが特徴です。では、内容を見て行きます。クハ21855中目黒寄り先頭車です。5扉の車体が特徴的です。印字類もはっきりし [続きを読む]
  • 今年初の走行
  • 今年最初の運転をしました。TOMIXのE231系1000番台です。その前に、動力が不調だったためにメンテナンスです。いろいろ弄っているうちに、何とか動くようになりました。まずは関東平野をひたすら下る高崎線高崎行き。すれ違うのは上り上野東京ライン熱海行き。グリーン車の部分。初期型の1000番台ですので、ロングシート車の割合が高いです。レイアウトの奥側直線を走行。駅のホームを設置予定です。カーブ部分を [続きを読む]
  • 2018年 レイアウト進展計画
  • 今年のレイアウトの見通しを紹介します。1.土台のテーブルについて600×900のアウトドア用の折り畳み式テーブル4台を縦に並べ、2400×900の土台を構成しています。しかしながら、上に乗るボードは約1050×2400であるため、手前側が不安定な状態です。ここはもう一つテーブルを購入し、600×900を横に2連続で並べて1200×1800を作り、その奥に900×600を入れることで解消しようと考え [続きを読む]
  • 2017年 レイアウトを振り返る 番外編
  • 先日紹介した「2017年 レイアウトを振り返る」の番外編として、バスコレ用レイアウトの試作を紹介します。昨年は、神奈中(神奈川中央交通)に興味が湧き、バスコレを収集し始めました。そこで、バスコレ走行システムによりバスを走らせるためのレイアウトを作ることにしたのですが、既製品だと道路が線路幅と同じになり、広過ぎてリアリティに欠けることから、安価に道路を作り、レイアウトにすることを試し始めました。まず [続きを読む]
  • ヘッダー画像 変更 (EF55-1,EF58-125,EF58-93)
  • 8日にヘッダー画像を変更しましたので、改めて紹介します。左:EF55−1中:EF58−125右:EF58−93撮影日は1986年3月30日、大宮での撮影会での1枚です。当時は旧型電機機関車がどんどんと廃車される中、EF55が復活するなど、旧型電機保存の機運が高まった中での撮影会だったように記憶しています。撮影の構図など全く考えに無かった頃の写真ですが、ヘッダー画像ならば十分に使えると思い、今回はこ [続きを読む]
  • 2017年 レイアウトを振り返る
  • 昨年のレイアウトの進捗を振り返ります。まずは一昨年、レイアウトの土台を決めたことが大きかったです。このように、アウトドア用テーブルの上にスタイロフォームを置くところからスタートしたのが昨年でした。大きさは2400×1050で、軽量化とともにいざという時に片付けられることで土台にめどがつきました。また、レールはワイドレールを使うことでバラストを撒かなくても済むことに加え、念願の3複線化を果たしたとこ [続きを読む]
  • 2018年 車両購入の見通し
  • (レイアウト上を行くE231系1000番台×2とE233系1000番台)1.昨年の反省 昨年ですが、「複数の予約品の延期」「東武の事業者限定鉄コレへの期待」という2点で常に予算を確保しておかなければならず、欲しいものを常に我慢している状態でした。今年は予約品を1セット程度に留め、ある程度自由に買い物ができる状態にしておきたいと思います。2.新製品の予約品 ?マイクロエース 東武5000系(野田線) [続きを読む]
  • 2017年に購入した車両の紹介
  • 昨年中に購入した車両を整理するため、ここで紹介します。【1月】①ラウンドハウス 秩父鉄道パレオエクスプレス 5両(機関車1両+客車4両)ある時期からほとんど見かけることがなかったパレオエクスプレス。たまたま見かけたので購入しました。②TOMIX 東武100系 スペーシア 6両登場時カラ―のスペーシア。ずっと欲しかった製品でした。【2月】購入なし。【3月】③グリーンマックス 東武50050系 旧ロゴ [続きを読む]
  • 2018年 最初の更新
  • 少々遅くなりましたが、本年も宜しくお願い致します。2018年1月画像は、那覇市内(県庁北口バス停付近)で撮影した琉球バスの日野ブルーリボンです。沖縄本島のメイン路線の1つである120番(名護西空港線)での運用です。まさかこの古いバスにフルカラーLEDを搭載しているとは驚きました。 [続きを読む]
  • マイクロエース 東武350系と1800系の比較
  • マイクロエースの東武350系と1800系を比較しました。実車の350系は1800系を種車としていますが、改めて差異を見ることにしました。なお、350系と同じく1800系を種車にした列車として普通列車格下げタイプの1800系がすでに製品化されています。今回の350系の差異はむしろそちらと比較した方が良いかと思うのですが、私は持っていないため、赤い「りょうもう」号の1800系と比較します。まずは前面で [続きを読む]
  • マイクロエース 東武350系 購入
  • マイクロエースの東武350系を購入しました。ケースを開けます。白い車体が映えます。さっそくセット内容を見て行きます。クハ351−1浅草寄り先頭車。白く光る幕がカッコイイです。造形もキマッていますし、塗装もバッチリです。モハ351−2中間車。モーターが組み込まれています。モハ351−3パンタ付き中間車。てっきりこちらが動力車になるかと思っていました。クハ351−4東武日光寄り先頭車。テールライトを点 [続きを読む]
  • バスコレ「東武バス オリジナル5台セット」購入
  • 先日の東武ファンフェスタで、バスコレクション「東武バス オリジナル5台セット」を2箱ほど購入してきました。現在の東武バスのうち、特徴的なものも含めた5台のセットです。まずは1台目。東武バスセントラル 社2870号車 SDG−LR290J1スカイツリータウンと浅草・上野を結ぶバス。青い車体に白いスカイツリーの柄とガラス張りの天井が特徴的です。よくこの特殊な型を製品化したものだと驚きました。次は、2台 [続きを読む]
  • 河合商会 東武ワラ1 走行
  • 河合商会の東武ワラ1を走らせました。黒い2軸貨車の並び、白い社紋、眺めているだけで癒されます。先頭はED5060です。そして、最後尾にはヨ101を連結。東武の貨物がこうして走行させられるのは、長年の夢でした。次に、他の貨車も連結させました。こちらはタキ25000との連結。ジョイント音のリズムの違いを楽しみました。また、他の黒い貨車との連結も雰囲気十分です。最後に、最後尾の姿を載せます。なかなか貨物 [続きを読む]
  • ブログ開設 7周年
  • 11月15日にブログ開設7周年を迎えました。ブログ開設7周年を迎えました。この間、レイアウト設置、Nゲージやバスコレの充実など、さまざまに趣味を展開させることができました。ブログを通じて、皆さまから様々なことを教わる機会にも恵まれました。日々の訪問に感謝しております。今後とも、よろしくお願いいたします。※節目ですので、ブログの推移を載せておきます。      訪問者数   コメント数  記事数1周 [続きを読む]
  • 桜井線 105系や221系を走行
  • 今日は桜井線の桜井周辺をイメージして走らせました。まずは鉄コレの105系です。クハの前面からも分かるように、103系1000番台だった車両がこうして残っていることが凄いことだと思います。次は、以前のカラーの105系です。軽快な塗装が田園地帯に似合います。昼間は2両の105系も、ラッシュ時などは4両で走行します。Wパンタの先頭車は眺めているだけで楽しいです。また、朝は難波直通の快速も走ります。単線区 [続きを読む]
  • 1990年頃の東武伊勢崎線を走らせる
  • レイアウトを高架複々線バージョンにし、1990年頃の東武伊勢崎線を走らせました。まずは1枚目。当時の最新鋭、営団03系と東武100系スペーシアです。当時、本当にあこがれたのを覚えています。高速の釣りかけ音を響かせながら日光に向かう5700系。急行線を下っていきます。次に走らせたのは8000系の4+2連。準急伊勢崎行きのイメージです。こちらはDRCと日比谷線直通用の2000系。浅草に向かう「きぬ」と [続きを読む]
  • 神奈川中央交通(神奈中バス)のレイアウト 試作中
  • 夏頃から、神奈川中央交通のバスコレを集め始めています。神奈中のバスコレは、事業者限定がほとんどですので、コツコツと集めている感じです。現在は第6弾までが発売されており、我が家では1セットにつき、保存用・展示用・動力組み込み用の3箱分(6弾×3箱=18箱/36台)の購入を目指しています。現在、何とか30台弱まで揃えることができました。そして、バスを集めながら、神奈中バス用のレイアウトが作りたくなって [続きを読む]
  • 久しぶりの更新
  • 久しぶりに更新します。1.Nゲージについて・レイアウト…特に進めていません。・車両購入…マイクロの東武5000系と350系の予約しています。      (これを購入するまでは予算がないため新規購入は見送っています。)・気になる製品…鉄コレの地下鉄御堂筋線、TOMIXのモントレー165系など。2.ブログについて・10/16に40万HITを達成しました。ご訪問、ありがとうございます。3.神奈中のバスコ [続きを読む]
  • レイアウト22 3複線ボード 再々接着
  • 先日の記事で、剥がれてきた土台のスチレンボードを再接着した3複線ボード。3層のうち、上部のグレーの部分と白い部分を接着しましたが、今度は木の板と白い部分が剥がれました。原因は、前回と同じです。白いスチレンボード部分と板の部分に使った木工用ボンドの不足です。木工用ボンドを一面に塗り広げ、接着します。重石を載せて、約1日。無事に接着できました。前回は上部のグレーの層と中の白い層を接着しましたが、そちら [続きを読む]
  • 河合商会 東武鉄道ワラ1 購入
  • 河合商会の東武鉄道ワラ1を3両購入しました。行きつけの中古品コーナーで売られているのを見つけ、購入しました。他の貨車とセットになって1800円でしたが、1両あたり600円と考えるとお得な買い物だったかと思います。国鉄ワラ1と同型の東武ワラ1。社紋の部分が特徴です。以前に購入した3両と合わせると、合計6両になりました。ただし、今回購入分のうち、一番左の1両はカプラーケースとカプラーがありません。その [続きを読む]
  • レイアウト21 3複線ボード 土台の再接着
  • 久しぶりに出した3複線ボード。ワイドレールを載せて、地平複々線や地平3複線にするためのボードですが、土台がぼこぼこになっていました。よく見ると、ボード表面のスチレンボードが剥がれていました。さらにめくるとパリパリと剥がれていきます(汗)原因は分かり切っています。木工用ボンドの固着面が少なすぎたことが原因です。以前にも分かっていた現象なのに、作成時にはそのことを忘れ、おおざっぱにしか作業していなかっ [続きを読む]
  • 平塚駅北口と神奈中バス
  • 7月と8月に平塚へ行った時の画像です。4年前にも記事にしたことがありますが、平塚駅には神奈川中央交通のバスがかなりの本数が到着/出発しています。単一事業者のバスが出入りする様子が圧巻でして、今回もまた画像を紹介していきます。まずは平塚駅北口のローターリーでの画像です。発車を待つ神奈中バス。方向幕がカラーLED仕様のものが増えてきました。ロータリーは時計回りになっていて、ロータリー入口が降車専用、駅 [続きを読む]
  • 鉄コレ 東武2000系 事業者限定と今回発売分との比較
  • 鉄コレの東武2000系ですが、今回の通常販売のセットと2012年発売の事業者限定セットの出来を比べました。左は事業者限定、右は今回の通常販売分です。事業者限定は先頭+中間の2両セットで、付属する屋根パーツの付け替えによりパンタ付き車両とパンタ無し車両を再現する形で、8両化するには6箱必要、先頭車4両が余るという形態でした。それに対し、今回発売分は基本4両+増結4両ということで、車両に無駄がなく、細 [続きを読む]
  • 鉄道コレクション 東武2000系(基本+増結) 購入
  • 鉄コレの東武2000系を購入しました。右:東武2000系基本4両セット左:東武2000系増結4両セット基本と増結を組み合わせると8両固定編成が組成できます。東武2000系ですが、事業者限定で5年前に2両セットが発売していましたが、今回はセットということで細部の表現などに期待が持てます。では、セット内容を確認します。奥が基本セット、手前が中間車のみの増結セットです。各車両を見て行きます。モハ2100 [続きを読む]