C階段 さん プロフィール

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C階段さん: Room#302
ハンドル名C階段 さん
ブログタイトルRoom#302
ブログURLhttp://canyon2011.blog41.fc2.com/
サイト紹介文TIME RXRSとCannodale SuperSixEvoに最近Pinarello Dogma F8が加わり機材だけは一人前です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供10回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2014/07/11 01:08

C階段 さんのブログ記事

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  • OGK AERO R-1 VS MET Trenta 3K Carbon VS その他セミエアロヘルメット
  • 前回インプレを書いたSidi Shotもイタリア製でしたが、またしてもイタリア製のインプレです。このところイタリア製品にやられっぱなしなんですが、今回も(いい意味で)惨敗です。ヘルメットだけにシャッポを脱ぐしかない? 昨年チラリと書きましたがOGKのAERO R-1をここのところ愛用していました。というかこの製品、大人気なんですが、人気があるのもうなずける製品でした。因みにここ数年で使ったヘルメットはいずれもセミ [続きを読む]
  • Sidi Shot シューズはイタリア製に限る!
  • さて、早速ですがSidi Shotのインプレです。買ってしまいました。しかも、色違いで2足も! いや、2足目は買うつもりはなかったんですけどねぇ。実は一足目(イエロー)を買う時に特にこれというのがなくて消去法でイエローを買ったんですがこれが非常に良かったためついジロ限定モデルまで買ってしまいました。横のピンクのラインがなければもっと良かったんですが、まぁ仕方ない。Sidiのシューズは以前スピードプレイ専用モ [続きを読む]
  • 天使か悪魔か?予想以上にペダリングに影響するファクター
  • まだ、試している途中なんですが、今回ペダリングであまり取り上げられることの少ないスタックハイトのお話です。 ステムのスタックハイトの方ではなくペダルやシューズのスタックハイトの方ですね。ペダル軸から足の裏までの厚み(距離)のことです。今回は主にシューズのソールのスタックハイト(厚み)がペダリングに及ぼす影響についてです。今まで私はスタックハイトは低ければ低いほどいいと思ってました。いや、思い込 [続きを読む]
  • Rapha ProTeam Insulated Giletインプレ
  • はい、あんだけ悪態をついた後で性懲りもなくRapha製品のインプレです。 前回ProTeam Insulated Jacketのインプレの際ジレだったらまた違ったかもと書きましたが、そのジレを買ってみました。これまた前回書いたように素材としては可能性を高く評価したからです。調理が駄目過ぎて台無しになってしまってましたけどね。最近のRaphaのサイズ感、全体的なものだけでなく部分部分のサイズがまちまちすぎてとても試着しないと話に [続きを読む]
  • S-Works Tarmac SL6 インプレ(主にSL5との比較)
  • とりあえず800kmほど乗ったところでインプレをば。 タイトルにもあるように主にTarmacの前モデルとの比較になります。便宜的に前モデルはSL5と表記することに。一言でいえば正常進化。SL5はSL4とかなり方向性を変えてきて剛性至上主義から転換し必要以上の剛性を追い求めず扱いやすさを主眼においたモデルチェンジとなったわけですが、今回のSL6はさらにその延長線上において軽さとエアロ、快適性、速さを追求したモデルチェ [続きを読む]
  • Introducing S-Works Tarmac SL6 Sagan SuperStar
  • さて、フレームが届いたのはいいが、組んでもらうのにお店に預けて約3週間ほどかかってしまいました。まぁ、色々あるにはあったんですがそれにしても、ちょっと時間かかりすぎな感じちょうどそのころ、私の異動(単身赴任)が決定。久々の千葉への異動です。まぁ、以前から神奈川(三浦半島)とか千葉の希望は出していたのですが。とにかく田舎の方に行きたかったんですよね。新しい住まいは木更津のはずれ。もう、何にもな [続きを読む]
  • LAKE CX301はシューズ沼の救世主になりえるのか?
  • ツールが終わった頃フルームももうかつての力はなくなりつつあるとか言ったのは誰だ?もう土下座レベルの強さですね。それ以上に暑いブエルタを熱くしてくれたのがコンタドール!2015のモルティローロ峠以来の鳥肌ものの走り。おかげでEmonda SLRがカッコよく見えて仕方ありません(笑)これはTarmacじゃなくエモンダか?と思っていたらショップからフレーム入荷の連絡が。。。今回ブレーキを一部完成車に使われているee cyclework [続きを読む]
  • ミッドフットクリートポジション(土踏まずクリートセッティング)その2
  • 新型Tarmacが発表されましたね。ほぼ、以前からの噂通りですが、見た目がBMCの新型SLR01とあまり変わらない。むしろSLR01の方が。。。後ろ三角を小さくしてエアロ効果を上げてそうすると剛性が高くなりすぎるのか、チェーンステーやシートステーを細くして調整したというところでしょうか?むろん、使われているカーボン自体もアップデートされているので単なる憶測ですが、乗り味が変わらずに軽量化とエアロ化が進んでいれば魅力 [続きを読む]
  • ミッドフットクリートポジション(土踏まずクリートセッティング)その1
  • まず、最初にことわっておかなければならないのが、今の私だと効果を検証できないということです。したがって、これから書くことは恐らくほとんどの方にとって有益な情報になりえないということはあらかじめご理解ください。登坂拒否?登峠拒否?症とでもいうのだろうか、全く峠を登れない状態が続いております。体調が悪いわけでもなく、自転車に乗るのがいやというわけでもないんですが、どういうわけか登りを全力で登れないんで [続きを読む]
  • SpeedPlay LOOK Shimano TIMEペダル比較 その2
  • ペダルなんて人それぞれ、好みでいいんです。なのであくまで私の主観です。バイアスかかりまくりの。SpeedPlay Zero Titan一番長く使ったペダルです。良いところ・両面キャッチができるので信号等での発進が楽。この点は今でも惹かれるただし、使い始めは固くてなじむまでなかなかはまらない。・クリートの調節幅が広い。縦、横、フロートの角度等一番調整幅があるかもしれません。特にQファクター(便宜的に左右のシューズの間隔 [続きを読む]
  • 最適クリート位置と最適クランク長
  • え〜、すいません。本当は今回はEdco 3AXペダルのレビューとTIME xpressoとの比較を書く予定だったのですが、色々ありまして予定変更です。絶賛予定だった、xpressoなんですが・・・・・壊れました。いや、正確には壊れかけてます。ひと月も使ってないのに・・。それでもTIMEのペダルの使用感を気にいった私は同じのを注文したのですが、その翌々日、なんと衝撃の事実が!!今、またそのペダルをお試し中です。(言っとくけど二コ [続きを読む]
  • S-Works Power VS S-Works Romin Evo そしてお手軽空力チューン?の実験募集
  • 今回は製品の写真なし。面倒なんで(おいっ!)なので公式からひっぱってきた写真で。 S-Works Powerことは走るほどに調子がよくなり白石峠で22分19秒でベストを更新した6月頃の話になります。まぁ、特に不満もなかったんですが、あちこちでスペシャのPowerサドルがいいぞって話を見たり聞いたりするうちに興味がわいて買ってみたんです。で交換したのですが、そのままヤビツのベストも更新してしまえってことでヤビツに行っ [続きを読む]
  • Fulcrum Racing Zero Carbon & Michelin Power Competition&Tufo Calibra light インプレ
  • またまた、間が空いてしまいました。ま、いつものことですね。自転車ではないのですが、胸を強く打ってしまって過去の経験から肋骨にヒビが入っているなと。でもってようやく治りかけてきたところにまた打って再発と。。もうあほですね。。それはともかく表題の通り、Racing Zero Carbonです。 あ、画像間違えた(笑)いや、本来ならRacing Zero Niteを買った方がいいんですよ。リム重量もたいして変わらないし、ラテックスチ [続きを読む]
  • 2016S-Works Tarmac vs2015 Dogma F8 vs2013 SuperSix Evo Himod
  • さて、どこから書こうか。うん、やはりまずはS-Works Tarmac Build Meanのことでしょうかね。手っ取り早く一言でいうと、これは塩むすびみたいなフレームですね。しかもかなり上等な。最初はね、梅干しの一つも入れとけよ・・・とか・・せめて海苔くらい巻いとけよと思うんですが、慌ただしくパクつくのではなく、じっくりと味わってみると米の炊き加減、握り加減、塩加減が素晴らしいレベルでまとまっていてとても味わい深い一品 [続きを読む]
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