なかじ さん プロフィール

  •  
なかじさん: NakaGのRC部屋
ハンドル名なかじ さん
ブログタイトルNakaGのRC部屋
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/nakajima8611
サイト紹介文趣味のラジコンを紹介しています。 オフロードカーをメインにやっています。
自由文旧車バギーからビッグタイヤ・クローラー等、オフロードカーをメインにやっています。
基本的にローコスト運営を心掛けていますので、派手な改造はせずに楽しんでおります。
高額なオプションをみると「キット買えるやん」と思ってしまいます。
サーキットでのレースの参戦はしていませんが、秘密のプライベートサーキットで遊ばせてもらっています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供100回 / 365日(平均1.9回/週) - 参加 2014/08/20 13:33

なかじ さんのブログ記事

  • CR-01改 タイヤのサイズダウン
  • クローラー走らせると弄りたくなるんですよね。先日の走行会でいろいろなマシンをみて、大径タイヤじゃない方がイイんじゃないかと思いました。大径タイヤのアプローチアングルやランプブレークアングルのゆとりもメリットですが、車高アップによるキャンバー路面での不安定感が増します。私のCR-01は走行会では1.9インチサイズを履かせていましたが、2.2インチサイズに合わせたシャーシでした。そこで、ダンパーを短いものに変 [続きを読む]
  • オンロード復帰する?
  • 冬季のオフロードラジコンオフシーズンにMシャーシやりませんかとお誘いが。すでにメンバーで遊ばれているのですが、基本的にはM05が多いようです。M05は数年前に持っていてインドアサーキットで走らせてました。なので比較的走らせやすいのは十分理解してます。でも一度持っていたので・・・M06が気になります。やはりリアドライブっていうのがイイです!一度走らせて比べてみたいです。M05ならABCのコルトにする予定です [続きを読む]
  • T-ROCK走行会 2017.11.12
  • 先日の日曜日はT-ROCK走行会に参加してきました。久しぶりのクローラー遊びです。午前は大きい方午後は小さい方(CC01)お昼休みにはマルイのビッグベアーとバンダイのマッドウルフのテスト走行もしました。これ写真撮っておくべきでした・・・久しぶりのクローラー!楽しかったです。年内にもう一回くらい遊びたいです。 [続きを読む]
  • バンダイ マッドウルフ走行用レストア記⑤
  • バンダイのマッドウルフのレストア記の続きです。シャーシは完成しましたが、ボディとロールゲージ一部も欠品しています。スペアボディが入手出来たとしてもロールゲージの欠損もあるので完全復帰は難しそうです。そこで手持ちのあまりボディでどうにかならないか検討しました。ホーネットパッと見では良さそうに見えますが、バッテリー横置きでシャーシの厚みがあるのでそのシャーシに載っかってる感じです。腰高感が凄いです・・ [続きを読む]
  • T−ROCK走行会に向けて
  • 今週末の走行会に向けて準備しなくてはなりません。INAKAサーキットに行く時はいつものセットを持って行って現地充電なんですが、今回はT-ROCKなので要充電です。持って行くマシンは・CR-01改・・・トモヒロさんTMさんに合わせて2.2インチタイヤを1.9インチにサイズダウンしておきます。・GF-01・・・広場で遊ぶにはこれにします。・マッドウルフ・・・話のネタ用にオリジナル車と間に合えば走行用も・ビッグベア [続きを読む]
  • バンダイ マッドウルフ走行用 レストア記④
  • バンダイマッドウルフのレストア記の続きです。入手時にはダイナテックモーターが付いていたのですが、私は540モーター派なので手持ちの540モーターを装着しました。モーターマウント穴は2カ所しかありません。スパーとセットで交換することでギア比変更するタイプなのかもしれません。リアのサスアームの可動範囲はこんな感じです。手前側は一番縮めた場合、奥側は伸び切った場合45度くらい?でしょうか。画像でもわかる通り、ギ [続きを読む]
  • バンダイ マッドウルフ走行用 レストア記③
  • バンダイのマッドウルフのレストアの続きです。今回はお楽しみのリアギアボックス編です。デフはユニット型になっており、一般的な3ベベル仕様です。このユニットをギアボックスに入れます。幸いジャンクシャーシの方はフルベアリングでした。次に最大の特徴であるチェーン駆動内蔵サスアームの組み立てです。こんな感じでおさまります。両サスアームをつけて完成です。このサスアームを透視すると↑のような感じです。構造的には [続きを読む]
  • バンダイ マッドウルフ走行用レストア記②
  • バンダイのマッドウルフレストア記の続きです。組み立て説明書がないので正しい順序はわかりませんが、フロントセクションから組み立てていきます。フロントはダブルウィッシュボーン式です。アッパーアームはシャフト貫通式で、ロアアームはTT系にあるようなアームに凸が出ているタイプです。アッパーアームの間には特徴的なフロントダンパーステーもスイングするように貫通してあります。ステアリングワイパーはちゃんとセンタ [続きを読む]
  • バンダイ 走行用マッドウルフ レストア記①
  • バンダイのマッドウルフのジャンク品を走行用にレストアしようと思います。この2台のうち下側のがジャンクシャーシです。前後タイヤはタミヤ製で裂けてボロボロです。ロールゲージも前半分はカットされてありません。謎のアルミサイドガードが無理やりついています。幸い、駆動系は問題無さそうなので解体します。複雑な構造で組み立てに不安を感じたので画像を残しながら解体しました。全バラして洗浄しました。汚れが酷く、また [続きを読む]
  • バンダイ マッドウルフ レストア記②
  • バンダイのマッドウルフのレストアの続きですが、ベース車が良かったので比較的早く終わりました。シャーシは出来ていますので、あとはタイヤ&ホイールとボディです。タイヤは綺麗に洗浄してアーマーオール塗りこみホイールは酸素系漂白剤でも白く戻らなかったので手っ取り早く塗装しました。ボディは裏側からメッシューシートとシューグーで補強しました。ボディは表面もオイルで艶出ししました。ドライバーフィギュアは未塗装だ [続きを読む]
  • バンダイ マッドウルフ レストア記①
  • バンダイのマッドウルフのレストア始めました。まずは綺麗な方を清掃して純正部品でオリジナルを再現したいと思います。↑綺麗な方のシャーシですが、リアのオイルダンパーがタミヤ製CVAです。ホットショットⅡとかスーパーセイバーの赤CVAショートですね。オイルダンパーはジャンクシャーシに純正のアルミオイルダンパーが付いていましたのでこちらを拝借します。昔のオイルダンパーの定番、オイル漏れが酷かったので、鑑賞 [続きを読む]
  • ニューマシン入庫
  • こんなマシンを入手していました。一台はヤフオクにて車種不明のジャンク品を格安で入手もう一台はこちらもメルカリにて車種不明にて即決で入手ボディ付の方はかなり綺麗なんですが、リアダンパーがタミヤのに変更されています。ジャンクのはタイヤホイールはタミヤ製に変更されています。この2台をレストアして、完全オリジナルを復元1台と走行用1台にしたいと思います。 [続きを読む]
  • WR-02からGF-01に乗り換え
  • 少し前の話になるのですが、WR02からGF01に乗り換えました。というのはフルベア・走行1日のGF01が思いのほか競合せずに格安で入手出来てしまったからです。欲しかったのはメッキシャーシだけでしたので、タイヤ&ホイールとボディは売り払い導入コストはさらに削減されました。ボディはワイルドウィリーボディがお気に入りなのでシャーシのみ使用です。出品者様が余ったパーツも全て送ってくださったので、私のこだわりのサ [続きを読む]
  • 書庫整理しました。
  • しばらく書庫の整理ができていなかったので整理してみました。<走行可能マシン>ステアリングサーボとアンプは搭載済みでレシーバーを載せれば走行できる状態です。基本的には2.4Gのレシーバー6個で運用しています。マルイ系は27Mhzのままです。ソニックファイターはサンワのアトラスを載せてます。<観賞用マシン>ステアリングサーボのみで保管されているマシンです。<解体保管マシン>完成状態からスペース上の関係で少し [続きを読む]
  • 次回のINAKAサーキット走行会
  • 今週末は久しぶりにINAKAサーキットに行く予定です。今回は初めての方も数名来られるようなので楽しみです。なのでマシンもいつもより多めに持って行きます。・定番のホリデーバギー・今ブームのTA02Ra・久しぶりのTA02T・ホットショット・フォックス・GF01・グラスホッパーⅡ・ストライカー・M02S(ワイルドウィリーボディ)・ダッツンビッグベアー・CJ−7ゴールデンイーグルくらいにしときます。あと [続きを読む]
  • 買わないけど、気になるマシン!
  • 買わないけど、気になるマシンを発見してしまいました。京商2WDトラック 2RSAシリーズ アウトローランページ 何が気になるってこのシャーシの構造です。特にここ↓どこかで見たことあるようなギアボックスですよね。4リンクで支えていますが、どのような走りをするのか気になります。想像するに、やはりバネ下が重たいのでグラホ系のように跳ねてしまうと思うのですが・・・価格がRTRのみで37,800円実売価格25,000円位キットの [続きを読む]
  • タミヤG6-01のNEWモデル!
  • タミヤの6輪駆動マシン、G6-01のNEWモデルが出るようですね!その名前は「キングイエロー6×6」※情報・画像はブロ友さんより拝借コングヘッドのボディ違いがいつかは出るとは思っていましたが、予想以上に早かったです。しかもカッコイイです!元ネタはこんなイメージでしょうか。海の向こうではモンスタートラックの中にこういったスクールバスボディのがチラホラあるようです。これは久しぶりに新製品で欲しいキットです [続きを読む]
  • M02S その5
  • こちらも絶賛放置中だったM02Sです。リアのケツ上がりが気になったのでリアのダンパーの取り付けを見直しました。見た目はいい感じの車高に落ち着きました。まるでトイラジの様です。一応受信機とアンプを付ければ動きます。でも純正のMサイズのタイヤに比べてCC用の大径タイヤなのでハイギアーになりすぎです。キャラクターに似合わず出足モッサリ高速伸びる感じでしょうか。いつかは走行させてみたいと思います。 [続きを読む]
  • マルイ ビッグベアー レストア記⑨
  • マルイのビッグベアーのレストア記の続きです。やっとボディの仕上がりました。ちょっとわかりづらいですが、フロントウィンドウをコンビニ弁当の透明蓋を使って自作しました。純正風デカールはブロ友のカズヒコさんから頂いたものです。あらためてありがとうございました。この角度からが一番カッコイイかも。ビッグベアーは2台目なので走行用としてレストアしましたが、また勿体なく感じてきましたよ。これで走行用ビッグベアー [続きを読む]
  • マルイ ビッグベアー レストア記⑧
  • マルイのビッグベアーのレストアの続きです。なんとかボディの塗装剥離と下地処理ができたので塗装しました。また明るいブルー系です。荷台部分はこんなに凸凹ですが手直しは諦めてトノカバー風にフロントフェイスはハイビーム側に穴をあけた跡がありましたが手持ちのデカールにちょうどいいサイズがあったのでそれを貼り付け全体的にはこんな感じです。ドライバーはゴーストバスターズのフィギュアが格安で売っていたので上半身の [続きを読む]
  • マルイ ビッグベアー レストア記⑦
  • 全く更新していなかったビッグベアーのレストア記を再開します。実は結構前にボディのレストアにも取り掛かってました。このベースのマシンはボディの状態がものすごく酷かったのです。塗装が青地にガンメタの2層です。ボンネットのひっかき傷おそらくガンメタ塗る前に青を削ろうと作業したようです。ガンメタ塗装も傷隠しの為か超厚塗りです。荷台部も傷、謎の穴埋め跡超厚塗りの「DATUN」ロゴハイビーム側には穴が開けられ [続きを読む]
  • マルイ CJ−7 オフロード走行
  • 先日のINAKAサーキットの走行会の際にマルイのCJ−7の初オフロード走行をしました。残念ながら走行中の画像はありません。前後共オイルダンパーではなくコイルスプリングのみですので挙動はピョコピョコして、まるでトイラジのようです。スピードはさすがホビーラジコン540モーター!トイラジのそれではなくかなり速いです!このコンパクトな車体にしては速すぎで全開のままステアリングを切ることはできません。ちょっと [続きを読む]
  • INAKAサーキット定期走行会 2017.08.13
  • またまたご無沙汰してました。先日、INAKAサーキットの走行会に参加してきました。ラジコンを走らせるのが実に2ヶ月ぶりです。今回はメンバーもたくさんおられましたので持ち込んだマシンも多めです。持ち込んだマシンは、定番のホリデーバギー、TA02ラリー、ノバフォックス、ホットショット、ワイルドウィリー、ストライカー、今回初オフロードのマルイのCJ-7!ここからは写真で(一部samusuさんより拝借)INAKA [続きを読む]
  • ご無沙汰してます(笑)
  • ご無沙汰してます(笑)とうとう1ヶ月ブログ更新できませんでしたm(__)mブログ更新出来ない程忙しかった訳ではなく、ラジコン活動が全くなかったのです。7月の定期走行会にもいけず、新しいマシンを仕入れることもなかったので、1ヶ月間ラジコン触ってないんですよね。オークションのチェックはしていて入札したりもしていたのですが、終了時を忘れていたり、予算以上で落とせなかったり。やっぱり走らせるというよりは、ラジコン [続きを読む]