garathmet さん プロフィール

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garathmetさん: moon express
ハンドル名garathmet さん
ブログタイトルmoon express
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/garatahmet
サイト紹介文手持ちの鉄道・航空機を画像を中心に公開しております。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供711回 / 365日(平均13.6回/週) - 参加 2014/08/31 10:06

garathmet さんのブログ記事

  • 予讃線・伊予吉田を発車 急行「うわじま」 (1978年・再掲)
  • 西日本豪雨から1週間、改めて被災地域の方々にお見舞いを申し上げます。また、亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。今回の大雨で、四国・予讃線も各所で被害が出ました。本山〜観音寺間の橋脚破損で、岡山・高松〜松山間の特急が分断され貨物列車も運休の状態、非電化区間の伊予市以南も運転見合わせなかでも末端区間である卯之町〜宇和島間は、「復旧には相当の時間」と告知されており峠越え区間を含め、相当の被害が出て [続きを読む]
  • Home-Way. 
  • 2012年2月朝や昼間は箱根へ向かう観光客で華やぐであろう、下りロマンスカー展望席夕刻以降は一日の疲れをひきずるような、少々重苦しい雰囲気が漂っていた・・・・とは、誇張した表現かとは思いますが、帰宅の足としての小田急ロマンスカーは昼とは違う空気感を醸し出していたと思います。そんな家路への一端をも担った、LSE7000形もいよいよ明日で定期運転を終了。最後の定期列車は、新宿19:15発の「ホームウェイ83号」・・・。 [続きを読む]
  • 米国務長官搭乗  VC-32A(ボーイング757-200)
  • 99-0004 BOIENG VC-32A(757-2G4)東京国際空港 2018年7月超トリミングの、超お粗末な画像ですが。北朝鮮協議のあと、日米韓外相会談で来日したポンペオ国務長官搭乗のアメリカ空軍の専用機。一昨日平壌から羽田に到着していた、とのことで昨日京急撮ったあとに行ってみました。未だ会談終わってないだろうと思い、別の場所にいたら午後一番には離日。羽田へ行ってすぐ、まずは駐機スポット見える場所へ行けば良かったです。 [続きを読む]
  • 京成3000形<3038F>「成田山号」@金沢文庫 (2018年7月)
  • 7日及び8日に運転された、京急・都営・京成相互直通50周年の記念列車。初日は行けなかったので、2日目のみ見てきました。三崎口発京成成田行き特急「成田山号」。前日の京成成田発「城ヶ島マリンパーク号」で三浦海岸まで足を伸ばした京成3000形・3038F。    蒲田以南、現在定期運用のない京成車。最後部は前日の「城ヶ島マリンパーク号」のヘッドマーク。やはり前日の「三浦海岸」表示で撮りたかったです(苦笑おまけ上記列 [続きを読む]
  • 大雨被害 お見舞い申し上げます
  • 未曾有の大雨被害となってしまいました。未だ予断を許さないところではありますが被害に遭われた地域の方々へ、心よりお見舞いを申し上げます。亡父の故郷が愛媛県南予地方で、なかなかメディアでは伝わってこなかったので現地発信のツィッターなどで状況を知った次第です。JRも国道も通行止めになっており海沿いや山間など、かなりの被害が出ているようです。JR予讃線の伊予吉田駅(2005年10月撮影)。駅構内には土砂が流入し [続きを読む]
  • 最後の伝統色 ”同期生” (2013年/2016年/2018年)
  • 町田 2018年2月特急形と通勤形、立場は異なれど1980年代小田急の新しい顔として颯爽とデビューした、LSE7000形そして8000形(7000形は1980年12月、8000形は1983年3月営業運転開始)。祖師ヶ谷大蔵 2016年7月  栢山 2013年10月栢山〜富水 2018年1月30年以上経過して、両者共それぞれの伝統の装いを纏う最後の形式となりました。8000形にとって、ほぼ同じ時代を過ごし間もなく一足先に去る、”同期生”をどのような心境で見送 [続きを読む]
  • 115系とE257系特急「かいじ」(2014年)
  • 7月より、中央東線特急「かいじ」の大半がE257系からE353系へ切り替わりました。松本出入庫の関係か「あずさ」は未だE257系多いようですが、来春あたりには、すべてE353系へ統一となりましょうか・・・そうなると、いよいよ「踊り子」が(以下略)東線に115系が未だ健在の頃、たまたま顔を合わせたE257系「かいじ」です。いずれも、E257系は貫通ドアタイプの先頭車ですが・・・3枚目は、乗車列車が「かいじ」を待避した際のもので [続きを読む]
  • 小田急 HiSE & LSE 富士山を望む場所で (2012年)
  • 6年前の早春、LSE7000形よりも新しいHiSE10000形が引退する頃(同時にRSE20000形も)小田急の著名撮影地のひとつである、この場所へ。HiSE通過時には、雲がかかりながらも頂上が見えた富士山LSEがやって来る頃には、雲に覆われてしまいました。いつかまた、全貌を現わした時に撮りに来ようと思いつつ、でしたが・・・。渋沢〜新松田 2012年2月ハイデッカースタイルのHiSEは、LSEから7年後の1987(昭和62)年に登場。特急ロマンス [続きを読む]
  • クモヤ740-2@南福岡 (1995年)
  • 1970(昭和45)年頃に、(モハ63→)モハ72形から改造され南福岡電車区(現:車両区)に配置されていた交流区間向け牽引車クモヤ740-2です。扉配置や三段窓に「ロクサン」形電車の名残を残していました。南福岡 1995年11月1995(平成7)年秋九州旅行の折に、南福岡駅ホームから偶然目にしたもの。架線柱に遮られてしまいましたが、三段窓と究極のミスマッチ?「JR」マークを隠した形に・・・検査上がりだったのかパンタグラフも [続きを読む]
  • クモハ73形「全金」改造車たち (1979年〜1982年)
  • モハ63形を起源とする、クモハ73形のなかで1960年代以降、全金属車体への更新工事が行われた車両たち。各々車号が特定出来ませんが、ご容赦下さい。方向幕の有無や、関東と関西それぞれの前面サボ受けなど、近代化されたなかにも個々の違いがあるもの、と改めて思わせます。鶴見線鶴見小野 1980年1月横浜線原町田 1979年9月御殿場線御殿場 1979年8月富山港線(現:富山ライトレール)城川原 1982年3月可部線横川 1981年3月 [続きを読む]
  • 都電荒川線7000形 7002・7003号 (2011年)
  • 都電荒川線の7000形が営業運転から退いて、1年が経過していました。7年前の夏、雑司が谷へ月2〜3回行っていたことがありその時に撮れた画です。この頃は未だ、結構見かけるように思いました。最後まで走っていた、7002号。鬼子母神前で7016号と行き交う(通行可能時の踏切より)。背後に、新宿高層ビル群を望む。夏祭り?が近かったでしょうか・・・大塚駅前にて7003号。2011年8月 [続きを読む]