クハ481-103の駅巡り旅のページ さん プロフィール

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クハ481-103の駅巡り旅のページさん: クハ481-103の駅巡り旅のページ
ハンドル名クハ481-103の駅巡り旅のページ さん
ブログタイトルクハ481-103の駅巡り旅のページ
ブログURLhttps://blog.goo.ne.jp/futaba-joban
サイト紹介文鉄道の旅を楽しみながらJR線全駅踏破を目指しています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供195回 / 365日(平均3.7回/週) - 参加 2014/09/29 22:07

クハ481-103の駅巡り旅のページ さんのブログ記事

  • 鉄博に行ってきた(その4)
  • 前回は春の臨時列車をお伝えしました。埼玉新都市交通駅巡りに戻りましょう。その3はこちらギリギリで駅に戻り、9時6分発(2000系06編成)で丸山駅を出発。丸山駅から先は単線となります。9時10分に伊奈中央駅に到着。島式ホーム1面2線の構内です。階段を下って駅舎の中へ。簡易Suica改札の左手に窓口があり、営業時間は7:00〜21:00です。それでは駅舎撮影。駅舎は上越新幹線の高架に隠れるように。駅前には公衆トイレが [続きを読む]
  • 今春も新潟のジョイフルトレインには115系が活躍
  •  春の臨時列車をお伝えする前に残念なニュースから。埼玉新都市交通は一昨日、鉄道博物館ー加茂宮間において、11時頃に最後尾の車両の2軸がパンクして脱線しレールも破損しました。運転再開は昨日の13時51分頃のことで、43,000人あまりに影響を及ぼしました。ゆりかもめ等もゴムタイヤを使っているので、私にとっても対岸の火事ではありません。 それはさておき、今日、JRグループは春の臨時列車を発表しました。 まずは夜行列 [続きを読む]
  • 鉄博に行ってきた(その3)
  • 埼玉新都市交通駅巡りの前にニュースをお伝えします。新交通ゆりかもめは昨日、「船の科学館」「国際展示場正門」の両駅を、こんどのJRグループのダイヤ改正に合わせてそれぞれ「東京国際クルーズターミナル」「東京ビッグサイト」に改称すると発表しました。東京国際クルーズターミナルの運用開始は2020年7月14日ということなので、随分思い切った改称だと感じます。さて、本題に。7時42分に原市駅に到着。駅舎の撮影を終えて周 [続きを読む]
  • 鉄博に行ってきた(その2)
  • 7時になり窓口が開かれました。「1日乗車券」を購入し、7時5分発(2000系05編成)で加茂宮駅を出発。7時9分に今羽駅に到着。対面式ホーム2面2線ですが、両ホームは上越・東北新幹線に隔たれています。階段を下って駅舎の中へ。簡易Suica改札の右手に窓口があり、営業時間は7:00〜21:00です。「地上」に下ると、高架下には餃子の王将が東口に出ました。改めて見ると、ホームから長い通路で改札に至る構造です。西口に出 [続きを読む]
  • 鉄博に行ってきた(その1)
  •  2018年はとにかく「災害」の年でした。この年の乗り継ぎ旅も災害に影響されたことは少なくありません。これより、2018年を最も象徴する乗り継ぎ旅をお伝えします。 2018年5月18日(金)。「能代駅開業110周年キネン乗り継ぎ」を実行しようとフェリーのチケットなどを用意していました。しかし、Yahoo!で見てみると、秋田県の新城川などが氾濫してました。5月なのに信じられません。運行情報を見てみると、奥羽本線の秋田〜東 [続きを読む]
  • 石巻線全駅下車への道・前編(その7)
  • 前回はこちら見取り図を描いていると、仙台に行くという眼鏡女性に出会いました。彼女と共に、12時23分発の1632D(キハ110-103+キハ110-123+キハ110-104)で涌谷駅を出発。小牛田駅到着後、東北本線2544M(E721系P39編成+P35編成)に乗り継ぎます。12時56分に鹿島台駅に到着。2面3線の構内です。階段を上がって改札を出ました。3台の自動改札の左手には「みどりの窓口」があり、営業時間は6:30〜20:00(休み3回)です。 [続きを読む]
  • 石巻線全駅下車への道・前編(その6)
  • 11時37分発の1633Dで上涌谷駅を出発。「キハ110-127+キハ110-107+キハ110-105」の3連でしたが、何故か先頭車両が混んでました。11時42分に涌谷駅に到着。対面式ホーム2面2線ですが、何と交換するのかな。すると、石巻方面からDE10 3001の単行がやってきましたそして、「キハ110-127」と一瞬の邂逅。平日だとカモレなんですけどね。では駅舎の中へ。委託駅ながら窓口(「みどりの窓口」ではない!)があり、営業時間は7:15〜 [続きを読む]
  • 石巻線全駅下車への道・前編(その5)
  • 9時55分に鹿又駅に到着。50分の滞在時間で周辺散策。県道221号に出て右折して数分で鹿又郵便局を通過。鹿又郵便局から2分で八幡神社に到着。石造りと朱色の二重の鳥居が印象的です。これまた艶やかな社殿だこと。石巻線全駅下車達成を誓ってきました。尚、御本尊は虚空地蔵尊です。その神社で左に折れて数分で高規格道路に出ました。三陸自動車道といい、民主党政権でこしらえられた無料の高速道路なのです10時45分発の1630Dで小 [続きを読む]
  • 石巻線全駅下車への道・前編(その4)
  • 9時17分発の1628Dで曽波神駅を出発。女川にてイベントがあったようで、「キハ110-237+キハ110-241+キハ110-245」の3連になってました。9時26分に佳景山駅に到着。片面ホーム1面のみの構内です。では駅舎の中へ。ベージュ色のベンチが設えられ、自動券売機も設けられています。それでは駅舎撮影。昭和58年築の簡易駅舎で、上屋が広いのが特徴的です。トイレは女川方に。「佳景山」の駅名は、南方にある欠山(H=99m)に由来す [続きを読む]
  • 石巻線全駅下車への道・前編(その3)
  • 前回は謹賀新年記事をお伝えしました。石巻線駅巡りに戻りましょう。その2はこちら8時23分発の1626D(キハ110-103+キハ110-123+キハ110-104)で石巻駅を出発。曽波神駅に着くまでの間、石巻線の概要を紹介します。石巻線は、小牛田から女川を結ぶ、全長44.7km、駅数13の地方交通線です。小牛田ー石巻間で貨物輸送が行われているのが特徴的です。東日本大震災の大津波で女川駅及びそこに停車していた車両が流されたことは、記憶 [続きを読む]
  • 謹賀新年
  •  新年あけましておめでとうございます。今年も「クハ481-103の駅巡り旅」のページを宜しくお願いします。 さて、今日からは京都ディスティネーションキャンペーンが開催されており(3年連続!)、10月からは新潟県・庄内ディスティネーションキャンペーンが開催されます。今年は、新潟の鉄道界において大きなうねりとなるでしょう。 で、これから紹介するのは、米坂線の越後金丸駅です。越後金丸駅は、坂町駅から米沢方面に向 [続きを読む]
  • 石巻線全駅下車への道・前編(その2)
  • 石巻線駅巡りの前にニュースをお伝えします。伊豆急行は一昨日、イベント用に動体保存されている100系・クモハ103について、来年7月にお払い箱にすることを発表しました。同車両は、伊豆急行の開業50周年を記念して2012年に1両だけ復活した100系です。安全装置の更新がままならなくなったため、この度の廃車に至ったのです。尚、来年1月31日から2月5日まで連日団体列車に充当されるそうです。伊豆急行は、これからはTHE ROYAL [続きを読む]
  • 石巻線全駅下車への道・前編(その1)
  •  2019年春は、東北の鉄道界に明るいニュースが続きます。3月23日には三陸鉄道が久慈ー盛間で一体運行が始まり、4月にはJヴィレッジ駅が開業します。しかし、花輪線では、1927Dなどが鹿角花輪ー大館間の区間列車に改められるなどのダイヤ改悪が実施されます。 さて、これからお伝えするのは、2018年3月25日の「石巻線全駅下車への道・前編」です。仙台市まで高速バスで行った後、上涌谷ー石巻の各駅を巡り、仙山線経由で帰った [続きを読む]
  • いよいよ終末を迎える新潟の115系電車(第34回)
  •  先日発表された来春のダイヤ改正において、広島近郊から115系を含めた国鉄形電車が全撤退することが決まっています。この間新白島駅などで見た末期色の115系は決まって「広セキ」だし。これで「115系電車最後の楽園」は、文字通り岡山と下関だけとなります。その岡山と下関も、古い車両を少しずつ廃車にして転属車と入れ替えつつ勢力を何とか保たせているのが現状です。  さて、これからお伝えするのは、2018年9月分の新潟の11 [続きを読む]
  • 師走の南武線駅巡り(その6)
  • 前回はこちら南武線4411Fは15時32分に立川駅に到着。45分発の青梅特快1527T(E233系T19編成)に乗り継ぎます。15時49分に東中神駅に到着。対面式ホーム2面2線は以前と変わりないですが、橋上駅舎の躯体になってますね…。エスカレーターを上がって改札を出ました。4台の自動改札の右手には自動券売機などが。駅員の居ない時間帯は乗車駅証明書発行機での対応です。尚、トイレは改札をくぐって正面に。さて、南口に出ました。東 [続きを読む]
  • 師走の南武線駅巡り(その5)
  • 14時54分発の1413F(E233系N33編成)で矢野口駅を出発。14時56分に稲城長沼駅に到着。島式ホーム2面4線の構内です。階段を下って改札を出ました。2台の自動改札の右手には「みどりの窓口」があり、営業時間は8:00〜19:00です。尚、トイレは改札をくぐって左手に。で、自由通路を挟んで向かいは工事中でした。さて、南口に出ました。2013年12月23日に高架化され、山の稜線のデザインとなっています。駅前の様子。閑静な住宅地 [続きを読む]
  • 師走の南武線駅巡り(その4)
  • 14時9分発の1355F(E233系N23編成)で武蔵新城駅を出発。14時27分に矢野口駅に到着。島式ホーム1面2線の構内です。エスカレーターを下りて改札を出ました。3台の自動改札の右手には指定席券売機などが。トイレは改札をくぐって右手に。駅員の居ない時間帯は乗車駅証明書発行機での対応です。自由通路を挟んで向かいにはフジが。さて、南口に出ました。矢野口駅は2005年10月9日に高架化されました。高架下には小田急バスのブル [続きを読む]
  • 師走の南武線駅巡り(その3)
  • 前回は来春のダイヤ改正についてお伝えしました。南武線駅巡りに戻りましょう。その2はこちら13時46分発の1335F(E233系N9編成)で武蔵中原駅を出発。13時49分に武蔵新城駅に到着。島式ホーム1面2線の構内です。階段を下って改札を出ました。7台の自動改札の左手には指定席券売機などが。右手にはNEWDAYS。トイレは改札をくぐって左手に。尚、券売機の手前にはリトルマーメイドが。で、自由通路を挟んで向かいにはBeansが。さ [続きを読む]
  • おおさか東線の全通は2019年3月16日
  •  昨日、JRグループは、来春のダイヤ改正の概要を発表しました。改正日は2019年3月16日ということで。  まずは、JR北海道から。青函トンネルにて160km/h運転が可能だという確証がとれ、北海道新幹線は下り2本、上り1本で東京ー新函館北斗間で4時間の壁を突破します。キハ281系の「北斗」2往復がキハ261系に置き換えられます。また、直別、尺別、初田牛の3駅が廃止となります。夕張支線の廃止は自明の通り。  次に、JR東日 [続きを読む]
  • 師走の南武線駅巡り(その2)
  • 13時14分発の1305F(E233系N36編成)で平間駅を出発。13時21分に武蔵中原駅3番線に到着。南武線車両のねぐらと分岐する駅で、島式ホーム2面4線の構内です。2度目の歯磨きをして駅舎の中へ。8台の自動改札(ICカード専用を含む)の右手には「みどりの窓口」があり、営業時間は7:00〜20:00です。左手には「華むすび」が。尚、トイレは改札をくぐって正面に。「地上」に下りると、正面には「Beans」が。マクドナルド、ダイソー [続きを読む]
  • 師走の南武線駅巡り(その1)
  •  2018年冬の18きっぷのシーズンが始まりました。この機会を利用して遠方に行かれる方も多いのではないでしょうか。青春18きっぷオプション券などを利用して、2020年5月7日付けで廃線となる予定の札沼線の北海道医療大学ー新十津川を「葬式鉄」される方もおられるのでしょう。私は、西熊本駅やあき亀山駅などを訪問する予定です。 さて、これからお伝えするのは、2017年12月30日の「師走の南武線駅巡り」です。これは、「18きっ [続きを読む]
  • 今やSLジョイフルトレインは冬の時代に
  •  『DJ鉄道ダイヤ情報』の今月号にはD51の特集が組まれ、「SLぐんまみなかみ」「SLぐんまよこかわ」「SLやまぐち」の撮影地の現状が紹介されていました。 しかしながら、ここにきてSLファンにとってはお寒いニュースも入っています。 「SLばんえつ物語」は、C57 180が7月13日の検査でテンダー車に不具合が見つかりました。運の悪いことに、その不具合がある部品は1から設計し直さなければならなくなったので、C57 180の運転は [続きを読む]
  • IGRいわて銀河鉄道開業15周年キネン乗り継ぎ(その7)
  • すっかり日が暮れなずみ、16時28分発の4534M(青い森700-1+青い森701-1)で諏訪ノ平駅を出発。次は金田一温泉駅に下車する予定でしたが、既に夜の帳が下りており断念。17時43分に滝沢駅に到着。2面3線の構内です。跨線橋を渡って駅舎の中へ。窓口があり、営業時間は6:45〜17:00です。右手には串焼処銀河が。尚、ベンチは28人分。それでは駅舎撮影。昭和42年7月築の、国鉄後期型駅舎です。トイレは青森方に。で、駅舎の入口 [続きを読む]
  • IGRいわて銀河鉄道開業15周年キネン乗り継ぎ(その6)
  • 青い森鉄道駅巡りの前にニュースをお伝えします。JR東日本の深澤社長は昨日、2020年春に品川ー田町間に開業する新駅の駅名を発表しました。「高輪ゲートウェイ」といいます。ご覧の皆様はご存知かと思いますが、隈研吾デザインの高架駅で、品川車両基地の跡地につくられています。応募数では第130位ですが、外国人にも分かりやすくしたものだそうです。「高輪」地域がすぐ目の前にあるわけではないし。それにしても、JR東日本の最 [続きを読む]