泉州路快速 さん プロフィール

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泉州路快速さん: 泉州路快速の自由奔放なBトレ日誌
ハンドル名泉州路快速 さん
ブログタイトル泉州路快速の自由奔放なBトレ日誌
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/sensyujirapid
サイト紹介文Bトレ(Bトレインショーティー)を中心とした鉄道模型や、鉄道写真(主に泉北)などで構成しています。
自由文おもにBトレ収集・改造をしたりする泉北沿線民。
「和泉鉄道(架)」の社長でもあり、Bトレを作っては自己流に改造を施す。
改造歴は2年でもまだまだ未熟だが気にしない。

人生初のBトレは225系新快速。(2011年ロット)
それ以来、徐々にBトレを収集しだし、気が付いたらもうBトレ収集家になってしまった。
それと同時に、自家レイアウトの「和泉線」も制作。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供22回 / 365日(平均0.4回/週) - 参加 2014/11/07 23:26

泉州路快速 さんのブログ記事

  • 写真付き編成表 南海1000系(1次車・50番台)
  • ※2018年9月現在2〜5次車はこちら【準備中】はじめに・この編成表は個人の調査により作成しているため、一部誤った情報がある可能性があります。・足りない写真は撮影次第更新していく予定です。・スマートフォン版の方はPC版への変換をお勧めします。・写真の無断転載は固くお断りしております。在籍数・1次車:6編成24両・6次車(50番台):1編成4両共通する主な特徴・一部支線を除き鉄道線全線で運転可能(小原田、住ノ江間のト [続きを読む]
  • 8/25 新今宮で金のサザン・銀の泉北ライナーなどを狙う
  • 当ブログへのご来訪、ありがとうございます。8/25の今日は、先週話題にした南海/泉北12000系入れ替え企画を台風一過後の晴天下で撮影してきました。まずは金のサザンを新今宮駅4番のりばから狙うことに。回送(泉北12000系) × 空港急行 関西空港(南海3000系)いきなり3000系との離合。あれ、ここ泉北だっけ?回送(南海10000系10004F+南海7100系7189F)先程の金サザンとの入れ替えで住ノ江へ向かう最古参編成。この季節の昼間は [続きを読む]
  • 南海と泉北の12000系 会社を超えた運用交換までの記録
  • 今日(8.17)、泉北・南海界隈を揺るがす発表がなされました。泉北・南海双方の12000系を交換して運用します。@泉北高速鉄道そこには、泉北12000系がサザン運用に就くとのこと。あのファラオが自由席車併結とは…これも共通設計だからこそできた企画ですね。公式発表は17日15時頃。実はそれまで12000系間で様々な動きがありました。今回はそれらをまとめてみました。泉北12000系12021F 2018.08.17 @深井〜中百舌鳥3日前の8月14日、 [続きを読む]
  • 7/21 きのくに線のサロンカーなにわとその他諸々を撮影
  • 先日(7/20)、和歌山〜橋本〜新宮間で運転されたサロンカーなにわによる「橋本駅開業120周年記念号」。今日(7/21)はその続行で「紀勢本線電化40周年記念号」として白浜〜和歌山間で運転されました。今回は折角なのでもう一つの運用も撮影しに行きました。和歌山方面へ向かう道中・・・R区間快速日根野(223系HE401編成) @上野芝223系体質改善車第1号が4両の区間快速に抜粋。区快は今日が初運用でした。撮影後、阪和線を南下してい [続きを読む]
  • 7/20 和歌山線のサロンカーなにわと105系を撮影
  • 今日(7/20)、橋本駅開業120周年のサロンカーなにわが和歌山〜橋本〜新宮間で運行されました。今回は置き換えを目前とした105系とともに和歌山線でいろいろ撮影してきました。桜井・高田経由奈良(105系SW012編成) @笠田列車交換の際に順光で駅撮り。@岩出目的地の岩出に到着。広島のように227系が占めるようになるとは思えぬ現状です。ポイントに到着し5分も経たないうちにやって来ました。サロンカーなにわ橋本駅開業120周年 [続きを読む]
  • 7/17 223系0番台体質改善車 HE401編成 営業運転復帰
  • 今年の5月、吹田で体質改善工事を受けた223系0番台(HE401編成)。その奇抜な外観はたちまちネット上で話題になっていました。そして今日(7/17)、阪和線の営業運転に復帰しました。今回は運行初日のHE401をサクッと撮影してきました。R快速日根野(223系0番台 HE401編成+225系) @鶴ヶ丘こちらが体質改善車。フルカラーLED・運番撤去・スカート強化は予想していましたが、特に灯具類の移設箇所が予想の斜め上を行ってますね・・・他 [続きを読む]
  • 7/13 南海8300系8309F+8710F 高野線内試運転ほか
  • 本日(7/13)、今年度2編成目となる8300系増備車、8309F+8710Fが高野線:千代田〜堺東間で試運転を行いました。1051Fや6003Fなどを狙おうと思い高野線を下っていた途中、白鷺駅に停車中の8300系を発見。試運転(8300系 8309F+8710F) @白鷺昼間の高野線に現れた汚れひとつない車体。6000系置き換え車両が出る頃には珍しくない光景になりそうです。この試運転は堺東で折り返し千代田工場へ向かう運用なので、復路を狭山で狙うことに [続きを読む]
  • 7/5 泉北3000系3521F・3523F 車内更新工事が開始される
  • 今日(7/5)、和泉中央発の車窓から不気味な3000系が見え、気になり自転車で光明池車庫まで立ち寄ってみました。※全て敷地外から撮影すると・・・明らかに普通とは違う姿の3521F・3523Fが居ました。窓周りの至る所にビニールが敷かれ、クーラーの内部がむき出しになっています。座席は土台ごと撤去され、よく見ると緑色の床材も剥がされています。これは車内更新工事で間違いないと思われます。パンタグラフも撤去。つい何日か前まで [続きを読む]
  • 写真付き編成表 泉北5000系
  • ※2018年7月現在・はじめにこの編成表は個人の調査により作成しているため、一部誤った情報がある可能性があります。写真の無断転載は固くお断りしております。在籍数:5編成40両主な特徴・8両固定編成、非貫通型。・2015年から5501Fを始めとするリニューアルを開始。主なリニューアル内容・標識灯、ヘッドライトのLED化・客扉交換(角型→丸型)・座席仕切り大型化・座席モケット交換・車内案内表示器のLCD化・床材張り替え5501F [続きを読む]
  • 6/21 梅雨晴れの中で復刻国鉄色EF65と珍客を撮影
  • 今週、北大阪周辺に被害をもたらした地震で混乱した関西ですが、今は何事も無く安心に過ごしております。地元の泉州は小規模でしたが、今後起こりうる災害に備えるべきですね。さて、本日は貨物を撮影。新鶴見所属EF65の復刻国鉄色、2139号機が関西入りする運用に就いたため、JR京都線へ。この日は東海エリアでの遅延により、およそ3時間半遅れたため関西(百済)には夕方18時台に到着しました。その前に、乗り換え駅の大阪で思わ [続きを読む]
  • 6/14 南海8300系8308F+8709F 千代田入場回送ほか
  • 先日(6/13)、近畿車輛から南海8300系増備車(8308F+8709F)が和歌山市まで甲種輸送されました。平日で行けない時間帯だったので今回はパスしましたが、その後の千代田工場への入場回送を本日(6/14)偶然撮影することができました。つい先日、本線の1001Fが1031Fを繋げ8両編成になったとのことでそれを狙いに萩ノ茶屋へやって来ました。空港急行関西空港(南海1000系1001F+1032F) 2018/6/14 @萩ノ茶屋1001Fと1031Fが組むのは3 [続きを読む]
  • 6/9 阪堺路面電車まつり2018に訪問
  • 本日6/9は、阪堺電車の我孫子道車庫にて阪堺路面電車まつり2018が開催されました。阪堺は乗る機会が滅多になくそこまで詳しくないですが、丁度良い開催時間だったので初めて訪れてみました。今回はその中で気になったものをいくつか掲載します。車庫屋外モ161形164(水色雲塗装)阪堺の顔ともいえる161形。今日初めて乗車しました。運転室では記念撮影なども行われていました。モ161形165(金太郎塗装)近年塗替えられましたが、1 [続きを読む]
  • 6/7 南海1051Fの高野線急行と6000系初期車
  • 1週間前に高野線での運行を開始した南海1000系50番台(1051F)。今日、日中走る急行運用に初めて抜粋されたようなので撮影してきました。(実は数日前、地元の泉北線に初入線していましたが、朝1本だけの運用で見ることができませんでした…)ますは住吉のとある踏切へ。良いポイントで撮れると思っていましたが…急行高野山連絡橋本(1000系 1051F+1032F) 2018.06.07@住吉東〜沢ノ町綺麗に被られました。1051側の後打ちでご勘弁 [続きを読む]
  • 6/1 夕方の高野線上りを順光で
  • 南海高野線は今まで撮って来た経験で、午前が上り・午後が下りしか撮れないと思っていました。夕方でも順光で上りが撮れる場所は無いのか・・・と彷徨っていたら、三国ヶ丘から近い場所にある道路沿いが丁度よいポイントだと判明。この日は昨日の大雨とは打って変わっての快晴となりました。準急なんば(泉北5000系 5505F)元ハッピーベアル編成。連日の雨で薄汚れています…線形がいびつな高野線では珍しいストレート構図。環境もよ [続きを読む]
  • 南海1000系50番台(1051F)が高野線に転属
  • 南海線/空港線一筋で活躍していた1051Fが初の高野線へ転属し、先日運行を開始しました。1051F 2018.05.30 @今宮戎(被られたので仕方なく面縦)2001年製で、1000系唯一の4両編成・ステンレス無塗装・シングルアームパンタを搭載したこの編成。まさかこの車両が高野線に来るとは思いもしませんでした…(高野線にとって待望の新車なのかも?)後部には2両編成を繋げ6両編成で運行されています。1051F 2017.11.15 @天下茶屋本線 [続きを読む]
  • 元ハッピーベアル号 泉北5000系5505F リニューアル・運用復帰
  • クマ電、もといハッピーベアル号として運行していた泉北5505Fが、半年越しのリニューアル工事を終え営業運転に復帰しました。2018/5/25@中百舌鳥外観は通常塗装。この塗装を纏うのは実に19年ぶりとのことです。2017/10/13@光明池車庫(敷地外から撮影)今回は特別塗装だったため、塗装変更せずにリニューアルを先に済ませ、まさかの青1色で試運転を行なっていました。(写真はリニューアル前のラッピング剥離時の姿)その後、千 [続きを読む]
  • 5/18 都営大江戸線12-600形甲種輸送
  • 今日は前から気になっていた、都営大江戸線の新車(12-600形 12-691F)の甲種輸送を撮影。@鷹取川重から神戸貨物タへ向かう9892レは間に合わず、着いた時にはその次の8660レの出発待ちでした。大江戸線は小型なリニア規格のため、現地に着くまでは仮台車を履いて向かいます。このような小柄な車両が甲種輸送されるのは関西では滅多に見れませんね。東西ピンクカラー地下路線の共演。続いて本題の8660レへ。実は神戸タで一泊するス [続きを読む]
  • 写真付き編成表 南海11000系
  • ※2018年5月現在・はじめにこの編成表は個人の調査により作成しているため、一部誤った情報がある可能性があります。足りない写真は撮影次第更新していく予定です。写真の無断転載は固くお断りしております。在籍数:1編成4両主な特徴・りんかん/泉北ライナー専用特急車両。・20m車体のため、高野線山岳区間(橋本〜極楽橋)は運転できない。・普段は4両単独だが、朝のりんかん1号/2号は30000系/31000系を併結した8両編成で運行 [続きを読む]
  • 写真付き編成表 南海6000系(4両編成)
  • ※2018年5月現在・はじめにこの編成表は個人の調査により作成しているため、一部誤った情報がある可能性があります。足りない写真は撮影次第更新していく予定です。写真の無断転載は固くお断りしております。在籍数:11編成44両6001F 〜 6007F:初期車(前面貫通扉窓Hゴム押さえ)6009F 〜 6035F:後期車(前面貫通扉窓金属押さえ)共通する主な特徴・4両編成は機器の仕様上単独で運用できないため、2両編成/別の4両編成/6300系 [続きを読む]
  • 4/9 南海6000系6003F 6連化&高野線各停運用
  • 久々にブログ再開しました (笑)つい近日、南海6000系の編成に変化が現れ始めました。初期型である6003Fが6両編成に、しかも高野線各停運用に入っているという噂があったため早速狙って行きました。2018.4.9@新今宮こちらが6003F。初期型は貫通扉窓が大型でHゴム支持なのが大きな特徴です。通常は4+4もしくは4+2+2の8両編成が普通ですが、今回は後ろに2両だけを繋いだ6両編成で運用入りしています。@住吉東付近後ろから編成写真を [続きを読む]
  • 10/7 「せんぼくトレインフェスタ2017」へ訪問
  • 今日は、例年より1週間早い開催となった泉北高速鉄道の車庫公開イベント「せんぼくトレインフェスタ2017」へ訪れました。今回は学校帰りに1時半からの入場。今年は難波からの直通列車が無く、メインの特急列車枠は泉北12000系が担当。鉄道部品販売は即決購入から事前応募のオークション方式に変わっていました。会場に入り、早速目に飛び込んだのは・・・泉北12000系 12021F(泉北ライナー)7000系 7509F(フロンティア号)5000系 550 [続きを読む]
  • 【泉北高速】5000系特別塗装「ハッピーベアル」、運行終了へ
  • ありがとう「ハッピーベアル」〜ラッピング車両「ハッピーベアル」の運行を終了します〜(泉北プレスリリース)泉ヶ丘駅前の大型児童館ビッグバンの開館を記念し、1999年から運行をした5000系特別塗装。銀河鉄道999の作者である松本零士氏がデザインし、ビックバンのイメージキャラクター「ベアル」と「メロウ」が描かれています。当初は2001年までの運行予定でしたが、好評により引き続き運行してきました。@泉ヶ丘地域の人から [続きを読む]
  • 泉北3000系初の内装更新車3519F、営業復帰
  • 入場からおよそ8か月が経っている泉北3000系3519Fが、最近ようやく営業運転に復帰した模様です。この編成から、3000系初の内装更新が行われています。復帰前の記録↓泉北3000系3519Fに小変化(7/17)8/23(営業初日)@新今宮8/27 @新今宮3520側が先頭で、後方には3509Fを併結し8両編成になっていました。(3509側の写真は記録できていませんでした・・・)ちなみに、ダイヤ改正より泉北8両の運用が増え、3000系は全編成が8両編成を組 [続きを読む]
  • 8/26 泉北・南海高野線ダイヤ改正で見れなくなったもの
  • 明日(8/26)に控えた泉北高速線・南海高野線のダイヤ改正。そんな中で、ひっそりと消滅した運用があったので、今回はその一部をまとめました。①:泉北線直通各駅停車前回の改正(2015.12.05)で登場した、昼間に難波〜和泉中央間を走る各駅停車。泉北ライナーの登場により4両編成の設定が出来て、それと同時に運用を開始しましたが、区急の増発などにより消滅しました。他にも、改正前から存在した和泉中央発が夜に一本ありまし [続きを読む]
  • 泉北3000系3519Fに小変化(7/17)
  • 今日、たまたま光明池車庫を視察してみると、つい最近重要部検査を終え出場試運転を行なった泉北3000系3519Fが、4両編成で留置されているのを発見。※全て敷地外から撮影外観は床下が綺麗になったこと以外で特に変わったところが見られない。車内を見てみると・・・なんと座席が7000/7020系より採用された座席モケットになっていました。優先座席は銀色から橙色に、一般座席は濃い赤色から赤紫色になっています。変更前の座席優先座席 [続きを読む]