放置し過ぎ^^;

タイヤを替えると言いながら何年も経ってしまいました。仕事も会社のTOPが変わり激動でしたし陸上競技の方が人生のメインになってしまっています。でも試合当日は駐車場が混むので大事な足です。流石に交換しないとヤバいです。にりん館やRWでは旧車のタイヤ交換を断られる時世になってましたのでホイール単体で持ち込まねばなりません。放置し過ぎ^^;

平日雨でも乗ってるし

会社のあと水曜は刈谷が休館なので瑞穂に来ました。10kmくらいあります。数日経過してますがリアタイヤの空気圧はありました。道中雨が降ってきましたが怖くはなかったです。ミシュランのシティグリップで良いのではないでしょうかね。定番のやつだと120の90で妥協せねばならない所、こいつはフロント100もリア120も純正と同じ80で存在しますし120はフロント用流用ではなく元々リア用です。まあスクーター用という事もあるのでしょうが16インチなんてビッグスクでしょ？大丈夫かと。仕事の買出しついでにレーシングワールドに寄ったのですがもちろん店内にはなく取り寄せ。取り寄せの場合は当然前払いですから2万の手持ちがなかった^^;。また今度。平日雨でも乗ってるし

タイヤ交換時期なのだが・・

土曜の練習に出る際にリアがぐにゃっとした感触。取り合えずスタンドでエアを入れ対処。その夜もバイトに使ったが大丈夫。しかしタイヤ側面の亀裂も目立ち、経年劣化が進んでいるようだ。明けて朝連の公園へ繰り出す時も気持凹むが空気圧は大丈夫でした。パンクって訳ではなくエアが減ってきただけだろう。一応にりん館にて下見。当然16インチなどない。あるのは現行大型用のフロントとしてでフロントだけで2万とか3万って何よ^^;。そんなもん買えんぞ。まっ取り寄せだね。その後職場でプチ仕事。ついでにオイルが気持アッパーを切っているので継ぎ足し。250はオイル量も少ないしカワサキはオイル漏れ当たり前だからこれで安心。夕連で刈谷競技場へ。朝昼晩とすごく乗ってます。特に競技場は刈谷なら23号バイパス、知多や阿久比なら302から247バイパスなの...タイヤ交換時期なのだが・・

LEDテールランプ

余り大げさな加工はしたくないのでナンバー灯の所にポン付出来ないかと形状・大きさからこのタイプにしました。楕円の端橋で100mm。こういう感じなんですが、やはり大きかったです。ナンバー照明灯80mmくらいですからね。またこの位置では奥まってますのでケースを搭載しての車の位置からでは見難いかなーと。ここで見えるなら元々の純正ランプで事足りるので。少しだけ見易くなったが低いか。接近されたら死角かもね。で、ここにしました。自作キャリヤに取り付け。余計な重量増やしたくないのにちょっと芸がないですね^^;。動作確認でOKです。現状のままでは夜間運転に支障があり取り合えず装着なのでまたETC含めて考えます。ETCもいちいちリアシート外してカード入れたりスイッチをオンオフなんて結局使わないもんね。純正テールランプも不要で目隠し...LEDテールランプ

チョイ乗りながら終日活躍

連休最終日。今日はバイトが夕方からなのでツーリングに出れるほど時間もありません。残念です。9月になったらどこかへいろいろ行きたいです。取り合えず昨日と同じく150m坂ダッシュの練習。GPZが点ですが実際はもっと大きく見えますので100mのつもりで全力でダッシュします。目的が見えないとこんなには出せません。バイト先。荷物が積めるからGPZで出る事が多くなってきました。いや～マジに最近までアネーロ買おうかと思ってましたが何とかなって本当に良かったです。このGPZ250Rという奇抜なバイクを選ぶ人は多くの人の目を気にしたり批判的な声があったりした筈ですが、それでもこれが気になる！好き！って選んだ人なのでこれに代わるものがないのですね。ま奇抜という意味ではアネーロはかなりイイ勝負しますけどやっぱこの白でマリンジェットみ...チョイ乗りながら終日活躍

TOPケース付きました

注文から翌日には届きます。早くてとても便利な世の中です。白の車体に白のケースはくどい気もしましたがまあ良いです。置いてみて目視センター出しで適当に開けた肉抜きでネジ4本とも通せて良かったです。ネジ固定。取り付けものの5分。バイクカバー考えると装着し放しという訳にはいかないので脱着式にしました。ベースが大きくて見てくれが悪いですね。取説だと網目部分を隠すカバーがあるようですが付属してませんでした。しかしこれだけのもので3000円以下って安いです^^。贅沢言えません。ケース脱着は手で緩めれる手持ネジか。キーワンタッチという訳ではないが充分です。付きました。これば便利です。早速練習に出向きます♪。向かう途中、この辺に越してきて5年になりますが入り組んでいて未だに迷子になる事も^^;。愛知用水に沿って行けば間違いないで...TOPケース付きました

試し

このブログ、2年ほど放置してたので忘れてたけど以前はこの画像サイズでしたっけ。大きい過ぎるのも見難いな。30度勾配で150mもあるスゴイ坂です。全力ダッシュ(もちろんバイクでなく人間でです)で40秒くらい掛かり2本目・・・3本目になると50秒くらいに落ちてラスト硬直してきますから400m走並みの辛さがあります。3本で酸欠になり5本走れた事は一度としてないです。練習環境には恵まれてるかも知れません。こんな坂なかなかないです。GPZはなかなかどうして3速でもグイグイ登っていけます。試し

補強

日明けて、気になった部分の補強溶接です。左右のフレームエンドを橋渡ししてるリアシートが載る矢倉部分はさほど板厚もなく丈夫とは言えないので作ったブラケットをフレームエンドに接して溶接している事がポイントです(赤丸部)。錆びては劣化しますので塗装。スプレーで綺麗に・・・なんて事は求めていません。見せるためのバイクにすると盆栽になってしまいますからね。普段の足です。使いまくりです。手塗りで充分。溶接した部分をサンダーで馴らしたから筆の走りが悪いです。真っ平だったらもっと綺麗でしたが。まあ充分でしょう。どうせTOPケースで隠れる部分ですから錆防止出来れば目的は達してます。冷却水が減っていたので補充。うちに来て4年ですかね。頻度に乗ってるとは言い難いながら週1は何かと乗ってるので来たばかりのような真っ赤な水になる事はない...補強

予定

作業後、2りん館にTOPケースを見に行ったら原付用の安い物はなく大型用のウン万円のものしかなかった。カーマとかカインズにも置いてなかった。現物見てイメージしながら選びたかったんだけどね仕方なくネット注文。3000円程度だがこんなんで充分だよ。貴重品は財布でなく小銭入れがあればジュースが買えるしあとは携帯や脱いだ服・・・ぐらい。普段の買い物にもこの容量があれば事足りるでしょう。テールランプがヤフオクの中古でも意外と高価だった。むしろ新品でLEDの良いものがあった。赤ランプとウィンカー時に黄色にも変わる面白い一本バーのタイプもあったけどこっちの方がいいかも。ここに付ける。従来のは奥まってしまったので単に塞ぐ感じでいいかな。予定

GPZ250R自作キャリア

希少車GPZ250Rには専用キャリアなど当然無く非常に不便です。現在のバイクの最も多い使用は陸上の練習コースへ繰り出す事ですが脱いだウィンドブレーカーを盗まれるならまだしもキーや財布、携帯を盗られたら大変です。競技場ならまだしも野外コースだとそれが理由で目の届かない300m(スタートとゴールが離れている)練習に不便。野外ロッカーが欲しい。GPXやZZRにはバンジーフックにポン付けの素晴らしいキャリアが存在するがGPZはそのリア形状からも非常に難しい。私は現在何よりも陸上が一番故、GPXやKLEアネーロなど買い替えも考えました。しかしね、GPZバッタ君ほど愛着が沸かないんだよな^^;。キャリアのために買い替えするのも何かおかしい。仮に買い替えるくらいなら壊すつもりで(失敗してもやむなしの一発勝負)作ってしまえーの...GPZ250R自作キャリア

自賠責更新

12月31日に自賠責更新。元旦からスタートなのでわかり易いです。今はコンビニで手続き出来るのですね。こんなんじゃあ保険屋さんリストラされまくりです。逆に自宅前に行きつけのコンビニは店員が何年も顔ぶれ固定で社員並みに週6～7で入ってます。大晦日から正月に掛けても女の子のバイトがね^^;。11月で自賠責が切れて放置してましたが充電ももして明日からまた復活です。自賠責更新