Yoshi@LC5820osaka さん プロフィール

  •  
Yoshi@LC5820osakaさん: MINTETSU teacup AutoPage
ハンドル名Yoshi@LC5820osaka さん
ブログタイトルMINTETSU teacup AutoPage
ブログURLhttp://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
サイト紹介文私が大好きな近鉄電車を中心に鉄道など乗り物の話題を取り上げていきます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供442回 / 365日(平均8.5回/週) - 参加 2014/12/14 17:29

Yoshi@LC5820osaka さんのブログ記事

  • 近鉄蟹江駅付近を走る飛島バス
  •  私が蟹江付近で近鉄電車の撮影をする時は駅から近い富吉5号踏切道を選ぶのですがこの踏切は近鉄蟹江駅と飛島村を結ぶ飛島バスが通過するので鉄道とバスの両方を撮影することが出来、気分転換にも丁度良いです。踏切を通過するバスは毎時1本程度なので長い時間待っていないと撮影出来ないことがあるのが難点ですが私は1時間以上いることが多く、2〜3回は通過するのを見ます。[画像](2018.5.5撮影) 富吉5号踏切道を通過する3391( [続きを読む]
  • 阪伊乙特急に充当される近鉄30000系&12410系
  •  新塗装の近鉄特急車は30000系を含めかなり多くなってきており、対象外の12200系を除くと旧塗装の方が珍しくなってきた感もありますが既に2度目のリニューアルを終えている30000系は定期検査の際に新塗装化している関係上、喫煙ルームの無い新塗装編成が存在しており見た目だけのイメージアップって感じもしています。喫煙ルームの設置は順次進められていますがビスタEX塗装のままで設置された編成もおり、特別感ある塗装で客室内 [続きを読む]
  • 名伊乙特急に充当される近鉄21000系
  •  伊勢志摩方面へ向かう近鉄特急は汎用形からハイグレードな「しまかぜ」まで幅広く、見ているだけでも面白いですが名伊乙特急の一部には21000系も充当され、宇治山田や鳥羽では見る機会が少ないためかイレギュラーな感じもします。21000系の列車は名古屋方がデラックスシート車になるためパンタグラフの有る先頭車は常に賢島方になり、大阪線での姿に見慣れていると逆向きで走っているように感じられます。[画像](2018.5.4 宇治山 [続きを読む]
  • 伊勢志摩方面の貸切で活躍する近鉄20000系
  •  近鉄では昔から団体用車両を所有し、オール2階建て車両の元祖と言える20100系「あおぞら」が活躍していたのが懐かしいですが現在は20000系「楽」を除くと大半が平屋の汎用形特急車からの転用で、バリエーションが多い反面オール2階建て車両の長編成が見られないので残念に感じることもあります。20100系は全て3両固定でしたが5編成いたので6両編成で運用に入ったこともあり、1度だけ9両編成で走ったこともありました。[画像](201 [続きを読む]
  • 特急に充当される阪急神戸線の1000系スヌーピー編成
  •  神戸・宝塚・京都の各線区で走っている阪急電車のスヌーピー編成は1000系(京都線系統は1300系)を使用し、前面にはヘッドマーク、側面は戸袋部にキャラクターのステッカーを貼っていますがヘッドマークは編成の前後でデザインが異なるので撮影する楽しみが多く、何度でも狙いたくなります。ヘッドマークは各線ごとにベースの色も異なり、全て撮影出来たらラッキーです。[画像](2018.4.21 夙川にて撮影) 特急に充当されるスヌーピ [続きを読む]
  • 阪伊乙特急に充当される近鉄30000系
  •  2度のリニューアルを経て現在も第一線で活躍する30000系ビスタEXですが先代、先々代のビスタカーが短命だったことを考えると非常に長寿であり、今年40周年を迎えるので何らかのイベントは行ってほしいです。10月後半にやると見られる鉄道まつりで30000系を展示し、そこで40周年イベントをやってくれたら嬉しいです。[画像](2018.5.4 宇治山田にて撮影) 賢島からの阪伊乙特急に充当される30000系ビスタEX塗装車です。同系も汎用 [続きを読む]
  • 御堂筋線で活躍するOsaka Metro30000系と21系
  •  大阪市交通局が民営化してOsaka Metroになってから1か月以上が経過し、車両の方もマルコ(コマル)マークから新しいマークに変わった編成が多くなりましたが御堂筋線では残り4編成になったチョッパ車の10系にも新マークが貼られているのを確認しており、ゾロ目の1111を含む第11編成も貼り替えられたので暫くは活躍が期待出来そうです。ゾロ目はOsaka Metro全体でもこの車両しかおらず、引退しても前面や車番プレート等部品の一部は [続きを読む]
  • 四日市準急に充当される近鉄2000系初期車
  •  近鉄名古屋線の四日市準急に充当される3両固定車は2050系2編成を除いて丸ボディ車で、抑速制動の無い1000系が近鉄名古屋〜近鉄蟹江間だけとは言え高速で駅を通過する姿が見られる種別でもありますが私が注目しているのは1000系ではなく2000系の初期車で、10100系から流用したベローズ式空気バネ台車(Mc車とM車はKD-41J・Tc車はKD-41L)やひし形パンタが特徴的なので見ることが出来たら嬉しくなります。[画像](2018.5.5 近鉄八田に [続きを読む]
  • 京橿間急行に充当される近鉄8810系&1233系
  •  近鉄橿原線の急行は線内完結列車よりも京都線直通列車の方が多く、編成も6両が基本ですが阪神乗り入れに対応する6両固定車はあまり充当されず、非対応車を含む京都方から2+4が基本になっています。2両の方はVVVF車だけですが4両の方は様々な車両が充当されるので面白く、8810系や9200系のほかVLで唯一非ワンマン車(1026系)のまま残るVL35も充当されることがあるので注目です。[画像](2018.4.30 石見〜田原本間にて撮影) 田原本 [続きを読む]
  • 四日市準急に充当される近鉄2050系
  •  近鉄名古屋線の準急と普通電車は日中だと2または3両の短編成が多く、特に3両編成は大半が丸ボディ車ですが伊勢方先頭のMc車にひし形パンタを2基搭載する1000系を見ると「3両は古い車ばかりだな」って思ってしまい、数少ない角ボディ車である2050系を見ると車齢30年以上なのに新しく感じることがあります。それだけ長い期間3両固定車の新造が行われていないということになるわけですが他線区を見ても3両固定車は40年越えばかりで [続きを読む]
  • 橿原線の普通で活躍する近鉄9200系
  •  近鉄橿原線の普通電車は4両編成で運行され、丸ボディ車を中心に角ボディの8810系や9200系、VVVF車も充当されていますが編成が特徴的な9200系は1編成しかいないこともあって撮影出来たらラッキーであり、乗れたら尚更そう思えます。元々は4編成いたのですがFL54を除く3編成は大阪線に転属したので奈良・京都・橿原線系統では見る機会が非常に少なくなり、撮影するのが難しい車両になってしまっています。[画像](2018.5.6 石見にて [続きを読む]
  • 京橿特急に充当される近鉄12200系&30000系新塗装車
  •  京都〜橿原神宮前間を走る近鉄の京橿特急は前のダイヤまで京都〜大和西大寺間において京奈特急を連結する列車が存在し、大和西大寺で列車の切り離しと連結を見ることが出来ましたが6両編成での運行であったため京奈の大和西大寺〜奈良間は近鉄特急最短の2両編成になっており、4両以上が当たり前の奈良近辺では異彩を放っていました。メインが京橿なので仕方がなかったのですが京都線が8両編成まで対応していたら4+4で運行してい [続きを読む]
  • 橿原線の普通で活躍する近鉄8600系
  •  田原本付近を走る近鉄電車は最大6両編成と短いですが特急から普通まで幅広く、更に今は田原本線(たわらもとせん)で820系の塗装を再現した8400系が走っているので見所が多いです。橿原線の普通電車は4両編成ですが8600系等の丸ボディ車からVVVF車の重連まで多彩なので趣味的にも面白く、ゴールデンウィーク中に2度も撮影に行ってしまいました。[画像](2018.4.30 石見〜田原本間にて撮影) 田原本線との分岐点付近を通過する8600系 [続きを読む]
  • 名伊乙特急で活躍する近鉄12410系&22000系
  •  12200系を除く汎用形特急車の塗装変更が進む近鉄ですがサニーカーは12410系NN13以降B更新と塗装変更を同時に行うようになり、更にNN14以降は座席も青系のモケットに張り替えるようになったのでよりイメージアップが図られていると感じています。新塗装車は30000系の一部を除いて喫煙ルームが設置されているので客室内は完全禁煙であり、煙を気にすることなく利用出来るので有り難いです。[画像](2018.5.4 宇治山田にて撮影) 喫 [続きを読む]
  • 休日朝の阪伊間急行に充当される近鉄5200系VX05
  •  3月のダイヤ変更で近鉄の阪伊間急行は土休日朝の下り列車が2610系ばかりになり、5200系は大阪上本町7:10発の721レ(五十鈴川行き)だけになってしまいましたがこの列車は五十鈴川到着後、折り返し上本町行きにならず回送で明星車庫へ入ってしまうため旧625レ(上本町6:31発五十鈴川行き)と同じような形になっており、残念な感じがします。2250系塗装のVX05が充当された時はガッカリ感がより強くなり、日中に撮影したいって思ってい [続きを読む]
  • オリックスレンタカーのラッピングが施された近鉄2800系AX13
  •  3月のダイヤ変更でこれまで名古屋線所属の4扉車(主にL/C車)が充当されていた阪伊間急行の2020レと621レが大阪線所属の2610系に変更され、名古屋線車両の上本町入りが原則として無くなりましたが1年半以上続いた2800系AX11の明和町ラッピングも終了し、寂しくなったと感じていました。しかしAX11のラッピング終了と入れ替わる形で今度はAX13にオリックスレンタカーのラッピングが施され、直ぐにトイレ付き車両のラッピング車が復 [続きを読む]
  • 循環だった頃の近鉄バス上本町あべの橋線
  •  ここ最近バスの撮影は殆どしていなかったのですがバスラマの最新号で近鉄バスが取り上げられているのを見て撮影する意欲が湧き、上本町〜あべの橋間のシャトルバスから少しずつやっていこうと思っています。ただ前に撮影した写真も多く残っているので先にこれ等を使って記事を作成していかないといけませんが・・・[画像](2016.11.19 大阪上本町駅前にて撮影) 近鉄上本町〜あべの橋間のシャトルバスは運行開始から暫くの間は循 [続きを読む]
  • 田原本線を走る近鉄8400系
  •  近鉄の支線で3両編成というと私は湯の山線か鈴鹿線が真っ先に思い浮かぶのですが奈良県内だけを走る田原本線(たわらもとせん)もそうであり、ワンマン対応の8400系が西田原本〜新王寺間を何往復もしています。この線は西田原本付近で橿原線とレールがつながっているものの回送列車が通過するだけで橿原線直通の営業列車は無く、他の近鉄線と改札内で直接乗り換えることも出来ないので利用時は気を付けないといけません。[画像](20 [続きを読む]
  • 橿原線の普通で活躍する近鉄9020系
  •  近鉄橿原線の普通電車は線内完結列車のほか京都線に直通し京都〜橿原神宮前間を通し運行するもの、天理線に直通するものなどバラエティーに富んでおり趣味的にも面白いですが充当される車両も新旧様々で、最古参の8000系からシリーズ21の9020系まで幅広いので撮影する楽しみがあります。橿原線内完結列車は4両編成なのでシリーズ21は2+2の重連に限られますが同形同士で組むこともあれば1233系列と組むこともあるので組成のバリエ [続きを読む]
  • 820系塗装で活躍する近鉄8400系B14
  •  近鉄の支線の中で唯一他線と改札内で直接乗り換えが出来ない田原本線(たわらもとせん)ですが今年の4月26日(木)に開業100周年を迎え、それを記念して4月1日(日)から8400系1編成に820系の塗装を再現して運用に入れています。8400系もかつてはマルーン1色だったので懐かしさが感じられますが田原本線以外の運用に入ることもあるのでもう1編成あると嬉しく、扇風機搭載車が含まれるB09に施してほしいです。[画像](2018.4.30 黒田〜西 [続きを読む]
  • 急行で活躍する近鉄5820系DF51
  •  3月ダイヤ変更前の近鉄大阪線は土休日だとL/C車の阪伊間列車が少なく、日中に見られたのは1221レ〜1420レだけでしたが現ダイヤでは921レ〜1220レと1021レ〜1320レの2運用に増え、乗車と撮影がしやすくなったと感じています。921レは大阪上本町の発車時刻こそ変わりましたが2014年ダイヤ以来のL/C車運用になり、朝9時台に上本町を発車する五十鈴川行き急行にL/C車が復活しました。[画像](2017.3.20 弥刀〜長瀬間にて撮影) 名張発 [続きを読む]
  • 高安北車庫で並ぶ近鉄12600系と22000系
  •  一昨日(28日)の話になるのですが久し振りに近鉄高安北車庫の様子を見に行って来ました。サニーカーで最後までB更新未施工で残っていた12600系NN51が工事を受けているのを知っていたのでどの位進んだのかが気になっていたのですが既にほぼ完了していて通電試験が出来る状態だったので「もう少し前から行っておけば良かった」って思ってしまい、失敗したとも感じました。[画像](2018.4.28撮影) 入出場線で通電試験中(?)の12600系 [続きを読む]
  • 四つ橋線で活躍するOsaka Metro23系
  •  先週の火曜日(24日)の話になるのですが仕事の関係で西梅田から北加賀屋まで四つ橋線を使う機会があり、久し振りに23系に長い時間乗車しました。四つ橋線は住之江公園でニュートラムに乗り継ぐ時位しか利用することが無く、その時も大国町で御堂筋線から乗り換えることが殆どなので西梅田を利用したのはもの凄く久し振りで、前に行ったのがいつだったのか覚えていない程です。[画像](2018.3.31 住之江公園にて撮影) 四つ橋線を走 [続きを読む]
  • 名阪乙特急で活躍する近鉄の新旧汎用形特急車
  •  近鉄特急の主力系統である名阪特急は甲の全てと乙の一部がアーバンライナーで運行され、21020系が必ず充当される列車もありますが乙だけを見ていくと多くの列車が汎用形での運行で、旧塗装・喫煙車有りの12200系もよく充当されているのが現状です。既に甲への新型車両投入が発表されていますがこれにより21000系・21020系の乙転用はほぼ決定的で、玉突きで12200系の廃車(全廃)も決定したと言えます。[画像](2017.10.15 青山町〜 [続きを読む]
  • 大阪万博誘致のマークを付けた阪急7000系7007編成
  •  神戸本線の主力として活躍する7000系は両数が多い分バリエーションも豊富で趣味的にも面白いですがC#7007×8とC#7008×8は大規模リニューアルの際に前面のデザインが変更され、種別・行先表示もフルカラーLEDに交換されて大きく変わりました。制御方式は界磁チョッパのままですが車内表示器に9000系同様の液晶ディスプレイを採用するなどグレードが大きく上がっており、登場当初は凄さが感じられました。[画像](2018.4.21 夙川に [続きを読む]