やんちゃ親父 さん プロフィール

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やんちゃ親父さん: 2stスクーター改造・レストアブログ
ハンドル名やんちゃ親父 さん
ブログタイトル2stスクーター改造・レストアブログ
ブログURLhttp://gennchakaizou.blog.fc2.com/
サイト紹介文今後、消えゆく運命の2st原付スクーターの改造・レストアブログです
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供82回 / 365日(平均1.6回/週) - 参加 2015/02/12 23:09

やんちゃ親父 さんのブログ記事

  • スリミに向けて
  • スリーターミーティイングまで、もう僅かに成りました。私も23〜24日には松山を出発する予定です。松山に帰ってくるのは5月5日頃だと思います。その間、作業はもちろん、メールの返信も出来ませんのでご了承願います。急ぎの方や会いに来ていただける方は直接電話くださいね。そして、お知らせです。当店のショッピングサイトはFC2を利用しています。注文や入金、発送時には自動でメールが送られるように成っておりますが、一部の [続きを読む]
  • スリミに向けて暗雲 2
  • 前回のブログで過失割合が解かりづらいようでしたので改めて少し書きたいと思います。実際の現場をGoogleMAPから切り出して説明しますね。事故当時は夜間でしたが、写真は日中の物を使っています。青が私のジャイロ、赤が軽自動車、黄色が乗用車です。衝突時の状況です。私の走行車線を塞ぐ形で出て来たので乗用車のフロント部分に突っ込んでしまった訳です。ブレーキをコントロールしながら軽自動車にぶつかれば、十分に速度を落 [続きを読む]
  • スリミに向けて暗雲
  • 前回、神奈川までの道のりについて、2つのルートを考えていると書いたのですが・・・・少し状況が変わってしまいました。というのも先日、買い物に行く途中に事故にあってしまいました。場所は自宅近くの幹線道路。片側2車線で上下合わせて4車線の主要道路を走行していました。左側の車線を走行中のことです。道路工事で荒れた路面の上を走りながら「嫌な振動だな〜、車線変更するかな?」って考えていたところ突然、左側のスーパ [続きを読む]
  • ガソリンとオイルの進歩
  • スリミまで1か月を切りました。いつもは徳島からのフェリーで東京までワープするのですが、今回はフェリーのプランの他にもう一つのプランを考えています。松山から神奈川までの約900kmを大阪や静岡を経由して走ってみようってプランです。もちろん、1日で走破するには無理があるので途中2〜3泊したいと考えてます。一番の問題は天気ですね。雨の中を長距離走るのは嫌なので晴れが続くことが条件です。ジャイロも小変更しました。 [続きを読む]
  • 駆動系の負荷を減らす
  • 新入学の季節に成りました。大昔の話に成りますが私の小学生時代の話しでもしましょうw小学校から私は問題児のレッテルを張られていました。自分では普通だと思うのですが、周りから見ると違うのでしょうね。好きな科目は理科と社会。調べたり、実験するのが好きなんですね(今も変わっていないかも)当たり前ですが、授業は教科書に添って行われます。当時、社会の教科書には「石油はあと20年ほどで掘りつくされて無くなる」って [続きを読む]
  • ライブディオSRのオーバーホール&チューニングprat2
  • お花見も兼ねて「タクトZXさん」とプチツーリングに行ってきました。コースはこんな感じ来島海峡が見渡せる糸山公園が目的地です。今治を1周する全行程が約120kmのコースです。いや〜温かくて、天気も良く最高のツーリング日和でした。糸山公園は雲一つ無い快晴の空が広がっていました。土曜日ということもあり、たくさんのバイクがツーリングで来ていました。桜も丁度満開で綺麗でしたよ〜行く前にジャイロの前回の問題点を修正し [続きを読む]
  • ライブディオSRのオーバーホール&チューニング
  • まずはお知らせです。好評いただきました「変速拡大済みセカンダリー」ですが、販売終了に成りました。理由は仕様変更でセカンダリーシープのトルクカムピンの位置が、低く成ったためです。今まではG´と同じロングピン仕様でしたので加工も容易でした。ピンの高さが低く成っても加工は可能ですが、トルクカムの強度を落とさないためにより慎重な作業が必要に成ります。今の料金では、そこまで出来ませんので一旦販売を終了するこ [続きを読む]
  • エンジンテストのツーリング
  • え〜、ブロマガの記事をサクサク書いていくつもりだったのですが、作業や問い合わせが多く、全然時間が取れないでいます。3月、4月は卒入学や就職でスクーターが一番売れる時期なんです。同時にメンテナンスやチューニングを始める人が多いんですね。問い合わせや相談も冬場は日に2〜3通だったメールが、一気に10倍ぐらいに成ります。十人十色で、車種も違えば仕様も異なります。もちろん相談もw私が同時に記憶できるのは、せいぜ [続きを読む]
  • ライブディオの欠点とチューニング方法
  • まずはお知らせです。このブログやショッピングサイトはFC2を利用していますが、時々?たびたび?頻繁に?私のジャイロぐらいの頻度ですかね?仕様が変わります。最近はショッピングサイトからの自動返信の仕様が変更に成りました。以前は私のアドレスドメインの「@yahoo.co.jp」からのメールを受け取れるように設定して頂ければOKだったのですが、今は「order@cart.fc2.com」からのメールも受け取れるように設定しなければいけな [続きを読む]
  • 次のクーリングテストの前に
  • まずはお知らせです。マロッシのデジタルメーターとピストンリングをショッピングサイトに追加しました。昨年末にクリスマス企画で1つだけ販売したマロッシのデジタルメーターですが、お客様の要望で取り扱うことにしました。駆動系のセッティングには欠かせないタコメーターですが、私のブログの影響からか?ヘッド温度計を着ける方が増えてきました。エンジンチューニングを行うと一番怖いのがエンジンの焼き付きです。ヘッド温 [続きを読む]
  • チューニング車両に適したクーリングファンはどれだ?!part2
  • 前回の続きです。クーリングファンについては、「このファンはこれぐらいの冷却能力が有りますぅ〜」ぐらいの感じでまとめてブロマガにしようと思っていたのですが、そうは言ってられなくなったので一般記事で書くことにしました。今までも他の方のブログでクーリングファンの風量テストは行われていました。風量が多いファン=冷却能力が高いファンという解釈が一般的と言うか常識だったんです。当然、私もそう思っていました。同 [続きを読む]
  • チューニング車両に適したクーリングファンはどれだ?!
  • あれだけ寒かったのがウソのように暖かく成ってきました。クーリングファンのテストの為に城山公園に行ったのですが、お堀の周りの梅が満開で綺麗でした。これなら桜の開花も早いんじゃない?と思って公園内を探してみました。数百本の「そめいよしの」の中でたった一輪だけ開いたつぼみがありました。暖かく成ってきたのでお客様からの依頼も増えてきました。これは2stディオ用のハイギアです。国内メーカーのハイギアはすでに [続きを読む]
  • 車両メンテナンスとオーバーホール時期
  • え〜実は風邪を引いて少し寝込んでいました。その間、作業が出来ないのでブロマガを始める準備をしていたのですが、ブログのヘルプを見ながら設定や何やしています。読みづらく成っていますが、頑張って整理しますので少しお待ちくださいね。私の子供の頃は風邪を引くと体温計で熱を測ったものですが、今はデジタル体温計に変わっています。前は水銀がガラス棒に入った体温計でしたよね。どうやらガラスは割れると危険、水銀は毒性 [続きを読む]
  • クーリングファン
  • スリーターミーティング2018の日程が決まりました。5月3日です。早速、ホテルを予約することにしたのですが、どうしても5月3日以降が取れない。まぁ東京オリンピックも控えていますから仕方ないですね。私の方は4月26日から殆どシンコーメタルさんにいます。私用で居ない時もありますから前日にでも電話してから来てくださいね。去年はシンコーメタルさんの方にも電話が行ってしまいました。私と違って本業がありますから、私の携 [続きを読む]
  • 松山観光
  • 今日は久々のOFFキャブセッティングと言う名の釣りに行ってきました。2月の後半から暖かく成ってきましたが、海はまだ冬です。水温がかなり低く魚の活性は最悪です。気温と海水温は2カ月ぐらいタイムラグがあります。気温は1月〜2月が一番低い時期ですが、海水温は3月〜4月が低いんです。そんな中での釣りなので魚の当たりが有るのは1日に1〜2回です。それでも何とか1枚釣り上げました。メジャーが少しヅレてしまいました。55cmぐ [続きを読む]
  • ジャイロキャノピーのチューニング
  • 兵庫県伊丹市のTさんがジャイロキャノピーで来てくれました。この寒い時期に自走です。前回、来ていただいたのが2016年の9月ですから1年半ぶりの再会です。前回は自分でチューニングしても速く成らないとのことで診てみるとクランクが終了していたので、腰下とギアボックスのオーバーホールを行ってエンジンを新車時の状態に戻す作業を行いました。1年半ぶりに観た車両はリバイブマフラーや自作のエアクリが装着されていました。話 [続きを読む]
  • マロッシボアアップキットのセッティングを始める前に
  • 冬季オリンピックが開催されていますね。日本選手も頑張っていますが、私が応援しているのはジャンプの葛西選手!競技結果は残念でしたが、8大会連続は本当に凄いです。私が初めて葛西選手をオリンピックで観た時は、まだスキーの板を真っ直ぐ揃えてジャンプしていた時代でしたからね。インタビューでは、「また4年後頑張ります!」って。9回目のオリンピックってことは36年ですよ〜彼を観ていると「自分も頑張らなきゃ」って思い [続きを読む]
  • ジャイロにマロッシを装着する前に
  • 「コジコジさん」のコメント欄への質問からでしょうか?ここ数日、ジャイロに社外CDIを装着する質問が増えています。ジャイロ用の社外CDIは発売されていません。ですので、ディオ用の物を流用するのが一般的ですが、デメリットも多いんです。まず、社外CDIは純正と比べて電圧が低いのでプラグの火花が弱く成ります。その中でも比較的スパークが強いのはデイトナ製で、私の使っているZEROはかなり弱いです。実際、ライブディオZXの [続きを読む]
  • ジャイロのマロッシ熱対策について
  • 今日はジャイロで少し走ってきました。昨日、入れた強化ワイドベアリングの状態をテストするためです。ところが、プラグがカブってしまって全然走らない。原因はプラグを間違えて着けたためです。私は普段、ハイブリッドプラグの6番を着けているのですが間違えて純正のBR8HSAを入れてしまいました。マロッシシリンダーを組む場合、一番の問題は熱対策です。特にピストンの冷却。これがしっかりできていないと、ピストンが熱膨張で [続きを読む]
  • 春のロングツーリング仕様 part3
  • やっと寒さが緩んできました。この冬の寒さは全国的だと思っていたのですが、四国・九州は寒いし北海道は暖冬らしいです。セッティングを兼ねて釣りに行ってきました。水温も下がって水も澄んでいそうなのでコマセの配合エサは白系ベースにしました。クロダイ用の配合エサには大きく分けて赤系と白系があるんです。使い分けですが、昔は赤系は赤土を混ぜた物、白系は砂を混ぜた物ですから赤系は重く沈下速度が早いので深場や潮の流 [続きを読む]
  • 春のロングツーリング仕様 part2
  • 全国的に冬型の気圧配置と強い寒気で寒いようですが、比較的温暖な松山も連日、最高気温が1〜2℃と寒かったです。この1〜2℃は例年なら最低気温の数字です。それが最高気温ですからね〜 あきれます。釣りに行く時は天気や気温もチェックしますが、注意報や警報が一番大事です。私は海釣りなので特に注意するのが波浪注意報や警報です。これは高波やうねりに対しての注意なのですが、意外に知らないのが波とうねりの違いです。波に [続きを読む]
  • 春のロングツーリング仕様
  • また前半は釣りの話題にしますね。瀬戸内は魚影が濃いことからクロダイ釣りのメッカですが松山はクロダイを狙って釣る人は少ないんです。なぜか詳しくは解かりません。でも、松山って世界で初めてクロダイの餌付けに成功したところで、餌やりをして生態を研究している所もあります。そこで去年の秋にクロダイの餌付けを見学しに行ってきました。そうしたら今までの自分の釣りに対する考え方が180°変わりました。私は出来るだけ大 [続きを読む]
  • ジャイロキャノピー中期エンジンのレストア part2
  • 寒い日が続いていますね〜こう寒いと釣りに行く意欲もありません。私は16才ぐらいからクロダイのウキフカセ釣りをやっています。元々は東京の東部に住んでいて、千葉に釣りに行くことが多かったですね。愛媛の松山に来てからは釣り場が近いので頻繁に釣りに行くように成ったのですが、関東に居た頃とは釣りが全然違うんですよ。首都圏は釣り人が多いので良いポイントには釣り人が集まるんです。攻める範囲が狭くて自分の目の前で釣 [続きを読む]
  • ジャイロキャノピー中期エンジンのレストア
  • 今回は久しぶりに本業のレストアの記事ですが、いまだにクランクベアリングからの異音についての問い合わせが多い。「腰下は異音が出てからだと手遅れです」と何度ブログに書いても異音が出てからバイク屋さんに修理に出すんです。腰下は異音が出たら、すでに80才のお年寄りですから腰下オーバーホールしても数千kmで駄目に成るし、パワーも戻りません。うちでも出来る限り新車時のパワーが出るように頑張っていますが、で平均で新 [続きを読む]