やんちゃ親父 さん プロフィール

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やんちゃ親父さん: 2stスクーター改造・レストアブログ
ハンドル名やんちゃ親父 さん
ブログタイトル2stスクーター改造・レストアブログ
ブログURLhttp://gennchakaizou.blog.fc2.com/
サイト紹介文今後、消えゆく運命の2st原付スクーターの改造・レストアブログです
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供87回 / 365日(平均1.7回/週) - 参加 2015/02/12 23:09

やんちゃ親父 さんのブログ記事

  • ジャイロ補修用50ccのポテンシャル
  • 寒く成ってきましたね〜温かい愛媛でも朝の最低気温は5℃くらいです。マロッシシリンダーが入荷したのでショッピングサイトにアップしました。写真は後程アップする予定です。排圧マフラー用とチャンバー用の2種類に成ります。すでにマロッシシリンダーを装着している方は中古のシリンダーを加工することも可能です。(素マロに限る)さて、フルチューン68マロから補修用の50ccシリンダーに載せ替えたエンジンですが、二次圧縮を計 [続きを読む]
  • ジャイロ補修用50ccシリンダーキット
  • 前回記事を書いてから急にシリンダー補修の依頼が増えました。夏に行ったキャブセッティングによるものと思いきや、組み付けミスや2stオイルを切らしての焼き付きが殆どです。今は補修が可能ですので、いろいろチャレンジするのも良いと思います。私のジャイロに積んでいる68マロ改も500kmほど走り、ほぼ慣らしも終了しました。そこで、メインエンジンに載せ替えることにしたので外して確認しました。ヘッドは思ったより綺麗です [続きを読む]
  • 前回の68マロ改について
  • 秋も深まってきて朝は少し寒いぐらいに成ってきました。チューニング車両は夏に行ったキャブセッティングを見直す時期に来ています。キャブセッティングは空気の密度によって変わってきますからね。折角ですから空気の密度の話しを少ししますね。空気の密度は暖かいよりも寒い方が密度が高く成ります。雨の日より晴れの日の方が密度は高く成ります。気圧が低いよりも高い方が密度が高く成ります。上記を総合すると、冬場の寒く晴れ [続きを読む]
  • 走行動画比較
  • なぜか今年の台風は必ず週末に来る気がします。おかげで釣りにも行けないです。釣りもバイクも考え方が似ている点が多いんです。どちらも楽しむためには安全が最優先です。ところが、勘違いしている部分も多い気がします。たとえば、原付のチューニングをするとスピードレンジが上がります。ブレーキやサスペンションなど足回りを強化するのは良いのですが、ブレーキー練習はする人が少ないんです。皆さんは高速域でパニックブレー [続きを読む]
  • センタースプリングとトルクカム
  • 台風が来て秋の停滞前線がやっと居なくなりました。これで秋の長雨が終われば良いですね。やっと晴れたので釣りにも行けます。私のジャイロもやっと400km走ってセッティングもかなり進んできました。後半にもセンタースプリングとトルクカムについて書きますが、ここでもやりますね。結局、トルクカムは純正改、センターSPはクレアバネにしました。ジャイロ純正も試したんですが、やっぱりフリクションロスが大きく70km/hから上は [続きを読む]
  • センタースプリングとクラッチの関係
  • 私のジャイロXですが、天気が悪くて殆ど走っていません。雨の止んだタイミングで近所に買い物に行くぐらいですが、何となく解かった所だけでも修正していくことにしました。まず片方のスプリングを抜いたフロントサスですが、少し柔らかく成った分伸び側の減衰力が弱いことが判りました。マイナスドライバー1本で出来るので今後、乗りながら調整出来るので少しづつ詰めていく予定です。そしてセカンダリーを直線カムに変えたので [続きを読む]
  • ジャイロ低圧縮でのセッティング2
  • 本題に入る前にお知らせです。整備やチューニングに関する質問が増えています。私も出来るだけ多くの方に2stスクーターを楽しんで頂くために判る範囲で答えていきたいと考えていますが、ブログのコメント欄に書くのでは無く質問ののために用意してある、掲示板を使用して頂きたいと思います。掲示板はリンク集の中にある「2st原付スクーター掲示板」です。久しぶりに時間が取れたのでジャイロの慣らしで120kmほど走ってきました [続きを読む]
  • 3500kmほど走行後の75マロエンジンの検証
  • 前回のステップボードの取付けです。ネットで調べてみると、取付け用の穴が空いていたり、ネジも付属している物もあるようです。私のはデジタコのついでに調べもしないで購入したので取付けボルトも穴も無し。ステップのサイドに穴あけしてボルト止めが一般的みたいです。どうせ取り付けるなら取外ししやすく、綺麗に着けば良いですよね。そこで、純正の取付け位置にしました。用意したのはステンレスのボルトと15mmのスペーサーで [続きを読む]
  • ジャイロ低圧縮でのセッティング
  • 新しい仕様のエンジンですが、ここのところ天気が悪く、あまり走行出来ていませんがそれでも150kmほど走り、初期当たりは着いた頃ですのでセッティングを始めることにしました。予定としては慣らしが終了する500〜700kmまでは二次圧縮8kg/?の初中級者向けのセッティング。その後は10kg/?に上げて上級者向けのセッティングで車両を仕上げていきたいと思います。本題に入る前に2年ほど使用していたタコメーターが壊れたので購入す [続きを読む]
  • ジャイロ慣らしの途中経過
  • 秋の交通安全運動が始まったんですね。私もヘルメットを被ってジャイロの慣らし中ですが、お決まりのネズミ取りに遭遇しました。今回は車列の真ん中ぐらいを走行していたら赤棒を持ったお巡りさんが出てきました。明らかに私に向かって「おいでおいで」しています。今回は無視してそのまま走り去りました。もちろん、すぐに白いオートバイが赤灯を回して追いかけてきました。私の隣を並走して左手で道路わきに止めるよう指示?もち [続きを読む]
  • ジャイロXのエンジン載せ替え
  • 涼しく成ったので質問のメールや電話が増えてきています。日中は作業しているので電話には殆ど出られません。電話の場合は、風呂に入ってご飯を食べた後がゆっくり話せます。メールの返事で寝るのは深夜ですので、遅い時間でも大丈夫ですよ。問い合わせが一番多いのはジャイロの駆動系。ブログを読んでいるけど同じように成らないとのこと。でも、聞いてみるとLカバーの中だけなんです。エンジンで作られたパワーは回転運動に変え [続きを読む]
  • ジャイロXのフロントサス交換
  • いや〜台風18号が日本列島を縦断していきましたね〜今回の台風は雨台風で風は大したこと無かったですが、かなりの雨が降りました。ニュースでも川の氾濫での被害の様子を放映していました。ここ松山でも、週末までは水不足で節水を促す放送が流れていましたが、台風が来ると一変して川の氾濫に備えて避難勧告が出た地域もありました。床下浸水が有ったところもあったようですが、幸い大事には成らなかったようでホッとしています。 [続きを読む]
  • ジャイロ新エンジン製作
  • 今日、バイク屋に部品を頼みに行ったので、少し話しを聞いて来ましたが、かなり酷い状況みたいですね〜お客さんが来ても買いたいバイクは全て販売終了という有様です。アドレス125、モンキー、エイプ、リトルカブ、ズーマー、VOX、BW'Sなど人気車種は軒並みです。そうそう、ジャイロキャノピーも6月で終了しているそうです。(最新情報ではジャイロは仕様変更して9月22日発売予定)排ガス規制をヨーロッパの基準に合わせたようです [続きを読む]
  • 今後の原付を楽しむために
  • 皆さんは年間でどれぐらいの距離を走行していますか?通勤に使っている人は、かなりの距離を乗りますし、趣味で乗っている人は数千kmですかね?私の場合は年間で1万km以上は走ります。それも重い荷物を積んでwチューニング車両ですので各部の消耗もそれなりにあります。ベルトは半年ぐらいで交換ですね。そして、とうとうフロントフォークが寿命のようです。伸び側も縮み側もストロークが減ってしまいました。もともとジャイロは商 [続きを読む]
  • 大口径プーリーでの再加速
  • 父の49日も終わったので、お盆明けからは今まで出来なかった長距離テストをしています。週一ぐらいのペースで200〜250kmのテストです。そうそう、初めてノーヘルでの高速走行も体験してきましたよ。それにしても、愛媛県郊外の車の流れは速いですね〜法定速度より20〜25km/hぐらい速く流れていますので、車の流れに乗って走るのは一苦労です。あてに成りませんが、GPSで計測してみると1時間の平均速度が40km/hぐらいでした。信号で [続きを読む]
  • マッハ 400SSのドライコーティング(2)
  • コメントで頂いたスクーターの駆動ベルトについて少し書きますね。まずファンベルトの形状ですが、下記の写真のように薄くて断面は長方形のベルトです。これはベルトの内側の面がプーリーに接触するベルトです。自動車のファンベルトは溝の有るプーリーでベルト側にも、その形状に合わせて溝があります。対して、スクーターのドライブベルトは厚みが有り、断面は台形をしています。プーリーと接触するのは面では無く、ベルトのサイ [続きを読む]
  • マッハ 400SSのドライコーティング
  • 8月21日に高速主体のツーリーングに行く予定でしたが、断念しました。前半は断念した理由についてと後半のカワサキのマッハについて少し書きますね。PE20&75マロの仕様で高速走行にチャレンジする予定でした。駆動系はステージⅤとKNトルクカム直線立ち溝の組み合わせで7600rpmでプーリーを端まで使い切れるセッティングを出しました。計算上では7600rpmで95km/h出る計算です。ちょっと控え目ですが「PE20ならこのぐらいが限界か [続きを読む]
  • PE20仕様の75マロ
  • まず、前回のリードバルブの続きです。2stのエンジン特性はポートタイミングとマフラーの性能で変化します。純正の2stスクーターは乗り易く、扱い易く造られています。ところが、チューニングが進むにつれて乗りにくい車両に成っていきます。これはエンジン特性が変わってくるからです。青い線が純正の出力特性、赤い線がチューニングした後の出力特性です。赤い線は途中でパワーの谷が出来ていますね。これが2stエンジンを [続きを読む]
  • KH250の腰上修復
  • コメントを頂いた「何故、私がカーボンリードバルブに拘るのか?」ですが、その前にカーボンという材質について説明しますね。カーボンは強くて軽いということで、テニスラケットやゴルフクラブを始め、多くの商品に使われています。モータースポーツでもF1などは、ボディからサスペンションまでカーボン素材で作られています。カーボン素材の整形はドライカーボンとウエットカーボンが一般に知られていますね。製法や違いは、こち [続きを読む]
  • ジャイロの仕様変更(part2)
  • せっかくお盆休みなのに全国的に天気が悪いようです。それでも、読者の方の一部は愛車を弄っているようで質問も多く成っています。私もジャイロをリチューンしては試乗を繰り返しています。私の車両については後半にして、お客様からの質問が多い駆動系について前半は書きたいと思います。チューニングする人が、まず最初に変えるパーツはプーリーが一番多いと思います。このプーリーも、高回転エンジンに向くプーリーと、トルク型 [続きを読む]
  • ジャイロの仕様変更
  • 暑い中、皆さんどうお過ごしですか?早い方は、もうお盆休みに入っている方もいると思います。そろそろブログ記事の整理を始めますので、拍手の少ない記事は観られなくなります。ご了承宜しくお願いします。最近はBIG2stの腰上レストアの記事が多くなってきてます。今日は昔のBIG2stの歴史や技術について少し書きますね。BIG2stの開発、市販化は1960年代から本格的に始まりました。当時、2stは「理論上、4ストロークの半分 [続きを読む]
  • 2stの腰上をドライコーティングで補修する。
  • 父の49日と納骨で東京に行ってきました。6日の日曜日の法事でしたので土曜の夕方に松山を出発して池袋に2泊して月曜の夕方に松山に戻ってきました。久しぶりに夏に東京に行ったのですが、やっぱり松山より涼しいですね〜松山は連日35〜36度の猛暑日が続いていましたが、東京は2度ほど低いようです。それに、やっぱり池袋は落ち着きます。実は松山に来る以前は池袋に住んでいたんですよ〜今回は法事ですので飛行機で行ったのですが [続きを読む]
  • マッハⅡ 350ssのピストンリング
  • 毎日暑いですね〜熱中症で倒れる人も多いようです。私も外での作業が多いので、短めの休憩を入れながら水分を取るようにしています。スマホのGPS機能を使ったスピード計測についてコメントがあったので少し取り上げたいと思います。スマホには便利なアプリが沢山有り、とても便利ですよね。私も高速走行でスピードを計るためにダウンロードして使ってみたのですが、エラーで計れませんでした。その後、徳島まで走る機会があり、そ [続きを読む]
  • マッハⅡ 350SSシリンダー再入庫
  • 秋に向けて新たな仕様にするため、サブエンジンのシリンダーを外しました。このエンジンは、この春に松山⇔御荘湾のツーリングを行って帰りは高速道路を約1時間、ほぼ全開走行を行ったエンジンです。駆動系は熱ダレしないよう考えて作り込み、ギアは2丁アップハイギア、腰下には2mmロングクランクを入れ、腰上は75マロ、PEキャブレターと自作エアクリ、ハイパーリバイブという仕様でした。この仕様でも楽に90km/hオーバーで走れ [続きを読む]
  • 私のジャイロのエンジン特性を考える
  • 前回説明した通り、ブログに「拍手」機能を付けたことで、残す記事と整理して限定記事にすることの判断基準にすることをお知らせしました。お盆休みを利用して記事を整理する予定ですのでご了承くださいね。そして、非公開でもコメントが残せるように成ったのですが、拍手からのコメントには返事が出来ないんです。だから、質問や問い合わせはブログのコメントやメール、掲示板を利用して頂ければ助かります。拍手コメントで「親父 [続きを読む]