train18 さん プロフィール

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train18さん: 近況報告・鉄
ハンドル名train18 さん
ブログタイトル近況報告・鉄
ブログURLhttp://train18.blog.fc2.com/
サイト紹介文東海地方の鉄道の話題を中心に、鉄道座席(車内学)、旅行記なども掲載。 月2回の定期更新有。
自由文第2,4日曜日は定期更新をしています。「この1枚」というタイトルで、撮影した1枚の鉄道写真について記事を書いています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供28回 / 365日(平均0.5回/週) - 参加 2015/03/09 01:55

train18 さんのブログ記事

  • 名古屋でキハ11
  • 新しいデジカメを買ったので、試しとして名古屋駅で撮っていた。EF64 103310番のりばに回送が来るとのことで待っていると、まさかのキハ11が来た。(キハ11-304) 普段は名松線や城北線(東海交通事業)で運用されているが、検査なのか、名古屋駅を通り過ぎていった。 [続きを読む]
  • 九州鉄道記念館へ 
  • 九州鉄道記念館へ行ってきた。アクセスは、門司港駅から徒歩3分。料金はなんと、300円(しかも帰りのJRきっぷを提示すれば20%引き 青春18きっぷでもOKだった)という安さ。内容は、他の鉄道博物館と同じく、野外の車両展示、模型展示、資料展示、企画展、運転シミュレーター、ミニ鉄道運転体験ショップ・・・とあるが、一番は、車両展示場である。個人的に気になったのが、クハネ 581 8号いわゆる食パンの元のやつ。元715系のため [続きを読む]
  • 幕回し中の写真(4/1 エイプリルフールネタ)
  • エイプリルフールネタに参戦。ただし、ウソ電や画像編集ではなく、幕が回っている途中に撮影した写真を紹介。岐阜駅の撮影普通│天竜峡 そもそも311系が飯田線に乗りいれたことあるのだろうか。快速│長山 飯田線の駅名だが、当の長山行きも1日1本しかない。普通│静岡 逆に静岡発名古屋方面は存在する。(現在は313系?)大垣駅普通│尾張一宮 ダイヤが乱れた時に見られるかも。名古屋駅通勤快速│  通勤快速自体は静岡地区 [続きを読む]
  • 和田岬線 〜朝と夕方しか列車が来ない〜
  • 和田岬線山陽本線の支線であり、兵庫〜和田岬とわずか1駅の路線である。兵庫駅改札。きっぷはここで回収される。使われているのは103系。車内は広告なし。なお、103系が検査等の場合、207系が代走するらしい。和田岬駅までは2.7km、約3〜4分。朝と夕方しか走ってないうえ、休日は1日2本のみ。通勤輸送に特化したダイヤだが、周辺にはもちろん住宅もあり、スタジアム(ノエビアスタジアム神戸)もある。昼間はどうやって行くかとい [続きを読む]
  • 駅★訪問 -どんな駅でも魅力的- 第27回 熊本駅 0番線があったころ
  • 駅★訪問 -どんな駅でも魅力的- 第27回 熊本駅 3つの0番線 先日のダイヤ改正で高架化された熊本駅。高架化される前は、3つの0番線があるホームとして有名だった。0番線と言えば、あまり見られなく、関西では京都駅が有名だが、熊本駅は0番線が3つあり、それぞれ「0A」、「0B」、「0C(臨時の際のみ)」と分けられていた。しっかり「0B」と電光表示。豊肥線の列車などに使われる0番線。0Cのりばはもうこれだけしか表示がな [続きを読む]
  • 名古屋駅2番線が・・・
  • ダイヤ改正がらみでもう一つ。場所は名古屋駅。リニア中央新幹線駅の建設工事のため、2番線が使えないということに。今まで岡崎、豊橋方面は、1番線:普通2番線:快速系統3番線:武豊方面(4番線の時もある)となっていたが、ダイヤ改正後、1番線:快速系統3番線:普通4番線:武豊方面となった。(主に昼間)よって、同一ホームでの乗り換えができなくなった。1番線の特別快速と、3番線の普通。乗り換え時間は約4分。元・2番線の案 [続きを読む]
  • 新駅レポート JR総持寺駅&衣摺加美北駅
  • 2018年3月17日、JR京都線に「JR総持寺駅」、おおさか東線に「衣摺加美北駅」が誕生した。JR総持寺駅ホームドア設置。初日から怪我人が出たとかなんとか。明るい感じの駅。南口では、バスターミナルもあり、近鉄バスが乗り入れる。また、約600メートル東に阪急総持寺駅もある。北口。ちょっと殺風景な印象。この柵の向こうは何だろうか。続いて、衣摺加美北駅広い駅構内。駅前。工事をしているが、何が建つのだろうか。将来的に [続きを読む]
  • 駅★訪問 -どんな駅でも魅力的- 第26回 赤瀬駅(三角線)
  • 駅★訪問 -どんな駅でも魅力的- 第26回 赤瀬駅 海と山三角線を乗っていると、つい降りたくなる駅がいくつかあった。その中で、今回は赤瀬駅に下車してみた。熊本、宇土から赤瀬駅へ来ると、今まで海が見えていた中、急に山の中に入っていく。三角へ向かう途中、特にこの駅、赤瀬駅に興味を持った。乗ってきたキハ31待合室。駅ノートがあり、何やら有名な秘境駅らしいことが読み取れた。※訪問当時、この駅についての情報は全く [続きを読む]
  • 日本一運転距離の短い定期列車 その2
  • 阪和線の車両が、このダイヤ改正で、223系や225系が使われていることになった。羽衣線(鳳-東羽衣)も例外ではなく、225系が使われていた。この日は、5100番台の5101が運用されていた。ちなみに、5100番台は車内で無料wifiが使える。ワンマンの緑色は新鮮。1.7 km約3分の運転。たった2駅しかない画面。タイトルにもある通り、日本一運転距離の短い定期列車の1つである。その1はこちらからちなみにこの日、珍しさからなのか、写真を [続きを読む]
  • 気動車愛を語る 第5回 キハ28、58と高山本線
  • 第5回 キハ28、58と高山本線さて、お久しぶりな気動車愛。何気にシリーズ最後の更新。高山本線キハ28・58 最後の定期運用(2011年3月11日をもって運用を終了)撮影したのはその夏、2010年8月。私の腕も、デジカメの性能もまだまだな撮影なので、残念ながらあまりいい写真が残ってないが、その中の何枚かを紹介する。キハ28 2346 + キハ58 1114キハ28 2346この後、いすみ鉄道へ譲渡されたキハ58 1114後期製造車のパノラマミッ [続きを読む]
  • 紀勢本線・参宮線の気動車 2018.2
  • 三重県に、「煌めき☆アンフォレント」(通称:キラフォレ)という4人組のご当地アイドルがいる。2015年10月31日にデビューし、なんと現在1st全国ツアー ~太陽≦スターチューン~ 折り返し追加公演中で、止まることの知らないアイドルグループである。しかしながら、結成から2年経ち、メンバーの卒業(脱退)、加入など繰り返し、同じ4人ながら初期メンバーはただ1人と大きく変わってしまった。さて、キラフォレとともに、三重県、 [続きを読む]
  • 駅★訪問 -どんな駅でも魅力的- 第25回 船町駅
  • 駅★訪問 -どんな駅でも魅力的- 第25回 船町駅 ド迫力(※2回に分けて取材したため、時期、天気など異なってます)豊橋から飯田線を1駅、1.5km。東海道本線からも見える船町駅。先日紹介した下地駅のように、名鉄の車両も見ることができたり、JRでも一部列車が通過(もちろん、名鉄の列車は全通過)したりするのは同じだが、ここの駅の特徴は、こんな感じの割とド迫力な写真を撮ることができる。(写真のように、屋根もなく [続きを読む]
  • 駅★訪問 -どんな駅でも魅力的- 第24回 木津川駅 (南海電鉄)
  • 駅★訪問 -どんな駅でも魅力的- 第24回 木津川駅 南海電鉄汐見橋線 〜都会の中の秘境駅〜どんな駅なのかを簡単に説明すると、関西の大手私鉄である、南海電鉄の駅。場所は、大阪市内。難波まで約3?。・・・しかし、1日の利用客は100人程度。(参考:根府川駅600人程度 美濃赤坂駅300人程度 )汐見橋線の本数は、1時間に2本(大阪市内で最小本数)そんな木津川駅へ行ってきた。駅舎もちろん無人駅。円形のおしゃれな駅舎も [続きを読む]
  • 珍路線に乗ってみた ブログ編Vol.5 阪急バス19系統 加島線
  • 阪急バス19系統 加島線(加島駅前〜西川〜阪急塚口) [土休日1往復]加島駅前のバス停。ちなみに、西川行きのバスは5分前に出ていったところである。さて、バスが来る。もちろん乗客は0人。西川で時間調整。ここから阪神水道前までが、この系統しか通らないバス停。松本→五反田その後、小園→丸橋と通り、城ノ堀で下車。さて、城ノ堀で折り返しのバス停を撮った後に、丸橋まで歩き、その付近でバスを待つ。そして、バスが来 [続きを読む]
  • この1枚! 2017-7 阪急電鉄箕面線 箕面駅
  • この1枚! 2017/11/12 箕面駅(みのおえき)阪急電鉄箕面線の終着駅である箕面駅で撮った写真である。乗車ホームと降車ホームとの対比が綺麗な感じになっている。この駅は、周辺にある箕面滝や瀧安寺へのアクセスはもちろん、駅構内には「もみじの足湯」もあり、150円(オリジナルタオル付)で入ることができる。詳細はこちらから。⇒箕面駅湯「もみじの足湯」(阪急電鉄公式サイトより) [続きを読む]
  • <レア行き先>普通│甲子園口行き
  • ※写真はすべて休日朝の新大阪駅にて関西地区の東海道本線の普通は、須磨行か西明石行がほとんどであるが、早朝深夜にはレアな行き先が見られる。平日は朝夜1本ずつ、休日は朝3本、夜1本(立花駅調べ)ある、普通│甲子園口 を撮影してきた。(甲子園口駅は、尼崎駅の2駅先である。つまり、尼崎、立花、甲子園口と続く。)ちなみに、休日朝の新大阪駅で甲子園口が見られるのは、この列車のみ(京都5:36発 509B)である。この日は [続きを読む]
  • 大阪環状線の103系
  • 大阪環状線の103系が2017/10/3に引退する。一時期はたくさん走っていたのに、今では1編成まで減っているらしい。(9/7に「OSAKA POWER LOOP」編成の運用が終了したらしい)そして探した、1枚の103系の写真2012年12月17日、どこの駅かは忘れたが、大回りの際に撮影したもの。あえてトリミングせずに載せる。後ろから。こちらは2016年4月。このころ既に201系ばかりで103系は少なかった印象。あとは、残念な写真ばっかり。和田岬線と [続きを読む]
  • この1枚! 2017-5 特急 踊り子の幕
  • この1枚! 2017/8/14 熱海駅熱海駅で、浜松行きを待っていたら隣のホームに踊り子号が停まった。幕をよく見ると、見慣れないものだったのでとっさに写真を撮る。撮影時間から推測するに、踊り子156号東京行きだと思うのだが、なぜこの幕にしたのか。推測するに、この列車は全車指定席だからではと考えられる。それにしても、185系は国鉄時代から運用されているので、昔ながらの車内設備や雰囲気が感じられる。 [続きを読む]
  • この1枚! 2017-4 JR貨物HD300-7
  • この1枚! 2017-4 八王子駅(2017.8.12撮影)八王子駅といえば、中央線や八高線などの乗換駅として、また、特急停車駅として、結構規模の大きな駅である。さらには、貨物駅であり、タンク車も見ることができる。こんな八王子駅のはずれに、こんなものが止まっていた。これは、駅構内の入換作業用に使われる、JR貨物のHD300形式ハイブリッド機関車である。(写真は3000-7である) [続きを読む]
  • 駅★訪問 -どんな駅でも魅力的- 第23回 湯檜曽駅
  • 駅★訪問 -どんな駅でも魅力的- 第23回 湯檜曽駅上越線、水上駅から1駅。水上から来た場合、トンネルに入ったと思ったら駅がある、そんな駅が湯檜曽駅である。さて、トンネルの中の駅を紹介していく。まず、降りた瞬間発した言葉は「寒い」ホームからはトンネルの入り口が見えるので、こういう写真も撮れる。さて、出口へ向かう。ちなみに階段などはなく、ちょっと傾斜が感じられるのみである。駅舎。シンプルな感じ。無人駅な [続きを読む]