泳登(えいと) さん プロフィール

  •  
泳登(えいと)さん: 車に乗って
ハンドル名泳登(えいと) さん
ブログタイトル車に乗って
ブログURLhttp://tomiyoko-car.seesaa.net/
サイト紹介文マイカーに乗る楽しみや道路環境や車を維持するうえでの気づきなどを思うままに書きます。
自由文中古の車ばかり何台も乗り継いできました。
横浜の鶴見に住みつづけて20年余り。
田舎の富山と横浜を往復したり、
ネット物販での仕入れのために神奈川県内を走り回ったり、
寒川町に住んでいる孫に会いに出かけたりで、
車をしょっちゅう利用するようになりました。
そんな中で車のメンテやら道路事情等で気づいたことを書き綴ります。
たぶん思い込みもありますので、その際はご容赦を。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供49回 / 365日(平均0.9回/週) - 参加 2015/03/24 10:12

泳登(えいと) さんのブログ記事

  • 横浜北線と岸谷生麦線を往復してきました
  • 関越自動車道を走る機会があったので、先週の木曜日と日曜日に分けて、岸谷生麦線、横浜北線そして第三京浜を利用してきました。木曜日の行きのコースは、岸谷生麦線の岸谷側から入って岸谷生麦トンネルを通り生麦側で一旦出る。第2京浜に迂回して、再び岸谷生麦線の生麦側から入り横浜北線の岸谷生麦ICに入る。横浜北線を走り、港北JCTで第3京浜に乗り換え、玉川ICで出るルートです。日曜日の帰りのコースは、行きの逆を走りま [続きを読む]
  • 岸谷生麦トンネルの安全対策工事は終わってました
  • 日曜日の午後、家内が神宮外苑のイチョウ並木を見たいというので車で行ってきました。子安台から岸谷生麦トンネルに入って首都高を走るルートを使いました。トンネル内の安全対策工事は終わった模様ですね。工事はガードパイプの新設だけだったようです。トンネルの出口は左カーブで、出てすぐが首都高の入り口になります。予めわかっていないと行き過ぎてしまいそう。生麦JCTを経由し、横羽線、環状線、3号線の高樹出口のルート。 [続きを読む]
  • 横浜環状北西線の工事は進んでいます
  • 横浜環状北西線(北西線)は、東名高速道路(横浜青葉インターチェンジ)と第三京浜道路 (港北インターチェンジ)を結ぶ、延長約7.1kmの自動車専用道路です。自宅からはかなり離れており、近くに出かける用事もないので、工事の様子を間近で見る機会はありません。ネットの情報で進捗をフォローしていきたいと思ってます。北西線のホームページが7月にリニューアルされ、工事の様子が以前より見つけやすくなった気がします。続き [続きを読む]
  • 子安台公園復旧工事の様子です
  • 久しぶりに子安台公園まで行ってきました。行きは公園の地下を通る岸谷生麦トンネルを歩きます。安全対策工事の案内が出ていて、歩道が半分に制限され、車道も1車線ギリギリに制限されてました。どのような工事になるのかは不明です。トンネルを抜けて、子安台公園を見上げます。左上方に階段ができました。続きを読む [続きを読む]
  • 新湘南バイパス1車線規制で道路は渋滞しています
  • 先日、横浜から寒川町へ車で向かいました。影取交差点を頭にしたいつもの渋滞は大したことはなく、新湘南バイパスの藤沢インター交差点を頭にした渋滞が清掃事務所入口交差点まで伸びていました。清掃事務所入口交差点での右折車がやたらと多いのでどうしたのかと思っていたら、直進は大渋滞。前回に続いて2回めです。なぜかと思ってネットで調べたら、工事の案内が出てました。”横浜湘南道路の工事に伴う 新湘南バイパス1車線 [続きを読む]
  • 馬場出入口工事2017年9月の様子
  • 横浜北線の馬場出入口とその周辺の工事の様子を見てきました。近所なので散歩のコースの一つにしてますが、行くたびに景色が変わるのを見るのはとても楽しい。このごろは工事が目に見えて進んでいます。といっても、具体的に表現するのはまだ難しい。、が、重機が盛んに動いているのとダンプカーの出入りの様子からそう感じます。続きを読む [続きを読む]
  • タイヤを2本新しくしました
  • 1年余り前に、すでにすり減りすぎていた2本のタイヤを新しくしてました。今回は、残りの2本です。頑張ればまだ走れるかなというレベルですが、タイヤの寿命は5万kmということと、今の車があと5万kmも走らせられるかとを天秤にかけて、どうぜならさっさとタイヤを新しくしてしまおうと思いました。どこでタイヤ交換を頼むかが悩みどころです。今回は、一番近いところにあるB系のタイヤ専門店に頼みました。続きを読む [続きを読む]
  • 横浜北線周辺の工事の様子を見てきました
  • お盆休みまえに、横浜北線周辺の関連工事の進み具合を見てきました。工事の立て看板には期限が8月いっぱいの表示があったので、様子はどうか?歩いて見て回りました。それぞれの期限は、今年の11月末とか12月末に延びてましたが、着々と工事は進んでいるようです。内路交差点の周辺工事から。内路交差点から水道道の現在の内路バス停を先に移して道路を拡幅する工事。崖を切り崩す工事が奥の方に進んでいます。大田神奈川線の、内 [続きを読む]
  • 横浜北線の馬場出入口がもっと早く開通しないかな
  • 先日、横浜北線の岸谷生麦ICから港北JCTを経て第三京浜の玉川ICまで利用したときの分のクレジットカードの請求明細が届いて、その内訳がわかりました。横浜北線が400円。第三京浜が200円でした。料金表通りですね。当たり前ですが。乗り継ぎ割引などなかった…。料金のことはともかくとして、自動車専用道路は信号機が途中にないので、スピードを適切に保っいれば運転が楽です。最寄りの馬場出入口がもっと早く供用開始してほしい [続きを読む]
  • 岸谷生麦線の大黒出入口でUターンは可能か!?
  • 横浜北線が開通したのはいいのですが、馬場出入口の開通が2019年度まで延期されたために、首都高開通による付近の住民のメリットが感じられません。2年間(3年間?)お預けという感じですね。半月後とぐらいに工事現場を訪れていますが、気のせいか馬場出入口の工事もゆっくりペースになったようです。ネットを見ても3カ月毎に発行されてきた”きたせんがキタ!「馬場地区工事」のお知らせ”も第16号(2016/12/22)以来発行されてい [続きを読む]
  • 横浜北線を走ってみました
  • 5月10日から13日に富山へ車で出かけてきましたが、その際に初めて横浜北線を利用してみました。行きは、岸谷生麦線の大黒町の入り口から横浜北線(下り)に乗り、港北JCTで第三京浜に乗り換えて第三京浜の玉川インターから環状8号に出るコースで、横浜北線の下りは全線を通過。帰りは、第三京浜の川崎インターから第三京浜に乗り、港北JCTで料金所を出て川向線を通り新横浜元石川線に出るコース。川崎北線の上りは体験できませんでし [続きを読む]
  • 横浜北線馬場出入口工事を応援
  • 遺跡の発見とか太平洋戦争時の焼夷弾の処理とかで、2017年3月18日の横浜北線の開通には取り残された馬場出入口。なぜか横浜北西線と同じ工事スケジュールに巻き込まれてしまった感じで気の毒。私は馬場出入口工事を応援しています!たぶんひと月ぶりぐらいになるでしょうか、現地の近くを歩いてきました。ゴールデンウィーク終盤の土曜日、2017年5月6日で工事はお休み。特に目立ったのは、わたうち谷道路との合流地点の付け替え。 [続きを読む]
  • 岸谷生麦ICから玉川ICまでの料金はいくらなの?
  • 横浜鶴見区から富山へ車で行くルートの検討中です。今回は生麦地区を経由することになりそうなので、岸谷生麦ICから横浜北線に入り、港北JCTから第三京浜へ抜けて玉川ICに出て、環状8号線ルートを北上して関越自動車道の練馬ICを目指すルートが候補になりました。これまでは、国道1号と環状8号を使っていたので、大概1時間半をかけて練馬ICに着いていたのですが、新ルートを使えば時間短縮できるか?試してみたいと思います。続き [続きを読む]
  • 岸谷生麦トンネルの照明を数えてきました
  • 横浜北線の開通でできた岸谷生麦線の、岸谷側を構成する岸谷生麦トンネル。トンネルのそれぞれの出入り口の歩道の壁にプレートが取り付けてあります。岸谷側プレート生麦側プレートてっきり同じものだと思ったのが、延長が違うし、同じなのは幅員の車道3.25m 歩道4mだけ。プレートのタイトルは岸谷生麦トンネル(生麦方面)と同じなのになぜ中身が違うの?もしかして不思議の国へ通じるトンネル……?続きを読む [続きを読む]
  • 横浜北線開通後の様子
  • 横浜北線が開通しました。子安台公園からずっと工事の風景を眺めていた私には感慨深いものがあります。開通翌日に公園に行って撮影したんですが、5分弱の動画です。手ぶれがあります。昔はしっかりとした三脚を持っていたはずだけど捨ててしまいました。続きを読む [続きを読む]