すんや さん プロフィール

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すんやさん: CGL125 あれこれ
ハンドル名すんや さん
ブログタイトルCGL125 あれこれ
ブログURLhttp://cgl125.blog.shinobi.jp/
サイト紹介文中国五洋本田製バイク HONDA CGL125 についてのあれこれを綴ります
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供52回 / 365日(平均1.0回/週) - 参加 2015/04/29 00:04

すんや さんのブログ記事

  • いっとさんけんぐるっとツーリング2018
  • 昨日までは突然のゲリラ豪雨や強風など不安定な天気が続いていましたが、一変して快晴となった土曜日。これを逃す手はないということで久しぶりのツーリングをしてきましたよ。行きたいところは幾つかあれど、全くのノープランだったのでとりあえず山梨方面の林道でも行ってみようかということでなんとなく秋山道へ。都留市を抜け初狩から国道20号に入る頃には昼時となったため、以前より通るたびに気になっていた大衆食堂で昼食を [続きを読む]
  • CGL125のウインカーをポジション化してみた
  • NSR250Rの左スイッチを流用する事で始まった電装カスタムでついに待望のLED化を果たした我がCGL125のウインカー。左スイッチ流用の記事でウインカーポジション用配線を仕込んでおいた事を覚えてる人は多くないでしょうね。今回はそのNSRの左スイッチに搭載されていたポジション機能を生かしたカスタムをお送りしますよ。通常ウインカーポジションの機能はダブル球を使用する構成でできていますが、CGL125のウインカーにはダブル球+ [続きを読む]
  • 今度こそCGL125のウインカーをLED化してみる 装着編
  • 前回の記事で公開したLED化加工をしたWY125用ウインカーを我がCGL125に取り付けてみましたよ。今回はバイク本体への装着と動作確認をしてみる事にします。 ウインカーのLED化に際しては同時に対応したフラッシャリレーへ交換も行いますが、以前タオバオ経由で入手したものとは別に点滅間隔の調整ができる安価なものを用意してみました。 ちなみに装着後のテストでバルブの発光具合を確認し、今回使用するLEDバルブは9SMDタイプのT1 [続きを読む]
  • 今度こそCGL125のウインカーをLED化してみる 加工編
  • 今回はついに長年(?)の課題だったCGL125のウインカーをLED化するための加工に着手してみましたよ。CGL125のウインカーをLED化するにあたって加工用の部品を入手したのは以前の記事で公開済みですが、加工前提とは言え予想外の注文品とは違う物が届いたことでさらなる加工が必要になったため、部材の調達と加工の手順を考え若干着手に時間がかかってしまいました。 さてこちらが今回LED化加工するWY125用ウインカーです。なかな [続きを読む]
  • 定期メンテナンス「ZIC M7 4T 20w-40」を試してみる
  • 前回、3月初旬にオイル交換をして以来4ヶ月ほど経過してしまったので、猛暑といえるような暑い日だったけど交換作業をしてみましたよ。元々は前回同様AZの合成油10w-40を入れるつもりだったけど、偶然入手したSK ZICの二輪用オイルを使ってみることにしました。 今回使うオイルはこれ。SK ZIC M7 4T 20w-40ZICのオイルといえば以前四輪用のZIC X7 5w-30を使ったことがありました。当時、主にホームセンターなどで1L缶が500円代で [続きを読む]
  • CB400SF用サイドスタンドスプリングを手に入れた
  • サイドスタンドの長さが短く駐輪時に傾きすぎるためCB400SF用サイドスタンドを取り付けた我がCGL125ですが、同時にCB400SFのサイドスタンドスプリングを入手する事はできず短いものを強引に取り付けることになったのは以前の記事に書いた通り。今回ようやくCB400SFの純正サイドスタンドスプリングが手に入ったため早速取り付けてみましたよ。 はい、これがCB400SF用のサイドスタンドスプリング。純正品番:50542-MV4-000CB400SFの [続きを読む]
  • CGL125に油温計をつけてみよう 改良版取り付け編
  • 100円のジャンク油温計(TAKEGAWA)を取り付けるために1,300円もするセンサーを購入した挙句本体が故障し、引っ込みがつかなくなって代替え品でなんとか体裁を取り繕う事にしたのは前回の記事でお伝えした通り。今回はその自作油温計(兼、外気温計)のCGL125本体への取付をしてみますよ。 たまたま見つけた本体一個で二つの温度表示ができる温度計。なんとかちょうどいいサイズのケースを見つけて配線やステーの加工をしてみまし [続きを読む]
  • CGL125に油温計をつけてみよう 改良版製作編
  • TAKEGAWAの油温計(100円のジャンク品)を取り付けるために1,300円もするセンサーを購入して、結果油温計本体の故障で残念な事になったのは以前お伝えした通り。1,300円もしたセンサーをこのまま死蔵させるなんて到底納得できないので、改めて油温計の取り付けにチャレンジしてみる事にしましたよ。(まあ単に引っ込みがつかなくなったというだけなんですけどねw)とはいえ、壊れたTAKEGAWAの温度計を新たに新品で購入し直すという [続きを読む]
  • 216円て゛作ったメッシュシートカハ゛ー 〜5年目の夏〜
  • まだ6月だというのに平年より大幅に早く梅雨明けした関東地方。いつもなら7月後半あたりに装着してたメッシュシートカバーだけど、まあ梅雨明けしたことだしこの暑さで直射日光に晒されたアツアツのシートに座るのが耐えがたくなってきたので取り付けることにしましたよ。 2014年から使い始めた「216円で作ったメッシュシートカバー」だけど、5年目に突入してもメッシュシート自体は破れやほつれなど無く今年も継続使用できそうで [続きを読む]
  • 懲りす゛にまたWY125用ウインカーを買ってみた
  • もう二ヶ月も前の事になりますが、またまた懲りずにWY125用のウインカーを買ってみましたよ。外観的にはCB125JX(JC09)を模したデザインのCGL125ですが、中国国内ではWY125-Fとして多数流通している(その他派生車種も多い)ため、外装パーツなど幾つかは流用できるパーツもあって補修やカスタムが比較的容易なバイクと言えるでしょう。さて以前クリアレンズタイプのウインカーを購入し、あまり満足とはいえない品質だったのでお [続きを読む]
  • ハ゛イク用フ゛ーツを買い換えた
  • タイトル通りバイク乗車時のブーツを買い換えましたよ。今まで履いていたのはワークマンで購入した「アクアゼロWS防水シューズ」という爪先に鋼製の先芯が入ったいわゆる「安全靴」というやつですね。 靴本体がポリウレタン製で防水性があるためバイク用としてぴったりだなと思い買ったわけですが、なかなかどうして使い始めると幾つか問題点がありました。まずポリウレタン製の防水靴という事で通気性がありません。夏場は当然 [続きを読む]
  • CGL125のサイドスタンドの傾きを改善してみた 〜完成編〜
  • CGL125オーナーなら共通の悩み事であるサイドスタンドの傾き問題。車両が右側通行の国が多いからなのか、輸入バイクのCGL125を日本国内で使うにはサイドスタンドの全長が短いせいで停車時に傾きが大きく場所を選ぶという難問がありますね。これはCGL125に限った話ではなく、YBR125やその他の多くの中華バイクに共通した悩みのようでみなさん様々な工夫をして対策しているようです。我がCGL125でも過去に「NS50F」のサイドスタンド [続きを読む]
  • CGL125にウインカーフ゛サ゛ーを取り付けてみた
  • 先日いつもの某中古バイクパーツ店を訪れるとジャンクパーツ売り場にこんなものが。ウインカーを動作させた時、「カッコン・カッコン」と連動して音が鳴るやつで、昔のバイクについてた気がする懐かしのパーツですね。 ホンダ純正 オーディブルパイロットCOMP:38401-187-701ウインカーの切り忘れ防止に後付けする方も多いようで、「この音がいい!」ということでわざわざ指名買いするほど定番のパーツらしいです。我がCGL125もウ [続きを読む]
  • GWは足廻り大メンテナンス大会
  • ここ数年GWというと恒例になりつつある、CGL125の足回り大メンテナンス大会をやってみましたよ。その形状から状況が開けてみないとわからないドラムブレーキを前後に装着しているCGL125ですから、これは定期的にメンテナンスをせざるを得ません。ここまで約半年ごとぐらいに清掃とグリスアップを施してきたおかげで、みなさんご心配なドラムブレーキでも十分な制動力が発揮されておりますが、前回から8ヶ月ほど経過していたので「 [続きを読む]
  • 新緑の奥多摩 林道ツーリング2018
  • 大型連休も始まり雲ひとつない快晴ということで新緑の奥多摩へツーリングしてきましたよ。そのまま定番のコースを巡ってもいいんですが、奥多摩なら「林道」ってことで以前から気になっていた路線へ訪問してみることに。事前に情報収集してみると「鋸山林道」ががけ崩れで通行止めということだったので、秋山・吉野街道経由し、二年前にもやってきたこの林道の様子を見てみることにしました。開削工事中だった「林道梅沢寸庭線」。 [続きを読む]
  • CGL125に二極プラグを取付てみた NGK JR8C
  • 前回、それなりに手間をかけて取り付けたデジタル油温計が壊れてしい失意の週末を送っていた訳ですが、あまりに天気がいいのでちょっとしたメンテをしてみましたよ。 結果として今回はこの二極プラグ「NGK JR8C」を取り付けるという記事になった訳ですが・・・ 元々はタペット調整をメインに考えたメンテナンスでしたが、ヘッドカバーを開けてシックネスゲージでタペットクリアランスを計測してみたらIN側OUT側共に基準値の0.08mm [続きを読む]
  • CGL125に油温計をつけてみよう 本体取付編
  • 入手してから随分と時間がかかったデジタル油温計の取り付けはようやく今回で最終回ですよ。油温計本体の取り付けにあたっては、まずセンサー取り付けのための場所の選定から始まりそのためのパーツの加工、そして加工済みのセンサーを取り付けたところまでは前回の記事で書いた通り。センサーの取付加工をしたオイルストレーナーキャップからのオイル漏れも無く、本体を仮接続した状態での動作確認もできたのでいよいよ本体の取付 [続きを読む]
  • CGL125に油温計をつけてみよう センサー取付編
  • しばらく空いてしまいましたが油温計取付の続きですよ。前回は油温計の取付の準備として取り付けるセンサーの場所と部品の加工までを書きましたね。今回は加工済みのセンサー付きオイルストレーナーキャップの交換取付をしてみます。穴あけ加工をしたストレーナーキャップからオイルが漏れないかどうか、その検証をした上でなければ油温計本体の取付には進めないですからね。 という訳でオイル交換に伴ってセンサーの取付加工をし [続きを読む]
  • 上野原 桜ツーリング2018
  • 都心部では盛りを過ぎつつある桜だけど、山間部なら今が見どころということで今年も上野原の桜を見に行ってきましたよ。昨年も上野原の桜を見に来たけど、開花が遅くて4月15日のことだったんだね。ちょっと遅めの出発で最初に訪れたのは去年も来た桂川のほとり。ちょうど見頃で満開の桜の木の下では花見をする人達がたくさんいて賑わってたよ。西へと向かいちょっと川沿いの脇道に入ったら見事な桜並木に遭遇!気温が上がって初夏 [続きを読む]
  • CG125用直流型CDIの電源配線を取り付ける
  • 以前の記事で「デジタル油温計をつけてみよう」というのがあった訳ですが、材料は揃っているものの動作させる電源をどこから取るか?ということで、今回はこれまで増設してきた電装品の配線を今一度見直してみることにしましたよ。デジタル油温計の取付場所はハンドル周辺というのが落ち着きどころですが、NSR250R用左スイッチを取り付けたりすでにパンパンなライトケース内にこれ以上増設するのは考えもの。なんとなくCGL125の配 [続きを読む]
  • CGL125のバッテリー交換と久しぶりの洗車
  • 東京では桜が開花し春を迎えつつあるなか、昨年末から不調だったCGL125のバッテリー交換をしてみましたよ。昨年末で丸四年を迎えた純正「YUSANバッテリー 12N7A-3A」。ちょうど昨年末から冬の寒さもあってセルでの始動が困難になり、年明け以降キックスターターでないとエンジンがかからなくなってしまいました。 使用環境によってバッテリーの寿命はまちまちなようですが、概ね4〜5年といったところのようなので交換時期が来て [続きを読む]
  • CGL125に油温計をつけてみよう 準備編
  • かつてタオバオで購入したオイルフィラーキャップと付け替える形の簡易的な油温計を付けたのは以前の記事で書いた通り。装着位置の関係で乗車中に確認できないものの、信号待ちの間などそれなりの頻度で確認できるため重宝してましたが、またしてもジャンクコーナーでこんなものを見つけてしまいましたよw その外観からなんとなく温度計っぽいなーと思いましたが、傷が多いくらいで100円だったから買わない理由もないでしょうw帰宅 [続きを読む]
  • CGL125に油温計をつけてみよう 準備編
  • かつてタオバオで購入したオイルフィラーキャップと付け替える形の簡易的な油温計を付けたのは以前の記事で書いた通り。装着位置の関係で乗車中に確認できないものの、信号待ちの間などそれなりの頻度で確認できるため重宝してましたが、またしてもジャンクコーナーでこんなものを見つけてしまいましたよw その外観からなんとなく温度計っぽいなーと思いましたが、傷が多いくらいで100円だったから買わない理由もないでしょうw帰宅 [続きを読む]
  • 定期メンテナンス 2018春のオイル交換ほか
  • 3月に入り春一番も吹いたという事でこれからのツーリングシーズンに向けてオイル交換などをやってみましたよ。本当は天気もいいし洗車までやりたかったんだけど、風が強いしこれから一週間は雨の予報も出てることもあって断念しましたw まずはオイル交換から。昨年9月に衝動買いしたAZのバイク用オイル「MEO-012 10W-40」4リッター缶を使います。安価な割には評判もいいらしい合成油なので期待が高まります。CGLは交換時使用量が80 [続きを読む]
  • NSR250R(MC28)の左スイッチを流用してみる 〜取付編〜
  • CGL125にNSR250R(MC28)の左スイッチを取り付ける、「NSR250R(MC28)の左スイッチを流用してみる 〜準備編〜」の続きですよ。電気は詳しくないので配線の付け替えは大変かと思ったけど、同じホンダ車ということで配線の色やスイッチの構成に共通点があって比較的簡単にできました。(流用にあたっての配線について詳しくは↑の前回のリンクをみてくださいね) 左スイッチを交換するにはライトケース内にあるメインハーネス [続きを読む]