プロビー さん プロフィール

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プロビーさん: いまさらNゲージ?!〜16番ゲージャーの苦悩
ハンドル名プロビー さん
ブログタイトルいまさらNゲージ?!〜16番ゲージャーの苦悩
ブログURLhttp://ngaugeprobie.blog.fc2.com/
サイト紹介文永年16番onlyでしたがあるきっかけでNの世界に没入。あと…My C-HRの事等つづっています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供326回 / 365日(平均6.3回/週) - 参加 2015/05/08 15:59

プロビー さんのブログ記事

  • CAST ACTIVA TURBO in NIGHT
  • 続いて…ランプの灯り具合です。ま、LEDランプの特徴でもありますが、くっきり対象物を照らしますね。光軸はインパネ右下の「レベリング」で手動調整です。C-HRのようなオートレベリングではありませんが、乗車人員や余程の荷物でも載せない限りそんなにいじらなくても、ですね。ヘッドランプやフロントの造りも個性的ですがこのクルマで特徴的なのはテールランプだな、と思ったり。(↑既出のをトリミング再掲。ライセンスランプは [続きを読む]
  • アオシマ公団住宅改め「独身寮」 (再々々…)
  • まぁ、違う画角で撮ってみただけなんですけどね…撮って、自分で眺めて、なんとか次の工作へのモチベーションにしようとしているのですけど…なんでしょう、なかなか上がってまいりません。カーテンを殆ど仕込み、色も敢えて変えて生活感出したんですがね、なにせちっちぇえ割に手間がかかり……屋上もね、ウォッシング仕立てで雨汚れを演出しています。まぁ、これは簡単作業で実感を出せるので、俯瞰することが多い模型においては [続きを読む]
  • まとめておいちゃいます。キャスティバターボ。
  • フォグ廻りがごつい印象ではありますが下半分も寸胴胴長のっぺりに見えるキャスト "スタイル"よりはバランスいいかと。まぁ、そのあたりは全く好みでございましょうが^^既出ですが、後期型車はフロントグリルガーニッシュがハニカムから横ストライプに変更になって力強い印象〜ミニなミニクーパーみたいですけど…パワーの方もターボな分、パワーウェイトレシオが良いので単に660CCの軽よりはかなりイイ「登坂ぶり」はしてくれてる [続きを読む]
  • 幻想的といえば聞こえはいいけれど…
  • 12/4、実家を出て高速道入った頃はまだ太陽が見えていました。快調快調(↑ 折爪PA)ところが軽米あたりでなんだか雲行きが…窪地だから?単に山あいだから?風で湿気が飛ばなかった?気温が妙に暖かったというのも影響してる?気象的な事はサッパリ、なもんで^^;ヘッドライトが届くトコまでしか見えない夜間走行を思えば視界50〜80m(道路脇の車間確認案内板で確認)なんて大したことないのかもですが…100m先は見えないので「濃霧」 [続きを読む]
  • こういう↓顔文字なかったっけ^^;
  • て、わかりづらいかてか、わかんないよね||д゚)↑ これです。「チラ」てやつですね。LINEのスタンプとかでも有ったりしますよね→なんとなくそんな感じを連想したので……外壁面開口側(画面左向こう側)のスペースも空いたのですけど…左右広くて安全なのだけど…夕方からは降雪の予報。風向きによっちゃぁ吹き込む可能性大なので避けました。こっちだと三方壁ですので無駄に雪を被る事はないでしょう。何度も駐めてますが、「軽車 [続きを読む]
  • 住宅街のこと。
  • レイアウトの左半分は中型規模駅(のつもり〜島式2面ですけど…)を核にして商業ビルやマンションを配しているのですが、オーバルの内側右半分は大型ヤードを設けたためビルは敢えて置いていません。置いちゃったらヤードに佇む車両群を見れないですから^^;そのヤードに面して「鉄道好きな家族しか住まない」(笑)であろう住宅街が並びます。住宅の背後は…駅を早朝から深夜まで発着する高架線…ホームで列車を待つ乗客らからはなんと [続きを読む]
  • そぉいえばその「桜」。桜の時期にUPしないあまのじゃくな自分
  • 春のこと。その現代美術館がある官庁街通りの桜。そぉいやブログに載せてませんでしたので、昨日の現美ネタからのキッカケで載せときます。あ〜、いや、付き合ってもらわなくてもいいですよ〜。↓ これは、官庁街通りではなく実家から徒歩数分の処の稲生川に掛かる桜。天気が良くて、もう少し時期が早ければ、もっときれいで名所wwになっちゃってる官庁街の桜並木よりむしろコッチのシーナリィが好きかも。通り沿いにずうっと桜並 [続きを読む]
  • 快晴!ラッキー! からの……
  • 12月となりますと、盛岡市内が降雪状態じゃなくても岩手山の袂の八幡平エリアは「やばい」時もあります。12/2、盛岡市内から望む岩手山/八幡平方向も青空でしたので今日は大丈夫、ラッキーと走り出しました。が…岩手山を過ぎた辺りからの松尾八幡平からは雪景色に…全線、降って(吹いて)は居ませんでしたが畑PAアプローチ線は圧雪↓構内はまさに除雪作業中(朝方までどっさり降ったようです)。おトイレ行くのに目視した感じで20セ [続きを読む]
  • リアウィンドウのシールを上手に剥がす with PRO TOOL
  • C-HRの時は、当然アタクシが納車セレモニー(?)に立ち会ってましたので、その時リアの「燃費基準達成車」「低排出ガス車」シールもPROに剥がして頂きました。が、キャスティバ納車時は立ち会ってなかったので(既出)、今回はPET S氏から専用?スクレーパーと魔法のスプレーをお借りしあたくしが施工をいたしました。PRO TOOLを借りに行った時に、中古車にて「作業要項」を予習させて頂きました。年月が経てば、剥がせるけどシール痕( [続きを読む]
  • KATO ファミレス(改) を眺めてみた
  • 以前も記してますが、当レイアウトでは箱から出してそのまま置いた、という建物はありません。なんかかんか手を施してます。LEDは全仕込みです。このレストランストラクチャーは、皆様のレイアウトでも一つはありますよね。つまりみんな同じ…特徴をだすには…てことで「居抜き」で森永が買い取った、て設定で内外装改装を施した、ということにして「別モノ」に仕立てました。ま、この辺のクダリは加工記で述べてますけど^^;実際森 [続きを読む]
  • 模型ネタが無いと去りゆく方もあるようで…
  • とは思うものの…かといって「16番ゲージも走らせないと」(ほぼ未更新…)とこのNブログの他に別ブログを立ち上げるのも今更めんどい。あっちこっちに書き分けるって、結構大変なものなんですよ〜以前はLEXUS乗ってたのでそのブログも擁してましたが…結局開店休業状態に陥りますから……毎日模型いじってもいないしむしろ毎日傍らに居るのは自分のクルマなもんで…ついつい身近なネタを、このブログで、ね…^^;なのでこれからも、 [続きを読む]
  • BOOST IMPULSE と TRDエアロの並び!
  • もぉ〜〜〜ここしかねえべや!!!^^; てトコに…駐めましたww入口ゲートを入ってすぐの処が空いてるのが見えまして。「軽」用ですが、リアも見せられるし(諦めてない)3台入れの真ん中なのでちょっと狭いんですが…すぐ先になんとTRDエアロのホワイトが居るじゃないのぉ^^そしたらもぉ、ここしかないっスよねぶぅ〜んっと回ってソッコー挿しました。間に居る赤い軽が無かったらもっと"ランデブー"だったんですがねえ・・・まぁ…先に [続きを読む]
  • おぉにぃ〜寄〜せ〜 
  • EV出入口からは一番遠い位置。他の3台エリアの場所も空いてましたがその真ん中とか柱ギリギリの位置とかよりは余程イイので。なぁに、右寄せしたって、左側から降りりゃいいだけさー。隣に入るであろう右ドアとの距離があるだけ自己防衛にはなりますもの。ただ…居るのよね…「あ、余裕ある/広い〜」て下手くそに停めるやつ…。そやつらが入りやすいように広くしてるんじゃねえっつうの…。輪止め1ケ分寄せてますからね、ぶつけは [続きを読む]
  • C-HR リアの変化(進化)をまとめてみた
  • フロントの方は2本のSUSガーニッシュは付けたものの、納車時からそぉ変化はありませぬ。およそ、「こうしたい!」というカタチにはなったのでここで振り返っておこうかな、と。3月。他のオーナーさん(納車が翌日だった)のですけど、センシュアルレッドマイカとの初対面。「ちゃんとC-HRを購入対象として考えた」て意味でも初コンタクト。問い合わせして、この日に見られなかったら未だ契約は先になっていたことでしょう。契約まで [続きを読む]
  • グラビア風スナップ 〜続き
  • 代わり映えはありませんが、もう数枚撮影していたのでUPしておきます(For Me)。桟橋…かなりローカルですが…絵にはなります。こんな構図もひょっとすると雑誌にありそう?ですかね。光の当たり方ですが、サイドのこの「彫り(キャラクターライン)」、この折れ方が実にシャープ。いつみてもインパクトがあります。タイヤを「切った」感じにすると、尚の事クルマ雑誌っぽいかな、と^^TOM'Sバレルが目立ちませんが…この場所…過日も [続きを読む]
  • もぉいっちょ、KEIKYU !!
  • ネコパブさん発刊の「京急完全ガイド」と前後してだったのですが重なるタイミングで、なんだかKEIKYUづいてる自分も居ます。うちのYELLOW 1000形はGMで発売される前にカスタムメイドのを入手してまして種別方向幕も点灯するワンオフ編成、です^^高架の直線で2100と離合するシーンはやっぱときめきますねえ。そぉいえば、1000N形の初期車だと思うんですけど、ドア間客窓が1枚のガラス窓のクルマありますよね?高架線走行中視線を上 [続きを読む]
  • やってきました! (ひとネタだけさぷら〜いず!!^^)
  • 11/23、納車となりましたCASTIVA(あくまでウチらの中での呼称^^)。新車ですねえ、ツヤありますねえ〜、スマアシⅢですねえ〜^^普通乗用車でも(少なくともC-HRには)設定がないパノラマモニター仕様(OP)。最近のクルマはバックカメラはほぼ搭載(軽は未だ多くない?)していますけどね、ナビ画面で、死角となるサイド左右なり、鼻先左右が見られるのはやっぱいいですね。完全依存は危険だけど。バックランプやライセンスランプはデフォ [続きを読む]
  • いい場所駐めれたんでちょっと…
  • 皆様、おはようございます。(ていう書き出しは初めてですな)11/22てPAY DAYには早いですよね?一般的には25日が多い〜今月は多分11/24(しかも花金)。けど、先日記したように22日は日中も夜もほぼ「」でまともな駐め場所断念。なので、23日早朝、いい場所に駐め直ししにP行ってきました。ここのP利用されてるお方がこのブログを見てるとは思わないけどこのPて、外壁に面する側のエリアは広い開口部から雪の吹込みがフツーにあります [続きを読む]
  • ちょっとクルマ雑誌グラビア風に^^;
  • 過日、道の駅小川原湖に行ったという記事をUPしました。その道の駅から小川原湖はすぐ。快晴だし、どこか湖畔でいいビューポイントは無いかとゆっくり走っていたら立ち寄ってるクルマが1台もない場所を見つけました。1台でも先に止まってたらOUTでしたからね、ラッキーです。幸い、太陽の位置もほぼ順光ですのでgood。夏色ではない淡いブルーの空と海に、赤が映えてくれます。フロントのショットはほとんど(てか、皆無か)撮らず、 [続きを読む]
  • 西武30000系、2コテ自走。
  • ちょいちょい取り上げてますが、過日阪急9300 2コテで走らせてみたので30000も走らせてみたくなっちゃった。実車での2コテ単独ってのは試運転程度でしょうけれどできれば、平日日中の秩父線あたりでも運用してもらいたいですね。緑に映えるボディカラーですので。動力はTOMIXのをマウントしてます。個体差があるTOMIX動力ですが、こいつのは良好みたいです。前面の種別方向幕が点灯する仕様になってるのもワンオフ感アリで^^トコト [続きを読む]
  • C-HR 6ヶ月点検&タイヤ交換
  • 過日書き留めておきましたが、納車は6/4ですが登録は5月車です。6ヶ月点検に法定的な縛りはありません(たぶん)が当車は、車検前迄の点検/オイルやオイルフィルターやワイパーラバー交換等の料金がセットパックになっている「スマートサポート」に加入してますので一時的なコストを掛けること無く、安心/安全です。ちなみに半年弱で4300Km強。オイルも汚れていること無く、程よい走り具合ではないかと担当S氏^^COMTECのドラレコ(駐 [続きを読む]
  • DQNドライバー。非常識ねーちゃん編。
  • PARKINGで見られる光景とぼやき(^^;)は「クルマの事とか」てカテゴリーとは別にしようか、て位エントリーが膨らんで来ちゃいました^^;(今回記事とはなんも関係ない画像〜単にアイキャッチです)世の中に警鐘を鳴らす!とか問題提起!とか大げさなもんでもなく単に「こういうのはどぉなのよ?」て読んで頂いてくださる方々にぼやいてみてるだけですから……ヨシとしてください。んな記事読みたくないとお感じでしたら読み進まなけれ [続きを読む]
  • 頼んでいた鉄本は「赤」いやつ。乗ると好きになる"京急"の話。
  • RMM誌にオシ12掲載された際の「献本」を眺めていたら京急の完全ガイドが10月末に発売されるという広告が。(あ、もちろんながら献本以外にも当該268号は購入もしております)ちょっと前に鉄ピクで京急の大特集をしましたが盛岡では需要がないのか、ジュンクさんには並びませんでした。(この完全ガイドも並びませんでした…^^;)鉄ピクのは買おうかなとは思ってたのですが…レビューを見ると「過去の特集と余り変わらない」という書き [続きを読む]
  • 今週末には近くの港に上陸〜"CASTIVA"
  • 9月の商談中に、他オーナーさんのCAST(ACTIVAとSTYLE両方〜しかも両方RED)が来店し悩んでいた「色」が、一気に「REDでしょ」となってはいましたがその時点では、既にスマアシ2のCASTは10/4MCのため、受注終了済。10/4発表のスマアシ3のダイレクトハンドも見せていただいてましたが既出の「パノラマモニター」もOP搭載出来るようになるということでCAST ACTIVA PRIME COLLECTION G-Turbo SAⅢでほぼ決まってきていました。ダメ押し [続きを読む]