Masa GR.4A さん プロフィール

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Masa GR.4Aさん: 社会人初心者がKeiに乗りXZ400を解体するブログ
ハンドル名Masa GR.4A さん
ブログタイトル社会人初心者がKeiに乗りXZ400を解体するブログ
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/masa_komomonage
サイト紹介文Kei(GF-HN21S)とXZ400を飼ってます。車いじり初心者です。
自由文左足にKei、右足にXZ400を履く管理人。ただし右足は現在不動でただ今分解中。走れるようになるにはいつまでかかることやら。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供100回 / 365日(平均1.9回/週) - 参加 2015/05/18 00:57

Masa GR.4A さんのブログ記事

  • 進展駄目です
  • しばらくバイクの前にホイールを放置してあったり、ごみが散乱してあったり、それらを片付けている間に豪雨が降ったりと、修理が全く進んでいません。再登録のチャンスは盆が仕事でその後の1週間が休みなので、持ち込み検査するならその隙間しかありません。しかしそれもあと1週間まで迫っています。タンクのリペアも2週間、フレームリペアも2週間くらいはかかるでしょうから、どんなに急いで分解をしたところで再登録まで間に合い [続きを読む]
  • Cinturato P1+ECOFORME SE-10 経過報告
  • 100km以上走ったので、皮むきは終えたと思いますので、今回の交換で変化したことを書いていこうと思います。高速域での安定性これは交換うんぬんよりも、ホイールバランスを適切に調整したことで車体の震えやハンドルの暴れを抑制できたのだと思います。前のホイールもバランスウエイトはついていましたが、摩耗で重心が変わっていたのかもしれません。余談ですが、ホイールを買ったときはウエイトがびっしりと並べてつけられてい [続きを読む]
  • スロットルボディ清掃 ※修正したゾ
  • 今週は土日休みですが暑くて何にもやる気が出ません。keiのリアショックもXZ400のフレームも、やるべきことはたくさんあるのですが、こんな暑い日に外で整備してたら気が狂います。全国の指定工場はクーラー効いてるんですか・・・・・?今日はK6Aのエンジンでよくあるトラブル、スロットルボディーのカーボンつまりを清掃します。まだ不具合は出ていませんが、予防のため行います。トライアルで買ったLEDランタンがよく効く・・ [続きを読む]
  • ガシャポンのボトムズ
  • 唐突だけどボトムズすきOVAもあらかた見たしPS2のゲームはATを思う存分操作できてよかったPS1のは古くてあまりやってないけど鋼鉄の軍勢は神ゲーだったねベルゼルガは読んでないなぁあと見てないのは設定資料集とカラーマテリアルズくらいかな。関係ないけどエルドスピーネのカメラがギュルギュルギュルーッ!って回転しながら切り替わるシーン大好き、わかる?いきなりどうしてボトムズ語りするのかと問われれば、傲然通りすがり [続きを読む]
  • ホイール換装 おそらくここ一番の無駄使い
  • 15インチホイールが使い物にならないとわかり、14インチに戻すことにします。しかし手持ちのホイールがよくありません。keiの3本スポークは、パンクしたままリムで300mほど転がしたので長く乗るのは嫌ですし、ワゴンRのホイールはスタッドレスで、しかも製造から10年以上経過しており交換は必須です。当初ワゴンRのホイールをはがして夏用に転用するつもりでした。そのとき、スタッドレスホイールに関して格安で手に入れられそう [続きを読む]
  • 結構差が出ますね
  • 今回の記事は15インチタイヤを履いたKeiの経過報告です。純正で15インチを履いているのはKeiワークスだけですが、今回シボレークルーズのホイールを手に入れたことにより、インチアップを実行しました。感想は前回の交換記事でサクッと述べましたが、今回は高速道路の他に、山岳地帯にも踏み入れたのでその感想も付け足してお話しします。まず弊害ですが加速がかなり遅くなります。下道では5速は使い物にならなくなります。タイヤ [続きを読む]
  • ホイールインチアップ作戦実行
  • 今週から15インチホイールになります!と言っても、いいホイールは高いので、安いホイールを探します!今回Keiにぶち込むホイールはこちら!!!またマイナーなホイールを探してきましたね・・・。これはシボレー クルーズの純正ホイールです。シボレークルーズってのはスズキのOEM供給車で、初代スイフトの外装を変えて売られていたものです。MWは結構スタイル変わってましたが、クルーズに関してはほぼスイフトでした。初代スイ [続きを読む]
  • シフトノブをジュラコンに変更
  • シフトノブの表面加工が剥げてツルツルになってきました。自分の油と一緒になってべたべたするのが辛抱溜まりません。交換しましょう!シフトノブはいろいろ種類があります。個人的にはジュラルミンが欲しかったのですが、この時期はやけどするほど熱く、冬は凍てつくほど冷たくなり、グローブは必須のようです。インテグラとか純正でアルミなのに、どうしてるんですかね?ジムニーの純正ノブだとパターンも同じなので一番楽ですが [続きを読む]
  • タンク錆取り2
  • 1日どころか1週間放置しましたがさてどうでしょう。透明だったタンククリーナーはなかなか表現しづらい色に変色してます。錆の塊が浮いているので、タンクから出しましょう。この液は再利用もできるようですが、18Lも液を貯めるようなものはないため、10Lくらい残して処分します。ギャアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!刺激臭のするモンエナが大量生産されています!タンク内の錆ですがすべて一掃されました。表面の赤い錆 [続きを読む]
  • 1994年の絶版車カタログ 後編
  • 地震と豪雨で話題性が掻き消されたのでこっちも見てください。1994年の絶版車カタログ 前編 では後編、スズキ・カワサキ編です!!ところで雑誌の広告にある店って、今でも営業してるんでしょうか。絶版車の取り扱いって結構年配の方がやっているので、24年も前だと仕舞屋になってしまっているところも多いんじゃないでしょうか。こういう界隈に足を踏み外し始めたばかりなので、何も言うべきこともありませんが・・・。GT750 [続きを読む]
  • タンクの錆取り1
  • やあ!太陽光を浴びたのは半年ぶりかな!?本体の工事は全然進んでないですが、外した部品はちょくちょくと清掃したり磨いていったりしてますよ〜〜〜。外装はある程度綺麗なので、タンクだけどっかに修理に出すつもりです。その前に錆取りをして、錆取り工賃をケチりましょう。とりあえず、余って使わなくなったラストリムーバーをぶち込んで、水を満タンまで入れます。しゅわ〜〜〜と錆が分解されるので、タンクまで分解されない [続きを読む]
  • オイル交換8
  • 前回交換から6200kmでの交換です。ターボ車だと結構ギリギリです。今回もシグマ パワークリーンSL 10W-30を入れていきます!でもちょっと量が足りません。新しいオイルを買ってきているので、残り700mlほどつぎ足します。毎回中途半端に残るなぁ。足していくオイルは同じシグマのパワークリーンですが、今回はパワークリーンスペシャルを買いました。以前は3L缶を買っていたので選択肢になかったのですが、4L缶を継ぎ足す交換の仕 [続きを読む]
  • 水浸しで何もできない
  • まずいですね。今週は土日ちゃんと休みですが、そういう時に限って連日雨だったりします。この辺ではまだ笑い話で済みますが、中国地方の山間や河川流域は水災害が相次いでいる様子。来週三田に行かなきゃいけないんだけど、高速道路が軒並み土砂で埋まっているから行けるかどうか心配です。僕がもう少し子供だったら、「仕事潰れて休みだ!!!わああああああああああああい!!!」って喜べたんでしょうね。年を取るのはつらいも [続きを読む]
  • ジャンクパーツから出てきたアルティノンLED
  • 美原のアップガレージでジャンクパーツを漁っている若い奴は、だいたい自分と決めつけてもらっても構いおません。仕事帰りに漁っていると、いいパーツを見つけました。見覚えのある形状、ランプの配置、ソケットの雑さから、MH21S系ワゴンRのテールかと思います。これとインパクト用の17mmソケット12角とか買ってます。で、もちろんこれはKeiにもワゴンRにも使えません。なんでこんなもの買ったんやと思うやないですか。ソケットを [続きを読む]
  • SPツール アングルインパクト
  • ヤフオクでエアツールを落としました。SP AIRのおそらくはインパクト機能付きのラチェットです。ちなみにエアーラチェットと言うのは、基本的には無くてもいい工具のひとつで、ラチェットハンドルをガチャガチャやるよりもエアーで締めたほうが楽だよね?というズボラアイテムです。価格はピンからキリまで様々です。キリを買うよりはピンを買ったほうがいいです。これは一応インパクト機能付きで90NMくらいの出力はあるらしいです [続きを読む]
  • 交換した部品の経過
  • まず地震直後ですが、イグニッションレジスターを慌てて純正番手に戻しています。燃料の高騰を予想して、レギュラーガソリンで走れるようにするためです。人身前からガソリンは高騰しているので、今年はレギュラー仕様で過ごすかもしれません。次に足回り交換の感想です。御覧のようにブーツの状態は非常に良好。ブーツもバンドもうまく組み付けることができ、機能を発揮してます。さらにサスペンションは非常によくなりました。リ [続きを読む]
  • あったらあったで便利な簡易ルブリケーター
  • そういえばエアーインパクトを買ったときに小さいルブリケーターがついてました。ところがインパクトに組み付けた状態だと箱が閉まらないので、外してオイルは手で入れていました。箱に入らないのは不都合だし、グラインダーみたいに常にオイルが必要なものでもないので、お蔵入り寸前でした。でもあったらあったで便利だし、ワンタッチカプラを装着すればどんな機械にも使えます。コーナンで1/4に対応したカプラーを買ってきまし [続きを読む]
  • とうとう大阪も地震や
  • 地震速報が間に合ってないやんけ訴訟。直下型地震かな?机の上に紅茶とスマホを置いたまま下にもぐってました。特に被害とかはなかったのですが、その時僕が何を考えていたかというと。「スマホ置き忘れたわ〜、崩れたら連絡取れなくて死ぬんやろうなぁ。紅茶最後まで飲みたかったなぁ^〜」でした。みなさんは地震が来たとき何を考えていましたか? [続きを読む]
  • とうとう大阪も地震や
  • 地震速報が間に合ってないやんけ訴訟。直下型地震かな?机の上に紅茶とスマホを置いたまま下にもぐってました。特に被害とかはなかったのですが、その時僕が何を考えていたかというと。「スマホ置き忘れたわ〜、崩れたら連絡取れなくて死ぬんやろうなぁ。紅茶最後まで飲みたかったなぁ^〜」でした。みなさんは地震が来たとき何を考えていましたか? [続きを読む]
  • 1994年の絶版車カタログ 前編
  • 古今東西老若男女、絶版車と言うものは一定の需要と人気があります。今回は管理人の誕生年の1994年に出版された、ビーシープランニング出版 絶版車カタログ1975-1984 part2これを前後編に分けて紹介したいと思います。前編はホンダヤマハ編になります。昔の本だし中身ばらしても大丈夫でしょ。お金払って買ってるし。まぁ古本屋で買ったから出版社にはお金入れてないんだけれども。ビーシープランニングって会社、いまはもうない [続きを読む]
  • ブーツこねた3
  • いやーブーツをいろいろあさってみたんですが、スズキのパーツナンバーから割り出せたブーツの種類って意外と少なかったです。スズキの部品はある程度互換性があるので、似たような車種ならいけるかもと思いましたが、HN21Sと互換性があるワゴンRのMC21Sなど、同年代のFF車もあさりましたが、意外と適合するものはありません。純正のブーツセット以外では、非分割式ブーツは大野ゴムのみ、分割式ブーツは3品くらいしか適合を確認 [続きを読む]
  • ブーツこねた2
  • 休憩時間に、その辺の紙に落書きしながら、いろいろ模索しました。FFのドライブシャフト全体図です。FF車は4WDや特殊なやつを除いてほとんどこれです。今回破れが確認できたのは左側のアウタージョイントですが、FFのドライブシャフトは左右非対称で、特に左側はホイール位置によって大きく歪みます。そのため、左側のアウタージョイントは他の3か所に比べて深く曲がりかつ回転するので、常に伸び縮みするゴムにとって非常にストレ [続きを読む]
  • ブーツこねた
  • ドライブシャフトブーツの交換方法や作業料金や部品代なんかを調べていましたが、どうもドライブシャフトを完全に分解するのは困難であり、分割式ブーツにするか、どっかブチ込むか、いっそのことリビルトシャフトに変えてしまうかという結論になりました。第1の障害は外すとき。タイロッドエンドプーラーがあるので、ロックワッシャーを叩き、ドラシャをナックルから外すのは出来そうですが、ミッションからドラシャを外すときに [続きを読む]