Ark-japan さん プロフィール

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Ark-japanさん: Ark-japan アークジャパンが世界を・・・
ハンドル名Ark-japan さん
ブログタイトルArk-japan アークジャパンが世界を・・・
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/arkjp_motor
サイト紹介文ライディング、メンテナンス、カスタム、イベントなどの情報を紹介。京都の方は絶対来てくださいね♪
自由文主な業種は4輪・2輪の中古車・新車販売です。カスタム・修理・相談なんでも大歓迎です。
しかし1番やりたいことは、ライダーやドライバーの安全を様々な面からサポートすることです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供33回 / 365日(平均0.6回/週) - 参加 2015/06/17 02:44

Ark-japan さんのブログ記事

  • オイルの評価 其の一
  • 今日は久々にエンジンオイルのことについて書こうと思います色んなオイルがあって悩むと思いますが、そこでみんなが参考にするのが『インプレ』ですよねうちにも色んなオイルがありますこれはラインナップのほんの一部ですけどね 笑しかし、オイルのインプレをするにはいくつか条件がありますもちろん、それを参考にするユーザーさんにも知っておいてもらいたいこと其の一よく拝見するのが「〇〇km走るとすぐ汚れてフィーリングも [続きを読む]
  • ミラジーノ
  • そうなんですよぉ〜写真がねぇ・・・ 無いんですよ(笑)今日の患者はダイハツのミラジーノ!いい車ですよね・・・  ちゃんと走れば・・・今回の症状は①エンジンかけると煙がモクモク ※オイル漏れ②アイドリングがブルブル(手がこそばいくらい)③加速が悪い④シフトショック大まずは基本に忠実に!良い混合! 良い点火!シフトショックは吸気系の異常から変なタイミングでシフトアップしているのでは? と思いやっぱり吸気 [続きを読む]
  • ソフテイル完成ッス!
  • やっと完成しました・・・何をするにも「デカイ」 「重い」の連続で、いろいろ苦労がありました(笑)しかし綺麗です・・・一応詳細をメーカー:ハーレー・ダビッドソンモデル:FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシックモデルイヤー:2016初年度:平成28年 2016年所有者:ワンオーナー (うちのお客さん)距離:8,200kmエンジン:103B ツインカム 1,680ccうーん・・・ お客さんは新事業のために泣く泣く手放されたのです [続きを読む]
  • オートマ整備 プジョー編 AL4の注意点
  • こういうのってなぜかまとまって次から次へと作業依頼がやって来ます今月4台目(笑)プジョー208がやって来ました?う〜ん… 予想通りと言うか当たり前ですが【AL4】を搭載してます。AL4とはプジョー、シトロエン、ルノーがモチャモチャしながら開発したオートマチックトランスミッションです。※ルノーでは呼び名が違いますが同じものです、悪いミッションでは無いのですが、どうも日本の気候や交通状況が苦手らしくトラブルが [続きを読む]
  • あいかわらず写真が無い
  • 今日は緊急のお呼び出しが多かったですダイハツミラジーノの車体下に謎の液体が!!エンジンオイルやギアオイルの臭いはしないので・・・コンプレッサーオイルですね?シールが完全に抜けてしまったかな??距離もかなりのものなので・・・ 「エアコンレス化」も検討中続いてはオデッセイRB3「14万km超えで加速がやたらもっさりする」とのこと記録簿見てたらプラグも交換済みだし 吸気系ですねエンジンからかすかにタイミングチ [続きを読む]
  • 出た❗
  • 出ましたよ…これ見て「あー」と思った方は熟練そーですオイルパンガスケットがコルクなんですよ※下の方に写ってるやつメタルやメタル+紙併用のガスケットなどはトルク管理が楽なのです具体的には、1本をトルクレンチで締めてあとは同じような力加減でサクサク装着しても漏れることはありません。液体ガスケットの場合は剥がす処理が厄介で、スクレーパーとオイルストーンで面を整えてやる必要があります。が、まぁ要領がわかっ [続きを読む]
  • 軽トラのミッションオイル
  • 仲の良い業者に軽トラを借りたのですが、しばらく乗るとミッションオイルが熱でタレて気持ち悪い…私「いつ変えたの?」「変えたことないよ?」私「距離80,000kmなのに?」「今までお客さんのも変えたことが無いからどうやって変えるのかもわからない…」私「オイオイオイオイ…(笑)」デフやミッションのオイルを変えたことが無いと言う同業も意外と多いんです?そこで、強制的に交換(笑)他の部分で何かと世話になってる同業さんな [続きを読む]
  • ヘリテイジソフテイルクラシック完成間近❗
  • ヘリテイジソフテイルクラシックが入庫してから・・・シコシコひたすらクロムメッキを磨いていました(笑)ハーレープロショップに勤める後輩にも手伝ってもらい・・・飛び石などで傷がいっていたパーツや、リアフェンダーの小さな凹みもすっきり治りました♪次は定期交換部品ですね!!エンジンオイルはモチュール 3000plus 20W-50このためにペールで仕入れる暴挙に・・・絶対余るよ!! なんでもペール缶で買い過ぎですよ!という [続きを読む]
  • オーーートマ🎵
  • あまり変える人が少ないですが、実は重要なメンテナンスですそれがATFただの入れ換えはうちではお断りしております…ガスケットとストレーナー(フィルター)を交換し、オイルパンもキレイキレイします。これを手抜きしてしまうとトラブルのもと試乗してオイル漏れがないかチェック?温度が上がったらレベルチェックして完了う〜ん 坂道もスイスイ登る(笑)今回のドナーは軽自動車なので特に交換後の変化が大きいかも欲を言えば1,0 [続きを読む]
  • 早朝磨き ハーレーダビッドソン
  • 朝5時から必死で磨いています…強力な研磨剤は絶対に使いたくないのでクリーナーで優しく磨きますもちろん外せるものは外しながら…こんな作業を昼間にやったら倒れます(笑)暑すぎて早朝か深夜しかできませんねせっかく年式も新しくて距離も若いのでひたすら磨きます車を綺麗にするのも整備の大事な仕事小さな傷や不具合などの早期発見に繋がりますまぁ… やり過ぎですけどね(笑) [続きを読む]
  • W212 E250 アヴァギャル
  • お客様のE250(W212)のベンツエンジンチェックランプ点灯で診断・・・NOXセンサーですね!!しかし調べてみるとこの型のベンツで盛大に壊れまくっている部品でしたしかも部品番号が変わってしっかりと「対策品」になっていますリコールでしょ・・・  これ・・・しかも9万円て高いわ(笑)毎度毎度のベンツあるあるですがリコールにはしないのでしょう・・・ 10万円近くする部品がこれだけの台数次から次へとわんさか壊れるってど [続きを読む]
  • 意外と知らない?
  • ブレーキキャリパーをオーバーホールしているときに様々なケミカルを使い分けるのですが、最近「何それ?」と他の整備関係者やディーラーメカなどからよく聞かれるのがこれ・・・CCI メタルラバー当たり前すぎてなぜ今更?????みんな普通に持っているものだと思っていましたが・・・意外と知らない人が多いのはなぜでしょう(笑)私の周りだけかな用途は読んで字のごとくゴムと金属両方に使えるケミカルですが①ブレーキフルー [続きを読む]
  • ハーレーダビッドソン ヘリテイジソフテイルクラシック
  • デカイ?フォグは飛び石の傷を少し修復中なのでビニール袋仕様です(笑)完成したら元に戻してあげます右側バッグは書類やら付属品やらが入っているので保管中左のバッグはETCが入っているのではずせませんでしたそして、ツインカムだったんですね知らなかった…フロントスクリーンと革バッグSS乗りの私からするとこの収納は羨ましい…平成28年式で距離もまだ8,200kmキレイですね新車から初回車検は平成31年の3月まで正規車両です [続きを読む]
  • なんて重いんだ
  • ハーレーダビッドソンのヘリテイジソフテイル2016年式が入庫重い ひたすらに重いこれ絶対タイヤの数が足りないですよ笑スーパースポーツやネイキッド、ツアラーは車体の重心位置を体が覚えているから最小の力で動かせるでもハーレー、 と言うかアメリカンは正直怖いインチ工具はリンカーン(フォード)の修理で使っているので、とりあえず外装でも磨きますかヘタに磨くとメッキはすぐダメになるので要注意キレイになったら写真をU [続きを読む]
  • ラストスパート
  • クラウンの作業も大詰めキャリパーも4つとも全バラしていきます洗い油で徹底的に掃除してから各部品を新品に交換していきます洗い油での洗浄でこんな感じこのあと軽く磨いて脱脂&完全乾燥次にエンジン回りサージタンクからブローバイミストの浸入多いですね…インテークは…これは上側なのでまだキレイですがこいつもバラしていきますインテークのバルブもご覧の通り掃除したマニホールドの裏側は完全に焼き付いて真っ黒になって [続きを読む]
  • クラウン 続き
  • 足回りのリフレッシュと言えばこれは外せない? 外すけど、外せない?ベアリング打ち替えではなくアッセンブリー交換なのですが、部品代は高くても工賃が安く済むのでキレイになってスッキリする分気持ちが良いですねボールジョイントやリンクロッドは一様にこんな感じでしたので、ゴッソリ入れ換えを遂行特にリアの足回りは5本のアームの内、二本はナックル側に、残りの三本はアームの車体側にブッシュが着いているのでブッシュ [続きを読む]
  • grs180 とりあえず作業開始
  • 一日でどこまでできるか…結構な漏れ模様ですイヤホンとに変えて良かったですよ(笑)かき氷(イチゴ味)がてんこ盛り盛り今回はテンショナーやプーリー等もごっそり交換するのでACコンプレッサーとオルタネーターを外してからWPを取り外します。テンショナーを交換しないのであればコンプレッサーとオルタネーターは取り外す必要はありません。テンショナーのプーリーを外すだけでOKです🎵 逆ネジなので気を付けてウォォォ [続きを読む]
  • GRS180 クラウン 大リフレッシュ
  • 訳あって最近クラウンにてっきり詳しくなりまして・・・そんな中一般のお客様からもクラウンの大リフレッシュ作戦をご依頼いただきました車種はGRS180(4GR) で、市場に出回っている18系クラウンはほとんどの個体で10万kmを超えてきていると思います。現在メルセデスSクラスのAT修理中なのですが、ちょうど部品の納入に一週間ほど要するので、予てからお客様と打ち合わせしていた内容をこの一週間で一気に完成させてしまお [続きを読む]
  • F-1 レッドブルホンダ誕生
  • レッドブル・ホンダが2019年に誕生することが決まったそうです。おめでとうと言うべきか、後がないぞと言うべきか(笑)そこで最近気になったトピックをだらだら書いてみようと思います。まず、パワーユニットをレッドブル、マクラーレン、自社ワークスに供給するパワーユニットマニュファクチャラーであるルノーの代表による発言「レッドブルがパワーユニットの性能を発揮できなかったのは燃料と潤滑油にサプライヤーのせいだ」と [続きを読む]
  • ピーピー聞こえる
  • う〜ん…聞き慣れない鳴き声がすると思ったら…ヒナが2羽誕生していました(笑)朝の地震で巣が落ちていないか心配しましたが、無事で何より久々にものすごい揺れでした?阪神淡路大震災の時とは違う、横揺れと言うか横移動?のような感覚被害は少ないようでひと安心ですね [続きを読む]
  • 新型CX-8 納車に向けて
  • マツダのクリーンディーゼル車 CX-87月初旬にお客様に新車を納車するのですが、お客様より「車に詳しくないからしっかり管理して長く乗れるようにしてほしい!!」と強く申し付けていただきました。クリーンディーゼル車は「DL-1」規格でメーカー指定の5,000kmの交換距離を守ることが鉄則です。低硫黄軽油(サルファーフリー化燃料)の使用でもメーカーが「ベストは5,000km」と明記しているあたりも好印象です。オイル交換は初回の3年 [続きを読む]
  • だいたい野鳥に起こしてもらう
  • 去年も訪れていたキジバト夫婦が今年もやって来ました。私の事務所(自宅内)… と言うか私のほぼ頭上に巣があるので時々奥様と目が合います(笑)部屋を挟んで反対側では燕が巣作りを始めています。鴨川と深泥池、宝ヶ池などの餌場のちょうど中間地点に我が家が位置するので、野鳥たちの拠点になっているようです。珍しい野鳥も多く訪れます詳しくないので名前はわかりませんが、常に何かしらの鳴き声が…不思議なのは、この30年 [続きを読む]
  • ギアオイル選定
  • ミッション車が少ない中、こんな話題って・・・粘度表示を基準に考えることが多いですよね?エンジンオイルなら 10W-40とかギアオイルも同じで、75W-80、75W-85、75W-90、75W-120、80W-90、85W-90、80W-120、80W-140などなどこれ、SAE粘度といいますパッと見、エンジンオイルよりものすごく固そう(ねばっこい)に思われますが、固めのものでも実際にはエンジンオイルで言う20W-50程度(色々ですけど)の粘度と同等です。で、今日 [続きを読む]
  • 欲しい…
  • 近所にとまっているZう〜ん… 欲しいなぁ売ってくれないかなあっちゃんと撮影許可をもらってます(笑)最近メタルワーク(板金の中でも特殊)に興味が湧いているのですが、最近はみんなすぐ乗り換えてしまうので需要は少ないでしょうね(笑)早く自分の車を仕上げなくちゃ [続きを読む]
  • 信玄ゴリラ
  • 仕事ばかりもイカンと思い、動物園に行ってきました小学校の先生をしていた時は毎年のように引率で訪れたものです(笑)ん?あ… あなたは?この出で立ち?もしや…武田信玄?武士感が半端じゃないまだまだ自分の背中は小さいと痛感いつかはシルバーバック男ならシルバーバックカッコいいなぁ デカイ男にならんとな仕事頑張ろう [続きを読む]