ほたる さん プロフィール

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ほたるさん: ほたるの日常 WR250X(R)と共に・・・
ハンドル名ほたる さん
ブログタイトルほたるの日常 WR250X(R)と共に・・・
ブログURLhttps://ameblo.jp/hotal-17/
サイト紹介文WR250XをR化して山遊び。 整備やカスタム、その他日常のささいな出来事。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供31回 / 365日(平均0.6回/週) - 参加 2015/06/20 23:14

ほたる さんのブログ記事

  • エンジン暖気時の小ネタ
  • ミッションオイル交換の時とかエンジンの暖気が必要なときってありますよね 住宅街でエンジンかけられない場合などのオイラ的小ネタですが ガレージや倉庫的な物がある場合限定ですが、音が漏れないように締め切ってエンジンかけるのは間違いで、塗装用の吸収缶付きのガスマスク持ってるので締め切って暖気したこと有るんですが、結局のところバイクも新鮮な空気じゃないと正常な燃焼が出来ないわけで速攻でカブってしまいます こ [続きを読む]
  • クラッチ修理
  • 普通に登れてたヒルクライムが登り切れなかったりとか、エンジン回転上がってるのにスピードに乗れない、登り切れないが頻繁&酷くなって、更にはアイドリング回転でクラッチが切れないと。。。 少しずつの変化だったので気づくのが遅れましたが、クラッチが終わってます^^; ミッションオイルがやばいです 取り敢えずクラッチプレートとフリクションプレートは交換ですが、ミッション内部がきちゃない状態なんで4回くらいミッ [続きを読む]
  • 乗ってきました
  • YZちゃんに年末以来ぶりに乗ってきました 思った以上に体力落ちててけちょんけちょんのコテンパンでした^^: やっぱ週一くらいで乗ってないと維持できないですね・・・ 仲間数人と走ってきたんですが着いていけなかったです 修業が足りません それと、クラッチが終わってます アイドリング回転での引きずりとぶん回したときの滑りが酷いです フリクションプレート高いな〜。。。 低所得なオイラには厳しいお遊びだと痛感してい [続きを読む]
  • 最近乗れてないなぁ。。。
  • 寒波のせいで乗れてないです いや、乗れなくはないんですが、雪のところ走っても直ぐに飽きる&ラインを読む楽しさや難しさを味わえない&雪の下に何が潜んでるか分からないのでしょうもない怪我したくないetc. なので大人しくしております ですが、何もしてないわけではなく秘密の特訓はしております 言いませんよ^^ ここの所のバイク側に関しては、ポジションとサスペンションセッティングにこだわってます というか、タイヤ [続きを読む]
  • 走り始め
  • 今年の走り始めはカブで林道でした 80CC、12丁になりましたが、やっぱりカブはカブでした^^; いや、それでもスタンダードのプレスカブ50と比べたら全然遊べますけどね もう少し生活にゆとりが出来たら沢山荷物でも積んで林道巡りキャンプツーリングとかしてみたいな。。。 [続きを読む]
  • あけおめ
  • 今年もよろしくお願いします。 走り納はテーでした30日、天気も良くベスコンで気持ちよく締めくくることができ、これからの課題やマシン作りの方向性も見えてきましたまあ、そこらへんは置いておきます。 既に去年のネタですが80CCのキットを購入しました 送料込みで5000くらいでした ピストン、シリンダーともにクオリティーはそこそこな感じですがやはりガスケットに難ありでしたこのOリングのはまる所の穴が小さくてOリング [続きを読む]
  • カブ不調
  • 安物のボアアップキットで72CCにボアアップしているオイラのプレスカブ50 なんだか力がなく、オイルのキャップ開けたらモクモクと煙。。。 アイドリング回転でエンスト、エンジンの掛かりも悪すぎです ミッション側から煙ってことは圧縮漏れか? とりあえずバルブクリアランスは大丈夫そうだったんで、腰上ばらしてみます リングがダメになっててピストン真っ黒を予想してたんだけど外れました シリンダーのヘッド側に圧縮漏れ [続きを読む]
  • やっぱこれだわ
  • ハンドガードですがずっとオープンエンドタイプ使ってたんですが、ブレーキレバーまた壊したんで ガッツリタイプに交換しました(ゴムのカバー付け忘れてますね。。) これはWRに付けてたやつです WRの遺伝子を受け継ぎました(笑) それと今回の一番これだわネタですが ペグはノーマルポジションが一番ええです^^: 何故あんな難しい加工で乗り続けてたのかと・・・・ しかし、無駄なことなんてないのだよ!! ハンデ [続きを読む]
  • カブで林道
  • タイヤが新しくなったので林道へ タイヤサイズアップによるサス性能アップで以前よりも走りやすい! スプロケットが合わなくなったのでアンダーパワーな感じになったのは厳しいなあ クラッチあれば全て解決なんですけどね。。。 YZ250Xの走破性の10分の1位しかないですが軽さとコンパクトさによるメリットはかなり大きいと痛感します パワー的に無理な所と地上高的に無理な所以外はサクサク行けます YZ250Xのサスペンション性能 [続きを読む]
  • カブのタイヤ交換
  • 前輪がバルブ千切れのパンクをしたのでこれを機に前後とも新しいものに交換ですフロントは2.25-17から2.50-17に、リアは2.50-17から2.75-17にサイズアップです タイヤ交換に必要な工具一式忘れたためマイナスドライバーで交換してやりました もちろんビードクリームも忘れてます カブのタイヤ交換ごときで時間掛かり過ぎの巻きでした^^; サイズアップにともないどこかがどこかに干渉するとかもなく無事終了! ちょっと乗っ [続きを読む]
  • ポジションとかサスとかのセッティングを考えてみる
  • ちょっと家に転がってた30ミリアップするタイプのハンドルがあったので装着 一日走って見ましたがこれはちょっと無しかな〜 まあ、シッティングでのコーナリングがしにくいのは想像してたんですが、立って乗ればいいし な感じでいましたがヒルクライムで問題発生です フロントが跳ねたときに抑えが効かず、アクセル開けていられなくなってしまいました ハンドルを思い切り前に倒すと低くなりますがハンドルが遠くなり体の重心 [続きを読む]
  • 貧乏カスタム3
  • 泥浸入防止用カスタム カイダックでカバーを作りました 熱がこもりそうなんで穴沢山開けようかと思いましたが、そのまま乗ってます いごってたら吹きやすくなったような気もしますが、気のせいでしょうか・・・ まあ、ファンも付けてるんですが練習では使ってないです 次 沢やっててチェーンガイドを岩にヒットさせて根元にクラック入ったって人いると思います。 私もやってしまってます クラック小さいうちに対策を ってことで [続きを読む]
  • 日記
  • 転がってたスポンジ(たぶんカブのやつかな)を入れてステップシート風にしてみました 轍に入れて二足二輪な時に効果を発揮することでしょう!? 今こんな感じ タイヤはこいつです 原点復帰ってやつ オイラの使用環境では悪くはないです得意、不得意が解り易い。。。  悪くはないがレースならコレジャナイ(BYテージャス) ここで使うタイヤ概ね決まってきましたまたネタにします^^ [続きを読む]
  • う〜ん
  • そろそろなんとかしたいところですね〜 修理に出してる間乗れないのがいやなんで純正パーツでスペアを用意するか、思い切って社外品をいっとくか・・・ ピカピカのやつがすぐ凹んでももったいないしな〜・・・・ とか考えてますが、金ないし、しばらくこのまま乗り続けるんでしょうねぇ^^; この凹みが奇跡的に特殊効果を生んで超絶トルクアップとかならないですかね(笑) [続きを読む]
  • 腰上オーバーホール
  • エンジンに関しては結構長い間乗りっぱなしです本来のパワーが出ていないのもわかってます排気バルブがコテコテなのもわかってます 腰が重いんです・・・・ しかし、このままではいかんと思い思い切って取り掛かることにしました ついでにグリスアップとか色々と。。。 コテコテの排気バルブも綺麗に。。。 ピストン圧縮漏れ酷いです・・・ リングとピストン交換したかったけどケチりましたリングだけ交換ピストンは今まで一 [続きを読む]
  • フロントフォーク用30mmローダウンインナーキット装着
  • アジャスタブルリンクキットを装着したためフロントも突き出しにて調整してたんですが、リアを目一杯落とすと突き出しだけでは追いつきません 思い切ってフォークオイル交換ついでに導入してやりました3センチ落ちるらしいです 装着!! こいつ思ってたより落ちますね。。。 一日試乗しましたが、前落ちすぎで前に加重掛かり過ぎ、サス入りまくりでフォーク仕事放棄、まともに乗れない。。。 要セッティング 前の圧を強めに [続きを読む]
  • ポキッ
  • キャンバーで谷側にポテッと倒しただけですがやっちゃいました^^; オープンガードの宿命か・・・ たぶんここが折れやすくなってることでマスターへのダメージが最小限に留められているのかなって予想 走り始めて直ぐのハプニングでしたが、とりあえず応急処置で一日走ることが出来ました めでたしめでたし 帰ってすぐに部品取りよせましたが、新品のブレーキレバーのタッチが驚くほど良い! スペアで予備を持っておく [続きを読む]
  • カブ登山1
  • いつまで続くかわからない新企画! その名もカブ登山 ゲロいのを期待された方には申し訳ございませんが、カブで行くのは登山口の取り付きまでです そこからは走りと歩きで山頂を目指すというもの(トレランも十分ゲロいですがね) まあ、近場の低山がメインとなりますがいつまで続くかは不明です 主な目的は体力増強と人間の軽量化 普通のジョギングもたまにはしてますが、なんせ短調なことは続かない性格でございまして・・・ [続きを読む]
  • あこがれの・・・
  • 中学1年のときに心奪われたもの・・・ 月刊オートバイ(あってるのか?)って雑誌の広告に載ってたかっこいいモノ。。。 CBR400F 四角いライトに角ばったフォルム そして一番印象的なライトステー!最高です。 もう、一生乗ることはないと思います。。。 いや、良い思い出のまま置いておくのがいいんですよ^^ [続きを読む]
  • 貧乏カスタム
  • 最初からある程度出来上がってるのであまりいじるとこないんですが、ちょっとしたネタです。 エアーフィルターに不織布を巻いてます。通気性いいし、大きいゴミならここで処理できるのでメンテサイクルがかなり伸びます。 はい、次。カイダックでフレームガード制作。 1ミリと2ミリのカイダック板を買って作りました。これは2ミリで作りましたが、擦れ防止なら1ミリでもいいかなそこそこ重い素材です。 とりあえず手間のか [続きを読む]
  • タイヤネタですまん
  • しないつもりのタイヤネタですが、タイヤの整理してたらちょっとした発見があったのです 練習4〜5回、レース1回なAT81EXですが明らかに新品時よりも柔らかくなっております 新品の時はVE33くらいかな?って思ってたけどあらためて触って見ると角が無くなったゲコタと同じレベルの柔らかさ しかもAT81EX購入当時のネバっぽさはそのままに・・・ いや、だからどうしたって話なんですがね^^: [続きを読む]