冬眠

気温と共にカブ熱も下がりほとんど乗らなくなったので冬眠準備です。ガソリン満タンにして燃料コックOFF、キャブのフロートを空にしてバッテリーは付けたままです。たまにエンジンを掛けてやっています。バッテリーは外して置いた方が良いのでしょうが、カブだとバッテリーが

点火時期調整しても・・・

タイミングライトで正規の点火時期に調整しましたが復調せず・・・どうやら点火系の不具合ではないようです。これはもう腰上バラしてみるしかないですな。因みにMD90H型の点火時期をタイミングライトでフラホFマークに合わせると、スパークアドバンサーとパルスジェネレータ

不調再び・・・

点火時期の調整で調子を戻したMDちゃんでしたが再び不調・・・・調整で調子が戻って再発となればパーツが死にかけてるのか？まだパルジェネとアドバンサーのパーツのメーカー在庫はあるようですが高い・・・まったく始動しないとなれば諦めてパーツ交換となるのですが高回転

MD不調の原因

MDのエアクリBOXのフタを閉まられる様にBOXをくり抜いて大きめの穴を開けた。ついでにバルブタイミングがズレてないかカムスプロケットの位置を確認。組み上げて試走！リミッターが掛かった様に上が一定の回転以上回らない・・・・穴が小さくてエアが足りてなのか？穴拡大→

MD90チューニング計画 ④

さてさてカムを組んでセッティングまでしますよーカムは互換性バッチリで問題なく交換出来ました。ウンウン後はキャブのセッテイングして終わりなだな.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟと思っていたのですが・・・DENI PC18 （PZ22） これが値段なりのといいましょうかいろいろと問題がぁ

MD90チューニング計画 ③

前回保留にしていたあんどんカブ90用のコネクティングチューブ（胃袋チャンバー）はゴム板を丸めて取り付けてみました。これで走れる状態になったので給油も兼ねてチョット試走。セッティングを合わせてなにのですが普通に走る事は出来ますね。ガソリンのラインを変えたの

MD90チューニング計画 ②

前回の続きでキャブ周りです。まさかのキャブの蓋がアクセルワイヤー と一体事件の解決のため切ったアクセルワイヤーの先端を補修します。ワイヤーの先端に真鍮パイプをハンダ付けする簡単なお仕事です。初めての作業のうえ苦手なハンダ作業でしたがなんとか完了。詳しいやり

MD90チューニング計画 ①

MD90をチューニングします。第一弾はキャブの交換です。交換するキャブはDENI18ですケイヒンのPC18同等品で武川でもキットを出しているアレです。（コレが正規のDENI18ならですが・・・PC18同等品とあるのでIN、OUTの径も同じだろうと思って買ったのですがOUT側（

林道散策

最近はMDで林道散策に行っています。近場の低山に林道が出来ているのを発見して行ってみたところ枝道が幾つかあってそこを探検しています。ネット地図にも乗らない道に入り あぁ・・・これってここに通じていたのね って発見はなかなか面白いです。カブでも楽しめるスペシ

USB電源とアーシング

MDにデイトナのUSB電源を付けました。USB電源はメインスイッチ連動にしようとヘッドライト辺りから引こうかとも思いましたが、ヘッドライトが交流という記事も見かけたし、暗くなったら嫌なので素直にバッテリーから取りました。メインハーネスに添わせてコードを引き変換ユ