ぐろさん さん プロフィール

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ぐろさんさん: 通勤ライダーぐろさんのお散歩日記
ハンドル名ぐろさん さん
ブログタイトル通勤ライダーぐろさんのお散歩日記
ブログURLhttp://gurosantricker.blog.fc2.com/
サイト紹介文ヤマハ・トリッカーのツーリングやメンテナンスのバイクネタがメインで時々猫ネタなども。
自由文メインにヤマハ・トリッカー、サブにホンダ・スーパーカブ50に乗っています。
基本的にDIYの整備をモットーにしています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供83回 / 365日(平均1.6回/週) - 参加 2016/01/04 01:19

ぐろさん さんのブログ記事

  • トリッカー・2018年9月運用まとめ
  • 9月のトリッカーの運用まとめです。残念ながら、9月は悪天候とガソリン高の影響でほとんど乗れませんでした。月間走行距離は驚異の487.1km、最後の週末も台風のせいで放置していました。ガソリンの給油もわずか4回、燃費も今ひとつで最高値が26.97km/L、最低値が23.89km/L、平均値が25.63km/Lでした。ガソリン代の総額も2,496円でした。整備関係もほとんど行わず、タイヤの空気圧確認やオイルの補充、チェーン・ワイヤー類への給油 [続きを読む]
  • お買い物リスト(50) (2018.9.13)
  • 数少ない読者の皆様、ご無沙汰しております。更新をサボっていましたが、決してブログを閉鎖したり飽きたりしたわけではありません。9月に入って悪天候が続いたり、ネタが無かったりしていたわけですが、更新再開です。半月ほど前のお買い物になりますが、こちらの品物を購入しました。コミネの鎧セットになります。各プロテクターは別売りですが、まとめて購入してみました。内訳は、ボディアーマードベスト 品番SK-698 8,910円ハ [続きを読む]
  • トリッカー・2018年8月運用まとめ
  • 平成最後の夏が終わろうとしていますね。さて、8月のトリッカーの運用まとめですが、月間の走行距離は1,203.5km。まぁ、仕事柄でお盆に長期の休みは取りづらいもので、今年も飛び石連休でした。その上、この猛暑でほとんど日中にトリッカーを駆り出すことはありませんで、ほとんどが涼しい夜間の走行ということになります。特記事項としては、オドメーターが88,888.8kmに到達しています。燃費関係としては、給油回数は10回。燃費の [続きを読む]
  • 新GP210、溶ける
  • 交換したばかりのGP210ですが、通勤や街乗りのみの使用で妙な溶けかたをしていました。前回の使用時はこんな減りかたをしていなかったし、スーパーシェルパで使った時もそうでした。ひょっとして、コンパウンドが以前のものから変更されてる?それとも今年の猛暑による路面温度が異常なだけ?超がつくほどの耐久性を誇るタイヤでしたが、今度は減りが早いのかも知れません。そうなると、あわよくば2年くらいは使おうと思っていた運 [続きを読む]
  • クラッチ・オーバーホール後の燃費
  • クラッチをオーバーホールしてから約1ヶ月が経過し、その後の走行距離も1,000kmを超えました。クラッチ一式を新品にしてから燃費が悪いというのは前に述べた通りなのですが、実際に燃費を計算してみました。O/H前後の1,000kmの燃費を比較します。計測方法はいつもの通りに満タン法での計測になります。前後それぞれ給油回数は9回、全てレギュラーガソリンで、エネオスと出光のレギュラーガソリンを使用しています。ここまで前提条 [続きを読む]
  • リアタイヤ交換(4) (2018.8.16)
  • 昨年7月下旬に交換したリアタイヤのミシュラン・シティグリップですが、1年1ヶ月の時を経てこんな感じになってしまいましたので、通算4度目のリアタイヤ交換を行いました。6月に購入しておいた、こちらのタイヤに換えます。2本目のリアタイヤとして使用していたIRC GP210で、何だかんだと高耐久性が魅力的なのでリピーターしてみようかと思います。他車種でも使用していたことがあり、自身としては3回目の使用になりますね。真夏の [続きを読む]
  • カストロール・Power1のインプレ
  • 現在トリッカーに使用しているエンジンオイルが上のカストロール・Power1です。ここまで連続して8Lほど使用しているので、インプレをしていくにはもう十分な距離を走ったかなということで、感想をつらつらと述べていきたいと思います。基本的には10W-40という粘度の割にはやわらかい印象を受けました。そのため、始動性や冬場の油温の上がりにくい状況では非常に使いやすいオイルだと思います。レスポンスもいいし、冬場は良いです [続きを読む]
  • クラッチ・オーバーホールその後
  • クラッチをオーバーホールしてから約900km走ってみました。ここらで効果のほどをご報告申し上げます。プレート類やスプリングを新品に交換したわけですが、まず感じたのはあれだけ鬱陶しかったジャダーが完全に治まったことですかね。真ん中2枚のフリクションプレートがペーパー素材に仕様が変更されたわけですが、これが効いているのかと思われます。きっちり動力を伝えてる感じがして、これはいいですね。次にクラッチレバーが重 [続きを読む]
  • キーセット3点交換 (2018.8.3)
  • 防犯の都合で黙っておりましたが、実はトリッカーのメインキーはハンドルロック方面にカギが回らない仕様になっておりました。さらにエンジン再始動後の失火の症状について、メインキーが怪しいのでは?とここにきて捜査線上に浮かび上がったため、交換してみることにしました。とはいえ、これだけの猛暑。今回は大人しくバイク屋さんに丸投げしております。ついでにタンクキャップや壊れていたメットホルダーもアセンブリで交換し [続きを読む]
  • トリッカー・2018年7月運用まとめ
  • 7月の運用まとめです。月間走行距離は1,307.6km、仕事終わりの山遊びの度が過ぎてしまい、異常な猛暑にも関わらず走行距離は伸びました。特に面白いツーリングネタはありません(´・ω・`)燃料関係としましては、給油回数が12回、酷いときは平日にも関わらず2日に1回給油していました。燃費の最高値が28.01km/L、最低値が23.54km/L、平均値が25.98km/Lでした。クラッチを換えてからも意外と燃費は伸びず、何というか新品のクラ [続きを読む]
  • クラッチ・オーバーホール (2018.7.20)
  • ということで猛暑の中、クラッチのオーバーホールを実施しました。と言っても、フリクションプレートやクラッチプレート、スプリングを交換しただけなのですが。フリクションプレートが1種類しか入ってなかったところを見ると、87,000km無交換だったのでしょう。プレート類の状態はというと、1枚だけ極端に消耗してるとか、激しく焼けてるとか炭化しているということはなく、均等に消耗していたようです。スプリングも計測する限り [続きを読む]
  • お買い物リスト(49) (2018.7.19)
  • クラッチがそろそろ交換時期ということで、部品を揃えました。純正部品の部品や価格は以下の通り。1KT-16321-00 プレート,フリクシヨン 1,350円×4個3XJ-16324-01 プレート,クラツチ1 950円×5個90501-23598 スプリング,コンプレツシヨン 281円×5個5DH-16321-00 プレート,フリクシヨン 1,501円×2個5XT-15461-00 ガスケツト,クランクケースカバー2 853円90430-10171 ガスケツト 59円×2個90468-16191 クリツプ 103円トリッカーは [続きを読む]
  • クラッチ滑り発生
  • 87,000kmを超えたところで、いよいよその時はきた。そう、ウチのトリッカーもとうとうクラッチが滑り始めてしまったのです。直線での定速走行すらままならないので、クラッチのオーバーホールをしようと思います。というか、オーバーホールしないと走行に支障が出てます。ということで、既に純正部品は発注してますので、次の休みにでもケースを開けてみますね。 [続きを読む]
  • トリッカー・2018年6月まとめ
  • 入院したりでゴダゴダしていて遅くなりましたが、先月のトリッカーの月間運用まとめです。6月の走行距離は1,037.3km、早い梅雨明けのおかげか休日に乗る機会が多かったです。燃費関係としましては、給油回数は9回。最高値が28.66km/L、最低値が25.82km/L、平均値が27.29km/Lでした。5月の後半からの燃費が27km/L台前後で安定しており、6月も通して概ね安定しています。気候的なものもあるかと思いますが、新品のキャブや燃料添加剤 [続きを読む]
  • お買い物リスト(48) (2018.6.22)
  • トリッカーの消耗品の在庫が少なくなってきたので、買い足してみました。内容としては、プラグが7番8番の1本ずつブレーキパッドが前後1枚ずつヘルメットのスクリューリアタイヤといったところ。プラグはいつものNGKの標準プラグでパッドはコスパに優れるデイトナのシンタード、リアタイヤは以前使っていたIRCのGP210をチョイスしました。価格は全て合わせて11,591円で、半分以上がタイヤですね。タイヤやプラグは秋あたりに交換に [続きを読む]
  • エンジンオイル交換(15) (2018.6.14)
  • 添加剤混じりのガソリンも使い切ったので、オイル交換を行いました。エンジンオイルは前回に引き続きカストロールのPOWER1、フィルターとドレンワッシャも交換しました。添加剤混じりのオイルと言っても、見た目は普段と変わらずといった感じ。ついでにグダグダになってた8番プラグから、使用距離の少ない7番プラグにチェンジしています。ODO:85,958.9km(前回から2,112.4km) [続きを読む]
  • 燃料添加剤、1本使い切る
  • 100ml入りの燃料添加剤を使い切りました。あとはガソリンタンクの中の添加剤を燃やし切って終わりってトコですね。上が添加剤使用前のプラグ、下が添加剤使用後のプラグですが、まぁカーボンはとれてるのかな?デポジットが気になるというのはツイッターでのR氏のコメントにもありましたが、中心電極や碍子部分も変な汚れ方してますね。タンクの中の添加剤を使い切ったらエンジンオイルの交換をしますが、プラグも念のため換えてし [続きを読む]
  • カブ・バッテリー交換(2) (2018.6.5)
  • 日曜日に電圧低下していたバッテリーを交換しました。楽天で注文してから2日で到着し、その足ですぐ交換しましたよ。ニュートラルランプはきちんと点灯し、燃料ポンプもちゃんと動きました。送料込み999円で1年保証付きの激安バッテリーの実力、とくと見せてもらおうか。NBSとかいう代理店なのかな?カブの激安タイヤなんかも売ってるところで購入したバッテリーで、多分中国製だと思います。バッテリーボックスにきっちり収まる程 [続きを読む]
  • 台湾ユアサバッテリー、ついに逝く
  • ガソリンが高くなったこともあり、久しぶりにカブに乗ってまったりツーリング。カブのキーをONにすると燃料ポンプの音も鳴らず、ニュートラルランプも消灯したまま。ギアがニュートラルに入ってないのかと思ったら、そういうわけでもなく。エンジンは普通にかかるが、ウインカーがうっすらとしか点滅せず。これはバッテリーか!ここ数年放置気味だったカブですが、とうとうバッテリーが上がってしまったようです。とりあえずはバッ [続きを読む]
  • トリッカー・2018年5月運用まとめ
  • 間もなく関東地方は梅雨入りしそうですね。ということで、5月の運用まとめをしていきましょう。5月の月間走行距離は1,085.0kmと、久しぶりの1000km超えをしました。まぁ、連休があった分だけ走行距離が増した形とはなりましたが、特記事項としては自走距離で40,000kmを超えたことと月末に鹿にぶつけられたことくらいでしょうか。あと、現在ガソリン添加剤入りで運用してますね。燃料関係としては給油回数は10回、燃費の最高値が29. [続きを読む]
  • 鹿ミサイル (2018.5.27)
  • 27日の早朝ツーリング中、路上占拠していた鹿さんに出会いました。まぁ、鹿さんと衝突して転倒するという事故があったわけですが、鹿さんってもっと何というか運動神経のいい生き物だと思ってましたよ(´・ω・`)事故の経緯ですが、5月27日朝4時半頃でしたかね。藤野の山の中でのことです。図の下から上へ進行中、道路の真ん中に鹿さんが立ちふさがっていました。刺激するとマズそうだったので、ヘッドライトをチラチラ動かした [続きを読む]
  • シティグリップ、3分山
  • リアに装着しているミシュランのシティグリップ、残り3分山くらいでしょうかね。ここまで約8,000kmくらい使用していてこの残量なら、10,000kmはもう確定ってトコですね。なかなか食いつきも良いですし、更にウェットコンディションを苦にしないですし、耐久性もこれなら意外に当たりタイヤかも知れません。ビード出しに苦労しますが、それ以外は満点あげてもいいかなと思います。 [続きを読む]