884n さん プロフィール

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884nさん: エイプ x2
ハンドル名884n さん
ブログタイトルエイプ x2
ブログURLhttps://884n.muragon.com/
サイト紹介文カスタムやメンテなんかを中心に不具合発生マシーンと化した自分と嫁の2台のエイプをネタにしたブログです
自由文自作で自爆なカスタムやっています〜
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供77回 / 365日(平均1.5回/週) - 参加 2016/03/21 23:25

884n さんのブログ記事

  • 夜な夜なパテ処理&塗装
  • 最近仕事から帰ってパテ処理が日課になってましたがやっとサフを吹くまでできました。 シリコンオフで脱脂してから念のためミッチャクロンを軽く吹いた後プラサフを吹きました。 パテが浮いてくるのが嫌なので薄く数回に分けてサフを吹いたのが悪かったのか シリコンオフをキチンと拭き切れてなかったのかサフを吹いたザラザラの表面に柚子肌の部分が数カ所... 研ぎすぎて白ゲルが「こんばんは〜」状態ですわ〜 最初のパテ [続きを読む]
  • シートカウル加工 & 塗装台
  • 今日は雨ですが全く問題ありません〜 6000円で落札した新品シートカウルを加工しますよ〜 まぁ〜ご覧の通り結構な巣穴&傷をパテ修正しました。 今使ってるシートカウルと並べてカットする部分を決めます。 NSR50(後期)用なのでタンクのベロに入る部分が窪んでいます。 丁度この窪みギリギリでカットしました。 サイドの余分な部分も流れるようなラインにカット ノコでは直線しか切れないのでリュターでカットし [続きを読む]
  • 小指がなくなる前にトゥースライダー補修
  • 磨り減ったトゥースライダーです。 乗り方が悪いので直ぐに磨り減ってしまいます。 言うことで新しいのを作ります。 アルミのフラットバーに5ミリの穴を開け タップを立て 切断して凶器靴にならないようにヤスリで面取り XPD純正の樹脂スライダーの裏から超低頭ボルトで固定 念のため裏に両面テープを貼り付けトゥースライダー完成! あとは取り付けるだけ...と思ったらトラブル発生〜 取り付けボルトが供回りして [続きを読む]
  • ツーリング日和ですがメンテ三昧です
  • 今日は晴れですがメンテ三昧の日です。 午前中はリアキャリパーが引きずり気味なので揉み出しです。 ピストンにシリコングリスを塗る前に円陣屋至高のチェーンオイルC.P.O.Rを塗って揉み出しした後にシリコングリスを塗り揉み出ししたらぎこちない後輪の回転がシャ〜ッと回り出しました。 ついでにフロントもやりましたがピストンの動きはスムーズなのに取り付けると揉み出し前と同じく少し抵抗がある感じです。 何でし [続きを読む]
  • ミラーの振動対策 大当たり!
  • 今日はうーやんがCRMのエンジンを車体に載せるのを手伝いに行く予定でしたが昨日一人で載せてしまったので用無し...言う事で高野山までソロツー 相変わらずエッジ部のヒゲは残っていますが ライディングシューズのトゥースライダーはガリガリです...そろそろ新しいアルミ板で作らんと小指なくなるな〜 で、トンネルでやたら暗いと思ったらプロジェクターライトのバルブご臨終でした。 バルブ類の予備は車載しているの [続きを読む]
  • 宇治川〜美山 ツー
  • 昨日ブログを書いてる途中で呑んで寝てしまったので今日は酒抜きで書き上げます〜 今日はソローの予定でしたが急遽うーやんが参加 2台でGo! 6時過ぎから中環??第2京阪の下??307号とクソおもんない道をひたすら走りましたが時間が早い為渋滞もなくスムーズに走れました。 そのままノンストップで宇治川沿(私、シールドが曇りだし、うーやんアウディに煽られる)??琵琶湖大橋を抜けて約100キロ走った所で給油 [続きを読む]
  • ゾイラスミラー再生...いつまでもつんかな〜??
  • え〜懲りずにゾイラスミラーを再生しましたよ〜 クラックが入りそうな部分はリューターで掘ってプラリペアで埋め戻し修正程度に薄付パテを塗りプラサフを吹いてつや消しブラック塗装しました。 寸切りボルトの根元にポンチを打ち込んで回り止め 各締め付け部位にはアルミワッシャーをかまして振動対策しましたが期待はしていません。 どれくらいもつんやろ〜? 明日は美山方面にソロツーに行く予定でしたがうーやんが匂いを嗅 [続きを読む]
  • サイレンサーを裏返し
  • 別のサイレンサーのショート化に失敗したので今日は以前ツーリングでサイレンサーステーのボルトが抜けてマフラーを引きずった時の傷を誤魔化し再利用しようと思います。 まだバッフルをつける前だったので爆音でリベットの頭もなくなりかけるまで路面を引きずってから気がつきました。 エキパイにも傷物になりましたがどうする事もできませんね〜 せめてサイレンサーの傷だけでもどうにかしたいのですが新品は勿体無いので一度 [続きを読む]
  • 暴風雨???
  • 本日台風直撃の為室内でおとなしくしてましたが大した風もないし雨が降っても大丈夫な場所でちょこっとメンテ&モディファイです。 先ずは磨耗したニードルジェットとジェットニードル、ついでにクリップも新品交換します。 CRキャブにはラージボディとスモールボディがありmyエイプのCR33はスモールボディの一番デカいサイズになります。 ニードルジェットはアクティブのリストから注文したんですがどちらの表示もなく [続きを読む]
  • サソリ復活〜さよならスペンサー
  • 以前被っていたスコーピオンのヘルメット EVO400Vです。 アライのスペンサーレプリカを被るようになってからは数年保管していたんですがこの度復活となりました。 日本ではマイナーなメーカーですが最近はWGPでも被っている選手がチラホラいますね。 何年前かわかりませんが現在このEVO400シリーズは製造されていないので新品シールドを見つけるのが困難になっています。 ところが! 以前は全然ヒットしなか [続きを読む]
  • サイレンサー ショート加工〜撃沈
  • 最近なんとなく燃調なのか2時エアなのか開け始めで少しだけボコついたりエンジンストールしたりでプラグが黒くくすんでいることが多いんです。 前回のツーリングでジェットニードルの溝が磨耗してクリップが外れると言う珍事がありましたが不調の原因はここら辺にあると推理しました。 ジェットニードルを取り出して見るとテーパーが始まり出す所から磨耗しています。 画像のツヤがなくなっている部分ですね。 おそらく流れ的 [続きを読む]
  • 股間に虫を、リムから汁を...
  • 土曜日の夕方リアのパッドを純正に変えました。 今までヤフオクで落としたキャリパーに付いていたメーカー不明のパッドを最初に見た時は「リアのパッドって変える事ってあるんかなぁ?」と思っていましたが遂にその時が来ました。 磨耗以前に剥離が原因だったんですが... NISSINのロゴがホンダ純正の証ですね〜 パッドと鉄板を固定する突起もメーカー不明品は2つで純正は1つです。 純正には溝がありますね〜 まぁ [続きを読む]
  • 初めてのタイヤ交換
  • え〜私、1年に1〜3回はエンジンバラしてるくせに実はタイヤ交換したことがないんです。 チャリのタイヤは交換したことあるんですがなかなかの重労働っぽく面倒臭そうなので今までやらなかったのですが(今に始まった事ではないのですが)最近myエイプが色んなところにガタがきて不意な出費が多くなったので「そろそろやってみよか〜」的な適当な感じでバイク屋さんでレバー、プロテクター、虫回しを格安で売ってもらい本日初 [続きを読む]
  • エイプ 純正流用クロスミッション
  • 嫁エイプの慣らしも終了しオイル交換時に鉄粉も極少量ドレンボルトについていましたがピストンリングが新品なのとクラッチが滑っていた時の鉄粉が残っていたはずなので組み替えたミッションは正常に機能していると判断してアップします。 エイプの純正流用クロスミッションを検索すると先人のありがたいネタが結構ありますが画像が見にくかったり肝心なとこがわかりにくかったりするものが多いので(他人が見てわかりやすいかどう [続きを読む]
  • クラッチレバーのガタ
  • 昨日のツーリングでまたまたH田ヤンのご指摘 「クラッチレバーガタガタですやん〜」 わかってはいたんですが放ったらかしでした。 そういえば純正レバーの時も穴が広がってレバー交換したのを思い出しました。 バラしてみるとやっぱりボルト穴拡大 H田ヤンのアドバイスどおり穴を拡大してカラーを入れようと思ったら元々カラーが入っていました。 そのカラー、磨耗で半分無くなっています。 アルミパイプをパイプカッター [続きを読む]
  • ロングツーリングと出頭
  • 先ずは昨日の出来事 「行くぜうーやんツーリング」です。 大阪組はうーやんと某所にて朝6時集合 今回うーやんはCRM250 7時に橿原の某ファミマで奈良組H田ヤン(GSX-R150)とT本さん(XRモタ)と合流 今回参加しませんがうをとみ氏+ニンジャとAちゃん+おかんの軽四でお出迎え ヤフオク2500円で落としたFOXのメッシュグローブが昨日届いて早速マジックテープが剥離ですわ〜 うーやんCRM 昔 [続きを読む]
  • フリクションディスク交換
  • 前回クラッチ板と書きましたがフリクションディスクのみ交換です。 今回とりあえずタケガワの新品を使いますが寿命が短いので次回交換はうをとみ氏おすすめのキタコクラッチ板+純正フリクションディスクが良さそうですね〜 また4000キロも走ったら交換やろな〜 あわよくばクラッチカバーガスケットを再利用しようと思ってましたが剥がれ方が微妙な感じだったので新品に交換です。 今までキタコの液ガスを使ってたんですが [続きを読む]
  • シートパイプ加工の効果は?!
  • 午前中にクラッチ板を中古の物に交換完了〜 昼前からひとっ走りして明るいうちに帰れる場所と言えば六甲くらいかな〜 言うことでシートパイプ加工後の変化を確かめに六甲に到着! 最初は恐る恐る流す程度でしたが進入時にスッ〜とインに向かっていく感じで好感触 徐々に走行モードをアチラ寄りに切り替えて行きましたが予想通り路面の荒れている場所でのブレーキングは気を使います。 以前のようにアホみたいな突っ込みはでき [続きを読む]
  • フロントフォークOH終了
  • 今日はフロントフォークを組みました。 本来ボトムケースにフェンダーを取り付けるためのボルト穴と同じピッチで穴の空いている廃材のアルミアングルを見つけたので取り付けアングルを踏みつけながらボトムのボルトを締め付けました。 1本は上手く締め付けれたのですがやはりもう1本が供回りするのでバイク屋さんに持って行きインパクトで締め付けてもらいました。 チャリのカゴにフォークを乗せて帰宅 インナーチューブに傷 [続きを読む]
  • シートパイプ加工やり直し
  • 昨晩今更ながらフロントフォークの構造について自分なりに色々調べてみました。 シートパイプ上の小さい2つの穴が伸びる方のオリフィス、下の大きい4つの穴が縮む方のオリフィスらしいです。 エポキシのかえしも怪しいので大きい穴をやり直すことに決定! 硬化したエポキシをカチ割ってリューターで削りました。 外と内側をえぐってかえしが大きくなるように剥離対策 思いつきで穴と穴の間も溝を掘って剥離対策 縮み側のオ [続きを読む]
  • 夜な夜なフロントフォークOH 其の2
  • 昨日ブログをアップした後でツーリング仲間で奈良組のうをとみさんから「下の大きい方やで」とご指摘がありました。 ......そらそうやわな〜 小さい穴を塞いでもデカい穴が4つも空いてたら意味ないですわ〜 言うことで仕事帰りに粘土みたいにコネて使うエポキシパテを買ってきました。 うをとみ氏のアドバイス通り内部にかえしを作るためシートパイプの内径より少し小さい棒を差し込こもうと...ちょうど良いサイズの [続きを読む]
  • 夜な夜なフロントフォークOH
  • 昨日夕食後に作業を開始しました。 最後にフォークをバラしたのはディスク化した時やったかな〜 2011年7月からから丸6年ぶりのOHです フォーク自体はすんなり外せたのですが 予想通りシートパイプを外すのに難儀しました。 先ずFホイールを外してステムに固定したままでボトムケースのボルトをある程度緩めました 次に車体から外してオイルを抜いたフォーク単体でスプリングを入れて逆さまにしてボトムケースのボル [続きを読む]
  • 整備不良 de 慣らしツー
  • 本日、日曜出勤しましたが1時間で終了...前日の残業でええんちゃうの?! 天気が少し怪しかったんですがうっぷんもたまっているので嫁エイプの慣らしがてら2号線を時間の許す限り西へ 嫁エイプにタコメーターはついていないので排気音を頼りに大体5000rpmリミットで最高速50キロのノロノロ運転で明石までたどり着きましたが渋滞が酷くなったのでUターン 須磨辺りで走行距離100キロ間近で我慢できず◯10km [続きを読む]
  • ツーリングの後は補修&修理の嵐
  • 昨日は9台で十津川方面へツーリングでした。 久々にバッフル付けましたがトルク感がありスムーズな加速で高回転の伸びも悪くないのでしばらくバッフル仕様で行きます〜 MJが濃いみたいなので#128→#120に落としました。 途中でまた何時もの感じでミラーの向きが変わっていましたが予想通りクラック。 そのうちステーも回り出したので外してみるとクランプのネジ山がバカに...またか〜 アルミのクランプなのでボ [続きを読む]