884n さん プロフィール

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884nさん: エイプ x2
ハンドル名884n さん
ブログタイトルエイプ x2
ブログURLhttps://884n.muragon.com/
サイト紹介文カスタムやメンテなんかを中心に不具合発生マシーンと化した自分と嫁の2台のエイプをネタにしたブログです
自由文自作で自爆なカスタムやっています〜
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供69回 / 365日(平均1.3回/週) - 参加 2016/03/21 23:25

884n さんのブログ記事

  • 嫁エイプのシートカウル変更計画 其の3
  • 今日は昼過ぎまで親戚宅 帰るついでに日本橋のでんでんタウンでテールランプの電子部品を調達 帰ってチョチョイと基盤を半田付け 画像ではレンズの塗装は綺麗に見えますがやっぱり少しムラになっていますね〜 やっぱりスプレー使った方が綺麗に仕上がりますがとりあえずこのままで... 基盤には1kΩと180Ωの抵抗各3個、逆流防止のダイオード。 通電テスト合格なら後日基盤をボックスに入れてシリコン詰にします。 [続きを読む]
  • 嫁エイプのシートカウル変更計画 其の2
  • myエイプはあんな事になったのでエンジンオイル抜いたまま放置。 言う事で嫁エイプのテールランプ制作の続きです。 裏のアルミ板をカーボン板に変更します。 厚みは1ミリですがドライカーボンなのでメチャクチャ硬いです! 人力では殆ど曲がりませんが切削はアルミに比べて大変楽なんです。 ノコとヤスリとドリルでチョチョイと加工終了〜 レンズとリフレクターはタップを使用せずにナットで固定 最初からカーボン板にす [続きを読む]
  • 2018年のバイクシーズン終了...
  • 六甲から帰ってメンテナンスです。 最近myエイプのブレーキフルードを交換したんですがフロントを交換してフルードがなくなりリアは放置状態になっています。 頻繁に交換するものではないのでDOT4より値段の高いゴールデンクルーザーのDOT5.1を使っていたんですが色々検索してみると4輪用のディクセルの並行輸入品が1Lで1600円を切ってたのでポチッと〜 オマケにポイントが1000円以上貯まっていたので4 [続きを読む]
  • 平日六甲ライディング
  • 1年に1度のお楽しみ! 平日のみ2輪走行可能な表六甲、裏六甲、小笠峠を走れる盆休みの平日です 。 以前はシフトで仕事が平日が休みだったのでよく走りに行きましたがここ数年は日・祝休で走れずじまい... 去年はツーリング翌日に五條警察に落し物を取りに行って力尽きて断念しましたが今年は万全の体制で5時半に出発車して通行量の少ない早朝を狙って走ります。 先ず2号線を西側から表六甲へ〜 10日に一部を除き通 [続きを読む]
  • 謎の共振 共鳴?
  • エンジンを組んでからヘッドガスケットが抜けたりしていますが吹けも軽くよく回ってくれるmyエイプのエンジン...しかし エンジンを乗せて走り出した時から「カラカラ」と謎の共鳴音がするようになりました。 高回転になると共鳴するのでエンジン自体の問題ではなさそうですが気持ち悪いですね〜 ツーリングの時もスロットル開けると「カラカラ」と鳴り出してとても不快でした ヘルメットの中で聞こえるような感じですが人 [続きを読む]
  • 嫁エイプのシートカウル変更計画!
  • 日曜日→台風→走れません 言うことでのんびり作業を進めます。 嫁エイプのシートカウル幅が狭く50キロも走るとケツが痛いので 古いmyエイプのシートカウルに交換します! 交換と言っても傷とカケの補修、塗装、シートレールの一部とテールランプの変更と色々やる事があるので数ヶ月かけてボチボチと進めて行っく予定になっております〜 先ずはテールランプの製作 すでにLEDは基盤に半田付けしています。 縁ゴムは自 [続きを読む]
  • お漏らしなしで下北村→十津川ツー
  • 昨日お漏らしチェック合格しました。 詳しくは下のリンクからどうぞ〜 お漏らししちゃいました〜 - エイプ x2 と言うことで今日はうーやんとツーリングです! 暑いので誰も参加なしの(また)2人だけですわ〜 なんとCRMとXRモタを売り飛ばしてKTMの390?に変わってる! KTMあるのにまだホンダ縦型も1台買うらしいですわ〜 流石わらしべ長者 うーやん 話が前後しますが昨日のお漏らしチェックの全開 [続きを読む]
  • お漏らししちゃいました〜
  • 今日エンジンを載せました! え〜実はエンジンを載せる作業が一番面倒なんですね〜 と、言うのもマンションのバイク置き場2台分の狭いスペースで無理矢理な体制で作業するので体力的にも結構キツいんですわ〜 さて再度まめしばオイル注入です今回は夏なので1番硬い15W-50を選択 50回空キックの後プラグを取り付けエンジン始動〜! 無事エンジンはかかったのですが... お漏らししています... いけない穴はク [続きを読む]
  • やっぱりバラしてみた!
  • ゴミを漁ってみましたがワッシャーは見つかりませんでした。 フレームに載せてから再度エンジン降ろして分解...一番面倒なパターンですね と言う事でうをとみ氏の助言もありモヤモヤするんやったらバラしてみよ! 下の画像を見ればホンダ縦型エンジンをよくバラらしている方ならすぐに分かると思いますがキックギヤのワッシャーが間違っています この画像が正解です。 キックギヤの中に入るワッシャーを見意識に表につけて [続きを読む]
  • 初心忘れるべからず...って忘れてしまうんですわ〜
  • 夜な夜なボチボチと作業は進んでいました。 耐熱のベアリングはめ合い用接着剤はオイルにはどうか?と、うをとみ氏から指摘 さらにポンチをアホほど打ち込みましたがまだ不十分だそうです... 今のところは全然抜ける感じがしないのでこのままで組んで鉄粉が出てきたらまた考えます。 そしてここから酔わない程度に1杯引っ掛けて作業 もうこの作業も手馴れたもので各部品を”何も考えず”サクサクと組み込みます。 後々こ [続きを読む]
  • 古いクランクケースにご注意!
  • 気になって調べました 2004年に新車で買ったmyエイプなんですが走行距離60000キロを超えていました。 走り方にもよると思いますがクランクケースは寿命っぽいですね〜 クランクケース左のメイン、カウンターシャフトのベアリングが浮いて大きい方(カウンターシャフト)のベアリングは常温にもかかわらず指で押すとポロっ... 穴が摩耗してガバガバですわ〜 前回バラした時に念のためにポンチも打っていたんです [続きを読む]
  • 嫁エイプのメンテは落とし穴だらけ〜
  • 以前格安で落札したマニホールド2点 左は武川かオートボーイ製?? ボルトの取り付けピッチが純正ヘッドと同じ48ミリでPE24用ぽいですね 右は多分NSFやNSRのフレームに縦型エンジン搭載した車両用で取り付けピッチが58ミリ PE28やPWK28を取り付けるにはこの58ミリのラバーマニホールドが必要になります。 そこでこの2つを合体! これで取り付けピッチ48ミリのヘッドに58ピッチのラバーマニホ [続きを読む]
  • オマエ犯人やな!
  • 仕事が早く終わったのはいいんですが部品もそろってないのでとりあえずケースのベアリングを交換しようと思いミッション、シフトドラム、クランクシャフト等を取り出して左ケースの内側が見えた瞬間絶句... メイン、カウンターシャフトのベアリングが抜けかけていました。 大きい方は裏から指で押すと簡単に抜けました。 小さい方も本来面一なはずなのに1〜2ミリ浮いています。 トーチでケースを暖めて裏からT字レンチの [続きを読む]
  • キャブテックの威力
  • 土曜日の夕方 エンジンを降ろす前に南港に行きました。 いきなり話が逸れますがウインカー折れているのを発見! 以前塩ビ用の溶剤で接着して結構長い間耐えてくれましたが気がつくとポッキリ逝ってました... 後日1本だけ新品を保管していた物を1000円で落札したので交換しますね〜 さて本題です! 強力キャブクリーナーのキャブテックをプラグホールから燃焼室に注入して10分程放置 サイレンサーのバッフルを外し [続きを読む]
  • 本日は晴天なり
  • 先週の時点で週間天気予報は怪しかったので勝手にそろそろ梅雨入りかと予測していましたが本日晴れ! エンジンを下ろしてバラす予定でしたが予定を変更して変更してR307??宇治川沿??琵琶湖大橋??477で美山??日吉??亀山??新御堂で300キロ越えのソロツーでした。 今度こそはエンジンバラしてクランクシャフトを交換...と思っていたらタイヤのセンターも終了みたいです... 約3000キロでスリップサ [続きを読む]
  • 梅雨入りの前にソロツー
  • 本日高野山へソロツーに行ってきました 龍神スカイラインで全開時に燃料が途切れているような症状が出たのであじさい園でキャブを外してチェックしたんですが... フロートチャンバーの中に大量の異物が混入していました。 ジェットの穴より大きいものも結構あるので詰まりはありませんでしたが大きい異物がメインジェットの穴を塞いでいたようです。 あっ、思い出しました! この異物はタンク塗装時に給油口のフタが外れた [続きを読む]
  • 中華は怖い〜
  • オイル交換して六甲まで来ましたが出発してすぐに次回からパノリンに戻すことに決定?? 詳しくは言えませんがやっぱりオイル屋のオイルが1番です〜 で、六甲へ来たのが午前中だったので西六甲に地元民(ライダー)が結構いました。 私は学習能力がありません! どこらへんがどんなRのコーナーなのか覚えていないので地元民を先行させて付いていこうとしましたがバカっ早すぎてついていけません。 リアも数回流れましたが幸 [続きを読む]
  • ディスクローター交換
  • 今日は久々に嫁エイプのメンテです。 リアディスクローターがかなり薄くなり歪み出したので新品に交換です。 台湾のKOSO製で2000円弱です。 もっと安いのもありましたがメーカー不明の物なので新品でも歪んでいるブツが結構あるのでKOSOにしましたが見た目が下品! 画像で見たときはインナーと外周がツヤ消しぽいゴールドと思っていたのですが届いてみるとツヤツヤの安っぽ〜いゴールドの塗装でした。 歪みがなけ [続きを読む]
  • トラブルなしの”まったりツー”
  • 今日は前回から1週間も経ってないのにまたまた”うーやん”企画のツーリングなんですが 昨日ツーリングに向け色々メンテしていると発見してしまいました! 前回のツーリング出発早々チェーンのアジャスターが緩んでチェーンラインがズレたまま走行していたのが祟ったのか去年交換したばかりのまだ新品に近いリアの純正ブレーキパッドの一部が溝から割れて剥がれていました... 暗い場所でチェーン調整なんかするもんじゃあり [続きを読む]
  • 松坂4miniツー
  • いつもの東大阪某所でうーやんと待ち合わせ 本物か偽物かは置いといてアルパインスターのグローブを8000円で購入(正規品を購入した人ごめんなさい〜) 初装着しましたが最初から皮が柔らかいので新品と言うのを忘れてしまいます。 大宇陀の道の駅で奈良組1人、和歌山組3人と合流 大阪組は毎度の私とうーやん2人 奈良組&大阪組 和歌山組 昼食は松坂の小坂食堂で肉を食らいました。 牛で有名な松坂ですが鶏肉メイン [続きを読む]
  • リハビリツー
  • 日曜日のことですが myエイプ、半年以上走らせていないので人間のリハビリも兼ねてソロツーしてきました 。 朝ゆっくり起きて近場の六甲でも行こうかなと思っていましたが思いのほか早く目が覚めてしまいお決まりの青蓮寺湖??月ヶ瀬方面に変更〜 9時前に針テラスに到着 フロントブレーキが効きすぎます... ディスクローターをシフトアップからキタコに変更しましたがまさかディスクローターで効きは変わらないと思い [続きを読む]
  • 長〜いシーズンオフが終わりました‼?
  • 昨晩Rサスを取り付けてタンクを載せました?? まだディスクローター、マフラー、チェーン、サイドスタンドは外したまんまです。 このままオイルドレンボルトを外して今朝フィルターも新品にしてパッケージが新しくなったパノリンを注入〜 全塗装の後ホイールのバフ掛けと言う実にいらん事をやらかしてやっと長〜いシーズンオフが終わります。 今回は全塗装、バフ掛け以外にも色々リフレッシュしましたよ〜 先ずはisaのス [続きを読む]
  • ホイールのバフ掛け終了??
  • スプリング塗装から1週間、垂れた塗装を耐水ペーパーで研いでコンパウンドで磨きましたが垂れた箇所に気泡が入りまくっていたので出来は良くありませんがとりあえずサスにスプリングを取り付けました。 これはこのまま放置して リアホイールも1度鏡面まで仕上げて#1500で軽く半ツヤにしました。 やっぱりフロント同様1ヶ月弱かかりましたね〜 一度ホイールだけをチャリのカゴに載せてバイク屋さんに持ち込みエアーバル [続きを読む]
  • スプリング塗装とタンク仕上げ
  • 土曜日、仕事が早く終わったので速攻帰宅 陽が落ちないうちにRサスを外しました。 スプリングの塗装がこんな感じに剥がれているので再塗装します。 因みに塗装の剥がれた原因は分かっているので対策済みですよ〜 スプリングコンプレッサーなしでバラせる構造なので速攻バラしました。 サスを外したまま工具箱を台にして車体を載せているだけで安定が悪いのでとりあえずスプリングなしで元に戻しました。 オレンジの塗装を剥 [続きを読む]
  • たまには違う物も磨いてみた
  • ちょっとホイールの研磨に疲れてきたのでたまには違う作業をしてみます。 ディスクローターのフローティングディスクピンのアルマイトが退色して赤からピンクになって見た目もよろしくありませんね〜 言うことで(結局また研磨してますけど〜)#400の耐水ペーパーで研いでみました。 画像では赤が濃く見えるのですがピンの内部も退色して表面だけ研磨すると余計に安っぽく見えます... 言うことでテーパー部まで研磨しま [続きを読む]