修羅 さん プロフィール

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修羅さん: 東京23区タクシードライバーに役立つ情報と乗務日誌
ハンドル名修羅 さん
ブログタイトル東京23区タクシードライバーに役立つ情報と乗務日誌
ブログURLhttp://taxiking.blog.jp/
サイト紹介文2014年11月〜東京都特別区・武三地区でタクドラをしています。役立つ経験を共有したいと思います。
自由文港・中央・千代田区中心で、実車率を高めることと事故防止の為に、流し営業だけではなく付け待ちも多用しています。休憩不足と帰庫オーバーを防止しつつ、平日の平均売上は税込7万円以上になりました。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供103回 / 365日(平均2.0回/週) - 参加 2016/04/04 14:07

修羅 さんのブログ記事

  • 1/16(水)615乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価610,960 11:4514:012:160:002:164,835 612,070 14:0117:073:060:322:344,703 58,1
    50 17:0719:061:590:001:594,109 210,920 19:0622:073:011:021:595,506 1127,080 22:073:405:330:295:045,345 3069,180 11:454:1016:252:03
    14:224,815 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間
    も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引 [続きを読む]
  • 1/13(日)614乗務目
  • 日報を紛失したので結果だけ書いておきます。31回税込み約5万円、10時20分頃出庫、26時30分頃帰庫の拘束時間16時間強、ハンドル時間12時間強、1時間あたり税込み4,100円ぐらいで、これぐらいできれば充分だと思っていましたが、思ったより平均売上が高かったので、自分の引きが悪い方だったのかと思うと少し残念でした。何しろ無線が7回ぐらいあって、迎車込みでも2,000円以上の仕事はなかったですから。 [続きを読む]
  • 1/10(木)613乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価59,290 11:4014:072:270:002:273,792 79,750 14:0716:172:100:002:104,500 58,460
    16:1719:022:450:372:083,966 35,560 19:0221:362:341:051:293,748 827,450 21:362:324:560:354:216,310 2860,510 11:403:0415:242:1713:0
    74,613 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も
    含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた [続きを読む]
  • 1/8(火)612乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価713,690 11:4114:413:000:262:345,334 710,710 14:4116:542:130:102:035,224 65,6
    60 16:5418:531:590:161:433,297 212,980 18:5321:412:481:111:378,029 733,120 21:411:263:450:203:259,694 2976,160 11:412:3414:532:341
    2:196,183 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間
    も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引い [続きを読む]
  • 1/5(土)611乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価78,390 10:1914:073:480:433:052,721 1015,550 14:0719:125:051:313:344,360 613,
    100 19:1222:243:120:522:205,614 1117,800 22:242:153:511:012:506,282 3454,840 10:192:5216:334:0712:264,411 (休憩消化は付け
    待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休
    憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)10:19 [続きを読む]
  • 1/3(木)610乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価615,050 10:5314:163:230:003:234,448 610,060 14:1616:252:090:131:565,203 412,
    300 16:2518:231:580:001:586,254 411,800 18:2321:233:000:452:155,244 614,150 21:231:374:142:022:126,432 2663,360 10:532:1015:173:00
    12:175,158 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間
    も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引 [続きを読む]
  • 12/28(金)609乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価712,900 9:5312:573:040:003:044,207 78,490 12:5714:441:470:001:474,761 79,270
    14:4417:072:230:381:455,297 610,380 17:0719:262:190:122:074,904 510,380 19:2622:032:370:302:074,904 726,930 22:032:044:010:463:15
    8,286 3978,350 9:532:5116:582:0614:525,270 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前
    進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、時 [続きを読む]
  • 12/26(水)608乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価69,910 10:1212:412:290:002:293,991 510,450 12:4114:301:490:001:495,752 710,0
    70 14:3017:032:330:182:154,476 55,970 17:0319:172:140:541:204,478 55,740 19:1721:302:130:501:234,149 137,530 21:3023:111:410:001:4
    122,295 2979,670 10:121:0914:572:1412:436,265 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速
    前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、 [続きを読む]
  • 12/23(日)607乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価513,430 10:1713:032:460:002:464,854 47,410 13:0314:381:350:001:354,680 511,9
    80 14:3816:371:590:001:596,040 58,220 16:3719:062:290:401:494,525 610,470 19:0621:432:370:391:585,324 525,010 21:430:362:530:002:5
    38,674 3076,520 10:172:0715:502:0413:465,558 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速
    前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、 [続きを読む]
  • 12/21(金)606乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価714,890 9:4513:243:390:103:294,275 516,880 13:2415:552:310:002:316,707 69,18
    0 15:5519:023:071:052:024,515 523,570 19:0222:593:570:553:027,770 824,190 22:591:562:570:002:578,200 3188,710 9:452:2216:372:1014:
    276,139 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も
    含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた [続きを読む]
  • 12/19(水)605乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価613,770 9:3412:353:010:003:014,565 410,530 12:3515:002:250:242:015,221 417,8
    10 15:0017:322:320:142:187,743 78,630 17:3221:103:381:252:133,893 230,300 21:100:403:300:003:308,657 2381,040 9:341:0615:322:0313:
    296,010 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も
    含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた [続きを読む]
  • 12/17(月)604乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価515,030 9:4112:092:280:002:286,093 525,060 12:0917:475:381:214:175,851 57,33
    0 17:4719:041:170:001:175,712 512,630 19:0421:342:300:411:496,952 722,410 21:341:394:050:163:495,872 2782,460 9:412:1216:312:3413:
    575,911 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も
    含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた [続きを読む]
  • 12/14(金)603乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価44,760 9:3411:061:320:001:323,104 420,990 11:0616:345:280:145:144,011 57,170
    16:3418:592:251:001:255,061 59,660 18:5921:472:480:501:584,912 941,340 21:472:034:160:004:169,689 2783,920 9:343:2517:512:2415:27
    5,432 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も
    含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実 [続きを読む]
  • 12/11(火)602乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価914,280 10:1813:172:590:002:594,787 1014,670 13:1716:162:590:002:594,917 910
    ,970 16:1619:132:570:502:075,183 47,260 19:1321:232:100:501:205,445 823,610 21:230:573:340:003:346,620 4070,790 10:182:0915:512:05
    13:465,142 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間
    も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引 [続きを読む]
  • 12/9(日)601乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価523,870 9:5314:474:540:104:445,043 1022,210 14:4718:504:030:004:035,484 710,
    080 18:5021:583:081:002:084,725 1020,830 21:581:333:350:313:046,792 3276,990 9:532:2016:272:1614:115,428 (休憩消化は付け
    待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩
    時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)9:53出 [続きを読む]
  • 12/6(木)600乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価611,980 10:1512:172:020:002:025,892 612,870 12:1714:262:090:002:095,986 58,3
    70 14:2616:101:440:001:444,829 910,570 16:1019:082:580:572:015,241 818,190 19:0823:043:560:403:165,568 1020,180 23:042:333:290:143
    :156,209 4482,160 10:153:2617:112:0515:065,441 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速
    前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で [続きを読む]
  • 12/4(火)599乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価210,440 11:4113:331:520:001:525,593 713,430 13:3317:023:290:352:544,631 614,
    800 17:0221:074:051:003:054,800 534,650 21:073:035:560:555:016,907 2073,320 11:413:3115:502:3013:205,499 (休憩消化は付け
    待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩
    時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)11:41 [続きを読む]
  • 11/30(金)598乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価645,090 11:3622:1110:351:009:354,705 619,500 22:111:433:320:323:006,500 524,
    140 1:435:474:041:003:047,872 1788,730 11:366:4319:072:3216:355,351 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分
    以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時
    間から休憩時間を引いた実働1時間あたりの税込売上)11:36出庫で、忙しい日の上にダブ公休が控
    えて [続きを読む]
  • 11/28(水)597乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価27,790 11:5013:311:410:001:414,628 913,450 13:3116:483:170:003:174,096 87,92
    0 16:4819:132:250:401:454,526 58,210 19:1321:432:300:591:315,413 1122,590 21:433:185:350:165:194,249 3559,960 11:504:2516:352:2014
    :154,208 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間
    も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引い [続きを読む]
  • 11/26(月)596乗務目 / 紀尾井町〜代官山〜駒沢通り
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価411,260 10:1812:512:330:262:075,320 412,560 12:5116:003:090:112:584,234 68,1
    60 16:0019:193:191:082:113,737 510,870 19:1921:552:360:371:595,481 925,060 21:552:264:310:423:496,566 2867,910 10:182:4716:293:041
    3:255,062 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間
    も含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引い [続きを読む]
  • 11/23(金)595乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価517,050 9:5313:363:430:003:434,587 56,160 13:3615:271:510:131:383,771 69,110
    15:2718:142:470:152:323,596 611,270 18:1421:343:201:102:105,202 514,540 21:342:565:222:133:094,616 2758,130 9:533:3617:433:5113:5
    24,192 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も
    含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた [続きを読む]
  • 11/21(水)594乗務目
  • 回込売上降車到着所要休憩実働時間単価515,520 9:5613:103:140:152:595,202 716,860 13:1017:073:570:453:125,269 68,22
    0 17:0719:462:391:011:385,033 67,670 19:4622:042:180:271:514,146 821,290 22:042:084:040:303:345,969 3269,560 9:562:5016:542:5813:5
    64,992 (休憩消化は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車(微速前進含、迎車待機除)時間も
    含むデジタコ記録の休憩時間で、時間単価は所要時間から休憩時間を引いた [続きを読む]
  • CREWが普及しないことを祈るのみ
  • 様々なタクシー関係ブログを見ていても誰も話題にしていないような気がしますが、これが普及したら深夜のミドル・ロング客は激減となり、タクシー業界は沈没する可能性もあるかもと心配になってしまいました。1〜2か月ほど前からWeb広告が出ていて気になっていて、その時は「一緒にドライブを楽しんでくれるパートナーを乗せよう」と言ったような感じでしたが、現在、下のサイトを見ると明らかに深夜のタクシー代わりの送迎を狙っ [続きを読む]