きよたか さん プロフィール

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きよたかさん: 1/80・16.5mmで遊ぶ鉄道模型
ハンドル名きよたか さん
ブログタイトル1/80・16.5mmで遊ぶ鉄道模型
ブログURLhttp://jnrjrjrf.seesaa.net/
サイト紹介文16.5mmゲージの線路を走る1/80の縮尺の日本型の鉄道模型で遊んでいます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供39回 / 365日(平均0.7回/週) - 参加 2016/05/10 06:34

きよたか さんのブログ記事

  • KSモデル タンクコンテナ
  • KSモデルでタンクコンテナ(塗装済み完成品)を購入しました。TOMIXのコンテナ貨車。緊締部品は、Cを使います。Cに引っ掛ける状態で、タンクコンテナを積載が出来ます。カタンコトンと耳に届く、スケール速度の範囲では、ずれることはあっても転落事故は生じませんでした。左側のタンクコンテナは、ちょっと浮いてますけど、走行上は支障なし。たまにフロンティアレッドの3個コンテナ積載に戻しています。 [続きを読む]
  • お知らせ
  • 掲載写真が今後も増えますので、3つのブログに分けました。縮尺1/80であそぶ鉄道模型 (当ブログ)レンタルレイアウトの画像など、電車くん千葉店・店主さんの快諾で掲載となりました。が、1つの記事で、当線路と、ほかの線路が混ざると、すっきりレイアウトが出来ませんでした。雑誌みたいに編集するには能力不足。今後は、レンタルレイアウトなどの写真は、下記のブログで。車輪ぐるぐる http://tamiyam.seesaa.net/コンテンツ [続きを読む]
  • YAMA模型 鉄道模型収納箱 10両箱 (大)
  • 輸送時の衝撃に考慮された純正の箱。普段は空箱の状態で押入れに保管しています。近年は、プリント基板など補修部品を出して貰えず、メーカー修理対応の車輌が増えています。ですので、万が一の時は、ライトが点灯する制御車とモーター車は、純正の箱とダンボールでメーカーに送ります。2010年頃はKSモデルで500円で21.3m級車が9輌、車輪を下向きで入る箱が入手が出来ました。エコーモデルの車輌保護ペーパーで包めば、電車でも問 [続きを読む]
  • HOユニトラック 側面塗装を比較 (後編)
  • 前編は http://jnrjrjrf.seesaa.net/article/454887978.html電車くん千葉店 http://www.denshakun.shop-site.jp/ 店主さん製作の、鉄道コレクション 富井電鉄 ナローゲージ80 猫屋線のレイアウトです。さらなる情景製作途中ですが、参考に撮影させて頂きました (ありがとうございます)。猫屋線は実物が762mm軌間の非電化ナローゲージという想定で、縮尺1/80、線路の幅が9mmです。画像の手前から、ポスカ中字ブラウン (R867-10°) [続きを読む]
  • 1記事を削除しました
  • らじこんひろば Touringコース 新レイアウトhttp://jnrjrjrf.seesaa.net/article/454778303.html ※404エラー掲載画像は事前に店長さんに確認して頂きました。ただ、ここは鉄道模型のブログ。ラジコンカーは、完全にジャンル違い。違和感を覚えて削除しました。最新の情報は、らじこんひろばの公式ブログ http://rajikonnhiroba.blog49.fc2.com/ を参照願います。2017年11月21日追記 別ブログで復活させました http://tamiyam.s [続きを読む]
  • HOユニトラック 側面塗装を比較 (前編)
  • 長らく放置していた実写のフォトブログ http://jrfjrjrf.seesaa.net/ を再開しました。実物では当たり前の茶色の線路。鉄道模型では悩みどころです。季節や光線の加減もありますが、場所よっては線路の雰囲気がまるで違います。当鉄道ではHOユニトラックの側面をポスカ中字ブラウンで塗装。初回記事は http://jnrjrjrf.seesaa.net/article/437738640.html 進捗はユニジョイナーとリレーラー線路を除くと約9割。実物とは異なります [続きを読む]
  • TOMYTEC 情景小物097-2 フェンス2 (後編)
  • 前編 http://jnrjrjrf.seesaa.net/article/454689378.html フェンスの数を増やしました。カタンコトン♪と耳に届くスケール速度では、列車風でフェンスが倒れることはありません。流石にエアダスターのスプレー缶ではパタパタと倒れますが、清掃作業上、手間とは感じません。フェンス後方のコンテナ貨物列車。列車を眺める時に、フェンスの高さが邪魔にならないです。最近、許認可・発売された黒猫コンテナ http://www.tomytec.co. [続きを読む]
  • らじこんひろば Touringコース 新レイアウト
  • らじこんひろば http://rajikonnhiroba.blog49.fc2.com/ のコース改修のお手伝いを行いました。店長さんの指導のもと、ジョイントを切断。ライン上に気になる、カーペットの伸びシワ。2~5mmほど短く切断、コンクリートの床を清掃、貼り直し。ライン上のシワが気にならなくなりました。サーキットの雰囲気を出す装飾は、ほぼ自分独りで行いました。但し、鉄道模型のジオラマと異なり、競技用のラジコンは、常にマシン、又はマシンの [続きを読む]
  • TOMYTEC 情景小物097-2 フェンス2 (前編)
  • ベースの両端は切断します。そうしないと、フェンスを横に並べた際に、不自然な隙間が生じます。試に縮尺1/72のミニカーと組み合わせました。このフェンスはベースがないと自立はしません。今日は仮置き、枚数や隙間は後日に調整します。廉価なのでメッシュ (抜け) は再現されていません。あくまで、お気軽に雰囲気を楽しむ商品です。ベースに立て掛けて、画像手前の警護車列と自動車板金工場と区切ります。VIP警護の車列。動画で [続きを読む]
  • 大風の被害、近況雑記
  • 2016年の台風9号では鉄道模型部屋の雨漏り http://jnrjrjrf.seesaa.net/archives/201608-1.html などの被害が生じました。天災ですから仕方がありません。今年は嫁 (候補) の送迎途中に飛来物が愛車に接触しました。ドアの凹み、14インチのホイールキャップの爪が割れました。見積もりは板金も含めて6万円。今年はカンタム・エンジニアSの導入は諦めます。223系2000番代も断念。トミーテックのプラですから1回こっきりの生産とい [続きを読む]
  • KATO 24-819 ユニジョイナー (茶)
  • 新製品の24-819はユニトラックの木枕木に合わせた暗めの茶色い成形色です。試に1袋を購入しました。R867-10°を用いた曲線区間です (24-819に取り替え前)。24-819に換装後の同区間。少し印象が落ち着いたかな。最も視覚的な効果があると感じたのがポイント線路。劣化順に24-819に置き換えます。そう言っても、最近はユニジョイナーの劣化による電圧降下は、ほとんどありません。年に1~3本あるか、ないか。余談ですが、2014年までユ [続きを読む]
  • 天賞堂 72028 EF58形61号機 試運転
  • 国鉄14系特急形客車『踊り子』、JR東日本 高崎車両センター所属の旧型客車の各牽引を目的に導入しました。品番72028は台車の磨きだし塗装がない、国鉄仕様です。6動輪のEF58形61号機。リレーラー線路を2本連続で接続しておくと、入線作業を容易に行えます。制御機器は天賞堂のTS-1。体にたまった静電気にも注意が必要なカンタム機ですが、TS-1は金属パネルですから、素手で触れれば放電されるでしょう。EF58形61号機の起動はTS-1の [続きを読む]
  • HOユニトラック ストレートの見直し
  • 9月21日のストレートです。1本の架線柱が壁に当たっています。線路を敷き直して、前述の状態を解消しました。エンドレスの内側に座れるようスタイロフォームを削っています。正座しますと普段と異なる視点で楽しめます。剣道をやっていたので正座は苦ではありません。部屋の隅にあったスタイロフォームは撤去。ここも座れるようにします。畳の汚れは、2016年台風9号による雨漏りによるものです。ストレート側の渡り線。駅構内も渡 [続きを読む]
  • HOユニトラック 線路を減らす (後編)
  • 9月6日のTOMIX キハ181系 (初回生産品リコール対策済み) の試運転。キハ180 (M) の脱線対策で、線路の外側を1.4mmのコルクシートで持ち上げる区間を長くしました (参照 http://jnrjrjrf.seesaa.net/article/450442548.html )。カントの無い曲線区間やポイント線路は線路の外側を持ち上げるような細工は必要ありません。本線内回りの待避線1本 (有効長20m級車11輌 / 21.3m級車10輌)。入線しているのはE231系500番代 (山手線) です。 [続きを読む]
  • HOユニトラック 線路を減らす (前編)
  • 8月31日から建設的に線路を減らす作業を始めました。線路上の埃を掃除機で吸う、掃除機のノズルで傾いた架線柱を直す、篠原模型のレールクリーナーで全線路を手磨き。これを1時間以内で終わる事が出来る様、線路配置を減らす為です。給電フィーダーの数を増やす一方、通電安定の為、線路が枝分かれする行止式の留置線を減らします。指で示したのが待避線と留置線の境目です。従来 http://jnrjrjrf.seesaa.net/article/450476528.ht [続きを読む]
  • KATO 1-703SG DE10ライトユニット (電球色)
  • 2008年ロットのKATO DE10です。初回生産は1989年。駆動音が煩いのは仕方ありませんが、前部標識灯が橙色なのは違和感あります。その為、線路変更後の試走以外はあまり走らせていませんでした。1-703SG DE10ライトユニット (電球色) でアップデートします。ウェザリングをしてもらった個体なので、ボディが外れるか不安でしたが、簡単に分解が出来ました。累積ではかなりの走行距離と思いますが、いまだグリスアップも集電板の磨き [続きを読む]
  • HOユニトラック 車止標識と交換レール
  • 本線外回り留置線の終端です。有効長をギリギリまで確保する為、車止め線路を省いています。2-170 黒枕木の車止め線路を2セット (4本) 購入しました。車止標識の根元、突起部分は切断します。両面テープで留置線の終端に車止標識を固定しました。櫓 (やぐら) も砂利盛りが無いので今一つ物足りない印象です。車止め線路から引き抜いたレールです。交換レールに転用します。レールを茶色に塗ります。線路脇のアクセサリーが1つ増え [続きを読む]
  • HOユニトラック 第2種車止めPC線路
  • 黒枕木の車止め線路 (S109B) に差し込まれている櫓 (やぐら) と車止標識を外します。櫓のベースとなっている黒枕木と、車止標識の根元部分は切断します。S123PCに櫓と車止標識を移植します。櫓は置いただけ、車止標識は両面テープで固定の、車止めPC線路です。仮設状態ですから配置変更も簡単です。複線本線のカーブに接近しすぎの、黒枕木の車止め線路 (本線内回り留置線) です。この余裕のない配置、見てて疲れます。1線を前述の [続きを読む]
  • HOユニトラック 試作S94PC
  • (注) 作業員の人形を買ってきましたので、今回は小話仕立ての記事です。設定は、資材部が苦肉の策で設けた線路を作業員たちが接続しております・・・。作業員A 「班長ー!」班長 「はい」作業員A 「道床が酷い隙間なんですけど (この人形たちは隙間で自立しています・・・)」班長 「レール切断は専用工具だが、道床の切欠きはニッパーとカッターだからな」作業員B 「この試作S94PC、隣の線路と微妙にズレてませんか?」班長  [続きを読む]
  • 篠原模型 レールカッティングニッパー
  • 枕木と道床の色違いが気になる、本線外回りの留置線終端。黒枕木のS97とS149が原因です。現時点で、KATOからPCまくらぎ線路の種類を増やす予告はありません。嘆いても状況は変わりません。篠原模型 レールカッティングニッパーを購入しました。これで既成のPCまくらぎ線路S369PCを切断加工します。なければ作ればいい、ノリです。現物合わせでレールを切断しました。一旦、線路を引き抜き、横切りなら断面が潰れにくいです。1本のS [続きを読む]
  • HOユニトラック しっくりくる配置
  • 従来の線路配置 http://jnrjrjrf.seesaa.net/article/449938918.html はストレートにポイント線路が多く、3複線区間もありました。単線ワイド架線柱の取り付けに支障があり、本線内回りの留置線を移設しました。以前よりしっくりきます。本線内回り留置線2本 (行止線:有効長21.3m級車14輌) + 保線車輌の押し込み線2本 + 西機留線3本と構成を変えました。単純な4本の留置線にすると、留置車輌が「壁」となり、街並みが隠れてしまい [続きを読む]
  • トラムウェイ キハ45 慢心
  • 2017年5月末、トラムウェイのキハ45 (TW-45T 動力無し) を試走しないで、外観と付属品だけ確認して引き取りました。キハ35系が問題なかったので、走りは大丈夫だろうと。ところがヘロヘロ軌道の軽便鉄道並みに、車体がフラフラと揺れます。車輪を輪軸から抜いて、ぎゅっと押し込み直しても状況は変わりません。4つのうち、2つの車輪がダメでした。機留線で放置中だったKATO オハ12 (中古) の車輪に交換しました。ポンづけで、フラ [続きを読む]
  • コクヨ デスクトレー A4ワイドサイズ 茶 トレ-W10S
  • 室内保管用に貨車の収納に使用しています。仕切りなどは付属しておりませんので、エコーモデルの車輌保護ペーパーに包みます。画像のコンテナ貨車は、コンテナを積んだまま7輌が入ります。タンク貨車なら8輌、ワム80000なら14輌まで入ります。【寸法】 275×360×70mm 【サイズ】 A4ワイド 【内寸法(W×D×H)】 255×332×60mmAmazonプライムで廉価に入手が出来ます。色は茶色と黒色の2種類。蓋にロックがありませんので、麻紐で [続きを読む]
  • KATO 1-558 オハフ15をTNカプラーに換装
  • 緩急車の車掌室側はKATOカプラーです。自動で機関車と連結が出来るメリットがありますが、編成中間部に入れると、中間車オハ14と連結間隔が揃いません。連結間隔を縮める為、編成中間に挿入するオハフ15の車掌室側のみTOMIX 密自連形TNカプラーに取り替える事にしました。床下に備わるジャンパ栓受に干渉する箇所はTNカプラー側の筐体を切断して取り付けました。取り付け穴も丸棒ヤスリで広げました。すみません、途中経過の写真を [続きを読む]
  • HOユニトラック 電圧降下対策 ③
  • 天プラの103系 (2M8T) とTOMIXの285系 (4M10T) は電圧降下による速度ムラが良くわかります。特に285系は各動力車の連結位置が離れているので、留置線内で電圧降下が起きると、進行方向後ろ側の動力車が空転気味。これは留置線 (線内独立の給電フィーダー無し) と本線 (1m毎に給電フィーダー) との電圧差によるものです。懇意の専門店で、最近の線路は電圧降下が大きいと聞きました。テスターが無いので物理的な検証が出来ないので [続きを読む]