エクスプレス さん プロフィール

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エクスプレスさん: 鉄人日記
ハンドル名エクスプレス さん
ブログタイトル鉄人日記
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/ryotin22
サイト紹介文日々のリアルタイムな鉄活動日誌と鉄道に関することを徒然と書いています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供190回 / 365日(平均3.6回/週) - 参加 2016/05/28 17:07

エクスプレス さんのブログ記事

  • 通勤特急らくラクはりま
  •  JR西日本からJR神戸線の通勤特急新設について公式発表がありましたね。大阪〜姫路間に新設の通勤特急らくラクはりま・・・ネーミングはどうなのかなという感じがしないでもないですが、289系くろしお編成を使用した6両編成の特急が新設されます。2019年春のダイヤ改正からの運転開始となるのでしょう。朝の姫路→大阪と夕方の大阪→姫路の運転ということで、びわこエクスプレスとは違い、夕方に運転されるようです。夕方には大阪 [続きを読む]
  • 【阪急ラッピング車】
  •  阪急のラッピング車の期間延長とデザイン変更がホームページに載っていますが、ラッピングしている編成も変わっているんですね。宝塚線と京都線は未確認ですが、神戸線は1002Fから1007Fへと変わっていました。 話は競馬の話に変わりますが、今日のジャパンカップのレースは凄かったですね。アーモンドアイ・・・まさに怪物娘です。それにしても東京2400m芝で2分20秒6は驚異的というよりも、ちょっと恐ろしいタイムです。脚元が [続きを読む]
  • 【JRおおさか東線延伸】〜直通快速は新大阪発着に変更〜
  •  JR西日本からおおさか東線新大阪延伸に伴う運行系統変更についての発表がありました。普通は当然ながら新大阪〜久宝寺間の運転となりましたが、意外にも直通快速の運転区間も新大阪〜奈良間に変更されました。まぁ現状の直通快速が存在意義が問われるような乗り具合なので、運転区間の変更もやむを得ないところだと思いますが、新大阪に変更したところでどうなのかというところはあります。奈良からの新幹線連絡であれば、奈良線 [続きを読む]
  • 【タイミングが悪い近鉄アーバンの検札】
  • 近鉄名阪甲特急アーバンライナーに乗ると、他の特急ではない車内検札があります。しまかぜやDX車などで検札があるのはわかりますが、なんでか名阪甲特急だけは乗車券の検札があります。検札自体別にやましいことがあるわけではないので、やればいいのですが、毎回名張前後で車内検札されるので、眠っている時などはちょうどいいところで起こされるというのがネックなんですよね。チケットホルダーとか作ってくれたらいいのですが、 [続きを読む]
  • 【新快速有料座席車】とうとう出てきたか
  • JR西日本から新快速有料座席車連結のアナウンスが出てきましたね。とうとう新快速にも有料座席車の波が押し寄せて来ましたか。まぁ、1日4往復ということで、今回は試行的導入と見ていいでしょうね。気になるのは、付属編成に連結されていることでしょうか。敦賀まで足を延ばす4両付属編成への導入は長距離利用者の座席確保ということでは、頷けるところもありますが、18シーズンなどに有料座席車を除く、残り3両の混雑悪化は懸念さ [続きを読む]
  • 【中間運転台ヘッドライト点灯】
  •  223系、225系、221系などでは、転落防止幌の取付完了により、中間運転台のヘッドライト点灯が見られなくなりましたが、113系ではまだヘッドライト点灯をやっているんですね。この間京都駅で回送電車の中間運転台のヘッドライトが点灯しているのを見て、気づいた次第です。113系への転落防止幌の取付はないでしょうから、今しばらくこの状態が見られるのでしょうね。まぁ113系がなくなっても、特急車両などではまだまだ見られる光 [続きを読む]
  • 【増備が続く阪急1000系】
  • 阪急1015Fが宝塚線で運用を開始してますね。京都線で久々の新車1307Fがこの間動き始めたかと思ったところでしたが、神宝線の新車投入のペースは明らかに京都線より早いですね。3300系の置き換えもそろそろ抜き差しならぬところまで来ていると思いますが、それ以上に能勢電を含めた神宝線での車両置き換えの方が急を要するということなんでしょうかね。 それにしても阪急1000系は久々の大量増備形式になりましたね。しかもファン的 [続きを読む]
  • 【今日から京阪ライナー増発】
  • 今日は京阪本線のダイヤ変更後初めての平日ダイヤとなり、ライナーが1日2本の運転から5本に増発され、夜には上りライナーが2本新設され、出町柳までの運転が始まりました。機会があれば、プレミアムカーとの棲み分けなどをじっくり見てみたいところです。毎日阪急梅田からタダで座って帰れる身にとってはなかなか金を払って席に座るというのがわかりにくいものですが、阪急京都線で言えば、十三、淡路あたりから毎日利用していれば [続きを読む]
  • 【京阪9/15ダイヤ変更】
  • 明日は京阪ダイヤ変更です。本日の寝屋川市始発の急行出町柳行きが8000系急行のラストランとなりました。ダイヤ変更後はライナーが増発され、土休日ダイヤの快速特急洛楽が8000系化されます。着席列車の強化と居住性の強化が図られたダイヤ変更になりそうです。 [続きを読む]
  • 【関空に行かない快速】
  • 関西空港連絡橋の事故により、りんくうタウンまでの運転となっている関空快速。りんくうタウン行きの表示ができるのもLED表示ならではのものでしょうか。南海の空港急行は関西空港行きの表示のままですからね。JRの方が芸が細かいのですね。 [続きを読む]
  • 【阪急宝塚線十三駅3号線ホームドア使用開始】
  •  9月8日から阪急宝塚線十三駅3号線のホームドアが可動開始となりました。夜に少し様子を見てみましたが、電車のドアを閉めてから安全確認のためか、ホームドアが閉まるのがかなり遅い電車も見られました。十三駅は乗り換え客が多いため、駆け込み乗車も多いと思います。ホームドア設置により、駆け込み乗車が減ればいいのですが、駆け込み乗車によるトラブルが増加しないか一抹の不安を抱えていますね。今後、4号線や5号線にも設 [続きを読む]
  • 【阪急京都線混雑のため遅延】〜JR京都線遅延運休の影響〜
  • 阪急京都線は、昨日一日間接的に台風21号の影響で遅延してましたね。朝からJR京都線が抑止したため、朝ラッシュ時から混雑して、終日その影響が出ていたようです。夕方に乗った通勤特急はやたら時間かかるなぁと時計を見ると平気で5分遅れてました。いつからこんなに混雑に弱く、すぐに遅れが出て、回復力のないダイヤになったのでしょうね。20年ほど前はもっと混雑していたものの、こんなに遅延することはなかったと思うんですが [続きを読む]
  • 【本日は台風のためウヤ】
  • 本日の大阪は台風警戒のため、ウヤとなる会社や学校が多いようですね。JR西日本が10時で運転終了というアナウンスが出てからウヤとなった会社が多かったように思います。最強と呼ばれる京阪も午後からウヤを決めてましたし、今回は私鉄も早々ウヤを決める会社が多く出ていました。私も会社がウヤになりましたが、仕事が24時間手配となった上、カツテンまであるのであまり嬉しくない休みです。朝は電車が動いていたので、近場で平日 [続きを読む]
  • 【名阪ノンストップ特急は今は昔】
  • 名阪ノンストップ特急と言えば、その代名詞であるアーバンライナーにより、一躍有名になったが、ノンストップ特急は今は昔で、全列車がノンストップでなくなっている。朝夕に大和八木への停車が行われ、津への全列車停車により、ノンストップ運転は姿を消した。ファン目線では、ノンストップ運転の魅力はなくなったが、実際には津への停車で近鉄特急の利便性は拡大した。朝夕の大和八木への停車も成果を上げており、大和八木への終 [続きを読む]
  • 【近鉄名阪特急アーバンライナー】
  • 近鉄名阪特急アーバンライナーは、現在21000系、21020系が使用されているが、コンセント設備はなく、WIFIなどのサービスもない。近鉄特急では今のところWIFIのサービスは提供されていないが、京阪プレミアムカーではWIFIサービスを提供している。コンセント設備は近鉄特急では、22600系からレギュラーシートで提供しているおり、しまかぜなどの車両には当然コンセント設備を備えている。次期名阪特急新型車両にもコンセント設備は [続きを読む]
  • 【自販機がない駅構内】JR総持寺駅
  • JR総持寺駅の改札内には自販機がありません。ホーム上には大抵の駅に自販機が設置されていますが、なんでかありません。改札階にもなく、飲料を入手するには改札を出る必要があります。この暑さの中、歩いて駅まで行って電車待ちの時間になんか飲みたくなっても、何も買えないのは不便ですね。JR和歌山駅の和歌山線ホームと言い自販機がないホームが増えているのは如何なものかと思います。 [続きを読む]