上総鉄道 さん プロフィール

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上総鉄道さん: 趣味に生きる
ハンドル名上総鉄道 さん
ブログタイトル趣味に生きる
ブログURLhttp://kazusatetsudou.blog.fc2.com/
サイト紹介文鉄道趣味に関する日記です。鉄道旅行や鉄道模型、輪行などが中心です。16番ゲージレイアウトもあります。
自由文16番ゲージレイアウト「上総鉄道」を製作し、所有しています。模型工作や模型店のこと、そして実物鉄道について思ったことや体験したことなどを書いています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供26回 / 365日(平均0.5回/週) - 参加 2016/06/15 23:44

上総鉄道 さんのブログ記事

  • いすみ鉄道の国鉄型は…
  •  先月行った、「サンキュー?ちばフリーパス」を使った日帰り旅行2日目は、いすみ鉄道と小湊鐵道でした。            昨日と一転して、曇り空。今にも雨が降りそうです。 沿線で撮影しましたが、やはり天気が残念です。           今日は撮り鉄を止めて、旅を楽しむことにしましょう。 今日はレストランキハの日ではないので、キハ28に乗車できます。最近、いすみ鉄道の急行はキハ52しか乗っていないの [続きを読む]
  • 外川駅のデハ801
  •  前回からだいぶ間が開いてしまいましたが、先月「サンキュー?ちばフリーパス」で銚子電気鉄道へ行った話の続きです。 終点の外川駅は、私が初めてここを訪れた1976年夏と、ほとんど変わらない情景が残っています。 違うのはホームが舗装されていることと、電車がデハ201ではなく、元京王の5000系ということくらい。           駅本屋は扉や窓枠がアルミサッシ化された他は変わっていません。 架線も相変わらず、 [続きを読む]
  • 銚子電気鉄道へ
  •  9月から今月末までは、「サンキュー?ちばフリーパス」が使える期間です。 詳しくはJR東日本千葉支社のサイトをご覧いただきたいのですが、3,900円で千葉県内の鉄道と観光地のバス路線が2日間乗り放題というありがたいフリー切符です。 毎年必ず購入して使っていますが、今年も活用いたしました。 実際に使ったのは1ヵ月ほど前になりますが、初日は銚子電気鉄道で、2日目はいすみ鉄道と小湊鐵道という王道の路線に乗っ [続きを読む]
  • 1927年製の現役レール
  •  小湊鐵道の末端区間、養老渓谷〜上総中野間は1日5往復しか列車が走りません。 列車本数が少ないからでしょうが、かつて五井〜養老渓谷間で使われていた古レールのうち、状態の良い物を転用して使っています。それが全て10mレールなのです。 地方私鉄の使われていない貨物側線等ならともかく、定期列車の走る本線上で10mレールが使われているのは、日本でここだけではないでしょうか。           上総中野駅のホー [続きを読む]
  • 山陰迂回貨物の試運転
  •  台風被害で不通となっている山陽本線に代わり、山陰本線への迂回貨物列車が運転され、話題になっています。 多くの方が撮影に行かれているようで、素晴らしい作品がネット上に公開されています。 私は少し趣を変え、8月下旬に撮影した試運転の様子をご紹介します。撮影場所は出雲市駅です。           真新しい高架駅で背景は面白くありませんが、機関車は最高。国鉄色のDD51はいつ見てもかっこいいですね。 DD51 [続きを読む]
  • 日本最南端のバス転回場
  •  前回、日本最南端のバス停として、沖縄県の西表島を走る(株)西表島交通の豊原停留所をご紹介しました。 今回はその先にある、バスの転回場をお目にかけます。 さて、西表島交通のバスが豊原停留所へ向かっています。           2台ある新車のうち、最初に登場したのがこの車体番号80番です。 終点の豊原停留所に到着。乗客はいませんでした。ご覧の通りの悪天候で、観光客も来ないのでしょう。         [続きを読む]
  • 日本最南端のバス停
  •  皆さまは日本最南端のバス停がどこか、ご存じですか。 それはここ、沖縄県の西表島を走る、(株)西表島交通の豊原停留所です。標識にも、「日本最南端のバス停」としっかり書いてあります。           イリオモテヤマネコの生息地として知られる西表島は、沖縄本島のはるか南西、台湾に近い海域にあります。面積は沖縄県内で本島に次ぐ2番目に大きな島ですが、ほとんどが山と密林ですので人口は2,300人余りと少な [続きを読む]
  • 真夏の小湊鐵道
  •  昨日はお盆休みということで、小湊鐵道へ行きました。 まず上総中野へ。キハ200は相変わらずいい顔しています。           次に養老渓谷へ。 ここで降りて、沿線で撮影することにしましょう。 とりあえず、乗ってきた列車を駅構内の外れで撮ります。           あれ、何だか黒い雲が出てきて、あたりが暗くなってきました。 またですか。先日いすみ鉄道に行ったときも、こんな風に撮り始めると曇って [続きを読む]
  • いすみ鉄道の国鉄型は
  •  いすみ鉄道の鳥塚社長がご退任なさいました。 マニア精神旺盛で、魅力的なアイディアを次々実現なさった方だけに、とても残念です。 この情景は、鳥塚氏が社長にならなかったら実現しなかったでしょう。           稼働中のキハ28と52の今後が心配です。 もっと不安なのが、こちら。            JR東日本から購入した、キハ30-62です。 久留里線時代に何度か乗った思い出の車輌だけに、ぜひ復活し [続きを読む]
  • いすみ鉄道の夏
  •  2週間ほど前のことですが、いすみ鉄道に行ってきました。 まずは朝の上り快速を撮ります。休日ダイヤで急行の送り込みを兼ねて、大多喜発大原行きの朝1本のみ運転されていますが、天気が良ければ順光で撮れます。          里山の風景、良い感じです。いかにも夏の朝ですね。その後、天気が悪くなってしまいましたが、有名なあの踏切でも撮りました。           本当はもっと近くで撮った方がいい写真に [続きを読む]
  • 京葉臨海鉄道の脱線事故
  •  もう1ヵ月以上前のことになってしまいましたが、京葉臨海鉄道で脱線事故があったので様子を見に行っています。 写真も撮ってきたので、ご紹介しますね。 事故の一報が入ったのは6月16日(土)夕方のこと。私は恒例のボランティアを終え、帰宅するところでした。 途中で引き返し、JR外房線蘇我駅に着いたのはもう深夜。下車して南方に少し歩くと、構内の外れに貨物列車が停まっています。不自然な場所ですから、これが該当 [続きを読む]
  • D850を買ってしまった
  •  長期間、趣味の世界から遠ざかっていました。 私にとって、趣味は健康のバロメーター。つまりここしばらく、心身が健康でなかったということです。 でも今日、一区切りつきました。完全に復活したわけではないけど、心が多少は軽くなりました。 となれば、攻めの姿勢で行きましょう。 新しいカメラを買いました。             NikonのD850です。 私にはオーバースペックのフルサイズ機ですが、「初心者じ [続きを読む]
  • 岳南鉄道の廃車体
  •  前回から間が空いてしまいましたが、廃車体の続きです。 写真は9年前の2009年、岳南鉄道比奈駅の外れで見た廃車体。左がワム80000で右の3輌が元小田急車ですね。 倉庫になっていたのでしょう。           廃車体は往々にして薄気味悪かったりしますが、ここは周囲が開けていて、天気の良さもあり、明るい印象でした。 [続きを読む]
  • 東武動物公園の廃車体
  •  東武動物公園の園内に保存されていた東武鉄道のモハ7329が、今年に入って解体されていたそうです。 無理もない。屋根がなく雨ざらしの状態で、整備も行われていなかったようでしたから。 10年前には、すでにこの状態でした。           写真はこれ1枚。痛々しくて、それ以上撮れなかったのです。 実物に何十回も乗った私としては、やりきれない思いです。かつては東武鉄道の主力車だったのに。 私たちに身近な通 [続きを読む]
  • 春の小湊鐵道
  •  いよいよ春らしくなってきました。いい季節ですね。 好天が続いていることもあり、時間をやりくりして小湊鐵道へ。 上総鶴舞駅はこんな感じです。           桜が例年より早く満開。菜の花もそろそろです。 左側と、写真ではわかりにくいのですが線路の右にも、真新しい柵ができています。駅前で偶然お会いした鉄道部の方に伺ったら、「線路に立ち入る人がいるので。なるべく目立たないように作っています」とのこ [続きを読む]
  • クハニ
  •  先日、銚子電気鉄道へ乗りに行った帰り、銚子駅で209系普通電車に乗って車内を前に歩いていると、先頭車の前方がこの状態。           「荷物用」って、合造車、クハニですか! 実はこの光景、初めて見たわけではなく、千葉県内の普通電車でたまに遭遇します。 そもそも千葉県内では、旧国鉄の小荷物輸送廃止後も房総方面への新聞輸送が残り、両国から千葉へクモニが走っていました。そして千葉駅からは内房線と外 [続きを読む]
  • 銚子電気鉄道の今
  •  1週間程前のことですが、天気が良かったので日帰り旅行へ行ってきました。 行き先は迷った末、久しぶりに銚子電気鉄道へ。 成田線の普通電車に乗っていたら、大戸駅で貨物列車と交換しました。いい光景ですが、EF64の1000番台が平坦な成田線を走るのは、ちょっと奇異な感じもします。                     銚子電気鉄道は2013年11月21日のダイヤ改訂で大幅に減便され、日中は1時間に1本です。この日は [続きを読む]
  • 小湊鐵道のPC枕木続報
  •  前回の報告からだいぶ時間が経ってしまいました。すみません。 小湊鐵道に新規導入された、PC枕木の続報です。           訪問した2月末の段階で、準備されていたPC枕木はすべて敷設済みでした。           ご覧のとおり、2本1組で、主に曲線に使用されています。 後日、鉄道部で伺ったところでは、「半径300m以下の曲線に使用。他に、夏場にレールが延びがちな箇所にも使用」とのことでした。  [続きを読む]
  • 小湊鐵道のPC枕木について一部訂正
  •  前回、と言っても先月になってしまいますが、「開業以来ずっと、木製枕木のみを使い続けてきた小湊鐵道」 と書きました。 でもそれは間違いでした。すみません。訂正します。 30年前、高滝ダム建設に伴い上総久保〜高滝間の線路が一部移設されましたが、その新設区間はPC枕木でした。 鉄橋も架け替えられ、コンクリート橋になっています。 この新設区間はレールも太く、乗り心地が他の区間と全然違います。 この区間の移 [続きを読む]
  • 小湊鐵道にPC枕木導入
  •  正月に、小湊鐵道の上総山田駅前で見たものはこれ。 ええっ、何と、PC枕木ではありませんかっ!           開業以来ずっと、木製枕木のみを使い続けてきた小湊鐵道。JRはもとより、他の地方私鉄も続々とPC枕木を導入する中、頑なに木製を使ってきた小湊鐵道。でもとうとう、PC枕木化されてしまうのですね。 まあ、今の時代、仕方ないのはとてもよくわかります。木製は保守に手がかかるし、そもそも新品を購 [続きを読む]
  • 小湊鐵道でバラスト補充
  •  新年早々の3連休は嬉しいですね。 私はいすみ鉄道に行ってきました。           キハ28が検査とのことで、急行はキハ52の単行です。定番の撮影地で撮るときは、単行の方がいいんですよね。2連だとちょっと長いんです。 ついでにこちらも。           キハ200は相変わらず元気です。最古参の201と202も運用に入っていました。 小湊鐵道沿線で、私の目を引いたのはこれ。           真新し [続きを読む]
  • 最後の運炭鉄道
  •  2017年は、皆様にとってどんな年でしたでしょうか。 私は自分の模型がほとんど作れず、心残りです。他の方の模型は少々いじりましたが。来年こそ作りたいものです。 良かったのは、旅行に数回行けたこと。いろいろな思い出もできました。 その中で特に印象に残ったのは、太平洋石炭販売輸送の臨港線でした。 そう、アメリカ型のこの機関車が走る、貨物専業の路線です。           しかも、牽引しているのはセキ。 [続きを読む]
  • 2年前の急行「はまなす」
  •  2年前の年末は、北日本を旅していました。 詳細は以前、「上総鉄道サイト」に載せたとおりで、ほとんど普通列車ばかり乗り継いだ旅でしたが、例外的に乗車した優等列車が急行「はまなす」でした。           わずか2年前の旅とは思えません。ずいぶん昔のような気がします。           ドリームカーのリクライニング席や、カーペットカーの床が懐かしく思い出されます。 安価で、そして優雅な旅でした [続きを読む]