古河 修三 さん プロフィール

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古河 修三さん: マラソン・自転車・エトセトラ
ハンドル名古河 修三 さん
ブログタイトルマラソン・自転車・エトセトラ
ブログURLhttps://ameblo.jp/e1120036/
サイト紹介文自転車通勤・整備とマラソンの事を書いてます。 特に自転車整備の記事が多めになってます。
自由文茨城県に住む2児のパパ&アラフォー営業マンです。
自転車通勤とマラソンと子育てを頑張ってます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供111回 / 365日(平均2.1回/週) - 参加 2016/06/24 15:21

古河 修三 さんのブログ記事

  • 低価格ロードバイク クロスジャパン オーバーホール1
  • クロスジャパンと言うところのラッシュワインダーと言うロードバイクの中古車を仕入れました!Amazon派の私は、全く知らなかったのですが、ネットで検索してみると、楽天で通販されているロードバイクのようです。14速 アルミ ロードバイク ロードレーサー 自転車 RushWinder ラッシュワインダー ライトブルー メタリックバーテープ白 シマノ Tourney ターニー 700c 23c 軽量アルミフレーム 029 通勤 通学 街乗り20,990円楽天本体 [続きを読む]
  • 21テクノロジー オーバーホール完結編
  • 21テクノロジーの最後になります! 1度通勤で使ってみました。フロントブレーキはリアに比べて、数段効きが良くなりました(^.^) 問題のドロップハンドルは、上ハンは良いのですが、下ハンが少しブレーキレバーを握りにくい感じなので… 少しハンドルの角度を下げ、ブラケットの位置を少し上にずらしました。なのでバーテープを巻き直しました。 イビツなタイヤから転がり抵抗を感じます。タイヤの横振れとでも言ったところでし [続きを読む]
  • 21テクノロジー ロードバイク オーバーホール5
  • 21テクノロジーの続きです。 フロントディレイラーの調整に入ります。アウターに入れるとチェーンカバーに干渉してしまいます。チェーンリングと平行が出ていないのもありますが、トラブルの原因にもなりそうなので、チェーンカバーは外すことにしました。 ディレイラーの位置もやや上に行きすぎな気もします。可動域の調整もなっておらず、外側にチェーン落ちしてしまいます。調整ボルトで可動域を適正にしました。 ダウンチュ [続きを読む]
  • 21テクノロジー オーバーホール4
  • 21テクノロジーの続きです。リアタイヤがパンクしてるのでチューブを抜きました。パンク修理して、一応重量を計測してみます。170g。ロードの23c辺りのチューブの倍くらいありますね〜ビードがキツくて手ではリムにタイヤがハマりそうもありません(>_また、この工具が役に立ちました(^.^)前後ホイールの完成です!ブレーキの在庫のプロマックスはやはりリーチが足りませんでした。テクトロのロングアーチのモノを新品購入しました [続きを読む]
  • 21テクノロジー ロードバイク オーバーホール3
  • 21テクノロジーの続きです。ステム、ハンドルを外しました。バークランプの位置がずれて付けられてますね〜(^_^;)ヘッドの当たりがキツすぎですね。フォークを左右に切るとガッガッガッと抵抗を感じます!ナットを外して、クリーニングしてガタツキが出ない程度に緩めて調整しました。スレッドにはグリスを塗っておきました。長すぎるステムを交換します。古い子供用のマウンテンバイクに付いていた突きだし80mmのステムです。ハ [続きを読む]
  • 21テクノロジー ロードバイク オーバーホール2
  • 数年前の21テクノロジーのロードバイクのオーバーホールに入ります。室内に持ち込んで、仕様の確認をしていきましょう(^.^)ハンドバーはかなりこうべを垂れています。もう時期、収穫ですね〜(笑)補助ブレーキが付いています。初心者の方には有難い配慮です。よく見ると、バーテープがハンドルの中央から巻かれていますね!こういう巻き方も有るんですね〜。まー、機能的には全く問題ありません。前後ともブレーキはアルミ製のシン [続きを読む]
  • 21テクノロジー ロードバイク オーバーホール1
  • Amazon等で最もお安く売られている21テクノロジーのロードバイクの中古車を、再販用に買い取りました。 まだ受け入れ検査はしておりませんが、パッと見で、ちょっと手を加えたくなるところが満載なのです(^_^;)しかし、手を掛けすぎてしまうと少し前にオーバーホールしたライトウェイのフラットバーロード仕様車やドッペル801のように、なかなか売れず、たたき売りのようになってしまいます(^_^;)スポーツバイクに初めて乗ろうと [続きを読む]
  • レ・マイヨ ハンドル交換
  • 大変、日にちが開いてしまいました(^^;先日オーバーホールしたレ・マイヨです。クロモリのしなやかな走りが大変気に入り、出勤に何度か使っております(^.^)アヘッド変換ステムも十分使えることが分かりました(^.^)PROFILE DESIGN(プロファイルデザイン) シュレッドレスコンバーター 15920002 22.2mmx28.6mm1,436円Amazonしかし、どうしても馴染めないのが、ブラケットポジションでの親指の付け根の痛みとブレーキ操作です。旧タイ [続きを読む]
  • ビンテージロードバイク レ・マイヨ オーバーホール完結編
  • レ・マイヨの最後になります。 通勤に1度使ってみました。ホイール回りが軽いし、クロモリなので衝撃がやわらかく非常に快適です(^.^)こいつを私のコレクションに入れましょう(笑) と言うことで、サイズが大きいので、ポジション調整に入ります!ハンドル回りを取り替えます。 調整したワイヤー等も全て外さなければならないので、非常に手間ですね〜(^_^;) こちらを取り付けます!アヘッド変換コラムと60mmのショートステム [続きを読む]
  • ビンテージロードバイク レ・マイヨ オーバーホール9
  • レ・マイヨの続きです!まず、フレーム一体のケーブルガイドはこんな感じです。フロントディレーラー側はボディーに擦れる面が長く、抵抗を感じます!いろいろ検討はしましたが、結局グリスのみの対応となりました。ちょっとやりようが無いですね〜(^_^;)動きの悪いブーリーは、交換します。BBBのローラーボーイズを購入しました!ベアリング付きなので、期待大です(^.^)組付けて、フロント・リア共に再度張りの調整や可動域の調 [続きを読む]
  • ビンテージロードバイク レ・マイヨ オーバーホール8
  • レ・マイヨの続きです! バーテープを途中まで剥がして、ブレーキワイヤーを通しました!アウターは黄色にしてみました。 次にシフトワイヤーを通しました。こちらも黄色にしてみました。 シートポストも届いたので、余っていたやや破れのあるサドルを取り付けて、全体はこんな感じになりました(^.^)シートチューブ長は550mm、トップチューブ長は545mm、ステムは105mm、ハンドルバーのリーチは110mm位です。 ブレーキシ [続きを読む]
  • ビンテージロードバイク レ・マイヨ オーバーホール7
  • レ・マイヨの続きです! 中古タイヤが届きました!ビットリアのフォーミュラウーノです。未使用品で、新品の半値近くで購入出来ました(^.^) フロントタイヤも、古いですが同じモノです。生きていますが、様子見ながら使ってみたいと思います。 リムテープを貼って 取り付けました。 ホイールバランスを取ろうとしたら、なんとウェイト無しでした!ホイールだけの時に、結構ホイールの繋ぎ目が重く、バランス悪いなぁ〜と思って [続きを読む]
  • ビンテージロードバイク レ・マイヨ オーバーホール6
  • レ・マイヨの続きです!後輪タイヤはありませんが、フレームに組んでみました!ステム・ハンドルバーは別のものに交換したかったのですが、今後このバイクは自分で使う予定ですが、出品する可能性もあるので、とりあえず現状あるもので組んでいこうと思います(^^;ちょっとフレームサイズが私には大きいんですよね〜(^_^;)ハンドルバーはエスケーイー。あっ、サカエです(^^;粘着テープでベトベトですね〜(^_^;)パーツクリーナーや [続きを読む]
  • ビンテージロードバイク レ・マイヨ オーバーホール5
  • レ・マイヨの続きです!最近、モチベーションダウンで、結構日にちが空いてしまいました(^^;では、ホイールに取り掛かります!リアからいきます。タイヤは生きているかと思ったら、徐々にエアーが抜けてしまってました(^^;要交換ですね〜マビックのGP4。所有欲をかきたてます(^.^)タイヤはチューブラーのビットリア フォーミュラ1。スポークは段付きです。タイヤを剥がしました!リムセメントがガッツリです(^^;2度目の登場の彫刻 [続きを読む]
  • ライトウェイ クロスバイクへ逆戻り
  • 先日、オーバーホールと言うか大幅改造したライトウェイのクロスバイク、シェファードシティーです。ちょっと癖の強かった青色のグリップを辞めて、バーエンドバーをセンターバーにしてフリマサイトに出品しておりました!通勤で1度乗ってみたのですが、どうもフロントディレーラーが調整しきれない感じです(^^;元々規格外の大きさのチェーンリングを付けているので予想はしていたのですが、ちょっとこのまま販売するわけには行 [続きを読む]
  • クロスバイクのタイヤ交換
  • 先日、オーバーホールしたライトウェイのシェファードシティーのタイヤを交換しました! いろいろありましたので、記事にしてみました(^^; 先日お伝えしたように、リアタイヤがパンクしており、サイドもブレーキシューによりダメになっていたので、余っていたタイヤを着けることにしました。 バンクしているので空気を入れてみます。バルブが少ししか出ていません(^^;長すぎるのも良くないですが、ちょっと短すぎる気がします。 [続きを読む]
  • ビンテージロードバイク レ・マイヨ オーバーホール4
  • レ・マイヨの続きです!チェーンリングをバラします。インナーの42Tの方が汚れが酷いです。おそらく前のオーナーの方はインナーメインで使っていたのでしょう。クリーニングして組み立てました。ハンドルバーはニットー。芯芯400mmでした。リーチは110mmくらいあります。今回は交換予定です。フロントホイールに移ります。ハブは64アルテです。リムはマビックGP4。ハブをクリーニングしました。グリスも十分残ってました。古いグ [続きを読む]
  • ビンテージロードバイク レ・マイヨ オーバーホール3
  • レ・マイヨの続きです!フレームを磨きました!黒は磨くと映えますね〜(^.^)チェーンステーも全てではありませんが、かなり錆びも取れて、メッキもキレイになりました。フォークもキレイになりました!デュラのヘッドパーツも洗浄してフォークを組つけます。調整は非常に楽です。ギュッと締め込んでも滑らかな動きです!フォークの形状がカッコいいです(^.^)BBも洗浄して取り付けます。BBはシマノのUN-71というものでした。シャフ [続きを読む]
  • ドッペル801インプレ
  • 最近雨続きで、なかなか泥除けの付いていない自転車に乗れないのですが、昨日は久しぶりに雨も水溜まりもない路面状況だったので、通勤にドッペルギャンガー801の試乗をしました。先週1度通勤に使ったので2度目になります。合計14キロくらい乗ったことになります。 どうだったかと言うと、メッチャ快適です(^.^) タイヤが太いので、ガタガタ道でも平気で走れますね〜(^.^)一流メーカーのクロスに比べて、2〜3kg重いのですが、 [続きを読む]
  • ビンテージロードバイク レ・マイヨ オーバーホール2
  • レ・マイヨの続きです! ホイールを外して、メンテナンススタンドに吊るします! サイコンのワイヤーの処理が素晴らしいですね〜(゜ロ゜) バーテープの処理もキレイです。私はブラケットの周りの処理が苦手なので大変勉強になりますm(_ _)m正しくプロの仕事です。 右のバーエンドがガッツリ切れてます!落車でしょうか?こういったキズや交換したであろうパーツを観ながら、その自転車のメンテナンス箇所や交換パーツを模索し [続きを読む]
  • ビンテージロードバイク レ・マイヨ オーバーホール1
  • 8月にご依頼頂いたレ・マイヨをオーバーホールしたのですが、何とこの短期間で、またレ・マイヨをオーバーホールすることになりました(^.^)今回は依頼ではなく、購入したものです!シートポストとサドル無しでした!ホイールは別売りだったので、お安くして頂きましたm(_ _)mコンポは6400アルテグラです。リサイクル業者からの購入で、長期間保管されていたもものようです!兵庫県から送って頂きました‼ラップでグルグル巻きにさ [続きを読む]
  • クロスバイクをフラットバーロードに改造 完結編
  • ライトウェイの最終回です!今回の変更点をまとめていきます(^.^)短すぎるハンドルバーを改善しました。ベトベトだったグリップも新品に交換!バーセンターバー仕様にするか迷いましたが、一般的なエンドバーにしておきました(^^;ワイヤーはブレーキワイヤーをグリップに合わせて青に、シフトワイヤーは白にしました。シフターはブレーキレバー一体型のクラリスグレードにしました。操作性・剛性・質感も向上しました。ブレーキレ [続きを読む]
  • クロスバイクをフラットバーロードに改造4
  • ライトウェイの続きです!ハンドルバーが届きました。ルイガノの中古のモノです。重量を計ると237gでした。メッチャ軽いですね〜(゜ロ゜)58cmあるので、オンロード仕様にちょうどよい幅にカットします。両端を3cmカットして、52cm幅にしました。グリップは今回は中華をやめて、少し良いものに…(^^;色はなぜか青にしました(^^;一気に進めてワイヤー類を張って、バーエンドバーを取り付けるとこんな感じに…正面からみるとこんな感 [続きを読む]
  • クロスバイクをフラットバーロードに改造3
  • ライトウェイの続きです!ホイールに移ります!私は、前の所有者がリアホイールを交換したのだと思っていましたが、前後共クラリスハブが純正のようです。フロントを交換しているようです。ハブはターニーグレードなので、グレードダウンです。ぶつけたか何かにですね〜とりあえず、フォークの精度に問題が無いので良かったです(^_^;)フロントのタイヤ・クイック込みの重量が1840g。リアは2185gです。今回の目玉とも言える、ボン [続きを読む]
  • クロスバイクをフラットバーロードに改造2
  • ライトウェイの続きです!とりあえず、パーツを全て外しました!この状態で1980g。ロードに比べれば結構重いです。フレームのチューブが肉厚なのだと思います。まー、丈夫と言うことですね!先日のドッペルに比べたら、半分くらいの部品点数ですね〜(^.^)フレームのワックス掛けを行います!結構くすんでますね〜ワックスを掛けると全体的に艶が出ました(^.^)フォークも同様にワックスを掛けました。この自転車も、かなり汚れてま [続きを読む]