kitazy さん プロフィール

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kitazyさん: KITAZYの言わせて頂きますw
ハンドル名kitazy さん
ブログタイトルKITAZYの言わせて頂きますw
ブログURLhttps://kitazy.exblog.jp/
サイト紹介文過去の栄光にすがり40代でロードバイク復活を果たしたオッさんの戯言です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供30回 / 365日(平均0.6回/週) - 参加 2016/07/08 00:04

kitazy さんのブログ記事

  • TRP SPYREの実力…
  • 前回装着したTRPのメカニカルディスクブレーキSPYRE…しばらく乗った感覚をインプレしてみようと思ふ。まずは肝心な制動力…効かない(−_−;)純正のシマノよりはマシだがロード乗ってた時のカーボンリム+ブラックプリンスより効かない気がする。車重もあるかもしれないがこれならフロント180ミリ入れても良いくらいwそしてタッチは…悪くは無いが効かないからタッ... [続きを読む]
  • フーリガンブレーキ改造…その②
  • 暑い…暑過ぎる今年の夏(−_−;)こういう暑い夏の休日は室内でエアコン効かせて自動車弄るのが一番ですwwwさておきw前回からの続きネタ、フーリガンのブレーキ交換…最終的にTRPのSPYREにしました。ホントはHY/RD前後とか考えたんですがフーリガン君のフレームにHY/RDは収まらないと言う結論に達しwんじゃフロントのみHY/RD組むかとも考えた... [続きを読む]
  • フーリガン ブレーキ改造…①
  • さてさてっと。オイラのフーリガン君はブレーキキャリパーの交換を早めにしなければならない理由がありました…オイラのフーリガンネタを見ていてくれて画像をチェックしているちょっと自転車かじっている方は既にご存知かと思われますがっ。放熱性を上げようとしてhopeの2ピースローターを付けているんですがこやつと純正ブレーキキャリパー…シマノの型番忘れたwとの相性が悪くブ... [続きを読む]
  • MH55Sのフロントカメラカバー…
  • さてさてワゴンR等のスズキ車の大半が衝突軽減装置用のカメラがフロントガラスに装備されておりまする。この人がナビのフルセグアンテナを引く時に邪魔なんですよねーハイw左右に振り分ければ良い話ですが…右側はハンドルとか色々あるから出来るだけ配線は助手席側から纏めて引き回したいwんじゃそのカバーを外せばいいじゃんって話になる…でもね…ちょっと待った!!!!... [続きを読む]
  • シンプルor派手?…
  • さてさて所有して半年が過ぎたフーリガン君。なんかフレームのカラーリングが気に入らないwごちゃごちゃしてる感が否めない。そこで考える…全バラして塗装する。フレームを入れ替える。…いやいやいや無理だwこんなんなら古いモデルのフーリガンの方が良かったかもwこっちならなんかフォークがBOOWYの布袋モデルみたいなカラーリングだしwコラム... [続きを読む]
  • フーリガン ハンドル再変更w…
  • しばらくフラットバーで行こうかな?と軽いノリで考えたkitazyさんwスチールハンドルとスチールバーエンドでは帰宅時に手がシベリアなのでwwwカーボン製のハンドル回りに変更することにしました( ̄▽ ̄;)ほんっと回り道好きだな俺wハンドルはFSAのSL−Kにしてみた。540ミリにカットしてこの重量…意外と重いな…と言うもののSL−Kはアルミに... [続きを読む]
  • フラペにこだわる…
  • さてさて…とりあえずフーリガン君に仮装着していたフラットペダル…ウェルゴ のWR−1…この子はとっても優等生で良いペダルなんですがっw良くも悪くも個性がないwwwやっぱりフーリガン君みたいな尖ったバイクには尖ったパーツを使用したい。ちなみに今まで使った事のあるフラペは…タイオガのシュアーフットミニとかシュアーフット8とかw... [続きを読む]
  • フーリガン451化…②
  • さてさてホイール完成の報告を受け…電車で「マルメサイクル」に向かいます。駅から5分も歩けば到着。そして納品です♪んーマンダmwゴッツくなりましたねー(*´ω`*)とりあえずタイヤは予算の都合上タイオガのFAST RX20インチ1-3/8(451)で組みました。以前からもう少しタイヤを太くした方がいいかなぁと考えて最初はシュワルベ コジャック... [続きを読む]
  • フーリガン451化…①
  • さてさてフーリガンのホイールを451化しようと思います♪451化とは何か…説明が面倒なんでw↓をご覧下さいwww要は20インチでも規格違いで種類があり、451の方が外径が少し大きいのでより高い車速が出ると言う訳です。早速いつものギア比計算ツールで調べてみました( ̄▽ ̄;)見にくいですがwこれが現在使用の406サイズ... [続きを読む]
  • ハンドル周り再変更…
  • 書くの忘れてた( ̄▽ ̄;)wちょい前の話ですwww以前のインプレッションで気になっていたフーリガンのハンドルです。とりあえずイーストンのモンキーバーを組んでいたんですが、どうもしっくり来ない!どこかのネットの記事でフーリガンはアップライドよりもハンドル低めの方が乗りやすい…とwそれなら試してやろうじゃないの(ヲィw)簡単な事で考えればステムを下げ... [続きを読む]
  • 終わり無きフーリガンカスタムw…
  • フーリガンをノーマルで入手して4ヶ月が経過しました。けど小径車って深いですねー終わりが見えませんwと言う事で今回はシートポストを交換します(*´ω`*)長くて重いと聞いていたフーリガンのシートポスト…さてどうしてくれようかw普通のカーボンポストじゃ面白くない。ヤフオクで色々物色する。フーリガン純正は31.8パイなんですが色々ありすぎて迷ってみる。... [続きを読む]
  • カセットとチェーンの相性…
  • さてwフーリガンを組み上げる際にとりあえず付けたアルテグラ11-25Tの代役がやっと見つかりました(*´ω`*)デュラエース11-21Tですw俗に言う「変態カセット」もしくは「漢ギア」wwwまぁコレをロードに組むなら間違いない変態さんです(//∇//)なぜ通勤用フーリガン君に組むのか…理由は3つあります。①通勤で使っている道路にキツイ坂が無... [続きを読む]
  • エクリプスクロスのバック信号…
  • さて今回も三菱のエクリプスクロスのネタw当たり前にナビを付ける事が多い最近の車…けどエクリプスクロスの車速やバック信号は適切なネタが上がって無いので投稿w車速信号はメインの20ピンカプラーに来ています。んでバック信号は?某サイトには助手席下にある、ETACSの16ピンカプラーの青線と書いてありますがそこまでバック信号線を引くのが面倒だwwwと言う訳で探... [続きを読む]
  • フーリガンのシフター見直しw…
  • さて一応形になったフーリガン君ではあるが…実走しているとシフターが扱いずらい( ̄▽ ̄;)バーコンってかなり力がかかっていると思われ…メーターマウントぐらいの強度ではとても受け止められずw変速するのが億劫になるくらい扱いずらいwwwこれは要改善である_:(´?`」 ∠):シマノのHPで調べたところRD-7900を引けるフラットバー用シフターは…... [続きを読む]
  • エクリプスクロスオーディオパネル外し方…
  • たまーに仕事の話w三菱から発売されたエクリプスクロスのオーディオパネルの外し方をご説明します(・∀・)個人的には白が一番カッコいいかとwさておきwwwオーディオパネルの外し方ですが…結構面倒です。出来たらプロに頼んだ方が無難ですわ(*´ω`*)なお、今回紹介するやり方はkitazyが一番やり易く傷が付かない方法だと思ってやったモノで正式なやり方と... [続きを読む]
  • フーリガンを派手にw…
  • もともとライムグリーンで派手なフレームのフーリガン君…けど他の部分が真っ黒過ぎてどうもkitazyは気にくわないwではと「差し色」を入れてみましょうかとなる(・∀・)先ずはサドルをタイオガスパイダーツインテールもどきのグリーンにwこれ一応チタンレールで145グラムしかありまてんwそしてグリップをパームプロって多分台湾メーカーのスポンジタイプをロックオン... [続きを読む]
  • フーリガンハンドル周り改造…
  • さて純正パーツが気に入らないkitazyさんwハンドル周りもガッツリ行きますwwwでもとりあえずブルホーンやドロップへの変更も視野に入れて安上がりに改造しておきましょう^_^ハンドル自体は通勤用と考えればポジションが楽な方がいいに決まってる…はず。となればライザーバーとなってくる。ブレーキレバーはカッコよくて軽くて安いのが良いな(贅沢)と思い物色すると良いの... [続きを読む]
  • フーリガン試走する…
  • さて駆動系を改良したフーリガン君を試走…する前に古いタイヤを交換する。フーリガンの純正タイヤサイズは20インチの1.50(406)というサイズだがちょい細くしてみようと思い1.10を入れてみる。シュワルベのデュラノである。財布に優しい良いタイヤと聞き交換。久しぶりのクリンチャーだが難なく交換して試乗にレッツゴー?( 'ω' )?ファーストインプレ... [続きを読む]
  • EKカスタムとキャンバーボルト…
  • フーリガンとは裏腹に微妙に進んでいるEK君のカスタムw今回はフロントタイヤにキャンバーを付けてみようかと思います。キャンバーを付ける=旋回性能が上がります…んが!車がEK君なので単なるドレスアップに過ぎませんw通常アッパーマウントのキャンバー調整を行うのがベストな方法ですがEKカスタムにキャンバー調整付きのアッパーマウントが付いた車高調なんてファイナルコネクション... [続きを読む]
  • フーリガン駆動系改造⑥…
  • さぁ仕上げましょう♪とりあえずシブターを準備しました。シマノBS−79…デュラエースグレードのバーコンです(*´ω`*)前後セットなんですが後ろしか使わないんですwコイツをTNIのガーボンサイコンマウントの先に取り付けますよwんーピッタリ入る!とりあえずこれでいいかな方って感じで次はチェーンを貼ります。イントレの軽量チェーンをミッシン... [続きを読む]
  • フーリガン駆動系改造⑤…
  • ここまで来れば折り返しですね〜♪ではまずリアディレーラーを10速対応にしませう(°▽°)もうここまで来ればコレっすwデュラエース7900ロード界では11速化が進み10速のパーツはお買い得ざますwんでカセットも当然…と言いたかったのですが、11-23T が見つからずorzとりあえず旧アルテグラ6700の11-25Tで凌ぎます(*´ω`*)カセットの... [続きを読む]
  • フーリガン駆動系改造④…
  • 前回BB迄組みましたのでっ今回は調子に乗ってクランク組みます♪オイラが選んだクランクは…でーーーんwシマノのロード用最高峰クランクデュラエース9000の53T170mmですwwwえぇおバカさんですwけど人と被るの嫌なオイラはヤフオクで新品を激安ゲットしてしもーたのです(ーー;)まぁ、とりあえず組んでみましょう!クランク軸に薄くデ... [続きを読む]
  • フーリガン駆動系改造③…
  • さてさてっと。今回はボトムブラケットを組み付けて行きます。オイラが悩んだ末に購入したBBは…BB−R9100!現行デュラエースのBBを使ってみます。まぁBBはそんなに高くないのでJIS68とくればデュラエースを使ってみたいものですwBBの取り付けには専用工具が必要です。両締め対応のトルクレンチとホーローテックII対応の取り外し工... [続きを読む]
  • 最近のEKカスタムの現状…タイヤステッカー編
  • たまにEK君のネタ書いときましょうwえっと17インチの時点で止まっているのかな?(ーー;)暗い画像すんまっせんw結局ホイールは16インチに落ち着きましたwww理由はたまたまK−breakの新品ホイールが格安で手に入った、そしてもう一つ…45のタイヤを履きたかったから。なぜ45って?タイヤステッカーを貼りたいからだー!wwwこーゆーのですw... [続きを読む]