USER7717 さん プロフィール

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USER7717さん: MONSTERでゆく
ハンドル名USER7717 さん
ブログタイトルMONSTERでゆく
ブログURLhttp://dondokored.blog.fc2.com/
サイト紹介文ドゥカティのモンスター796がメインのブログ。最近はサーキット走行にチャレンジ中。
自由文ごく普通のサラリーマンです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供58回 / 365日(平均1.1回/週) - 参加 2016/07/21 20:52

USER7717 さんのブログ記事

  • 夏だ、休みだ、サーキット
  • 夏休みで時間があったのでサーキットに行ってきました。久々のぼっち走行です。8月中旬の真夏ですが、台風の影響なのかそこまで暑くない日でした。台数10台、土日にしては少ないです。連日の暑さもあって、台数も少ないとのことです。前回からの変更点リアイニシャル: 1回転弱めた ← ツーリングに行くときに弱めた。Fブレーキパッド: 前回と同銘柄の新品(ジクーのタイプC ただし、ツーリング等で1000キロぐらい使用)前後 [続きを読む]
  • 痛恨、アクスルナットの緩み
  • ドゥカティにはボルトが緩みやすい定番箇所があると聞きます。例えばサイドスタンドのボルトや、リアアクスルの左側にあるナットがそれです。気にはしていたのですが、何もしていませんでした。手で触って動かないのを確認するぐらいで済ませていたのがいけなかった。そもそも工具を使って緩みを確認していたわけでもなく、そんなのは確認でも何でもない。今回、走行前に緩んでいることに気づいたけど、どれぐらいの期間緩んだまま [続きを読む]
  • 時空のタイプC、そしてフルード交換で問題発生
  • こんにちは。いきなりタイトルが不明ですが、自分も知りませんでした。ZCOO、ズィクー、ジクーとか発音していたので変わった会社名だと思っていました。ただ、「時空」だとは思いもよらず。フロントブレーキパッド交換▲ということでブレーキパッド交換しました。製品は交換前と同じく時空のセラミックシンタード TYPE-Cです。ここまで2万kmちょい走りました。▲サーキット走行するにしては使い過ぎたかもしれない。一応、パッケ [続きを読む]
  • 紀伊半島の秘境と酷道を巡るツーリング 後半
  • 紀伊半島ツーリングの二日目です。今日は和歌山から奈良へと向かいます。ただ、まだ雨は降っていないものの雨が降るのは確実という天気予報です。なので、あまりゆっくりもできません。ですが、朝風呂はせっかくなので入ります。▲昨日も来た大斎原ですが、バイクと一緒に撮りたいので立ち寄ります。朝なので観光客はほとんどいなくて、その代わりに農作業の軽トラが通ります。▲国道168号を奈良方面に北上、その途中にあった滝で [続きを読む]
  • 紀伊半島の秘境と酷道を巡るツーリング 前半
  • こんにちは。紀伊半島を巡る一泊ツーリングに行ってきました。熊野那智大社や潮岬などのメジャーなところは行ったことがあるので、今回は家族旅行で行きそうもないマイナーなところを巡ります。一日目は名古屋方面から紀伊半島の東側を南下し、熊野本宮辺りまで進みます。時間があれば英虞湾を見ていきたかったのですが、時間的な余裕もないのでパスしました。結果論になりますが、もっと見て回っても大丈夫だったかもしれません。 [続きを読む]
  • サーキットに着いたら雨だった
  • こんにちは。意気揚々とフリー走行に出かけてきたのですが…。最終コンビニで昼ご飯を買ってから出発し、もうすぐ着くという辺りで雨がポツポツと降り始め、サーキットの直前(入口まで500mぐらい)のところで一気に本降りとなりました。通り雨だったらしく直ぐに止んだのですがコースは完全に濡れて水溜まりができています。▲走行30分前でこの状態、大部分が乾きつつありましたが部分的に乾いていない個所があります。しかもこ [続きを読む]
  • アウトインアウトが残酷に教えてくれる
  • フリー走行に行ってきました。気温26度、暑いというほどではない梅雨の合間の晴天です。今回は二枠走行も念頭に入れてのお出かけです。ただ、余裕をかまして家を出るのが少し遅かったのと、途中で食事したことなどがあって時間的に厳しくなりつつありました。それに加えていつもと違う道を走ったのでガソリンスタンドがなく、サーキット近くのガススタも2店休みと1店閉店。仕方なく来た道を引き返すことにしたもののガススタまでの [続きを読む]
  • エンジョイ組ですが…
  • 前回から一カ月ぶりにフリー走行に行ってきました。今回もきいろめさんと現地で合流です。走行24台で気温26度前後、気温高めの晴天です。▲つなぎはシートバッグ、今回初。変更点・空気圧を冷間で前後共に+1.0でセット(温間で前後2.5)・リアイニシャルを1回転締込み(強くした)これらの変更をしてもフィーリングは気にならず。今回はS字、1ヘア2ヘアを意識して走りますが、タイム更新はならず2秒台もなし。もう少しで2秒台 [続きを読む]
  • シートバッグにツナギが入るとは思わなんだ
  • フリー走行に行ってきました。でも、その話は次回にして今回は違う話題です。自分はいつもツナギを着て自走で行くのですが、これでコンビニとかに立ち寄ると目立ちます。そして夏は暑い。まあ、流れている道を走るのでそこまで暑くないのですが、見た目はどうしようもなく暑苦しい。周りがTシャツ短パンの中にツナギ着てたら、そりゃあね・・・。トランポは許可が出そうもなく、ならばシートバッグにツナギ入れて行くことを考えて [続きを読む]
  • イリジウムプラグ交換とブレーキ清掃
  • 少し前後しますが、メンテをまとめて記事にします。▲プラグは交換前と同じくデンソーのイリジウムです。▲左2本は新品、右側2本は左からフロント、リアから外したプラグ。▲ツーリングで雨天の酷道を走ったので汚れています。これも記事にしていませんが、どこか時間があるときに。▲歯ブラシとお湯(JOYやキュキュットなどの食器用洗剤を少し入れたもの)で軽く清掃して綺麗にします。記事にしていませんが数週間前にキャリパー [続きを読む]
  • ラップタイマーのステーを塗装したけど
  • 前回の続きです。ラップタイマー用ステーの見た目を良くしようと足掻いてみたのですが、満足するレベルになりません。▲段差を消すためにパテを買って、紙やすり買って、塗って、磨いた。パテによる継ぎ目消し作業の写真は撮り忘れ。指で段差を感じなくなるまで磨いたつもりだったのですが…。▲遠目には良いのですが▲近くで見ると跡が見えてしまう。この部分、指で触っても段差はないのですけど、努力と技術が足りなかったという [続きを読む]
  • トランポとしてのN-VAN
  • ホンダから軽自動車のNシリーズの商業車としてN-VANが7月頃に発売されますが、トランポの選択肢としてありかなと思っています。バイクが積めるかどうかが気になっていたのですが、カタログ値で荷台が2300以上ありました。これは助手席を倒した値です。ただ、前側はどこから測った寸法なのか分かりませんが、まったく希望が持てないサイズでも無さそうです。懸念材料としてはまだ外観は公開されていないので見た目が分からないこと [続きを読む]
  • ラップタイマーのステー
  • ラップタイマーのステーがボロボロなので、少し見た目を良くしようと頑張ってみました。他のステーを買ったり、違う位置にセットしたりしてのですが、なんだかんだと車載カメラの写りまで考えると、ラップタイマー付属のステーを使うのがベターではないかと現時点では思っています。▲このように取り付けると、下記のように映る。▲ちょっとだけカメラ位置を高くすれば速度表示も欠けずに映ります。難点は完全に体を伏せるのにカメ [続きを読む]
  • オーリンズの性能を垣間見た!
  • フリー走行に行ってきました。今回はきいろめさんと一緒に午後の順走を走ります。前回から約1ヶ月ぶり、前回と違うのはリアサスの動きです。ブッシュがスムーズに動かない組み付けをしていたのを、スムーズに動くように組み直しています。フリー走行走行24台と多めで、初走行も何名かいます。早めにタイム出していこうと頑張るものの、クリアラップがなかなかありません。行けると思った周も、乗れていないわけではないのにタイム [続きを読む]
  • 西伊豆トンボロ ツーリング
  • 西伊豆の堂ヶ島の近くにある三四郎島のトンボロを見に行ってきました。マスツーリングです。休日の晴天ということもあり、伊豆の入り口では交通量が多かったです。なので車が連なり走りは楽しめないだろうと思っていましたが、西伊豆スカイランは意外にも空いていて誰かに追い付くこともなかったです。でも、自転車は沢山走っています。西伊豆スカイランを仁科峠まで南下し、そこから県道59号方面に曲がって堂ヶ島を目指します。た [続きを読む]
  • リアサスの再組み付け2
  • リアサスと車体を繋ぐ部品の動きが悪いので、再び分解して確認。バイク屋に聞いたところ、ショック脱着はタンクを外して作業しているらしい。特殊な工具を使えばボルトを外せるかもしれないけど、少なくても普通のソケットは入らない。スパナを少し斜めにすればボルトを回せるけど、ほんのちょっとしか動かせない。頑張ればボルトを外すことができるかもしれないけど、フレームとタンクをそのうち傷つけそうなので止めました。リア [続きを読む]
  • リアサスの再組み付け
  • トルクレンチ買ったので、リアサスを組み付け直すことにしました。サスの取り外しは二回目ですが、慣れもあってそんなに難しくはありません。ただ、タンクを外す(ずらす)のが面倒なだけです。▲一旦サスを取り外すためにジャッキアップ。タイヤが浮くか浮かないぐらいで作業した気がするけど記憶が曖昧。▲規定トルクで締め付けると動きが悪いというか固いです。思いっきり力を掛けて動くぐらい。▲純正とオーリンズの重量差は1 [続きを読む]
  • ベストタイがあったけど、ガッカリ感の方が大きい
  • フリー走行へ行ってきました。ロッソ3の初サーキット走行です。しかも今回は滅多にやらない二枠走行と奮発。1本目の最後にベストタイが出たけど、2本目を走り終えてからガッカリモードに入っています。▲一人なので青空駐車。パドックはそれほど埋まっていなかったので使えば良かった。1本目 順走29台とほぼフルグリッド。でも先回ほど詰まることもなく、台数が多いけどそこまで走り難くない。でもタイムは出なくて3秒台すらまれ [続きを読む]
  • グリップのワイヤリング
  • 先回の補足です。念のためにワイヤリングしておきました。サーキット走行でも純正グリップは抜けそうになったことはありませんが、過去に違うバイクでグリップが抜けそうになったことがあったので念のためです。ちなみに、その時は走行中に半分ぐらい抜けていたのですが、まったく気付きませんでした。普通の街乗りだったんですけどね。▲内側はねじった先端を曲げてゴムに差しただけ。▲外側は下方向の小指が当たらない辺り。▲内 [続きを読む]
  • ドミノ レースタイプ グリップに交換
  • ハンドルグリップを交換しました。純正グリップに不満もなかったので、新車購入時からずっと使い続けていました。ただ、少しゴムが汚れて磨り減ってきた感じがあって、この機会に交換することにしました。純正グリップは6千円ぐらい、社外品なら3千円ぐらいです。社外品を付けるにはホルダーの突起を削るなどの加工しなくてはならないようで、面倒なのでバイク用品点で作業して貰いました。普通用の少しゴムが厚いタイプと、スポー [続きを読む]
  • タイヤ交換 ロッソ3
  • タイヤ交換しました。でも、今回はフロントのみです。タイヤ片方のみ交換って、少なくてもこのバイクでは初めて。再びロッソコルサにしようかと思ったけど、迷ったあげくロッソ3にしました。値段は店によって違い、ロッコルの方が安い店もあれば高い店もあった。ネットを見ていたらロッソ3はロッソコルサの後継みたいな記事もあるけど、現時点(2018年春)ではロッソコルサ2がアナウンスされている。当時はそうだったということな [続きを読む]
  • オートシフター?
  • こんにちは。遊びで動画を作ってみました。オートシフター(もしくはクイックシフター)がない時代のテクニックです。もっとも、オートシフターは自分がバイクに乗り始めた頃には既にあって、マイナーですが市販品(バトルシフターとか)もありました。欧州車でちらほら採用されるようになり、日本車でも標準で採用されるようになったのはごく最近(2010年代の中頃)になってからだと思います。動画のなかでも紹介していますが、シ [続きを読む]
  • 2018年シーズンスタート
  • そろそろ暖かくなってきたのでサーキットを走ってきました。いつものようにきいろめさんと一緒です。先回が11月なので3ヶ月ぶりの走行です。前回からの変更点はリアサスをオーリンズに変えたことと、ラップタイマーのマウント変えたことぐらいです。オーリンズの感想オーリンズに変えてリアがしっかりした分、フロント側の動きに違和感があった。これがレビューなんかで見るフロントがプアに感じることなのかと思いもしたものの、 [続きを読む]
  • トルクレンチ購入
  • こんにちは。先回、トルクレンチについて色々と書きましたが、悩んだあげく東日のQL50N-MHという製品を買いました。これはベーシックなプリセット型のトルクレンチです。様々なメーカーからもっと安いトルクレンチが出ていますが、安物買いの銭失いを恐れたのと、長く使っていくことを考えての選択です。写真には写っていませんが、校正証明書も一緒に入ってきました。とりあえず、近々試しに使ってみよう。にほんブログ村 [続きを読む]