u8 さん プロフィール

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u8さん: 異説・国鉄駅名全百科
ハンドル名u8 さん
ブログタイトル異説・国鉄駅名全百科
ブログURLhttp://jevas457.blog.fc2.com/
サイト紹介文早期リタイアして車中泊暮らししながら退屈を紛らす社会不適合者。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供370回 / 365日(平均7.1回/週) - 参加 2016/08/08 16:47

u8 さんのブログ記事

  • 折原 (八高線)
  • おりはら【折原】(八高線)  1934/10/6 八高線の駅として開業、旅客のみ取扱い 1987/4/1 東日本旅客鉄道(JR東日本)に移行 1994/6 列車集中制御装置 (CTC) が導入 2002/2/8 「Suica」に対応2017/3/15町道から目立たない横道に入ると改札口にぶつかる。町道には駅の存在を示す看板などは設置されていない。駅舎はなく、小さな上屋をくぐるとすぐのりばになっている。1980年代に改築されたホーム待合室。乗車駅証明書発行機 [続きを読む]
  • 白丸 (青梅線)
  • しろまる【白丸】(青梅線)  1941 奥多摩電気鉄道により初代駅舎完成、ただし未開業 1944/7/1 奥多摩電気鉄道が買収され国有化、同時に開業、旅客のみ取扱い 1971/2/1 無人化 1977/12 出入口付近改修 1987/4/1 東日本旅客鉄道(JR東日本)に移行 2002/2/8 「Suica」に対応 2010頃 初代駅舎解体 2011/2/14 現待合室供用 2017/1/12 自動券売機廃止2017/3/23自動券売機が撤去されて2ヶ月。奥多摩方面。ホームは1面1 [続きを読む]
  • 国定 (両毛線)
  • くにさだ【国定】(両毛線)  1889/11/20 両毛鉄道の駅として開業 1897/1/1 日本鉄道に転換 1906/11/1 国有化 1910/8/11 貨物取扱い開始 1925 現駅舎供用 1961/10/1 貨物取扱い廃止 1966〜1970の間 跨線橋供用 1984/2/1 荷物取扱い廃止 1987/4/1 東日本旅客鉄道(JR東日本)に移行 2001/11/18 「Suica」に対応 2002/3 跨線橋(南北自由通路)供用2017/12/31北側に立つ大正時代の木造駅舎。左の自由通路は平成 [続きを読む]
  • 遍路経過まとめ
  • ?前史?−2004/4/16金-km東京都−仕事キツイ仕事から脱走住所不定・無職−2004/4/20火-km東京都−単発のヤバいバイト40万ゲットカードローン完済−2004/4/24土-km東京都−体重75kgで重い早朝ウォーキング開始−2004/4/26月-km東京都−毎日歩けば痩せる予感体重60kgに絞りたい金あるし四国行くか−2004/4/27火-km東京都−遍路本を購入別格も行けば痩せる−2004/4/30金-km東京都−100均で装備揃えるカッパ・マット・軍手安物寝袋購 [続きを読む]
  • 2017秋
  • ←2017夏1-42日目2017/12/6水徒歩26.85km愛媛県→徳島県土讃本線遍路中1-41日目2017/12/5火徒歩38.47km愛媛県予讃本線遍路中1-40日目2017/12/4月徒歩25.19km愛媛県−遍路中 1-39日目2017/12/3日徒歩21.51km愛媛県予讃本線遍路中1-38日目2017/12/2土徒歩21.75km愛媛県予讃本線遍路中1-37日目2017/12/1金徒歩30.75km愛媛県予讃本線遍路中1-36日目2017/11/30木徒歩35.92km愛媛県予讃本線遍路中1-35日目2017/11/29水徒歩24.09km→愛媛 [続きを読む]
  • 美作土居 (姫新線)
  • みまさかどい【美作土居】(姫新線)  1936/4/8 開業 1936 現駅舎供用 1963/4/1 貨物取扱い廃止 1972〜1975頃 2番のりば廃止2017/8/3築80年の木造駅舎。ローカル線のムード満点。左下のタイル張りの駅名板は長年正面に掲げられていた由緒あるもの。駅前通りから。たまに人がやって来る。駅舎内部。簡易委託駅で窓口は開いているが、人の姿はなかった。待合室。長いベンチの中央を切断して奥にトイレを作ったようだ。改札 [続きを読む]
  • (石井) (智頭線)
  • いしい【石井】(智頭線) 1994/12/3 第三セクター鉄道・智頭急行の駅として開業2017/8/2工事中で全体が見えないが、勾配の急な屋根を持つログハウス風の駅舎。中は暗い。出札口や改札口は設けられておらず、待合席とトイレがある。階段を昇ると築堤上のホームに進める。外にも階段があり、踊り場部分で駅舎側からの階段と繋がっている。大原方面。ホームは1面1線。佐用方面。ホーム待合室。昇ってきた階段をホーム側から。東側 [続きを読む]
  • 国英 (因美線)
  • くにふさ【国英】(因美線) 1919/12/20 因美軽便線(のちの因美線)の駅として開業 1929/8/20 小口扱い貨物の取扱いを開始 1962/9/1 小口扱い貨物の取扱いを廃止 1960年代 ホームに杉の木が植わる 1970/10/1 無人化 1989〜1995頃 駅務室部分が撤去される 2015〜2017頃 ホームの杉の木が伐採される2017/7/31向かって右半分の駅務室部分が失われた木造駅舎。駅舎の左にはかつて木造の便所があった。また、当駅舎は以 [続きを読む]
  • (徳丸) (若桜線)
  • とくまる【徳丸】(若桜線) 2002/3/23 第三セクター鉄道・若桜鉄道の駅として開業2017/7/28駅前の建物はトイレ。駅舎はなく、道路側と駐車場の2方向からホームに出入り可能。駐車場側の出入口。小川を渡る橋になっている。道路側の出入口。踏切から見たホーム全景。いかにも後から新設された駅といった感じ。ホームは1面1線。若桜方面。郡家方面。ホーム側から見た駅前駐車場。隣りの駅丹比 (若桜線・下り)八東 (若桜線・上 [続きを読む]
  • 竹田 (播但線)
  • たけだ【竹田】(播但線) 1906/4/1 山陽鉄道の駅として開業、現駅舎供用 1906/12/1 国有化 1963/3/1 貨物取扱い廃止 1973/1/30 現跨線橋竣工 1973/4/1 無人化 1996/3/16 急行「但馬」が廃止され優等列車の停車が消滅 2007頃 竹田城がメディアやネットで注目され始める 2013/4/27 特急「はまかぜ」が臨時停車し、優等列車の停車が復活       朝来市主催による停車式が催される 2014/3/20 駅舎のリニュー [続きを読む]
  • 石生 (福知山線)
  • いそう【石生】(福知山線) 1899/7/15 阪鶴鉄道の駅として開業 1907/8/1 国有化 1935/12 現東口駅舎供用 1956/3/30 現跨線橋竣工 1980/9/30 貨物取扱い廃止 1985/3/14 簡易委託化? 1986/11/1 直流電化 1991〜1996頃 現西口駅舎供用 2003/2/5 出札業務が東口から西口に移転 2016 西口駅舎1階の喫茶店が閉店 2017/5/11 西口駅舎1階に「陽だまり喫茶わか」がオープン2017/7/17昔ながらの木造駅舎が残る東口。 [続きを読む]
  • (大江) (宮福線)
  • おおえ【大江】(宮福線) 1988/7/16 第三セクター鉄道・宮福鉄道の駅として開業 2015/4/1 鉄道運行事業がWILLER TRAINS(京都丹後鉄道)に移譲される2017/7/22大江町地域振興会館と同居する駅舎。正面からは分かりにくい、回り込んだ場所にあるトイレ。駅舎内部。日中は有人駅で出札口のほか売店も営業している。待合室。出改札口。改札口の奥は盛土を通り抜ける地下道になっている。スイーツやランチが楽しめる観光型列車を [続きを読む]
  • 梅迫 (舞鶴線)
  • うめざこ【梅迫】(舞鶴線) 1904/11/3 官設鉄道により設置され、借り受けた阪鶴鉄道により開業 1907/8/1 阪鶴鉄道が国有化 1961/10/1 貨物取扱い廃止 1972 無煙化 1973/1/30 跨線橋竣工 1973/4/1 無人化 1980/10 現駅舎供用 1987/3/31 貨物の取扱いを営業範囲とする一般駅になる 1999/4/1 実績のないまま貨物取扱い廃止 1999/10/2 直流電化2017/7/20駅前の庭園、その名も「愛鐡の庭」。天皇通過記念碑。行幸 [続きを読む]
  • 千代川 (山陰本線)
  • ちよかわ【千代川】(山陰本線) 1935/7/20 開業 1949/10/15 0.3km南の現在地に移設 1972/7/22 現跨線橋竣工 1990/3/10 直流電化 2003/11/1 「ICOCA」に対応 2009/9/6 当駅を含む区間が複線化され、交換設備廃止2017/7/8駅舎の外には林のように木が茂り駅舎全体は見えない。窓口。駅務室の一部が通路のように改造されている。待合室。自動改札機が置かれ狭苦しい改札口。2番のりばから亀岡方面。ホームは2面2線。ホー [続きを読む]
  • 志都美 (和歌山線)
  • しずみ【志都美】(和歌山線) 1940/2/8 志都美信号場が開設 1949/7/15 志都美信号場が廃止 1955/12/27 志都美駅として開業 1976〜1979頃 跨線橋供用 2003/11/1 「ICOCA」に対応 2010/12/23 現橋上駅舎供用、旧跨線橋は解体2017/6/22隣りの駅香芝 (和歌山線・下り)畠田 (和歌山線・上り) [続きを読む]
  • 三輪 (桜井線)
  • みわ【三輪】(桜井線) 1898/5/11 奈良鉄道の駅として開業 1905/2/7 関西鉄道に転換 1907/10/1 国有化 1979〜1983の間 跨線橋供用 1983/4/1 貨物取扱い廃止 2004〜2008の間 駅東の農協倉庫が解体される 2005/3/1 「ICOCA」に対応 2008/11/29 キヨスクが閉店2017/6/24三輪明神こと大神(おおみわ)神社の最寄り駅。大神神社は大和国一宮である。神社で催しがある時はとても混雑するため駅舎外に臨時の窓口が設置さ [続きを読む]
  • 同志社前 (片町線)
  • どうししゃまえ【同志社前】(片町線) 1966頃 のちに当駅前と同志社大学を結ぶ道が整備される 1986/4/1 開業、駅舎はサロ581の廃車体       同志社大学田辺キャンパス開学 1989/3/11 2番のりばが増設され、当駅折り返しの列車が設定される 2003/11/1 「ICOCA」に対応 2005/1/29 現駅舎供用(サロ581は撤去) 2010/3/10 1番のりばを延伸、2番のりばを閉鎖2017/6/19同志社大学京田辺キャンパスの開学と同時に開 [続きを読む]
  • 黄檗 (奈良線)
  • おうばく【黄檗】(奈良線) 1896/1/25 のちに当駅が設置される区間に、       奈良鉄道(のちの奈良線)が開通 1913/6/1 京阪電鉄宇治線が開通し、奈良線の隣りに黄檗山駅が開業 1961/4/21 奈良線に当駅が開業 1990/11 跨線橋竣工、同時期に現駅舎供用 1991/3/16 交換設備設置、ホーム増設 2003/3/11 「ICOCA」に対応2017/7/2左右の階段から入る駅舎。華やかさや装飾性を抑えた造り。駅前。ロータリーにも側道 [続きを読む]
  • 新堂 (関西本線)
  • しんどう【新堂】(関西本線) 1921/7/15 開業 1970/8/1 貨物取扱い廃止 1976/10 跨線橋竣工 1983/4/1 無人化(簡易委託化?) 2002/7 島式ホーム上に現駅舎供用      跨線橋を南東側に延伸し自由通路化2017/6/14昔ながらの木造駅舎だが、当駅のものはやや異色な立場。出札口跡。待合室。この通り、駅舎内に運賃表や券売機、乗車駅証明書発行機などが一切置かれていない。改札口は自由に出入り可能な状態。そして [続きを読む]
  • (紫香楽宮跡) (信楽線)
  • しがらきぐうし【紫香楽宮跡】(信楽線) 1987/7/13 第三セクター鉄道・信楽高原鐵道の駅として開業2017/6/11駅舎は設置されていない。ホームに直接出入りする。信楽方面。ホームは1面1線。貴生川方面。ホーム待合室。隣りの駅雲井 (信楽線・下り)貴生川 (信楽線・上り) [続きを読む]
  • 醒ヶ井 (東海道本線)
  • さめがい【醒ヶ井】(東海道本線) 1900/2/21 開業 1902/11/1 複線化 1915/6 滋賀県知事により当駅と上田石灰鉱山を結ぶ軽便線が認可 1955/7/20 直流電化 1958/12 駅舎改築(改装?) 1961〜1964頃 上田石灰鉱山の専用線、廃止か 1972/3/1 貨物取扱い廃止 1978/3/30 現跨線橋竣工 2002頃 駅舎リニューアル、さめがいコミュニティーセンター開設 2002/4 駅前に「醒井水の駅」がオープン 2019春 「TOICA」に対 [続きを読む]
  • 油日 (草津線)
  • あぶらひ【油日】(草津線) 1959/12/15 開業 1971/10/1 無人化 1972/9 「油日駅を守る会」が発足し、駅管理を担当 1972/10 無煙化 2002/3/23 現駅舎供用2017/6/13地元小学生の考案による、巻物をくわえて印を結ぶ忍者をイメージした駅舎。駅は「油日駅を守る会」により管理されている。乗車券の販売は券売機で行なわれ、窓口では新聞や味噌、もち米などを売っている。駅舎内のレンタサイクルコーナー。手裏剣の形を浮か [続きを読む]
  • 「柳ヶ瀬」 (柳ヶ瀬線)
  • やながせ【柳ヶ瀬】(柳ヶ瀬線) 1882/3/10 長浜〜当駅が開通し、終端駅として開業 1884/4/16 当駅〜洞道西口が延伸開業し、途中駅化 1909/10/12 線路名称制定により北陸本線の所属となる 1957/10/1 北陸本線から分離され柳ヶ瀬線の所属となる       同時に貨物取扱い廃止 1964/5/11 柳ヶ瀬線の廃線により廃止 1964/11頃 線路跡が道路化 1975/4/1 線路跡の道路が国道365号に指定される 1980/4/7 東側に北陸 [続きを読む]
  • 安曇川 (湖西線)
  • あどがわ【安曇川】(湖西線) 1974/7/20 開業 2006/10/21 「ICOCA」に対応2017/6/5高架駅。こちらは西口。西口駅前の安原仁兵衛翁像。戦前の代議士で、湖西線の前身にあたる江若鉄道の開業に尽力した人物。こちらは東側にある南口。南口に立つのは17世紀の陽明学者・中江藤樹の像。近江聖人と呼ばれ敬われた。駅舎内部。西口の観光案内所。改札口。がらんとしたコンコース。踊り場で上下各線ののりばに分かれる。1・2番のりば [続きを読む]
  • 横屋 (樽見線)
  • よこや【横屋】(樽見線) 1960/2/15 開業 1984/10/6 第三セクター鉄道・樽見鉄道に転換2017/5/11開業当初は畑の只中にポツンと置かれていた駅。今は住宅地の中。旧タイプの駅名標。大垣方面。ホームは1面1線。本巣方面。ホーム待合室。開業時からのもの。その内部。隣りの駅十九条 (樽見線・下り)東大垣 (樽見線・上り) [続きを読む]