u8 さん プロフィール

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u8さん: 異説・国鉄駅名全百科
ハンドル名u8 さん
ブログタイトル異説・国鉄駅名全百科
ブログURLhttp://jevas457.blog.fc2.com/
サイト紹介文早期リタイアして車中泊暮らししながら退屈を紛らす社会不適合者。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供226回 / 365日(平均4.3回/週) - 参加 2016/08/08 16:47

u8 さんのブログ記事

  • 上嘉川 (宇部線)
  • かみかがわ【上嘉川】(宇部線)  1925/3/26 宇部鉄道の駅として開業、旅客のみ取扱い 1943/5/1 国有化され、宇部東線の駅となる、荷物取扱い開始 1948/2/1 宇部東線が宇部線に改称 1960/12/15 荷物取扱い廃止 1971〜1973の間 駅前に設備(信号関連か)設置 1971/10/1 無人化 1971/10〜1973の間 駅舎解体 1983/3/8 列車集中制御装置 (CTC) が導入 1987/4/1 西日本旅客鉄道(JR西日本)に移行 2002〜2009の間 駅 [続きを読む]
  • 水尻 (呉線)
  • みずしり【水尻】(呉線)  1999/2/7 JR呉線の駅として新設開業、旅客のみ取扱い 2007/9/1 「ICOCA」に対応 2018/7/7 大雨による土砂崩れで構内が埋没2018/6/12駅出入口。駅舎はない。券売機と自動改札機。改札部分にだけ上屋が設置されている。改札を抜けると跨線橋がある。跨線橋をホーム側から。通路部分。背後の道路は広島呉道路。駅の東側は山の斜面が迫る。反対の西側は国道31号を挟んでベイサイドビーチ坂という美し [続きを読む]
  • 米川 (岩徳線)
  • よねかわ【米川】(岩徳線)  1934/12/1 山陽本線の駅として開業 1944/10/11 山陽本線から分離され岩徳線の駅となる 1947〜1962の間 現ホーム上屋供用 1960/6/1 貨物取扱い廃止 1971/3/1 無人化、荷物取扱い廃止 1979/2/20 現駅舎(財) 1982/3/10 列車集中制御装置 (CTC) が導入 1987/4/1 西日本旅客鉄道(JR西日本)に移行2018/6/28駅舎は駅前より一段高い場所にあり階段で昇る。正面に見えるのは現駅舎。先代の木 [続きを読む]
  • 周防花岡 (岩徳線)
  • すおうはなおか【周防花岡】(岩徳線)  1932/5/29 岩徳西線の駅として開業、終端駅 1934/3/28 岩徳西線(当駅〜高水)が開業、途中駅化 1934/12/1 岩徳西線が山陽本線に統合 1944/10/11 山陽本線から分離され岩徳線の駅となる 1961/11/1 貨物取扱い廃止 1982/3/10 列車集中制御装置 (CTC) が導入 1984/2/1 荷物取扱い廃止 1987/4/1 西日本旅客鉄道(JR西日本)に移行  山口県 (1953)2018/6/27木造駅舎。車寄せ上 [続きを読む]
  • 通津 (山陽本線)
  • つづ【通津】(山陽本線)  1934/7 現駅舎(財)、現外便所(財) 1934/8/11 山陽本線の駅として新設開業、貨物は小口扱のみ取扱い 1934/12/1 山陽本線から分離され柳井線の駅となる 1944/10/11 柳井線が山陽本線に統合 1960/6/1 貨物取扱い廃止 1969/3/7 現跨線橋竣工 1984/2/1 荷物取扱い廃止 1984/12/6 列車集中制御装置 (CTC) が導入 1987/4/1 西日本旅客鉄道(JR西日本)に移行 1996 業務委託化2018/6/21開業 [続きを読む]
  • 柱野 (岩徳線)
  • はしらの【柱野】(岩徳線)  1934/12/1 山陽本線の駅として開業 1944/10/11 山陽本線から分離され岩徳線の駅となる 1961/6/6 貨物取扱い廃止 1982/3/10 列車集中制御装置 (CTC) が導入、荷物取扱い廃止 1982〜1983頃? 地平部駅舎解体 1983/2/25 階段下上屋(財) 1987/4/1 西日本旅客鉄道(JR西日本)に移行2018/6/18かつての駅舎跡。当駅の駅舎は地平と築堤上の2ヶ所に分かれていた。地平部は無人化されて間もなく解 [続きを読む]
  • 阿品 (山陽本線)
  • あじな【阿品】(山陽本線)  1989/8/11 JR山陽本線の駅として新設開業、旅客のみ取扱い 1992/11/1 みどりの窓口新設 1996/3 広島ナタリー閉園 2007/9/1 「ICOCA」に対応 2008/3 ホームにエレベーター設置2018/6/151989年築の橋上駅舎。曲線が少なめで角ばった印象。この東側は大型の商業施設があったり広島電鉄への乗換え口でもあるなど、正面口的な役割となっている。東側の駅舎出入口。この通路から、地平に降りる事 [続きを読む]
  • 坂 (呉線)
  • さか【坂】(呉線)  1903/12/27 官設鉄道の駅として開業、駅舎供用(初代) 1904/12/1 山陽鉄道が借受け運営 1906/12/1 国の運営に戻る 1909/10/12 国有鉄道線路名称制定により、呉線の駅となる 1969〜1972の間? 跨線橋供用 1970/9/15 列車集中制御装置 (CTC) が導入 1976/6/1 貨物取扱い廃止 1979/1 駅舎改築(2代目) 1985/3/14 荷物取扱い廃止 1987/4/1 西日本旅客鉄道(JR西日本)に移行 1992/11/1 みどりの [続きを読む]
  • 呉ポートピア (呉線)
  • くれぽーとぴあ【呉ポートピア】(呉線)  1992/3/19 JR呉線の駅として新設開業、旅客のみ取扱い 1992/3/20 駅前に呉ポートピアランド開園 1992/11/1 みどりの窓口新設 1998/8/31 呉ポートピアランド休園 1999/6 みどりの窓口廃止 2000/7/20 ランド跡地に呉ポートピアパーク開園 2007/9/1 「ICOCA」に対応2018/6/9バブル景気の勢いに乗って開園したテーマパーク「呉ポートピアランド」のアクセス駅。橋上駅舎は国道 [続きを読む]
  • 佐久 (宗谷本線)
  • さく【佐久】(宗谷本線)  -暫定版- 1922/11/8 天塩線の駅として開業 1987/4/1 北海道旅客鉄道(JR北海道)に移行2018/5/23JR化後に改築された駅舎。大きな建物で、佐久ふるさと伝承館という施設と併設されている。駅舎内部。駅特有の設備は中央の待合席くらいで、あまり駅らしさはない。地域の人から寄贈された古い生活道具の展示が目につく。馬そりによる木材運搬の様子を描いた壁画も。民具の棚の間からホームに出入りする [続きを読む]
  • 紋穂内 (宗谷本線)
  • もんぽない【紋穂内】(宗谷本線)  -暫定版- 1911/11/3 天塩線の駅として開業 1984/11/10 無人化 1987/4/1 北海道旅客鉄道(JR北海道)に移行貨物輸送があった頃の構内想像図2018/5/22貨車駅舎。駅前よりほんの少し高い場所にあるため緩やかな傾斜がついている。多くの貨車駅舎と同様、貨車は先代駅舎の基礎の上に置かれている。基礎部分を読み解くと、面積の広い部分が駅務室、その手前が土間、土間の右側が休憩室だろう。 [続きを読む]
  • 筬島 (宗谷本線)
  • おさしま【筬島】(宗谷本線)  -暫定版- 1922/11/8 天塩線の駅として開業 1986/11/1 無人化 1987/4/1 北海道旅客鉄道(JR北海道)に移行 2016/2/10 「極端にご利用の少ない駅」リスト入り2018/5/23貨車駅舎。リニューアルされた美しい外観を保っている。かつては左右の電柱にバランスよく挟まれる位置に木造の駅舎があった。トイレが駅前にあるが、これは隣接する建設会社事務所のもの。貨車駅舎内部。奥のドアはトイレと [続きを読む]
  • 新十津川 (札沼線)
  • しんとつかわ【新十津川】(札沼線)  -暫定版- 1931/10/10 札沼北線(石狩沼田〜当駅)とともに、       中徳富(なかとっぷ)駅(1)として開業、終端駅 1934/10/10 札沼北線(当駅〜浦臼)が開業、途中駅化 1935/10/3 札沼北線が札沼線に統合 1943/10/1 石狩月形〜石狩追分が不要不急線に指定され、同区間上の当駅も営業休止 1953/11/3 浦臼〜雨龍の営業再開に伴い、新十津川(しんとつがわ)駅として営業再開 [続きを読む]
  • 下士別 (宗谷本線)
  • しもしべつ【下士別】(宗谷本線)  -暫定版- 1955/12/2 宗谷本線の仮乗降場として新設開業、旅客のみ取扱い、駅員無配置 1959/11/1 駅に変更 1987/4/1 北海道旅客鉄道(JR北海道)に移行2018/5/21踏切の傍らに設置されている、仮乗降場らしさを残す駅。待合室。住宅用の引き戸が印象に残る。右側の張り出しはトイレ。内部の様子。コの字形に配置されたベンチに大量の座布団とクッション。横から。照明も一般住宅で使われるよ [続きを読む]
  • 金山 (根室本線)
  • かなやま【金山】(根室本線)  -暫定版- 1900/12/2 北海道官設鉄道十勝線の駅として開業 1905/4/1 官設鉄道に移行 1934/10 現駅舎(財) 1982/11/15 貨物・荷物取扱い廃止 1987/4/1 北海道旅客鉄道(JR北海道)に移行2018/5/21戦前からの駅舎。向かって右端にあった張り出し部分がカットされたがほぼ形をとどめている。ポストの左に見えるドアはトイレ。駅舎の北側に立つ、おそらく駐輪場。手書き感たっぷりのセールス文、 [続きを読む]
  • 東町 (日高本線)
  • ひがしちょう【東町】(日高本線)  -暫定版- 1977/9/1 日高本線の仮乗降場として開業、旅客のみ取扱い 1987/4/1 北海道旅客鉄道(JR北海道)に移行、駅に変更 2015/1/8 運転休止2018/5/18駅前から短い階段を下ったところに、仮乗降場として始まった駅としては破格の立派な駅舎がある。駅舎の正面にはトイレ。駅舎内部。窓口は設けられておらず、単純な待合室機能しかない。のりば側出入口。駅全景。ホームは単式で1面1線。右 [続きを読む]
  • 鵜苫 (日高本線)
  • うとま【鵜苫】(日高本線)  -暫定版- 1937/8/10 日高線の駅として開業 1977/2/1 無人化 1987/4/1 北海道旅客鉄道(JR北海道)に移行 2015/1/8 営業休止2018/4/18海の生き物が描かれた貨車駅舎。タコの口が窓になっているのが面白い。貨車は先代駅舎の基礎の上に置かれている。画面左手前にアプローチ跡があり、旅客用の正面出入口だった事が分かる。日高本線の駅の一部は、駅舎前にこのような漢字の駅名標が立てられてい [続きを読む]
  • 春立 (日高本線)
  • はるたち【春立】(日高本線)  -暫定版- 1933/12/15 日高線の駅として開業 1977/2/1 無人化 1987/4/1 北海道旅客鉄道(JR北海道)に移行 2000 現駅舎供用 2015/1/8 営業休止2018/4/173代目駅舎。2代目は狭い貨車駅舎だったのでグレードアップされたと言える。トイレも経年劣化してはいるがきれいなものが立っている。のりばへ繋がる通路。駅舎内部。コの字のベンチがあるだけの簡素なもの。浦河方面。ホームは単式の1面1 [続きを読む]
  • 汐見 (日高本線)
  • しおみ【汐見】(日高本線)  -暫定版- 1959/12/18 日高本線の駅として開業、旅客のみ取扱い、駅員無配置 1979/8/17 ホーム上屋(財) 1987/4/1 北海道旅客鉄道(JR北海道)に移行 2015/1/8 営業休止2018/5/16短いホームと古い待合室。それがこの駅のほぼ全て。裏側から。横に踏切があり、たまに車が通る。待合室は開業時からのものと思われる。待合室の中央に鎮座するのは場違い感のあるソファー。車のシートが置かれている [続きを読む]
  • 浜厚真 (日高本線)
  • はまあつま【浜厚真】(日高本線)  -暫定版- 1913/10/1 苫小牧軽便鉄道の厚真(あづま)駅として開業 1925/11/15 浜厚真駅に改称 1927/8/1 国有化 1977/2/1 無人化2018/5/15先代駅舎の基礎跡の上に貨車駅舎が立つ。駅舎内部。鵡川方面。ホームは1面1線。苫小牧方面。かつては交換設備がありホームは2面2線だった。手前の上りホームの西端から右奥の下りホーム東端に構内踏切が繋がっていた。構内踏切跡。2面のホームとと [続きを読む]
  • 安芸長浜 (呉線)
  • あきながはま【安芸長浜】(呉線)  1994〜1996の間 現跨線橋竣工 1994/9/9 ホーム上屋(財) 1994/10/1 JR呉線の駅として新設開業、旅客のみ取扱い 2007/9/1 「ICOCA」に対応 2018/4/30 愛媛県今治市の松山刑務所から脱獄した受刑者が当駅から広島方面に逃走2018/4/20駅舎は築堤上の線路と同じ高さに建てられた。背後に竹原火力発電所の煙突がそびえる。利用客は正面の階段か、画面の左外側に大きく膨らんだスロープで上 [続きを読む]
  • 大乗 (呉線)
  • おおのり【大乗】(呉線)  1932/7/10 三呉線の駅として開業 1935/11/24 三呉線が呉線に統合 1960/7/1 貨物取扱い廃止 1963/8 上りのりば待合室(財) 1964/11 下りのりば待合室(財) 1970/9/15 列車集中制御装置 (CTC) が導入 1970/10 現地下道竣工 1970/10/1 無人化(簡易委託化)、荷物取扱い廃止 1973〜1974頃? 北側出入口新設 1979/3/30 現駅舎(財) 1987/4/1 西日本旅客鉄道(JR西日本)に移行 2007/9/1  [続きを読む]
  • 竹原 (呉線)
  • たけはら【竹原】(呉線)  1932/7 ホーム上屋(呉方)(財) 1932/7/10 三呉線の駅として開業、終端駅 1935/2/17 三呉線(当駅〜三津内海)が開業、途中駅化 1935/11/24 三呉線が呉線に統合 1966/12 ホーム上屋(三原方)(財) 1970/8 現駅舎(財) 1970/9/15 列車集中制御装置 (CTC) が導入 1970/10/1 みどりの窓口新設 1984/1/1 貨物取扱い廃止 1986/11/1 荷物取扱い廃止 1987/4/1 西日本旅客鉄道(JR西日本) [続きを読む]
  • 吉名 (呉線)
  • よしな【吉名】(呉線)  1935/2 駅舎・第1ホーム間階段上屋(財) 1935/2/17 三呉線の駅として開業 1935/11/24 三呉線が呉線に統合 1957/12 第2ホーム待合室(財) 1961/6/6 貨物取扱い廃止 1962〜1966の間 貨物上屋解体 1970/9 現地下道竣工 1970/9/15 列車集中制御装置 (CTC) が導入 1984/2/1 荷物取扱い廃止 1987/4/1 西日本旅客鉄道(JR西日本)に移行 1994/12/3 無人化 1996/5/22 現駅舎、駅舎地下道間上 [続きを読む]
  • 安芸津 (呉線)
  • あきつ【安芸津】(呉線)  1935/2 現駅舎(財) 1935/2/17 三呉線の安芸三津(あきみつ)駅として開業、駅舎供用 1935/11/24 三呉線が呉線に統合 1949/11/20 安芸津駅に改称 1964/3 第1ホーム上屋(竹原方)(財) 1970/9 現地下道竣工 1970/9/15 列車集中制御装置 (CTC) が導入 1970/12 駅舎地下道間上屋(財) 1977〜1981の間? 南側貨物上屋解体 1978/4/1 貨物取扱い廃止 1985/3/14 荷物取扱い廃止 1987/3  [続きを読む]