アストラル さん プロフィール

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アストラルさん: タクシーボーイが往く
ハンドル名アストラル さん
ブログタイトルタクシーボーイが往く
ブログURLhttp://fxwithgod.seesaa.net/
サイト紹介文人生は自分で引き寄せている
自由文人生はどうあるべきか?いつもそんなことを考えながら生きてきました。考えても考えてもなかなか納得する結論にはいたらなかったのですが、ここにきてやっと結論らしいものが見えてきたような気がします。それは自分の心のわくわくに従って生きるということです。自分の心に耳を澄ませばおのずとやるべきことが見えてくる。そして引き寄せの法則を利用することにより現実となります。その様子をブログに記したいそう思いました。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供53回 / 365日(平均1.0回/週) - 参加 2016/08/10 14:37

アストラル さんのブログ記事

  • 東京シティガイド検定講習会
  • 先日、検定の講習会に行ってきました。直前対策とのことですが、直前すぎるのではないでしょうか?あと、一週間くらいしかありません。その割に短期間で仕上げるほどのまとまった内容ではなかったなあ。勉強すべきエリアが分かったという程度のものでした。幸いなことに私は昨日と今日が公休となっており、勉強時間をとることができました。3,4出番の連勤となっている方にとっては明け休みに必死になってやらないとさばききれな [続きを読む]
  • 東京シティガイド検定の勉強法
  • アマゾンにて購入した「江戸東京まち歩きブック」、受験者に配布される「東京トラベルガイド」別途購入した「4回分の過去問」を参照しながら明け休みや公休日などに勉強をしている。一通り精読してみたが、大変な分量である。選択式のマークシート方式とはいえ、あなどれない内容のように思う。勉強を進めるうちにどんどん疑問点が湧いてくるし、意味の分からない言葉もでてくる。いちいちすべてを調べていると時間がかかりすぎて [続きを読む]
  • 出題予想(東京シティガイド検定)
  • 東京シティガイド検定のテキストや問題を読み込んでいる。しかしながら、範囲が広すぎる。どうやらテキスト、過去問題だけでは対応できない問題が毎年、出題されている傾向。時期尚早かともおもうが、直前の講習だけではどのくらいカバーできるかは未知数だ。そこで出題を予想してみる。送付されてきた「トラベルガイド」に掲載のある写真については過去にも出題されているため写真を見ただけで名称を答えられるようにしておきたい [続きを読む]
  • 仕事を何倍も面白くする方法
  • 東京シティガイド検定とやらを受験することにした。会社も資格取得を推進している。観光タクシーサービスを提供できることや乗務員の資格保有率を売り文句にできるからであろう。合格すれば受験料は会社負担となる。しかしながら、会社主催の検定対策セミナーは合否にかかわらず受験者負担が決まっている。社員に対してこのような負担のさせ方は世間一般の会社ではなかなか見られないようなことなんじゃないだろうか?たいした金額 [続きを読む]
  • 甘味みつばち
  • 久しぶりにお菓子をいただいた。最中である。甘味みつばちという老舗のお菓子屋さんのものだ。その界隈は頻繁に行き来するのだけれども、買って食べたりすることはほとんどない。素手掴みでいただいたのは不潔な感じを受けたが、もらいものは何倍も美味しく感じられるものだ。どのくらいの時間だったのだろうか?目の前が真っ暗になり意識を失ったように感じた。死とはこのようなエリアに行くことなのだろうか?死とはきっとあっけ [続きを読む]
  • 個人タクシーについて考える
  • 入社して早くも、この9月で8年が経過した。あと二年で十年ということになる。十年ということは個人タクシーを開業できる一つの要件となっていることもあり、知り合いとも自然と話題が持ち上がってくる。しかし、個人タクシーについてよくよく調べてみると、ハードルが厳しいように感じる。年齢によって要件が違うが大まかにいうと10年以上運送の業務に従事していなければならいことはもちろん、過去5年以上無事故無違反であること [続きを読む]
  • 九段坂病院
  • ナビでは九段上付近に表示がありました。お客さんによると移転したようです。ナビは最新の情報ではないため注意したいところです。危ないところでした。最新の地図に更新してもらいたいものです。にほんブログ村 [続きを読む]
  • 自由度
  • お客さんから「タクシーっていいな、と思うよ。自由があるでしょ。」なんてことを言われることがある。確かに事務職として会社勤めしているときよりは自由度は高いように思う。基本的には長時間、上司の監視下に置かれることはないからだ。しかし、全く監視下にないわけではない。IT技術の発展で回送表示を長時間していれば、ばれてしまうこともある。(事務所には空車、実車、回送がコンピュータ画面に表示されてしまう。)また [続きを読む]
  • ペニンシュラ東京
  • [ここに地図が表示されます]都内にはホテルがありすぎて覚えきらない。そのつど確認していくほかないのだ。お客さんと経路確認を取る際にもホテル名を言われて、わからない、知らない、と答えるのは心苦しいものである。ペニンシュラ東京は日比谷通りにある。通り名と結びつけて覚えておくのがコツである。昨日はナビで進行中にナビが突然ダウンしてしまった。大体の場所を頭に入れていたので、難を逃れることができた。しかし、こ [続きを読む]
  • 緊急搬送
  • 「「持病があるのでお願いします。」というようなニュアンスのことをおっしゃって乗ってこられたお客さん。見た目はなんともなさそうでした。ちょっと遠めの目的地を指定。朝からなかなか売り上げが延びない状況の中、貴重なお客さんです。しかし、乗って間もなく気分が悪くなった様子。「脳梗塞かも・・・。」ちょっと私もテンパリながらも、すぐ近くの大きな病院へ搬送しました。売り上げ的にはがっかりですが、ちょっとは人助け [続きを読む]
  • 危なかった
  • タクシーの仕事をしていると一日に一回くらいは冷や汗をかくことは誰しもあるのではないだろうか。道を間違えそうになったりだとか、事故を起こしそうになったりだとか、違反しそうになったりだとか・・・。挙げればきりがないが、こういうことにヒヤリとしたときこそ、チャンスなのだと思っている。未遂に終わった出来事だからこそ、反省すべき良い材料になるのだ。気をつければ次回に生かすことができるのだから、振り返って十分 [続きを読む]
  • マインドセット
  • 売り上げばかりに気を取られていると大切なことを忘れがちになる。特にこの仕事でもっとも重要なことは無事故で帰ってくる、ということなのだ。なかなかこの「無事故で帰ってくる」ということについては大きなトピックとなることはないし、当たり前だと思われているふしもある。無事故で褒められるということも日常的にあることではない。しかし、ヒヤリとしたときにハットするのである。売り上げなんかよりもずっと大切なことなの [続きを読む]
  • 二万収
  • 7月にはいってからというもの、昼間っから二万収近いお客さんを乗せることが多くなった。二万収なんて夜であってもなかなか引くことのないお客さんである。しかも、拾いだ。季節要因もあるのかもしれないが、そうではない部分もあるように思う。自分の心の中が変わったことが大きいのではないかと思っている。はっきりとは言い切れないが、最終の売り上げ目標を一段高く掲げたことが変化をもたらしたのではないかと思っている。に [続きを読む]
  • 電話
  • 長電話し続けている客を乗っけることはかなりしんどい。行き先を告げた後は電話の会話に入ってしまい、ルート確認をすることが難かしくなるからだ。会話をさえぎってまでルートを確認することは気が引ける。昨日は別れ話なのか?痴話げんかなのか?深夜にもかかわらずそんな話を30分くらい聞かされた。会話の内容から行き先がころころと変わった。いきなりユーターンを指示してきたりする。大きな交差点ではたいていユーターン禁 [続きを読む]
  • ホテルオークラ
  • 外人が乗り込んできた。行き先の明記されている名刺を渡された。「ホテルオークラ」とある。「ホテルオークラ」って確か休館中だったんじゃ?いつまでだったかは記憶にない。とりあえずナビに住所を入力してみる。だが、しかし、この住所の指し示している場所は「ホテルオークラ」に隣接しているものの、別の場所を指し示している。こういうときにことばの通じない外国人が相手だとつらくなる。問い合わせることもできないからだ。 [続きを読む]
  • 東名か横羽線か?
  • タクシーのナビはあまりあてにならない。(特にこの会社のものは)ナビゲーション専用機ではないためだ。したがってある程度はドライバーが考えてルートを決定しなければならない。ヨコハマの港北区を行き先に指定された。ナビに行き先を入れてみると横羽線〜横浜新道〜第三京浜のルートが出てきたもののかなり迂回気味。かといって東名高速〜第三京浜では接続の間、下道を通らなければならない。どっちが良いか?お客さんの指定が [続きを読む]
  • 想像(イメージ)が未来を創る
  • もうすぐ深夜の2時だ。私の仕事のいつものリズムからすると帰庫の途につく時間である。にもかかわらず、売り上げは3万円台だ。隔日勤務者としてはかなり低めの売り上げである。このままでは今月のワースト売り上げになってしまう。粘りたいところだが、乗務時間もリミットが迫っている。粘れてもせいぜい2時半が限度だ。必死に繁華街を流すものの空車のタクシーが列を成している。これではダメだ。繁華街を離れ半ばあきらめかけ [続きを読む]
  • 平和橋通り〜船堀街道
  • 平和橋通りから船堀街道は、続いている道路なのだ。昨日、改めて認識しました。ところで、昨日、日曜日は出番でした。日曜日というとやっぱり休日ということで、サラリーマン時代の名残もあり、私も休みたいです。しかし、出勤してしまうと意外と気楽です。タクシーの台数は平日より格段に少ないうえ、道路も空いています。拾いではなかなかお客さんは乗ってくれませんが、付け待ちならばそこそこ乗ってくれます。日曜日も捨てたも [続きを読む]
  • 仙寿院
  • 一年に一回あるかないかの地名を指定されることがある。その一つが昨日の「仙寿院」だった。お客さんによるとその地域では誰もが知っている有名なお寺らしい。私もだいぶ前にかすかに聞いた記憶はあるが、はっきりと記憶されていなかった。外苑西通り沿いにあるとのこと。上野方面からだと外堀通って新宿通りに入り外苑西通りというルートになる。にほんブログ村 [続きを読む]
  • 無線配車
  • 無線配車では待ち合わせの時刻が指定されている。時には約束時間の30分近く前から配車指示があったりする。それでも迎車料金としていただけるのは約束の15分前の配車と同額だ。(予約配車でない限り)つまり、相当な待ち時間を強いられるケースが多々、あったりする。その上、待ち合わせ時間に遅刻するお客さんも多い。このケースでは約束の時間の5分を過ぎた時点でメーターを入れる。しかし、これは売り上げ的にけっこう痛い [続きを読む]
  • 首都高速
  • 先日、私用にて首都高速を利用する機会があった。普段、仕事として利用する際にはETCを利用するため料金に関することは大して関心がなかった。しかし、私のクルマはETCを搭載していないため、現金支払いとなる。距離別料金というのはあくまでもETCにて支払うケースのみだ。現金支払いのケースではどんな料金体系となっているのか?車種区分 料金額軽・二輪 1,070円普通車 1,300円中型車 1,380円大型車 2,040円特大車 2,600円 [続きを読む]
  • 白山通り〜川越街道
  • ながし営業とは違い、付け待ちをしているタクシーはその地域の地理には相当、精通していると思っているお客さんがいる。したがって「付け待ち」には要注意かもしれない。慎重に経路確認を行いたい。その中の一つがこの経路だ。意外と有名な経路なのかもしれない。にほんブログ村 [続きを読む]
  • 第二京浜
  • またもや滅多に行かないルートに面食らった。必死にナビで検索。第二京浜で皇居方面から西馬込方面へ。まずは内堀どおりをひたすらまっすぐ進む。そして一番のポイントは三田にある慶応大学を過ぎたところを右折する箇所だろう。ココをまっすぐ行ってしまうと第一京浜へ行ってしまう。にほんブログ村 [続きを読む]
  • 豊洲
  • 豊洲と言われたら佃大橋、と覚えておかなければならない。永代橋、中央大橋は比較的覚えているのだが・・・。昭和通りから曲がる、というルートもあるが、曲がる箇所がナビをみていてもわかりづらい。しかもアンダーパスを出てからそれほど距離がないので注意を要する。誤って通り過ぎるてしまいかねない。ルート指定がなければ、永代通りから新大橋通りに出て新富町の駅を曲がったほうが間違わないで済むように思う。にほんブログ [続きを読む]