IKERO さん プロフィール

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IKEROさん: IKEROの屋根裏部屋
ハンドル名IKERO さん
ブログタイトルIKEROの屋根裏部屋
ブログURLhttps://ameblo.jp/ikero101/
サイト紹介文小径車、特にBROMPTONやDAHONが好きで、ちょこちょこいじってます。
自由文現在、町工場で、BROMPTONのチタンフレームの製作に挑戦中。内容的に機械加工ネタが多いですが良かったら読んでやってくださいませ。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供13回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2016/08/22 17:41

IKERO さんのブログ記事

  • わたしを離さないで
  • 先日、ノーベル文学賞を受賞された、カズオ・イシグロ氏の作品「わたしを離さないで」を早速読んでみた。この作品を選んだのは兄の勧めがあったからだ。 内容は、人々の病気の克服や延命の為に作られたクローン人間の生涯が、とても悲しく深く重いテーマを内包しながらも静謐で抑制された文章で綴られます。 物語は、提供者をサポートする介護人キャシーの回想という視点で綴られていきます。キャシーは幼少期をヘールシャムと [続きを読む]
  • Brompton in Palace No.34
  • 行ってきました!「Brompton in Palace No.34」そうです、日本でも、有数のBromptonファンイベント!いつかは、BROMPTANでお邪魔したいなぁ。。。と思いつつ、思い切って行ってきたのでありました。(^ー^) BROMPTANの弱点と言えば、何よりパチモンであることでしょうか?パチモンということで、残念ながら、まず、BROMPTONの公式イベントには参加させて貰えません。。。(´;ω;`) まあ、イベントですから、主催者の方の裁量 [続きを読む]
  • BROMPTAN 第2章 S22L-XX
  • ということで、とりあえず完成しました。外装22速(前2段+後ろ11段)仕様のBROMPTAN。 ということで、これからは、BROMPTAN S22L-XXと呼んでください。(*≧▽≦)ノもう、自分の自転車に対する情熱の全てを注ぎ込んだと言っても過言ではないです。。。ほんと、ここまで長かった。(;´Д⊂)ちなみに今回のカスタムで、BROMPTONのオリジナルパーツは細かなのを除くと、フロントフォークのみということになってしまいました。もはや [続きを読む]
  • BROMPTAN 外装多段化 その3
  • なかなか、すんなりとは完成しない外装多段化ですが、前回、リアフレームを取り付けて、変速機の調整も済み、走行できるところまではこぎつけてます。 まあ、この辺までは、リアフレームの干渉さえなければ、部品の交換・調整の範囲内なので、想定内とも言えます。 外装多段化の問題はここからです。(`・ω・´)bBROMPTONの様な構造の自転車の場合、なんらかのケアをしていないと、折り畳んだ時に、チェーンが弛んで外れるとい [続きを読む]
  • ef-a tale of melodies.
  • 先日感想を書いた「ef−a tale of memories.」の続編です。今回はネタバレを多分に含みますので、未見の人は読まない方が良いかもしれません。 今作で語られるのは、過去と現在、二つの物語。 とても悲しく痛みを伴う物語です。怒りや憎しみという負の感情は、いともたやすく、人を壊れさせるけれど時に、お互いを思う愛情や優しさまでもが鋭利な刃物になってお互いを傷つけあう。 前作を引き継ぎながら、雨宮優子と火村夕の過 [続きを読む]
  • BROMPTAN 外装多段化 その2
  • ほんとは、今年の盆休みは、ツーリングに行くつもりだったんですが、結局、自転車を弄ってるわけで。。。(´・ω・`) で、早速、BROMPTANの外装多段化を進めます。まずは、リアフレームを交換するわけですが、 BROMPTONの整備の中で、一番面倒くさいんじゃないかと思う、リアフレームのヒンジピンの交換をします。 前回、BROMPTAN製作でヒンジピンを交換してから10ヵ月ぐらい。 この前は、割りに、スムーズに作業が進みましたが、 [続きを読む]
  • ef−a tale of memories.
  • 先日は、好きな本のことを書きましたが、今回は、自分の好きなアニメの話を書きます。 ef−a tale of memories. efシリーズの一期目の作品です。 地球上に生息する知的生命体として、唯一、想像し創造する力を与えられていると言えるのが人類ではないでしょうか。 そして人は、その力で、未来に夢を抱き、希望と言う光で、魂を満ち溢れさせることが出来る。 けれど、その同じ力で、人は未来を悲観し、絶望と言う闇に魂を蝕まれ [続きを読む]
  • BROMPTONでのバス輪行
  • 先日、大阪から東京まで、行きは夜行バスで、帰りは新幹線を使って輪行旅行して来ました。(*´ω`)ノ その中で、夜行バスでの輪行なんですが、輪行自体を認めてくれるバス会社って少ないんですよね。 路線バスだったらBROMPTONぐらいの大きさだったら、混んでさえいなければ、運転手さんの裁量で載せてくれるんですが、 夜行バスの場合は、予約して、いざ乗車するときに拒否されても困るので、一応、輪行OKのバス会社を調べて [続きを読む]
  • BROMPTAN 多段化 その1
  • 現在、BROMPTANは、前2段(50/34)*後3段(11/13/17)の6速仕様です。これで、完成してから、あちこち走ってますけれど、やっぱ、もっと軽いギアが欲しい。。。 普通の人なら、6速もあれば十分なんだろうし、山間部を走らなければ全然問題無いんですが。 自分は、ヒルクライムとかは好きじゃないんだけれど、行きたい所が山の中にあったり、最寄りに交通機関が無かったりすると自分のド貧脚では、どうしようもないっす。(´・ω・ [続きを読む]
  • 春と修羅
  • 今回は、自転車の話ではありません。最近、本が好きな方と知り合うことが増えてきたので。自己紹介代わりに、自分の一番好きな作品のことを書こうと思います。 その作品は、宮沢賢治の「春と修羅」です。「春と修羅」については、以前、某所で書いたことがあるのですが書き足りないこともあり、改めて書くことにします。************************************************** 春と修羅 (mental sketch modified)心象のはいい [続きを読む]
  • BROMPTAN輪行日記-天目一神社
  • 先日の日曜日は、大阪から明石駅まで輪行し、姫路明石自転車道、加古川右岸自転車道、播磨中央自転車道と 三つのサイクリングロードをはしごして、天目一神社というところに行ってきました。 天目一神社の祭神は天目一命(あめのまひとつのかみ)、鍛冶、製鉄の神様であり、いわば物作りの神様です。 その名の通り、一つ目の神様でもあるのですが、これには、鍛冶という作業が溶けた鉄の温度をみるのに片目をつぶっていたか [続きを読む]
  • Smcbike製のBROMPTON用フルカーボンフェンダー
  • Smcbike製のBROMPTON用フルカーボンフェンダーを購入しました。ホームページには、まだ載ってないですが、先にFacebookで公開されていたので、問い合わせて購入しました。価格は、 前後1ペアで、$165(USD)送料は、普通郵便であれば無料、EMS使用で+$33(USD)です。今回は、EMSを使いましたが、3日で届きました。 実物は、さすがにドライカーボン製強度もあり、成型の精度も高いです。近いうちに取り付けようと思って購入した純正の [続きを読む]
  • BROMPTAN,not a BROMPTON
  • 長い間、ブログ更新をサボってますが。(^-^;仕事が、超多忙かつ体調崩し気味なのです。。。 暖かくなるころには、少しづつ復活するつもりではあるんですが。 さて、今回は、チタンフレームの製作の構想に着手し始めた頃のお話。チタンフレーム製作に着手するのは良いんですが、さすがにメインフレームを製作し、オリジナルから交換するとなると、その自転車は、もはや、BROMPTONとは呼べないんじゃないのかという考えが。 完成 [続きを読む]
  • Varia Rearview Radar
  • 普段、ナビとしてGarmin Edge1000Jを使っていると、どうしても使ってみたいオプションがある。 それは、Varia Rearview Radarだ。 ツーリング先で、追い越してゆく車にヒヤッとさせられたことは数知れず。 一応、アームミラーは付けてはいるんですけどね。実際レビューをみても、良さげな感じ。 ということで、買ってみました。(^ー^)で、買ってみたのは良いですが、これ基本的にシートポストに付けるようになってるんですね [続きを読む]
  • BROMPTON チタンフレーム製作に挑戦 その12 完成 S6L-XX 始動!
  • ということで、フルチタンBROMPTON、完成しました! (*≧▽≦)ノ 名付けて、その名も。"S6L-XX"(ダブルエックス)BROMPTONの命名手法に倣うと、リヤフレームとフォークをチタン化したモデルは末尾に「X」を追加するわけですが、加えてステムとメインフレームをチタン化し、フルチタンとした場合もう一つ「X」を加えて「XX」(ダブルエックス)とするのが相応しいと思うのです。(^ー^) #全体的に、ブラック&シルバーで仕 [続きを読む]
  • BROMPTON チタンフレーム製作に挑戦 その11 リアフレームのスワップ
  • 次が、ちょっと面倒なな作業になりそうなリヤフレームのスワップです。幾つかの部品を、今、乗っている S2L-Xから移植するわけですが、リヤフレームが一番手間でしょうか。 まず、リヤヒンジ用の補修部品キットを用意します。中にドリルが入ってるのは、リヤヒンジのボルトは高強度タイプのネジロックを塗布して組み立ててあるので、分解するにはボルトをドリルで粉砕する必要があるらしいです。 とりあえず、分解してみること [続きを読む]
  • BROMPTON チタンフレーム製作に挑戦 その9 ヒンジピンのカシメ
  • フレームが塗装から上がってきて、最初の作業は ヒンジクランプのピンをカシメて、前後に分かれているフレームを結合することにします。 ヒンジピンは、海外通販で購入した、純正品です。ヒンジピンはステム用とメインフレーム用で違うので購入時注意が必要です。 ただ、昔生産されていた、ホイールベースの短いタイプのフレームはステム用をフレーム用として使用するみたいです。 まずフレームにピンを挿入しますが向きがあり [続きを読む]
  • BROMPTON チタンフレーム製作に挑戦 その8 塗装から戻ってきました。
  • カドワキコーティングさんに塗装に出したフレームが戻ってきました。(^-^)ノ納期は3〜4週間という話だったのに、2週間と少しで戻ってきました。さて、楽しみにしていた塗装ですが、仕上がり具合には非常に満足してます。(^ー^)指定した色は Group SH、Class-3、ブラック 30シルバーシャイン5 でまあ、私の写真ではもうひとつ良さが伝わりにくいかもですが、 遠目に見ると、ソリッドブラックぽいんですが、光にあたるとキラキラ [続きを読む]
  • BROMPTON チタンフレーム製作に挑戦 その7 塗装に出しました。
  • 全部がチタンの素材のままだと、ちょっとアクセントが欲しいような。かといって、全部塗装してしまうと、チタンかどうか判らなくなる。。。 ということで、部分塗装をすることにしました。(^ー^) 最初は、自分で、缶スプレーを買ってきて塗ろうかとも思ったのですが、チタンやアルミなんかの非鉄金属系は特殊なプライマーを使わないと密着性が悪いという話を聞いたこともあるしで、 ここは、プロにお願い [続きを読む]
  • BROMPTON チタンフレーム製作に挑戦 その6 とりあえず完成
  • ということで、チタンフレームですが、とりあえず形にはなりました。ヽ(^o^)丿 「おい、途中の製作日記はどうしたんだ!」という声が聞こえてきそうですが。(・_・;) すみません、完成間近になってくると、集中して作業に打ち込むタイプなのでブログの更新をサボって、作業してました。 途中の製作記は、また後日談となってしまいますが、折を見て、要所にしぼって、書かせて頂こうかとは思っています。 [続きを読む]
  • BROMPTON チタンフレーム製作に挑戦 その5 シートチューブの製作
  • 今回はシートチューブの製作します。製作難易度が高いのは、写真の所、パイプの端の少し膨らんだ所になるでしょうか? パイプを膨らます加工方法も、いろいろあるんですが、一個作るだけなのでできるだけ簡易な方法で成形したいところです。 やり方としては、ドーナツ状の鋼材の内周に溝を彫って、素材の325チタンパイプを挿入し、へら絞りのようにローラー状の工具で内側から溝に向かって外側に押し付けるのが一 [続きを読む]
  • BROMPTON チタンフレーム製作に挑戦 その3 BBシェルのネジ切り
  • 自分にとってのチタンフレーム製作での最大の懸案事項。それは、BBシェルのネジ切りだろうか。。。 というのも、私は旋盤でネジ切り加工をしたことがない。(^-^; いや、同業者でも、旋盤加工はするけれど、ネジ切り加工はできない、したことがないという人は結構多いです。 というのも、よほど特殊なネジでもないと、旋盤でのネジ切り加工は手間のわりに採算が合わないというのが、一番の要因でしょう [続きを読む]
  • BROMPTON チタンフレーム製作に挑戦 その2 材料到着
  • いつもの Titanium Joe から、メインフレーム用の材料が届きました。 ◎メインパイプ用に325チタンパイプ 外径44.45mm 肉厚1.37mm 長さ914mm 1本ブロンプトンは1.2mm程度の肉厚だったので、もう少し近い厚みのパイプが欲しかったのですが、1.37mmの次は0.889mmになり、それはさすがに薄すぎる気がするので、ちょっと重くなりますが、その分強度もあがるだろうしということで、このサイズにしました。 Titanium Gr9 [続きを読む]