nakaみかん さん プロフィール

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nakaみかんさん: 鉄道模型のレイアウトは楽しい!
ハンドル名nakaみかん さん
ブログタイトル鉄道模型のレイアウトは楽しい!
ブログURLhttp://www.mokei-tetsudo.com/blog/
サイト紹介文HO,Nゲージの小型レイアウトやモジュールの製作記を通じてレイアウトの楽しさをご紹介。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供243回 / 365日(平均4.7回/週) - 参加 2016/09/01 23:23

nakaみかん さんのブログ記事

  • 南阿蘇白川橋梁モジュールの修復⑦橋梁の塗装
  • 白川橋梁の塗装を行います。まずは下弦材を結ぶX型の桁を塗装します。もう夕方なんで、ガレージの中も暗くなりつつあります。色はシャインレッド、結構明るい赤色に変更です。3回塗りで、2/3缶使いました。 線路をマスキングして、上からと横からの塗装です。2缶全部使いきりました。乾燥したら色が落ち着きました。前のエンジ色も良かったけど、明るい赤色もありです。モジュールの土台は、長さ1.4m。橋を取り付けてみた [続きを読む]
  • 南阿蘇白川橋梁モジュールの修復⑥手摺り
  • 手摺りは100均で買った、園芸のプランターの底に敷くやつを重宝しています。昔、外国製の柵を2000円近くで買いましたが、これは税込み108円で、大量に作れますよ。 その上、カットする位置で、Nゲージ用から上のサイズまで色んな手摺や柵が作れます。 でも集中していないと、違う所をカットしてしまうので要注意です。 手摺を取り付けた内側から補強の3mmプラ棒を貼り付けます。端から端まで取付け完了。歪んでる [続きを読む]
  • 南阿蘇白川橋梁モジュールの修復⑤桁終了
  • 一気に作業して出来ました〜。400mmX10本入りの2mmプラ棒を買ったのですが、全部使いきりました。 基本は0.5mm厚のプラバンです。線路込みで430gと結構軽いです。このエンジ色が気に行ってるんですが、天の川橋梁も同じ色ですし、この際オレンジがかった赤に塗り替えよかと思っています。手摺がボロボロです。手摺を挟みこんで外れにくくしていたのですが、手摺押さえがはずれています。ちょっと時間かかるぞ〜 [続きを読む]
  • 南阿蘇白川橋梁モジュールの修復④底部の桁
  • 元の一番底のx型の桁をすべて取り外しました。また取り付けるのはしんどいです。外した1mm角棒の桁です。こんな弱々しいのに、橋梁を8年も支えてくれてました。xの片側のみ取付けが終了しました。全体ではこんな感じです。すべて現物合わせで切ってくたびれましたが、これでもまだ折り返し点です。X型のもう片方は、接着するまで動かないように、ほんの少々木工ボンドを付けて固定します。 落ち着いたら、流し込みの接着 [続きを読む]
  • 南阿蘇白川橋梁モジュールの修復③
  • Xの斜めの桁を作ります。2mmプラ棒を長めにカットしてその後削ったりカットの角度を変えたりしていきます。 流し込むタイプのタミやセメントを使います。接着剤を塗った所は、塗装がはげています。最後に塗装するんで気にしてません。今日はここまでが限界です。普段、こつこつやっていって、休日で一気にやるしかないです。 「にほんブログ村」に参加しています。記事が気に入っていただけたら、 していただけると幸い [続きを読む]
  • 南阿蘇白川橋梁モジュールの修復②
  • 今夜、仕事帰りにキッズランドに寄って、プラ棒3種類やプラバン等の材料を調達しました。2mmの角棒で繋いでいた横桁材は、一番力の加わる最下段の2本を5mm角棒に替えます。 5mmの角棒でも、カッターで強めに線を引いてそのまま刃を当てたまま2周ほど回すと簡単に切断できます。ちょっと長めにカットして、現物と合わせながら削っていきます。ほんとに1本1本が現物合わせで結構大変なんです。接着面をやすりで削って [続きを読む]
  • 南阿蘇白川橋梁モジュールの修復①
  •  HNモジュールクラブとしましては、年4回の運転会を約10年 開催してきましたが、何と11月4日、大阪、東京、九州の HNモジュールクラブが、初めて合同で大運転会を行います。 もう1か月を切ってしまいましたので、のんびりレイアウトを 作っている状況ではありません。 こんな大イベントで自分のモジュールがチョンボを起こしたら、 他の参加者に大変迷惑をかけてしまいますので、自分が持ち 込むモジュールをチェッ [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローへ20岩盤量産
  • 今回は、初めてアルミホイールを使っての岩盤作りに挑戦します。前から機会があればやりたいと思ってました。 アルミホイールに岩盤を押し付けて型を付けてみました。何か思ってたより簡単にできました。周りを曲げて器のようにして石膏水溶液を流し込みました。40分ほどでアルミホイールから離しました。表面は、まあまあ良い感じですが平面的です。 2回目は深さが出るように左手で底を押し付けながら型を作っていきます。 見 [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローへ⑲岩盤製作
  • 地表をと作るときは、硬化が遅いプラスターの方が、表面をブラシで荒らしたりする時間ができるので良いのですが、岩盤を作るときは、早く硬化する石膏の方が適しています。まず、水を先に入れて、石膏を少しずつ入れながらゆっくり混ぜていきます。石膏を一気に入れすぎたりすると、混ぜらなくなって、だまが出来ます。市販のゴム製の型に流し込みます。今回は薄く作りたいので、型の6分ぐらいしか入れません。剥がす時ちょっと [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローへ⑱無人駅
  • 駅は、4月に製作したモーリンの無人駅をそのまま使用します。待合室にLEDを入れたいので屋根は接着していません。HOの車両では問題なかったんですが、ナローではステップがホームより下にあり、カーブではホームに当たります。ホームの部分の土台を切り抜きました。そこにホームをはめ込みます。4mm下がりました。待合室も下げます。ホームは低い方がいいですね。一応待合室の中は、背面に観光案内図と時刻表を貼りベン [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローへ⑰トンネルポータル
  • トンネルポータルは、津川洋行のNゲージ用石積みポータルを使用します。Nゲージ用としては大きめなのでナローにはちょうどいいサイズです。ポータルがはまらないので、スチロールカッターで内側をカットします。線路の位置がずれたので、出口に当たっています。外側をカットしてポータルをずらしたら、楽々通れるようになりました。反対側は、全くポータルが入らないです。カットしすぎないように、いちいち確認しながら少しず [続きを読む]
  • 広島電鉄 江波線/宮島口
  •  西広島を後にして、市内線と江波線の 分岐駅である土橋駅にやってきました。 本数が多いので、矢継ぎ早にやって 来ます。 横川行の1914形が平安。江波(えば)行の1907形が銀閣。他に何があるんだ? 元大阪市電の900形。製造から60年、人間で言うたら還暦ですよ。まだ現役ってすごいですよね。西広島で停車していたトランルージュが戻ってきました。男女が2人だけの貸し切りになっていました。市内線のグリーンムーバー [続きを読む]
  • 広島電鉄 西広島駅
  •  姪の結婚式の為に、10年ぶりに広島に行きました。 用事が終わった後、せっかくなので広島電鉄の 西広島駅に路面電車を見に行きました。 広電西広島駅は、広島からの市内線の終着駅で あり、直通運転している宮島線の始発駅でもあります。 最新の連接車両から、走る博物館といわれる単車まで 見られる、路面ファンにとってはたまらん駅です。 西広島駅ですが、線路配置は複雑です。駅全体がドームに包まれています。1番 [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローへ⑯踏切
  • 駅前広場を塗装しました。無人駅ですが、バス停も作る予定です。俯瞰で見た所です。渓谷側から駅前広場を見た所。イメージがための為に、セディアの変な自動車たちを置いてみた所です。トミーテックのNゲージ用の踏切です。脚がついているのを、1mm残してカットします。踏切板を置いてみた所です。真ん中の板なんか、測ったようにぴったりです。駅前を通り抜けする為には踏切を作るしかないのでね。 「にほんブログ村」に参 [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローへ⑮道路橋
  • 線路が当初より内側に7mm程移動したので、角の地形との隙間が広がりました。 2mm厚の合板で、新たな道路を切り出しました。ポポンデッタの下地用塗料ですが、グレイペイントみたいな感じです。塗装したら道路に見えますね。駅へと続くめちゃくちゃ急な坂道ですが、これも道路部分をグレイに塗装します。 坂道と手前の住居の土地、向こうの展望台駐車場もグレイに塗装。坂道の表面の凸凹をきれいに修正する気はありません。 [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナロ-へ⑭地形確認
  •  HOで製作中の時の地形を、そのまま使用します。 しかし、HOの時の線路後よりずれている所もある ので、地形を削って調整する必要があります。取り外し式の山ですね。固定するか、実際に取り外し式にするかは考え中です。定位置に置いてみた所です。線路位置がHOの時より少しズレたので、トンネル内を削る必要があります。ナローに変わったことにより、車体の断面が一周り小さくなりました。トンネルポータルもHO用を使 [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローへ⑬バラスト完了
  • ポイント部のバラスト散布を行います。何でか緊張しますね。これ以上は怖くて撒けません。別モジュールへの連絡線は一気に行きます。 集中して一気にやる方が早くできます。手前のポイントは、完全に神の手での操作ですので、動作確認してみます。バラスト散布完了!後は乾燥を待つだけです。 「にほんブログ村」に参加しています。 記事が気に入っていただけたら、 していただけると幸いです [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローへ⑫バラスト散布
  • バラストには、モーリンの商品を使いますが、HO用ではなくNゲージ用に近い、ナロー用を使います。線路の中央から撒きます。枕木の外側に、木工ボンドを出していきます。バラストをむやみに広がるのを防ぐのと、形を整える為です。木工ボンド水溶液を使って固着していきます。水溶液を流しても、木工ボンドが壁になって外に流れていきません。 木工ボンドは乾燥したら透明になるので、一石二鳥です。半周を一気に撒きました。 [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローへ⑪レール塗装
  • ピィコのポイントと篠原のレールは接続すると段差ができます。レール面の高いピィコの方を斜めに削って脱線と集電不良を予防します。 レール側面を塗装しますが、あずき色では明るすぎるので、艦艇色と混ぜてみます。今回は筆塗りです。夜中なので外で塗装が出来ないです。中々根気のいる作業です。ポイントでは集電不良にならないように注意が必要です。こんなに小さいレイアウトでも、線路総延長は2m程あります。1本の線 [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローへ⑩車両増備
  • 現在当鉄道で走行できるのは動力車のキハ3とトレーラーのホハフ53の1編成のみです。以前ホハフ53を動力化しましたが、その動力はNの車両に必要となり、千早鉄道のレイアウトと共に知り合いに貰われて行きました。走行できないのが4両もあるので、足回りを購入してきました。しかし、日本橋以外の街のキッズランドでは、ほしいものがあったためしがありません。TM−O7Rが必要だったのにTM−07しかありませんでし [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローに?試運転
  • フィーダーを取り付けます。あ〜!苦手なハンダ付け。ちゃんと付いたかな。やっと台枠に置けました。 つまようじを刺して、台枠と土台を仮に固定しました。フィーダーをターミナルに繋ぎます。KATOのパワーパックに繋いで試運転!トミックスのナローは走り好調。早くこうゆう景色を完成させたい。 VT133も走行に問題ありませんでした。これでやっと景色に取り掛かれますわ。 「にほんブログ村」に参加しています。記 [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローに⑧ポイント手動遠隔操作
  • ポイントを電動にすると、動作は確実ですが高価ですし、こんなレイアウトは手動で十分です。しかし、手動といっても遠くのポイントを手で操作するのも何なので、ラジコンの部品をつかった手動遠隔操作を採用します。針金で、こんな形の物を作って、」ポイントの可動部分の穴に突っ込みます。ポイントの裏側です。可動部分の穴に通した針金がこんな形に突き出ています。ロッドアジャスターを針金に日っ掛けます。フレキシブルワイ [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローに⑦ポイント交換
  • 篠原のポイントを交換するしか前に進めないので交換します。おかしいですが、ピィコのNゲージ用を使いう事にしました。ピィコのナロー用が、いつ手に入るか分からないのでね。大丈夫とは思いますが、一応通電するかテストしました。左右とも、超スローで走れました。ポイント周辺の線路を、出来るだけ傷つけないように外します。交換する線路を全部引きはがしました。手前は610RのYポイントに交換したので、篠原の150R [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローに⑥通電しない!
  • 土台をカットした所です。これを台枠に乗せれば、線路幅は違いますが、一応元に戻せたという所なのですが・・・。 簡単に試運転してみます。ワニ口クリップのあたりをフィーダーにすると、通常では全線走れるはずなのですが。ポイントを本線側にしてみます。もちろん走行できます。今度は、引き込み線側にすると。なんと車両はピタッと止まったままで動きません。引き込み線側に車両を置いて手で動かしてもびくともしません。 [続きを読む]
  • 美栗観光鉄道をHOからナローに⑤
  • 線路は固定していないので、左手で線路を抑えながら、位置をけがいていきます。描き終わったら線路を抜きます。というより土台を抜きます。ケガキ終わりました。ポイントや線路の接続位置や線路幅等を情報として書きこみました。 今回も遠隔手動ポイントを取り付けるつもりですので、先に穴を開けておきます。スチロールが溶けないボンドクリヤーを、枕木1本飛ばしで塗って行きます。ポイントをまず固定しました。 線路を2〜 [続きを読む]