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一姫二太郎が巣立ち自由なオジサンが書くブログです。人と人の繋がりを大切にしたいと思う歳。
一姫二太郎が巣立ち、自由なオジサンが書くブログです。 1987年式のBMWバイクで行く旅行記、ひとり旅、バイク部の皆で行く旅 の記録を載せて行きます。 旅先で出会う人と人の繋がりを大切にしたいと思う歳。 どうぞよろしく。
お安く手に入れました。
W1SA，1971年式，52,000Km 走行のエンジンオーバーホールが始まりました。 先日の『都内ぶらり旅』で見つかった課題、左側マフラーから白煙が酷くなり入院となりました。腰上を開けたところ左側ピストンリングが折れていました。ほぼほぼ直接的な原因がわかったようです。左
今日は久しぶりに東京都三多摩地区へ。懐かしい〰️風景をパチリ。当時、17歳から通った自動車運転教習所。当時オートバイ教習は、HONDA CB400 のヤカンタンク、大型教習は HONDA GL Vツインだった記憶。八王子駅らしい貨物列車の風景
Xperia カメラで撮ったら薄っすらと文字が見えました。何処かのオートバイショップの名前かな？何方か、わかりますようでしたら、教えてくださいませ～✌
🎶チャオチャオっとなめっチャオ🎶1950～1960年代生まれの人は、知ってるメロディー。100均で売ってて、ついつい買っちゃった。
KAWASAKI W1SA 初期型 1971年式です。真っ正面から見ると可愛い、艶っぽい女性のようだ。よくよく見るとヘッドランプに「SEALED BEAM」「STANLEY 6-1097」と書いてある、ん？電球取り外せるけど SEALED BEAM なの？調べた限り同じ 6-1097 でも歴代モデルがあって電球一体型 (
肺炎じゃなくて白煙が酷くなり入院となりました。走行性能に問題は全くないのですが、モクモク、オイル消費量がハンパない。症状は恐らくオイル下がり。腰上をオーバーホールすることに。春に帰ってくればいいな～。オートバイの写真撮り忘れて帰っちゃった。ショップから自
KAWASAKI W1SA にヘルメットホルダーを取り付けます。ヘルメットホルダーを探していたのですが、クランプ取付型は、どれもホルダーの主張が強くて、旧車に似合わないものでした。3.2mm 厚のレザー生地にD環が着いた物で、パイプやステー等に巻つけてインシュロック（結束バ
アクションカメラをシステムヘルメットのチンカバーに取付けて動画撮影に行って来ました。チン（アゴ・顎）カメラマウントはこれを買いました。【Taisioner】オートバイヘルメット用下顎ストラップマウント ヘルメットチンホルダー Vlog撮影必要 ブラックTaisioner手ブレ補正
理想通り。
昨晩の揺れは久しぶりに凄かったですね。こっちは震度4でした、こぼれ落ちた物もなく家内も無事です。横揺れがガツンと来たのでやばいと思った、ドキドキは後から来るんですね........焦りました。今朝気になって駐輪場（自宅からちょっと離れている）へ行きオートバイ2台
KAWASAKI W1SA で都内ぶらり旅へ行って来ました。 W1SA の課題が見つかりました、課題は後半に。桜田通りから見上げる東京タワーがお気に入りのルートです。道路空いていますね。東京タワー前にも寄りました。神宮外苑いちょう並木のベンチでランチタイム。 銀杏の木の根が
Freedconn T-COM Bluetooth インカム（中華製）
もう5年以上前に買ったインカムを引っ張り出して動作確認。充電は USB から出来るのですが USB コネクタ形状が小さい特殊な形でUSB ケーブルが貴重です。Bluetooth でペアリングを試みて見ました。Xperia Z5 compact ❎ 繋がりません Xperia Z3 compact tablet 🔘 繋がりま
今週末7日は春のように暖かくなるみたいで、今からウキウキします。KAWASAKI MEGURO K3 のプロモ・ビデオを観てから心が落ち着かない。https://youtu.be/EPPeNEGa1Q83月7日（日）KAWASAKI W1SA で都内をぐるっと回ってみたくなりました。自宅～横浜～目黒川～神宮外苑～日
2021年、初始動、初走りは、いつもの宮ヶ瀬へ。 念入に空キックの儀式を行った後はキック一発始動でした。いつもの宮ヶ瀬。いつもと違う宮ヶ瀬。屋外トイレのみなので大渋滞しています。サッサと帰ってハチマル (BMW R80) も初始動、初走り。いつものテストコースを流して終
ファイルサーバの OS を Ubuntu 20.04.1 LTS へアップデートしたよ。@ubuntu18:~$ uname -aLinux ubuntu18 5.4.0-64-generic #72-Ubuntu SMP Fri Jan 15 10:27:54 UTC 2021 x86_64 x86_64 x86_64 GNU/Linux@ubuntu18:~$ lsb_release -aNo LSB modules are available.Distribu
BMW R80 のリアキャリアに丁度よいサイズのバッグを見つけたのでメルカリでポチッと。レトロな感じの本革バッグ。届いた時はバッグほ本革は乾燥してカサカサだったけど、レザーオイルで鞣したらいい感じに本革のツヤが出てきました。 本革はお手入れをすると必ず響いてくれ
レトロなフォグランプ用ハンドルスイッチを買って来たのですが、ボスネジを強く締め過ぎてプラッチックが割れていて、ワレメが開いて、ボスネジが空回りする。薄ぅーくパテを塗って割れ目が開かないように固定しました。パテが完全に乾いてから、表側は、油性黒マジックで塗
Harley-Davidson AERMACCHI Sprint SS350
すごく素敵なオートバイだったのでパチリ。調べてみたところ、Harley-Davidson AERMACCHI Sprint SS350 350cc のハーレーダビットソン アエルマッキ スプリント SS350 でした。
KAWASAKI W1SA キャブレターとフューエルコック洗浄中の様子です。お湯に洗浄剤を溶かしています。洗浄剤はこれです。
ご近所さんから、使えなくなってしまい放置しているパソコンを処分したい、データを消せないかしら、と相談がありました。パスワードを忘れてしまい Windows へログインが出来なくなっていました。そう言えば、パソコンを買って、Wi-Fiルータを買って、インターネットを契約
SENA ヘルメットマウントアクセサリーキットがイタリア国から届きました。予定よりも2週間早く届きました。
KAWASAKI W1 / W1S / W1SA / W3 用、ドレンプラグ付きオイルパン。（やまが商店製作）ジュラルミン製。ドレン（オイルが抜ける穴）のところがテーパー加工されているので、最後の一滴まで古いオイルが抜けるように、創意・工夫されているのが素敵です。取付け後は見えないと
KAWASAKI W1SA を走らせて来ました。このグローブ、薄手で、フィット感が良くて、蒸れずに、暖かいです。ガントレット・グローブなので、袖からの風をシャットアウトしてくれます。冬物の分厚いバイクグローブのようなゴアゴア感がなくて、重たいクラッチレバーの半クラ操作
デジタル化、電子化が進む世の中ですが、やっぱり紙カードだよな。免許証と一緒に携帯しました。
KAWASAKI W1SA のエンジンスタート。空キックの儀式をして、イグニッションキーをオンにした時に、アレと遇えました。上死点近くで止まったピストンが、エンジンキーONと共にクシュンと動いた。やっと遇えた、ちょっと嬉しかった。
BMW R80 ハチマルが充電しなくなっていました。要するに乾電池で走れば走るほど電池がなくなり、バッテリーを使い切ったら停止する状態でした。プロショップで診てもらいました。ハチマルくん、診てもらっている間に多摩川土手をぶらり散歩へ出かけます。野生のカモがいまし
先日、メグロミーの帰り道は強風だったなぁ。大井PAで休憩中に風に煽られてヘルメットが落ちた時に折れたんだと思う。 インカム（SENA SMH5-FM）本体が落ちて無くなる前に発見できてよかったと思おう。時を戻そう。
昨日と違って暖かい日ですね〰。こんな日は宮ヶ瀬まで走らせたいのですが自宅で充電中。R80 あるあるの発電系トラブルで現在、乾電池式の大型自動二輪車です🤨ヘラープラグから充電しています。充電器もレトロ品。
BMW純正品パーツ ： 46 54 2 300 042 おそらく2,000円位です。私はこれを買って、ハサミで半分の幅にカットして使用しています。協和ゴム工業 CRスポンジ 角紐 5×10 カット（1M）協和ゴム工業(Kyowa Rubber)
GENランプ異常。デジタルテスターを持って出発、いつもの宮ヶ瀬 PA まで走行後にバッテリーの電圧を計測。12.1V ～ 12.2V しかない。ダメだ、全然充電していない。 ハチマルのヤキモチの呪い...... ハチマルごめん。来月プロショップで観てもらおうね。
2020/11/22（いい夫婦の日）、朝早起きして、メグロミーティング見学ツーリングへ行って来ました。久しぶりの大人の遠足、バイク・ツーリングなので興奮気味、前夜あまり寝られず......ちょっと寝不足 (笑)自宅を AM7 時前に出発。変更前の集合場所に白い BMW が停まっていま
最近 KAWASAKI W1SA ばっかり可愛がっていたので、隣に停めているハチマルが強烈にヤキモチを焼いた様子で、ヘソ曲りを起こしています。イグニッションキーをONにした時、インジケータランプの数がひとつ少ない事に気が付きました。チャージランプ（赤色）が点いていません。
KAWASAKI W1SA のオイル交換を初めて自分自身で行った。来週22日、旧車（50年前の車体）の集まりへ調子が良い状態で行くためのメンテナンスです。エンジンオイル、ミッションオイルを鉱物油へ交換、プライマリーオイルをATFへ交換します。いつものテストコースを軽く流し
オートバイのオイル交換を自分でやってみることにしました。旧車への愛着感、技能習得、出費の節約です。まずはオイル選びとオイル種類の勉強。（これまでショップにお任せっぱなしで、相当高級なオイルを入れていた）私が今回拘って選んだのは「鉱物油」。（これまでは化学
燃料漏れタンクの修復が終わりました。タンクを外している状態はめったにないので、普段手が入らない部分の清掃とフォグランプ用給電配線を行いました。ロッカーカバー（前後）、ロッカーケースの金属面に長年のフケが溜まっているのが気になっていました。ボンスターでゴシ
飛び石し休日に有給休暇を埋めて連続した作業時間を作りました。KAWASAKI W1SA ガソリンタンクからの燃料漏れの修復をはじめました。引火性の強い危険分質を扱います、すべて素人の作業なので参考にならないかもしれません。目的はガソリン漏れを止めることで、方針は安全第
今日は秋晴、最高気温20～22度で温かい。すれ違うオートバイも皆さん楽しそう。KAWASAKI W1SA は燃料漏れていて、自己修理迄乗れない。BMW R80 で湘南海岸へ、今日は大磯・二宮町の方面へハンドルを切って、橘から西湘バイパスで戻って来ました。今週末に KAWASAKI W1SA のガ
オートバイカバーを捲るといつもガソリン臭い。タンク右側のフューエルコックがいつも湿っぽい状態です。フューエルコックからの漏れなのか？ いやいや、もっと上流部のようだ。。。。フューエルタンクとフューエルコックのネジ込み部分なのか？ いやいや、もうちょっと上
調子が上がって来た KAWASAKI W1SA です。夏場の暑い時期に調子がイマイチでアイドリング回転数を上げてエンジンが常に回り続けて、熱ダレを起こす程でした。オイルは痛めつけられていると思います。可愛そうな事をしていました。走行距離は 2,000km を超えないうちにオイル
KAWASAKI W1SA のキャブレターを洗いました。ヤカンでお湯を沸かして洗浄剤を入れます。洗浄剤はペットボトルの蓋2杯分を入れてキャブレターを漬け置き洗浄。漬け置き後は水洗いだけ。 白っぽく残るところがありますので歯ブラシで擦り落としておきましょう。液体ガスケット
LED電球、届きました。とてもとても明るいです、これならヘッドライト点灯しなくても。車検は通らないと思いますが......。左側のフォグランプ用にもうひとつLED電球を購入。消費電力が 4.3W／個と言うのが安心です。どれだけシビアか説明すると、W1S、W1SA の DC ダ
すっかり陽が落ちるのが早くなってきました。渋滞時や信号待ちでは消費電力が大きいヘッドライトをオフにしています。フォグランプに電圧消費の小さいLEDを使って補助灯を復活させようと思いLEDを購入。どのくらい明るくなるか試してみます。慎重派な私は片方だけ点灯
一昨日 W1 愛好家の方にキャブセッティングを実施頂いて、アイドリングが安定したので、ちょっと足を伸ばして KAWASAKI W1SA で湘南海岸～三浦半島（3分の2）を流して来ました。平日の湘南海岸は渋滞がなくてスイスイ進みます。 今日は左回りのコースだったので、稲村ヶ崎
どうにもこうにも、調子が出ない KAWASAKI W1SA です。主治医に O/H してもらったキャブレターの信頼性をゼロリセットすることにしました。セカンド・オピニオンは経験豊富な W1 オーナーさんです。ご近所の旧車愛好家の Na さんへ相談していたところ、隣接市に在住の Ya さ
シルバー連休のなかび、21日と22日は、お天気が良さそう。みんな考えることが一致したみたいで、一般道路も高速道路も長い渋滞。自宅を出発した時間もみんなと一致しちゃったみたい。道志みちへ入る交差点まで自宅から2時間もかかっている。ありえない。渋滞中に何度もエンス
お盆休みに、モリヒデオートさんでポイント部品交換、点火時期の調整をしてもらい、その後、すぐに、自分でセミトラ（マキトラ）化しました。少し距離を延ばそうと昨日ソロツーリングへ出かけましたが、渋滞に挟まれて空冷エンジンが冷えず、アイドリング回転数があがったま
KAWASAKI W1SA のコイルとリアサスペンション購入しました。経年劣化の老朽取り替えです。コイルは W1クレージーズの会長さんから購入。安くしていただきありがとうございました。リアサスペンションは訳あり品（バネカバー部分に小さい傷と凹みあり）のリプロパーツを50%オ
明日は、オートバイ、動かすぞ～。ご近所のオートバイ乗りの方のお誕生日なので、日頃の御礼を何かしよう。
W1 クレージーズで、新品ポイント交換、点火時期の調整をして頂いてから出来るだけ速やかにセミトラ化がしたいと思っていました。漸く今日セミトラ（マキトラ）を取付けしましたので取付後の写真をアップします。セミトラ取付後の走行で、私には、劇的な変化は感じ取れません
フックレンチ（ピンスパナ）の工具を揃えました。https://www.asahi-tool.co.jp/product/spanner-wrench/cate-fp-hook-spanner-pin-type.html40mm～42mm：ステアリングステムロック調整用34mm～38mm：リアサス調整用KAWASAKI W1S-A のリアサスが柔らかいので
KAWASAKI W1S-A アイドリング時の排気音を録音しました。点火時期がバッチリ合っていますので力強い排気音になりました。お気に入りです。再生端末（PC、スマホ、タブレット等）の音声ボリュームを確認してから再生下さい。録音機材：録音場所：マフラーエンド後方 1m位
『アイドリングが安定しない...』の記事の続きです。お盆期間中にも関わらず、幸運にも W1 クレージーズ，W1 愛好会の皆様から HELP が得られまして、W1S-A は完全に復活しました。 皆様に感謝しています。施術内容は、ポイント部品交換、点火時期調整、キャブレターピスト
フレーム・サイド・グリップのドレスアップをしました。夕立が上がった後は涼しい。フレーム・サイド・グリップにレザーを巻々しました。レザーの切れっ端（ 40cm x 6mm 位）で紐を作り、手縫いをして行きます。縫い目は裏地を見せてお洒落感を出しています。仕上がりはこん
KAWASAKI W1S-A です、アイドリングが安定しません。エンジンは十分に暖まり、アッチッチになっている状態ですが、タコメーターの針が急に落ちこみ、右手の気を抜いていると、えっという場所でエンストします。考えられること。・エンジンの熱で何かが影響を受けているのか。
オートバイの右側からガソリン臭い。フューエルコックの右側に赤カビのような汚れがありました。ウエスで拭き取って臭いを嗅いでみるとガソリン臭い。どこから漏れているんだろう？ガソリンタンクとフューエルコックの取り付け部かな？ガソリンタンクの接合溶接部分をさわる
またまた、今度は、左のキャブレターからのガソリン漏れ。フューエルホースとフューエルジョイント部から漏れていたのでフューエルホースを主治医から別けてもらい 4.5mm の物へ交換。フューエルコックをオン。あれ？漏れてきた。老眼きつく眼鏡を外してよーくよーく観察。バ
つい先日から、何故か、KAWASAKI W1S-A のセンタースタンドが掛けられない病になっていました。駐輪場へ戻した後の行程がストレスになるほど悩んでいました。センスタの立て方等、Youtube でイメトレしたり、後輪に敷く木の板を用意しようかしらと考えていたりしました。どう
レストア中の BSA を見せてもらいました。BSA は KAWASAKI W1 のルーツになっているオートバイ。このモデルは 1956 年製造の車体です。BSA 社は翼のマークだと思っていましたが。BSA 社のルーツは鉄砲メーカーで鉄砲メーカーが作ったオートバイ。SMITHS のスピードメーター
W1S-A，1971年式，私のところに来てから初めての車検でした。旧車の車検は初めてで現行車にあるものが純正で付いていなかったりするので心配していましたが、整備士のお兄ちゃん、オートバイに詳しい様子で、何事もなく車検通りました。朝日に光ってます、記念撮影です。明日
W1S-A, 1971年式です。1970年代と言えば、両親にマジックインキペンで、文房具に名前を書いてもらったり、シャレオツな家庭の子はダイモのテープライターでローマ字の名前シールが流行りました。ダイモ、高級感がありました。当時は買えなかったダイモが買えるようになりまし
他オートバイに在って、KAWASAKI W1S-A に無いもの。1．シフトインジケータ。 写真は BMW R80です。2．ハンドル回りにあるスイッチのインジケータ。 写真は BMW R80です。ほれ、KAWASAKI W1S-A にインジケータが無い。ヘッドライト ON/OFF、Hi/Low の切換えが全く分か
KAWASAKI W1S-A の車検対応、その2です。丸い顔がかわいい。音はエグいですけど（笑）ハイビームインジケータランプ（右下の緑色）を増設しました。ニュートラルランプの緑色と上下位置が合っていて上手く収まりました。ハイビームインジケータランプは他車種からの流用で、H
KAWASAKI W1S-A のヘッドランプをクリアに換装しました。はじめてライトケースを開けました。ドキドキ。発見がありました。ヘッドランプの光量を上げるために、ハイワッテージランプとアーシングも行いました。分岐ギボシの右側の黒い線は、バッテリーのマイナス端子へ直結で
初めて W1S-A で往復 100km のクネクネ道を走ってみたインプレッションです。クネクネ道を選んだ理由は、手っ取り早くオートバイの癖を知れると思ってます。まず、早く走るオートバイではないですね。M字開脚のような幅広のハンドルで、コーナーを攻めるような走りをするオ
前日の天気予報から好転し、朝から晴天です。KAWASAKI W1S-A 初・祝ショートツーリングへ出かけて来ました。タイヤの皮剥きが終わっていなくて、前々から考えていた山梨県道志村の道志みちのコースを流して来ました。 なんだか速く走りたそうな大型バイクが後ろに付いてるな
BMW R80, 1987年式（今年で33歳）、車検通りました。BING キャブレターに汚れがあったので確認されたけど、GAS漏れはないので検査通過、光軸の調整のみで合格しました。再来週の8月車検の KAWASAKI W1S-A, 1971年式（今年で49歳） のヘッドライト光量、光軸が心配ですが 。G
明後日が車検期日です。明日朝から民間車検場を予約してるんで、雨でも行かなければ。
退院した日が雨だったので、乘れていませんでした。エンジンは2、3回のキックでかかります。アイドリングは回転数を少し高めの 1,200rpm で調整してあります。今日は KAWASAKI に慣れるように、市街地のストップ＆ゴー。途中、エンストはありません。信号待ちで右手が離せ
晴れ間が戻って来たので、テレワークの仕事の合間に、いつもの農道コースを通って、宮ヶ瀬湖をぐるっと回って、鳥居原園地駐車場へ。沢山のオートバイと四輪車でいっぱい。あえて人混みを好まないので、今日は群れから離れてポツンとオートバイを停めていた。出発前のバッテ
BMW 純正バッテリー充電器（中古品）が届きました。BMW 品番 9801 0438 800昔のノートパソコンの AC アダプター位の箱で、ヘラープラグが付いたものです。オートバイは自宅から離れている場所に停めているし、駐輪場には電源無いので、ヘラープラグからの出力電圧をデジタル
梅雨の晴れ間を狙って、BMW R80 バッテリー交換しました。セルモーターがシュルシュルと回ります。メーター回りのインジケータランプ、ウインカーインジケータ、ニュートラルランプが煌々と光っています。アイドリングも安定しているし、加速感も鋭くなったように思います。
KAWASAKI さぁーん。W1S-A 退院しました。天気予報よりも4，5時間早く雨が降って来た。おおよそ1ヶ月ぶりのオートバイの運転で緊張します。久しぶりのキックスタート。エンジンかけて、少し暖気してから出発、200m 位でエンスト。キックしても全然エンジン掛からず.....
KAWASAKI W1S-A 退院します。朝ごはん食べた後、主治医に預けていた W1S-A を迎えに行って来ます。雨に濡れない内に戻って、きれいにワックス掛けして、撫で撫でてあげます。
スマホの電池が膨らんで来たです。そろそろ寿命ですね。SONY Xperia Z5 compact.
主治医から連絡があり、KAWASAKI W1S-A が退院できそうです。入院費は結構かかりましたが、私が暮らす地方は、来週7月7日頃には梅雨明けしそうな週間天気予報が出ていますので、ご近所さんを誘って、乗出したい気分です。
W1S-A（長崎県在住）のオーナーから譲り受けました W1S-A の純正キャブレターです。とても美しい状態で大変満足、今、この状態のキャブは、なかなか入手できません。持っているだけでも貴重品のお宝です。入手金額は奮発しました。KAWASAKI パーツ番号 16001-083, 16001-084
BMW OHV 、モトグッチ専用と言われている GS ユアサ 53030 バッテリーが届きました。ネットのフリーマーケットで定価の約半分で購入しました。一度、人の手に亘ったバッテリーのため、新古品を安価に購入しました。輸送中に揺れた状態から、しばらく放置して落ち着かせてから
オイル漏れの修理をするのに、結構、W1S-A がバラバラになりました。オイルホースを交換するのに、ミッションケースを後ろへずらさなければ、クランクケースからオイルバンジョーボルトが抜けません。 メンテナンス性がなんて悪いこと。さてミッションケースを後ろへずらす
スタッドボルトが出て来てしまっているようです。ヘリサート加工の修理になりました。退院まで、まだまだかかりそうです。
GSユアサ 53030 の高級品バッテリーを再充電してみました。12 時間以上の充電後、充電器のメーター針は、一応ギリギリ緑帯の充電完了に振れています。充電直後のバッテリー電圧は 13.1V まで上がり、数時間後に 12.5V へ安定した様子です。1ー2週間、適当な間隔で、電圧を計
BMW R80 のバッテリー「GSユアサ 53030」が寿命のようです。ちーん。取付けてから3年半経過しているので交換時期かと思います。沢山の思い出をご一緒しました。新しいバッテリーを待っているバッテリーケースです。
KAWASAKI W1S-A オイルバンジョーボルト、オイルホースが来ました。純正パーツ番号；52007ー001 オイルホース52008ー002 オイルホール92060ー007 オイルバンジョーボルト ネジピッチ1.25mm 4個92065ー073 ワッシャ 8枚（予備＋8枚）リプロ品ですが Made in JAPAN の品
オイルバンジョーボルトを逆輸入です。KAWASAKI 92060-007W1SA と W3 は、1.25mm ピッチの ISO メートルネジです。予備に1本追加して、2本オーダー、送料込みで、およそ、日本円で 3,000円。この部品、今となっては、なかなか手に入りません。生ガス漏れと、オイル漏れで
今日は曇り空、雨は大丈夫っぽいので、BMW ハチマルの充電を行う目的でエンジン始動しました。あれ、セルの動きが弱いけど、エンジンは掛かりました。少し多めに走れば充電するだろうと思い出発したのですが。途中、レトロ自販機で有名な中古タイヤ店を通ります。レトロ自販
W1S-A に会いに行って来ました。入院中のため、ぽかんと空いています。オイル、おもらしの跡。
ニューフェイスが来たからって、呼び出されて、会いに行って来ました。KAWASAKI のエストレヤカスタムでした。前後ドラムブレーキで旧車っぽいです。もちろんキャブ車です。そう言えば、エストレヤが欲しいって言ってたなぁ。20 年前の車体だそうで、走行距離も 2,000Km の新
先週末に主治医のところへ入院した W1S-A 診断結果が届いていました。今年で50才になるお爺ちゃんオートバイなので色んなところから漏れて来ます。ロッカーカバーとシリンダヘッドの間からのオイル漏れはガスケットが硬化してひびわれてました。タペットキャップ取付部のス
タンデムステップとダイコンマフラーの位置が近くて、タンデマーの靴裏が熔けそう。後ろに乗ってくれるミーヨみたいな人はいませんが。タンデムは妄想劇でした。
今日、KAWASAKI W1S-Aは、右キャブレターからの生 GAS 漏れ修理のため主治医へ預けて来ました。（今日入院）入院中に気になる電装部品の移設をしようと思います。W1S-A のヘッドライトケースに赤いランプが埋め込まれています。速度警告灯だと思っていましたが、ハイビームラ
<div align="right" style="#0000ff;padding:20px;"> <FONT size="4" color="white"> <br> <br> <br> 一姫二太郎が巣立ち、自由なオジサンが書くブログです。<br> 1987年式のBMW R80バイクと<br> <del>1980年式のYAMAHA GX250SP</del> 1971年式のKAWASAKI W1S-A<br> で行く旅行記、ひとり旅、バイク部の皆で行く旅の記録を<br> 載せて行きます。<br> 旅先で出会う人と人の繋がりを大切にしたいと思う歳。<br> どうぞよろしく。<br> 背景写真はクリエイターウーマンを目指して頑張っている方<br> からの頂きもの。<br> </FONT> </div>
KAWASAKI W1S-A 乗れないので録音ファイルをアップしました。スマホ、タブレット、パソコンの音量のボリュームを確認してから再生ボタンを押してお楽しみください。整備後（再生時間2分弱）整備前（再生時間1分弱）
整備前 音量のボリュームを確認頂いてから再生ボタンを押してくださいね。整備後 音量のボリュームを確認頂いてから再生ボタンを押してくださいね。
この時期オートバイに乗れないので『W1レストア』に関する古本を手に入れました。これも大人買いって言うのかなぁ。参考にさせて頂いたウェブページ。http://www.hm.aitai.ne.jp/~kobayasi/siryou.htm
駐輪場で KAWASAKI W1S-A 撮影。ドレスアップはコレです。千葉県在住の Blog 繋がりの方から分けて頂いたオイルタンクカバーです。パンチング・レザーを成形して丁寧に作られています。受注生産のようですがオーダー可能です。欲しい方は Blog コメントからご連絡ください。
KAWASAKI W1S-A の予備電球を買いました。 ウインカーランプ2個、ヘッドランプ1個、テールランプ1個、他を購入したつもりでした。テールランプの注文数を1個と1箱を間違えていて、10個パックが今朝届いていました。W1S-A のテールランプが振動で切れると聞いていまし
今日は朝から雨模様でしたので、オートバイメンテはいたしません、引き篭もーりーです。家内に自作タワーPCのファイルサーバがあり、大切なアルバム写真やハンディカメラ動画の格納庫になっています。 24時間365日稼働です。数年前まで、メールサーバ、ウェブサーバ
今日の W1S-A 試乗は Workman のパンツで乗ったため右太もも裏がアチィかった。Max Fritz のヒートガードパンツを持っているのに。
5/3 試運転後、駐輪場へ戻り点検。お漏らし跡を発見。お漏らししてる箇所を調べます。左側のロッカーケースとシリンダヘッドの間から漏れていますね。シリンダヘッドに漏れたオイルが伝わっている様子。右側のロッカーケースとシリンダヘッドの間からは漏れる程ではなく薄っ
連休中のオートバイメンテは、昨日で計画通り終わりました。低気圧が近づいているようでヒゲがピリピリする。連休後半は、明日から雨模様になるらしく、風が強い。ハチマル (BMW R80) のガソリンが空っぽだったので近所のガソリンスタンドまで走らせた。ハイオク 124円。安い
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