湯たんぽ さん プロフィール

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湯たんぽさん: 湯たんぽのブログ
ハンドル名湯たんぽ さん
ブログタイトル湯たんぽのブログ
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/chuke_12
サイト紹介文素人ですが、鉄道模型(Nゲージ)のジオラマを作成しています。
自由文鉄道模型は東急電鉄を中心に東京メトロ(半蔵門線・日比谷線・副都心線)東武鉄道(東上線・伊勢崎線)なども集めています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供17回 / 365日(平均0.3回/週) - 参加 2016/12/30 17:12

湯たんぽ さんのブログ記事

  • 【模型の整理】②
  • 現在我が家の模型部屋は物置部屋となっておりまして…本当はbefore写真も撮ってafter報告をしたかったのですが、beforeが酷いので写真は掲載しません。。前回モノをすべてこちらの部屋から出しカテゴリーごとに仕分けをしました。現在は、アルミアック2つと大型ラック1つが空っぽです。 ここの上には1200×300のジオラマが置かれていました。↓こんな感じの段ボール箱に初代ジオラマを入れて保管してます。 なかなか出すのが大変 [続きを読む]
  • 【東伏見駅】 ホームと踏切
  • 家の鉄道模型部屋の整理整頓を整理収納アドバイザーの嫁に依頼している中、私はパソコン内の写真を整理整頓しております。あまり写真も多い方でないので、撮影した年→模型or実車→鉄道会社の順番でフォルダー分けして整理してみました。すべてフォルダーに入れて整理すると綺麗になりましたが、フォルダーを全て開けないと思いだせないこともあるので、改善の必要はあると思います。コチラの写真は先週行った西武鉄道の東伏見駅で [続きを読む]
  • 【郡山】E231系0番台 中間車廃車
  • 本日は郡山に来ています。郡山はかなり久しぶりです。常磐線の車両がみたいと思っていたのですが、中央・総武緩行線の黄色いラインの車両が解体されていました。中間車のみです。最近E231系0番台が改造され八高線・川越線に転属しています。中央・総武緩行線は10両編成ですが、八高線・川越線は4両編成なので中間車の廃車だと思います。E231系0番台武蔵野線の時のように、青森改造センターで転用改造や制御装置などの機器類を更新 [続きを読む]
  • 【模型の整理】①
  • GWはお出掛けの予定がなく我が家では、私の模型部屋がガラクタ置き場化しているので、整理収納アドバイザーの家内の協力のもと、お片付けが開始しました。列車、線路、作りかけの物、ストラクチャーなどを使用頻度ごとに仕分けしました。片付けをしていて、架線柱やグリーンマックスのキット用の台車が大量に発見されました。無いと不安になるんで買っておいたのですが・・・無駄な在庫となっていました。また、持っているのに買っ [続きを読む]
  • 【田奈駅】2018年GW
  • GWですが、友達のお祝いのお買い物で渋谷とたまプラの東急百貨店に行ってきました。東急百貨店のおもちゃ売り場にはすでに2020系のプラレールが発売されていました。2020系はまだ拝見できていないので、田園都市線に乗ってぶらり郊外へ!!たまプラから乗った各停列車は東武50050系中央林間行き!定番の列車で田奈駅まで来ました。ブレブレですが、各停南栗橋行きの東京メトロ8000系!久々に田園都市線に乗ったので、8000系の行先 [続きを読む]
  • 【2018年度上期】設備投資計画
  • 新年度が始まりました。昨年度はいろいろ目標を立てましたが実行できず!!東急では2018年3月、田園都市線で新型車両「2020系」の運行が始まりました。2020年の東京オリンピック、さらに2022年の当社創業100周年に向けて、田園都市線により親しみを持ってもらうためと、沿線の街や駅と調和する車両にすることを目的に導入したらしい。2018年3月に30両(10両×3編成)、以降も順次導入予定。また、大井町線でも14両(7両×2編成)導 [続きを読む]
  • 【曽根田駅】2017年8月 初福島交通
  • 去年の夏休み初めて福島交通飯坂線に乗ってきました。1駅だけですが・・・元東急の7000系や1000系が活躍しているので行ってみたい路線でした。曽根田駅→福島駅の1駅の区間ですが、乗車しました。歩ける距離ですが!!ジオコレで表現できそうな駅舎です。駅からホームまでは使用されていない線路を渡っていきます。福島駅方面のホーム。駅には誰もいません。ホームの幅も狭いです。ホームから阿武隈急行線の8100系です。元東急の1 [続きを読む]
  • 【断捨離】第3弾
  • 我が家の鉄道模型車両は多くないのですが、仕事も忙しく使用できる車両も限られてきたので、一度整理してみようと思いました。場所の問題もありますので、今後車両を増やすなら今の車両を整理してからにしたいと思います。今回は活躍の減った『岳南鉄道 5000系 2両』です。この車両を購入したきっかけは、大人になって鉄道模型を始めるのに手軽なモノが欲しくて購入しました。人生初のタムタムでのお買い物でした。また、当時は [続きを読む]
  • 【松任駅】2017年7月
  • 昨年の話になりますが、北陸の松任駅に行ってきました。5年前に来た時は車だったので駅方面にはいきませんでした。一度、JR西日本金沢総合車両所松任本所(旧・松任工場)を見学したかったので駅の北側を散策しました。あまりJR西日本管轄は詳しくないのですが、調べたところ松任では北陸地区で運用されている一部の車両とIRいしかわ鉄道などの車両の全般検査・要部検査も受託しているそうです。また2015年3月までは北越急行の681 [続きを読む]
  • 【断捨離】第2弾
  • 2012年か2011年頃に鉄道コレクションで相模鉄道から発売された相鉄7000系です。当時、横浜駅の相鉄窓口で購入したと思います。2両セット3箱購入したので6両分所有しています。断捨離第2弾は相鉄7000系です。我が家の鉄道模型は東急中心でしたが、相鉄・東急直通線を視野に入れ、相鉄車両に手を出し始めた頃に購入しました。緑色の新6000系など、いろいろな車両があり楽しい路線の相鉄が、今後はヨコハマネイビーブルーになり今まで [続きを読む]
  • 【Nゲージ運転会】2017年8月度
  • 半年ぐらい前に、ブログ仲間のY氏と運転会を細々と実施!運転会と言うよりモーターを動かすのが目的でした。。6月の鬼怒川温泉旅行の時の鬼怒川公園で撮影した東武6050系です。鬼怒川旅行に影響されて、東武鉄道中心の運転会になりました。マイクロエース製:営団03系とグリーンマックス製:東武6050系。この並びは、館林の解体場を連想させる!!20年物のTOMIX小型ディーゼル機関車。小さいのか老朽化かパワーが落ちた気がする。 [続きを読む]
  • 【新藤原駅】2017年6月7日
  • 去年の6月下旬ぐらいにアップしようと思っていたのですが、忙しくてなかなかアップできなかったネタ②です。車で来たので、駅前に駐車させて駅を撮影!初めて新藤原駅に来ました。新藤原駅は東武鉄道鬼怒川線と野岩鉄道の2路線が乗り入れ、その分界駅となっている駅です。野岩鉄道の管理駅でもあります。看板も東武っぽくない!東武鬼怒川線は4両編成・野岩鉄道会津鬼怒川線は2両編成が原則のため、当駅で連結&切り離しが行われる [続きを読む]
  • 【鬼怒川公園駅】2017年6月7日
  • 去年の6月下旬ぐらいにアップしようと思っていたのですが、忙しくてなかなかアップできませんでした。東武のスカイツリーライン沿線はよく行くのですが、鬼怒川公園は初めてきました。隣の鬼怒川温泉駅では、まだ営業運転していないSL大樹が試運転をしていました。(2017年6月7日なんで)東武鬼怒川線沿線にはSLを撮影しようとしている撮り鉄さんも多くいました。東武鉄道の管轄する駅としては最北端の駅らしいです。また、大手私 [続きを読む]
  • 【断捨離】第1弾
  • 年末に大掃除が出来なかったので現在掃除中です。鉄道模型を持っている人に比べたら所有車両は少ない方だと思いますが、わたくしは転勤族なのであまり多く所有できないのが現実です。基本的に東急電鉄を中心に乗り入れて来る列車や過去に東急を走行したことのある列車を中心に集めています。ただ、収納的に限界を迎えているので断捨離を実施することにしました。(以前紹介した収納です→カラーボックス!!)断捨離第1弾は鉄道で [続きを読む]
  • 【謹賀新年】昨年を少しふりかえる。
  • 新年明けましておめでとうございます。昨年は仕事関係で忙しくなかなか更新と鉄道模型ができませんでした。入線した車両も鉄道コレクション『東京急行電鉄3700形』のみでした。新しいジオラマに挑戦しようと思っていたのですが、ボードを購入したところで留まっています。今年も鉄道模型再開の目途が立っていませんが、細々と続けていければ・・・!昨年の嬉しいニュースとしては、7月22日から常磐線いわきー竜田間の一部の普通列 [続きを読む]
  • 【下今市駅】 2017年6月上旬
  • 8月10日から鬼怒川線で運行されるSL「大樹」を見学に下今市駅まで行って来ました。C11 207はJR北海道にて使用されていた蒸気機関車で、一度南栗橋の車庫内での試運転を偶然みたことがあります。今回は下今市駅の近くにあるスーパーの駐車場から地元の人と見学しました。6月上旬に行ったので「転車台広場・SL展示館」の工事中でした。SL「大樹」の補機としてJR東日本から譲り受けたDE10形ディーゼル機関車!東武用のアンテナがディ [続きを読む]
  • 【台湾旅行】
  • だいぶ前の話ですが、2月に台湾に行って来ました。初めて成田スカイアクセス線に乗りました。京成はいろいろな乗り入れ電車が楽しめるのだが、成田空港の駅が分かりにくい!特に帰りの時は、ホームの位置や佐倉・船橋経由の電車か千葉ニュータウン経由の電車かわかりにくかった。初めての海外旅行者にはわかりにくい構造だと思う・・・JRも京成も複線での乗り入れでいいと思うが・・・京成3000形7次車(3050形)平成22年7月 [続きを読む]
  • 【ジオラマ】終点の駅を作ってみようかな??
  • 今年に入って仕事が忙しく、家にいてもゴロゴロする今日この頃です。押し入れの整理をしていたら、未使用の板が6枚ぐらい出てきました。ジオラマを作ろうと思い、ホームセンターの廃材コーナーでいいサイズの板があると購入してました。今回は終点のある駅でも作ろうか…東急の大井町線の大井町的な感じのホームになれば・・・っと下の写真のイメージで線路と列車を置いてみました。板のサイズは700×243×5.5!!700では長さが足 [続きを読む]
  • 【短い編成の電車を検証】  東急池上線
  • 東洋経済オンラインに面白い記事がありました。首都圏、特に都心部の鉄道といえば、8両〜10両など長い編成の電車が主流になっている。JRを除く8両〜10両以上の路線!東急田園都市線・東急東横線・小田急線・京王線・東武東上線・西武池袋線・西武新宿線など・・・都心と郊外を結ぶため急行や特急などが走る大手私鉄の路線が多い。本数が多く便利そうなイメージから、こういった路線の沿線は部屋探しでも人気が高い。「住みたい路線 [続きを読む]
  • 【東武グループ中期経営計画2017〜2020】
  • 2017年4月28日(金)、「東武グループ中期経営計画2017〜2020」の概要が発表された。取り組みのひとつとして、「フラッグシップ特急車両の導入」を計画していることを明らかにしました。中期経営計画の期間は2017年から2020年までの4年。東京オリンピック・パラリンピック開催とその後を見据え、成長投資の促進と既存事業の強化を推進するとともに、インバウンド需要の取り込みと情報発信の強化を図るといいます。そのなかの「輸送 [続きを読む]
  • 【福島交通 飯坂線】 元東急7000系
  • 東急7000系は東急車輌製造と米国バッド社との技術提携で昭和37年(1962年)に製造された日本初のオールステンレスカーで、その後の鉄道車両技術に大きな影響を与え、ステンレスカー発展の礎となった車両です。そんな7000系も登場から半世紀以上も活躍!引退も始まっています。現役で活躍する7000系に会うために福島までやってきました。実は福島県はよく来るのですが、常磐線のいわき方面か東北本線の郡山方面にはよく行きますが、 [続きを読む]
  • 【鉄道コレクション 新製品】東武2000系
  • 鉄道コレクションでだいたい4年前だと思うが、東武商事から限定発売で東武2000系が発売された。その前の年に東武6050系が発売されたが、すぐに売り切れてしまったのを覚えている。結局東武6050系は購入できず、翌年の東武2000系は先頭車と中間車2両セットを2個購入した。(左:東武2000系鉄コレ製・右:営団03系マイクロエース製)我が家のレイアウト的にはフル編成で走れせることは難しく4両で落ち着いた。未だに、鉄道模型を持っ [続きを読む]
  • 【Nゲージ運転会】2017年4月度No1
  • 新年度が始まり、忙しい日が続いています。この土日は来週の忙しい10連勤に向けての貴重なお休みなので、普段走行していない車両を走らせるための運転会を実施しました。いつも通り、鉄道模型仲間がやってきました。(左:東急旧6000系鉄コレ、右:営団3000系マイクロエース西武電車氏所有)1970年代のステンレス車の競演!!ここからは、4ヵ月間休んでいた車両達。左:西武6000系、右:西武新2000系 どちらもグリーンマックス製 [続きを読む]
  • 【東京急行電鉄3700形】 鉄コレ入線
  • 2月11日にインターネット販売された鉄道コレクション『東京急行電鉄3700形』が本日入線しました。旅行中だったので、西武電車氏に注文をお願いしていたので、入線が1ヶ月遅れました。東京急行電鉄3700形は戦後の輸送力増強のために昭和23年より導入された車両で、当時策定された「運輸省規格型電車A’形」の車体長17m・車体幅2.7mという設計に準拠している。制御電動車のデハ3700形15両と制御車のクハ3750形5両の計20両が製造さ [続きを読む]