Hata さん プロフィール

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Hataさん: Garageハーレー
ハンドル名Hata さん
ブログタイトルGarageハーレー
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/xjcmf347
サイト紹介文Harleyツーリングモデルのカスタム&メンテナンスを中心としたブログです
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供135回 / 365日(平均2.6回/週) - 参加 2017/01/14 10:54

Hata さんのブログ記事

  • 2014年以降のリアブレーキアーム取り付け
  • 随分前にヤフオクで仕入れていて、取り付けることができなかった2014年以降のリアブレーキアームをようやく取り付けることが出来ましたなぜ?この14以降のブレーキアームが〜13年までに付かなかった、と言うとこの部品が変更になっていたのででしたアームのシャフトが入る部分が太くなっていたのでした、14以降は・・・ハーレー純正パーツの値段を調べてもらったら35,000円くらいでした、二年くらい前の話ですので [続きを読む]
  • 車検完了
  • 車検取得に島根陸運松江支局に行ってきました天気も良く絶好の車検日和でした予約確認やら重量税・手数料などを納入して検査ラインに並びます二台前に何処かで?見たようなバイクが・・・ゼロエンジニアリングのロードホッパーです出雲のゼロエンジニアリング山陰の社長が、予備検査を受けに来られていました検査中を盗撮です(笑)ワシのマフラーは無事に通すことができるのでしょうか?音量も測定されることもなく、一発で合格でし [続きを読む]
  • マフラー交換してみる
  • 2013年TRUを購入してから5年間、純正ノーマルマフラーでやってきましたがマフラーを交換しました (ちなみにこの純正マフラーは二本目です)外していきます左は連結パイプごと外します左側は結構きつくて、外した方が簡単です。ワシ的にはね(^^♪プラハンなどで連結パイプをたたいてやれば、わりと簡単に抜けますSSTで差し込み口のところを広げてやりますアンチシーズ剤を塗っておきましょう手に入れたマフラーはこいつです [続きを読む]
  • 各部磨き
  • フォーク周りをバラバラにしていましたので、磨けるところを磨いていきますヘッドカバーやエンジンマウントブラケット?等磨いていきますフロント側のエキパイを止めてるナット!!もう錆さび ( ;∀;)まだ緩めることができたので、潤滑剤でも吹きかけておきましょうヘッドボルトも覗いて見たらこいつも錆びてました!!そのうちヘッドをバラス時まで見なかったことにしましょう(笑) [続きを読む]
  • フォークオイル交換
  • 前回、硬鉄の森のスプリングに交換してから10,000キロくらい走行してますのでフォークオイルの交換をしますフルOHではありません  フロントホイール等々を外していきましょうおりゃ!! タイヤになんか刺さっています交換してそんなに走ってないのに、なんだろう??取り除くとあ〜〜よかった、ただの小石でした(^^♪おにぎりを外してタンクを取りますメーター類を外しフォークトップが出てきました滲みはありませんオイル交 [続きを読む]
  • フロントキャリパーOH
  • アストロで工具を買ってきたのでフロントのキャリパーをOHしましょう先ずはオイルを抜きますホースを外したら多少オイルが出てくるのでコンビニ袋などで包んでおきますキャリパーを割ってシールを外しますキャリパーは水洗いシールやピストンを綺麗にして本体も綺麗にシリコングリスをシールに塗ってピストンを入れて組み立てパッドは再利用パッドはギリギリまで使うのでまだまだありますブレーキホースを留めてるところの銅ワッシ [続きを読む]
  • 工具を買いに!
  • 久々にアストロに行って買い物をしてきました買ったものはパーツクリーナー丁度セール中だった手袋まあ一番安いやね(^^♪これが必要でした12ミリの12ポイントのボックス何故か持って無い差し込み角 1/2のはあるが、3/8のが欲しかったのでアストロブランドなので、200円でした!12ミリのボックスをどこに使うかと言うとフロントブレーキキャリパー取り付けボルトの所ですダイアモンドエンジニアリングのボルトに交換し [続きを読む]
  • 車検準備
  • 今年もよろしくお願いします長い間記事をアップしていませんでしたが、またボチボチと書いていきましょう早いものでTRUの二回目の車検が近づいてきましたので、簡単な整備をしていきます先ずは、リアブレーキキャリパーのOHをしますブレーキオイルはまだまだ綺麗ですね一年くらい前に交換しているかな??オイルを吸い取ってテッシュでさらに吸い取りますキャリパー外して鳴き防止用?の何やらを外しキャリパーを割りますシールや [続きを読む]
  • フォークOHそのⅡ
  • アッパーブッシングとロアーブッシング当然シールも交換ですオイルは、20Wです大体の規定量入れてエアー抜きします油面は、100ミリですスプリングとカラー入れますラチェットでトップキャップ?だったかな??を締め込み仕上げはインパクトでこの後錆などを落としてセットしますメーター類を取り付けおにぎりはタンクを付けてから配線をフレーム内にフェンダー、ホイール、キャリパーを取り付けエアーエレメントを新品にブレ [続きを読む]
  • フロントフォークOH
  • フォークのOHをします先ずはメインスイッチを外しますタンクコンソールが結構かたかったです配線がタンクの上を通っていますタンク下に移設いましょう燃料コックを外しホイっと!!慎重に運んで降ろしますフェンダーを取り外しましたオイルは良い感じに汚いです(笑)シールからのオイルの滲みとかはありません全バラ状態組み立ては明日以降です [続きを読む]
  • 純正LEDヘッドライト
  • HIDヘッドライトから、純正LEDヘッドライトに交換しますカウルを外しますステレオの横に、HIDのバラスト??だったかな?見えますね今までお疲れでした、HID関係の配線を外します純正新品のLEDライトです中華製には無い、ハーレーマークのポジションランプがありますね!ポジションランプだけでも十分明るいです付いていたランプを外しますLEDライトはハッキリ言って無茶苦茶重いです!!補強板を取り付け無いと絶対にカウルが持ち [続きを読む]
  • フロントブレーキOH
  • リアの次は、フロントですいきなりパッドが一つ変摩耗してますので交換しますキャリパーばらして綺麗にしますシール類は当然再利用ハーレーブレンボのブレーキは、シール類のパーツがありませんブレンボ社は当然持ってるはずですが、市場には出回りませんおそらくハーレーと儲けようとしているに違いありません(笑)でも再利用で十分使用出来ますシールをセットピストンも入れて完了マスターを外す時は、JIMSのSSTで(笑)多分SSTを使 [続きを読む]
  • リアブレーキOH
  • リアブレーキのマスターとキャリパーのOHをしますマスター外れましたじゃなかったブレーキアームを外したのでしたキャリパー外してハイっと、全バラしこの鳴き防止?のプラスチックみたいなもの外れませんでした外れないのが普通なのでしょうか?ワシのは外れたけど、他に何台もやってるけど外れたやつが無い!!シール類は当然再利用です綺麗にして組み立てますパッドは変摩耗もしてないし、残量もあるのでこのまま使いますマスタ [続きを読む]
  • スイングアーム水抜き穴
  • 三年以上前から整備していたXJR400を新規登録して、やっと公道を走れるようになりました早く引き取りに来てほしいです次の整備車両は、TRUCVOです先ずはスイングアームの水抜き穴をあけますCVOは装備がたくさんあるみたいですのでワシのTRUより重たいです!!慎重にリフトに載せますフェンダーカバーをこのボルトの斜め前方に、穴をあけますボルトは何とか折れることなく緩みましたここは穴が開いてますが、完全に錆で塞がれていま [続きを読む]
  • プライマリー組み立て
  • さて、最後までとっておいたプライマリー周りを組んでいきますガスケットシールをセット結局、インナープライマリーベアリングはそのまま使います何とかグリスを塗っときますシールは交換インナープライマリーを取り付け、ボルトを指定トルクで締めますコンペンセンターボルトを締め付けヘイデンのテンショナーとクラッチも色々取り付け、オイルも入れて完了あとはその他諸々を取り付ければ走れますので明日雨が降らなければ試運転 [続きを読む]
  • リアホイール取り付け
  • 先にリアホイールを取り付けますドライブベルトMADE IN USA ね(^^♪リアドライブスプロケットは、ヤフオクで仕入れた低走行車両から取り外したスプロケに交換してありますこいつは新車から11万キロ以上走行したやつこっちはヤフオク状態が全然違います!! [続きを読む]
  • シフトシャフトシール
  • ここまでバラしたら、いつも言っていますがシャフトシールは必ず交換ですっが!!一回交換してますので、滲みすらありませんしかも純正パーツを使っています新品のシールもガスケットキットに付属しているのですが金属製ですので、今回は交換しませんこのまま行きたいと思います [続きを読む]
  • スイングアーム取り付け
  • 昨日部品を取りに行ってきましたので雨の日には丁度良い作業です距離も走ってますので、このゴム部品も交換しますどうしようか考えていたが、このベアリングも交換しておきましょうどちらも社外品です純正は高くて買えません(笑)先ずは古いベアリングとカラーをプレスで抜きますちょっとだけカジってますね新品のベアリングに、スレッドコンパウンドを塗りますプレスで圧入します二つとも完了ベアリングは左右で入れる位置が微妙に [続きを読む]
  • プライマリー関係
  • 他の作業がだいたい終わりましたのでメインの?プライマリーをばらしていきましょうステップや色々取っ払いカバーを外せば久々ですヘイデンのオートプライマリーテンショナー無事に収まっていて良かったですテンショナーを外しましてJIMSのSSTをセットクラッチ側から緩めますクラッチナットは逆ネジですので、反時計回りに緩めますコンペンセンターボルトも緩め一体で外しますインナープライマリーハウジングのボルト5本を緩め外 [続きを読む]
  • リアブレーキパッド交換
  • リアブレーキも掃除しますパッドもいい時に交換です前回パッドを交換してから、6000キロ位走ってましたワシの走り方だと5000キロもてばいい方ですこいつを外してガラスクリーナーで丸洗いシリコングリスでピストンを揉んでやります適当なところで止めますパッドはヤフオクで仕入れた、純正パッドフロントとリアの区別がつかないが、一応リア様です掃除してセット完了純正パッドは何キロもつでしょうか? [続きを読む]
  • リアフェンダー
  • リアフェンダーの裏側が錆びてきていますのでスイングアームと同じく錆を落として塗装しようと当初はフェンダーを車体に付いたまましようと考えていたがよく言見たら簡単に取れそうですので取り外しに掛かりますシートを外し、バックレストマウントを外しフェンダーストラット??だったかな??こいつを外せばフェンダーを留めてるボルトが現れますもろもろの配線などを外せばリアフェンダー外れました09からのフレームになって [続きを読む]
  • スイングアーム色々
  • スイングアームを綺麗にしましょう錆てますのでワイヤーブラシで錆びを落とします花さかGで錆びを綺麗にこの後タッチアップペイントしますが今手元に無いので、明日にも買いに行きましょうスイングアームにベアリングが使ってあるので抜きますボックスやエクステンションバーを使って外側に抜きますベアリングと言ってもピロボールのようなベアリングです外した当初は動きが渋かったですが潤滑剤などを吹き付けて中のグリスのカス [続きを読む]
  • スイングアーム取り外し
  • ここからの書庫は修理に移ります特に意味はなしどうせ外さないといけないので、先にスイングアームを外します何ってたって、砂埃で汚いから・・・いきなり外れました(笑)スイングアームを外すにボルトを緩めるがどいつもこいつも、硬いの硬くないのって10ミリはあるボルトが折れそうでしたよワシも09以降のスイングアームを外すのは初めてですがこんなに硬いもんなんでしょうか?砂埃と小石までのってるわ(笑)フェンダーの裏は [続きを読む]