バイカー さん プロフィール

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バイカーさん: モトグッツィ Norge セットアップ記録
ハンドル名バイカー さん
ブログタイトルモトグッツィ Norge セットアップ記録
ブログURLhttps://apsweb.exblog.jp/
サイト紹介文ノルジェ1200GTLで楽しむバイクライフです。
自由文ノルジェ1200GTLをサーキットからタンデムツーリングまで楽しめるセットアップを1年かけて追求して来ました。
ビーマーからの転向です。イタリアンは楽しいですね!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供58回 / 365日(平均1.1回/週) - 参加 2017/02/03 13:45

バイカー さんのブログ記事

  • BMクラブの赤城ツーリングにおじゃましました。
  • 本日、表題のようにBMW CLUBS NIPPON 関東支部の赤城ツーリングに参加させていただきました。ルートはこちらです。上里SAで8台が合流して渋川伊香保ICで関越を降りてこのルートを攻めます!私はいつもの様にタンデムなので3番手を指定されました。だいたいタンデムだといつも走りやすいこの前方ポジションが定番なので峠に入るまでは不思議に思わずに走っていました。そして上記... [続きを読む]
  • RXプラグの点検とリヤフェンダーの補修
  • 43,400kmで取付けたロングリーチのRXプラグ。調子いいのでその後一度も点検しなくて2,200km走っているので、明日のBMクラブと走る赤城ツーリング前に点検しておきます。凄い!左右ともに完璧の焼け具合です。反対側もそして取付け時もインデクシングを確認。右バンクは真っ直ぐに吸気バルブに向いて左バンクはほんのちょっとだけ回り過ぎですが問題はないでしょう。... [続きを読む]
  • スクリューエキストラクター失敗
  • 14日のツーリングで破断したナンバープレートとパニアケースガイドステーのボルトの修理の話です。応急処置はワイヤーと、タイラップでしたが取外したガイドステーですが片方の折れたボルトを抜かないとダメなのでこのスクリューエキストラクターを購入して折れたボルトの真ん中にドリルで穴を開けてこいつを打ち込んでタップハンドルで左回転したらカンタンに抜き取れる!そしたらカ... [続きを読む]
  • ボルト破断
  • 4月1日のモトグッツィミーティングで破損した左ステップの交換が終わって8日はClub RT の桃源郷ツーリング、12日はグッツィミーティングとClub RT で知り合えた気の合うお二人と同級生の元ロードライダー編集長のUとの4台で山梨ベストルートツーリング。そして本日も大学OB会のツーリングで同じルートを走り始めたら.......やっちまいました!ナンバープレートベースのボルト... [続きを読む]
  • 山梨ベストツーリングルート詳細データ
  • 甲府盆地一押しツーリングルートをYahoo カーナビで作りました。CULB RTさんの桃源郷ツーリングに4回も連れて行ってもらって私もさんざん走ってどなたにもおススメ出来るルートです。有名観光地に行って峠も車の後ろダラダラツーリングの100倍楽しめますよ。スタート地点は勝沼IC下りて1kmほど甲府方面に行った農協GSです。芦川から市川三郷を走って道の駅富士川に出ます。... [続きを読む]
  • CULB RTの桃源郷ツーリングは最高でした。
  • 本日、雨予報の為、延期にした大学OB会ツーリングの代わりにBMWのCULB RTの山梨桃源郷ツーリングに参加させてもらいました。笛吹川フルーツ公園で最初の休憩です。ここでは27台!ここからフルーツラインを時計回りで勝沼ICから高速で韮崎ICで下りて明野おいしい学校の桜が満開🌸なので小休止。ランチは清里でイタリアンをいただきその後は小渕沢方面に向かって白州に... [続きを読む]
  • ヤフオク無在庫販売に引っかかって
  • マルチステップを落札して最初の取り引き連絡の内容が「在庫が無くなったので海外取り寄せの為、納期2週間」との事でした。騙されました!速やかに無在庫販売業者と穏やかに交渉して何事も無く全額返済を約束させましたがまだ入金はされません。そのステップが無いと8日のボクサー軍団との桃源郷ツーリングに行けなくなるのであちこち探しまくると灯台下暗しでステップは福田商会さんの倉庫にありました。... [続きを読む]
  • ステップ補修作業は失敗→マルチステップ注文
  • モトグッツィミーティングでマンホールヒットで折れた左ステップの補修作業ですが溶接では強度が出ないとカスタムハーレー屋さんに断られたのでこれを試してみます。接着後は24時間乾燥させればOKとの事なので2液を混ぜ合わせて両面に塗布して接着し、ガッチリ固定します。そして一日待って乾燥後、いい感じです。早速、バイクに取り付けでステップに乗って踏み付けての強度確認テ... [続きを読む]
  • モトグッツィミーティングから不無事帰還
  • 本日、地元山梨で開催されたWRTさん呼びかけのモダングッツィのミーティングに参加させてもらいました。私は全員が初対面です。20人以上のメンバー数なので皆さんにご挨拶して相性の良さそうな方からコミュニケーションを取って行きました。ミーティングの詳細はまたWRTさんのブログで記載されると思うのでここでは書きませんがランチミーティングのお店とメニューとコミュニケーションは良かったです。... [続きを読む]
  • タイヤトラブルとリヤパッド交換
  • 前回交換したリヤのメッツラーM7RRの外径が大きくてリヤフェンダーに当たっていました。ノーマルサイズは180/55-17ですが車高上げてバンク角を稼ぐ為に190/55-17のオーバーサイズを履いてきましたがブリヂストンS21Rではチョットだけ当たったので外径の小さいミシュラン、ピレリを履いて当たらなくなっていました。今回のM7RRはS21Rよりは外径は小さいと思っていたら改めて調べて... [続きを読む]
  • タイヤトラブルとリヤパッド交換
  • 前回交換したリヤのメッツラーM7RRの外径が大きくてリヤフェンダーに当たっていました。ノーマルサイズは180/55-17ですが車高上げてバンク角を稼ぐ為に190/55-17のオーバーサイズを履いてきましたがブリヂストンS21Rではチョットだけ当たったので外径の小さいミシュラン、ピレリを履いて当たらなくなっていました。今回のM7RRはS21Rよりは外径は小さいと思っていたら改めて調べて... [続きを読む]
  • タイヤトラブルとリヤパッド交換
  • 前回交換したリヤのメッツラーM7RRの外径が大きくて右コーナーフルバンク中にリヤブレーキがかかったようになったのでフェンダーを覗いたらタイヤマークとタイヤカスがついていました。ノーマルサイズは180/55-17ですが車高上げてバンク角を稼ぐ為に190/55-17のオーバーサイズを履いてきましたがブリヂストンS21Rではチョットだけ当たったので外径の小さいミシュラン、ピレリを履いて当たらなく... [続きを読む]
  • OB会の平日ツーリングとM7RRインプレ
  • 本日は平日ですが大学OB会初代のツーリングの為、小鹿野→三峰神社→長瀞といった桜の中をまったりと走りました。今回のタイヤはメッツラーM7RRでしたがさすがに荒れた路面を走る公道レース用に開発されただけあってコーナーの赤ゼブラを安心してフルバンクで走れたのは感激です。タイヤ圧F2.5,R2.8でも全く硬くなくて、それでいてフロントブレーキの剛性感があってツーリングも峠も楽しいタイヤです。... [続きを読む]
  • タイヤ交換七つ道具と新兵器
  • 明日の大学OB初代のツーリングの為、今日タイヤ交換して準備万全です。仕事の合間に片付けようとスケジュール調整していたのがなぜか立て込んでしまって作業開始が14時からとなってしまって焦りながらも今回2回目のタイヤレバーによる交換作業は前回の経験と新兵器のエアコンプレッサーで苦しまずに完了です。現役時代からの習慣でTRCツーリングの前夜は嬉しくて眠れないので困ったもんです。&nbs... [続きを読む]
  • さよならロッソⅡ、III
  • 3月25日の日曜日、雲ひとつない甲府盆地は完全なる春となりました。八ヶ岳の雪もこんな感じです。でも山麓では3日ほど前に降った雪が道路を濡らしていました。走行ルートは今年初めての県道36号を選択して芦川村→市川三郷町の春にならないと危なくて走れない道を行きます。もう全然大丈夫です。そして道の駅富士川→王仁塚の桜はまだ全然でしたが今週末は大丈夫でしょう!→リゾナーレ八ヶ岳... [続きを読む]
  • 甲府盆地のおすすめ里山ルート 現在状況
  • 本日は来月1日のWRTさん声かけのグッチミーティングと8日の私達の大学OB会の桃源郷ツーリングの下見で出かけて来ました。出発点は笛吹川フルーツ公園からです。ここからフルーツラインを時計回りで勝沼に向かいます。道路の塩カルも雨に流れて攻めても良い感じですが農作業も始まっているので畑の土もたまにあるので注意が必要です。勝沼から盆地のヘリを飛ばして道の駅富士川を目指します。甲府盆地の梅は... [続きを読む]
  • タンデムツーリングとロッソII、IIIのセッティング
  • 24日は点火系のセットアップ後の初タンデムツーリングで富士宮の佐野食堂往復。エンジンはトップ6速で今まで2,000回転60km巡行が限界だったのが1,800回転55kmでの巡行が可能になってビックリ!ソロよりタンデムの方が低速域のトルクアップがよりはっきりと体感できて、これなら主要街道で車の後にくっついて走ってもトップで走れてすごく楽しい。燃費も前回の5.3L/100kmから5.... [続きを読む]
  • RXプラグ ロングリーチ交換で点火系セット完了
  • パワーケーブル取り付けでセル1発始動とアイドルが安定したのでRXプラグのギャップを0.8mmから1.0mmに広げてみると.....案の定、始動性が少し犠牲になった代わりに低速トルクが増えてアフターファイヤも減少。という事はRXプラグのギャップ1.1mmセットのロングリーチタイプも燃えてくれそうなので普通のRXプラグの頭によく噛んだガムを貼り付けてピストン&バルブのクリアランス... [続きを読む]
  • タイヤ交換
  • 本日はタイヤとの格闘になりました。最初はエンジェルGTの取り外しです。次にフロントホイール内側をキレイにしてからホイール単体のバランスチェック。そしてロッソ3を取り付けてバランスチェックです。フロントのロッソ3はセンター部分は6分山ですがサイド部分はほぼ10分山、リヤはロッソ2でセンター部分は5分山、サイド部分は未使用の状態です。この辺で走ってるとセンターよりサイドから減って行くの新品... [続きを読む]
  • タイヤトラブル
  • 某オクで見つけたブリヂストンS21usedですが、使ってるのはセンター付近だけでサイド部分はまるで使われてない物が出ていたので迷わず、競り落としたのですが......リヤタイヤに亀裂があったので深さを計測したらなんと深さは7.5mmもあって、完全にベルトコードに達していました。商品説明には一切記述されてませんでしたが、もし一般ユーザーが知らないで履いてたら高速走行中に... [続きを読む]
  • イグニッションコイルの移動
  • 今日は暖かい日になったので久しぶりに整備三昧が出来た幸福な1日を過ごしました。去年からずーっと点火系を突き詰めて来て、アフターファイヤーはまだ出るときはあるけどかなり改善しました。アイドルから低速回転の安定と中速域の気持ちいいパワー感は大満足のレベルに到達です。あとはプラグコードをNGKのパワーコードに変えることだけとなっていたのにもう一点だけ気にかかっていた事を今日は作業します... [続きを読む]
  • プラグコード熱対策②
  • 今日の甲府盆地は気温15度と言うことなのでランチ後に小テストです。プラグコードを取り替える前に現状のアウタープラグコードを覆ってる耐熱カバーパイプを取っ払ってプラグコードも5cmほど短くしてより良く冷えてエンジン熱に影響されない位置に取付けを変更して気温13度の試運転コースを走行。取り外した耐熱カバーパイプ最適な取り廻しの為にプラグコードをカットかなり良いフィーリングで走り始め... [続きを読む]
  • プラグコードの熱対策
  • 今迄のアフターファイヤー対策でようやくたどり着いた今のセッティングは充分満足出来るレベル迄来たと思っていたところが、走り始めから里山ルートでエンジンには理想的な状況で走る分には好調なのが休憩や長い信号待ちの連続などでエンジンに一回、熱が入るとアフターファイヤが低回転のスロットルオフで発生してきます。この症状はプラグコードをヘッドカバーから浮かせたらかなり改善したけど上記の場合にはまだ出て... [続きを読む]