バイカー さん プロフィール

  •  
バイカーさん: モトグッツィ Norje セットアップ記録
ハンドル名バイカー さん
ブログタイトルモトグッツィ Norje セットアップ記録
ブログURLhttp://apsweb.exblog.jp/
サイト紹介文ノルジェ1200GTLで楽しむバイクライフです。
自由文ノルジェ1200GTLをサーキットからタンデムツーリングまで楽しめるセットアップを1年かけて追求して来ました。
ビーマーからの転向です。イタリアンは楽しいですね!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供62回 / 280日(平均1.6回/週) - 参加 2017/02/03 13:45

バイカー さんのブログ記事

  • アフターファイヤ対策-吸気温度センサー移動
  • エンジンが熱くなると徐々にアフターファイヤが出て来るので今日はエンジン上のエアクリーナーBOXに取り付けてある吸気温度センサーをエンジン熱の影響を全く受けないスクリーン内側まで配線を延長して大移動。エアクリーナBOXの脇についているセンサーを取っ払って配線を延長してメーター脇に移動コレでエンジンが熱くなって吸気温度が上がってもセンサーは騙されて冷たい吸気温度と思いリッチな混合気を作... [続きを読む]
  • 麦草峠
  • 昨日は八ヶ岳の麦草峠へ後輩に動画を撮って貰ったので今日、左右のコーナーのベストショットを捜して何回も見ていたら、BMに乗ったMADMAX風の悪漢ライダーがツーリングで峠に差し掛かったグッツィの熟年タンデムライダーを身ぐるみ剥ごうと襲いかかって来たので必死で逃げているというストーリーが沸き上がって来ました!実際、リヤブレーキはフェードしてフロントだけでコーナー深くまで突っ込まないとダメ... [続きを読む]
  • 9月18日 台風一過ツーリング
  • 走って来ましたよ、台風一過ツーリング。今回は荘の他に現役の川浪君と友達2名の合計5台となりました。釈迦堂PAに集合して下道をいつもの甲府盆地里山ルートで富士川→白州→国道20号の道の駅信州蔦の宿で休憩。それから20号をテクテク走って諏訪IC手前でR152で杖突峠越えで高遠過ぎて道の駅南アルプス村長谷で焼きたてパンのランチ。そして若い衆らのリクエストで駒ヶ根ロープウェイまで... [続きを読む]
  • 8月16日 ツーリング後の整備
  • 新潟ツーリングで発生した不良箇所を整備。ダブルホーンがシングル化、レーダーのマジックテープ剥がれ、ブーツのアルミバンクセンサー脱落、右パニアケースの固定ボルト脱落、など。今日はマフラー吊り上げのアイテムをホームセンターで物色してたらちょうどイイ物を発見し、早速取付けたらバッチリ決まったので久しぶりの青空の下で峠を試運転です。パニアケースも取り付けて(まさか擦らないだろ... [続きを読む]
  • 8月14、15日 お盆ツーリング
  • 天候不良の為、峠無しオール高速でのツーリングでしかも最後はかなりの雨。それでもミシュランPL4だと食い付くから楽しくて追い越し車線をズーとキープしたまま。フル装備してタンデム。リヤイニシャル最大、ダンパー10戻しでも柔い。下りの高速コーナーもぼぼドライのイメージのままで走れるのはビックリでした。柏崎から黒姫まで見ず知らずのK1600GT3台に超高速で引っ張ってもらい楽しかった。... [続きを読む]
  • 8月11日 各種セッティング後の試運転
  • お盆休み初日。午前中、各改修部分の確認の為、柳沢峠に繰り出すも、峠手前で降られたのでフルーツラインに引き返してグッツィ試運転。皮剥き終わったパイロットロード4は低速ヘアピンから高速ベンドまでコントロール自在で路面のキックバックも少なく乗り心地もいい!S21Rではコーナー手前でカタをきめてエィって気合い入れてバンキングする感じがPL4は何にもしなくてもスーとコーナーに入れる感じ... [続きを読む]
  • 8月9日 タイヤの皮むき
  • 暑いですね〜!仕事頭にならないからチョット中古パイロットロード4の皮剥きに。フロント皮むき前皮むき後リヤ皮むき前皮むき後さすがツーリングタイヤのキング、乗り心地良し、超ナチュラルステアでUターンも簡単に決まる!更に深いバンクでも軽いハンドリングのまま安定するから峠でも凄く楽しいのでツーリングライダーに変身出来ないのが残念です。しかし、さすがにミシュランでした。... [続きを読む]
  • 8月8日
  • 36,804km。14.15日の新潟往復ツーリングを控えてタイヤ交換とブレーキチェック!フロントのABSセンサーの掃除リヤのABSセンサーの掃除もうリヤパッドが無い。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 8月5日 清里ツーリング
  • 雨雲レーダーで唯一降られなそうな清里に昇仙峡経由、下道オンリーで片道86kmを一気に2時間耐久!夏休みでロックはいつものように混雑の為、駅前御用達の店でランチピット。帰りも同じ道を休み無しでゴール時は172km。2週間乗ってないと調子出るまで大変で納得できないコーナーばかりで----オット、来週からツーリングライダーになるのでコーナーはユックリで!本日の走行距離タイ... [続きを読む]
  • 7月22日 奥多摩でアクションカム撮影
  • 裏山の奥多摩都民の森まで昼メシ前に往復。電源と外部マイクのコードをがーど今回はアクションカムをループモードにして直近の5分間を常に記録するドライブレコーダーがわりにセット!そして柳沢峠下って丹波山村に入る辺りで目の前を◯◯◯◯二頭が左から出て来て道路を横切り始めたから、ブレーキかけて減速してるうちに右の藪に消えてしまった。コレはバッチリすごい動画が撮れたので折り返し地点の都民の... [続きを読む]
  • 7月16日 アクションカムのセッティングで柳沢峠
  • アクションカメラのセッティングがほぼ完了です。露出設定を間違えて反対方向に振ってしまっていたのにようやく気付いてセットしなおしたら細かな路面の状況が映るようになりました。風切音は邪魔で排気音を拾いたかったので今回は外部マイクをセット。家電で買える一般用では音がコモッタので会社の業務用を拝借して録音したらヤハリいい音が撮れました。動画編集はPCでキッチリと仕上げてから... [続きを読む]
  • 6月18日は整備
  • 本日は清掃、点検、整備の楽しい時間でした。190/55-17のオーバーサイズRタイヤがフェンダーに当たるリヤパッドは二千キロでこんな純正の新品パッドに交換その後はバイクの隣りにイスを出してイヌをヒザにのせて読書三昧。平和な日です!にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 6月17日小鹿野ツーリング
  • 本日は小鹿野周辺ツーリング。大学のライダースクラブのOB3人で一緒に走れた距離は短かかったけど全員インカムで話ながら走れたし、休憩時間のほうが多かったというTRC らしからぬユルーイ内容になったけど、これもいい感じです。小鹿野モトグリーンに集合神流町あたりキュウリがワラジの紐だそうです。恐竜の足跡だそうです。ほんにほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 6月の岐阜ツーリング、高山泊
  • 6月3日、4日の岐阜ツーリング、無事帰還です。今年の北海道ツーリングの予行演習でフル装備タンデム走行、リヤはイニシャルMAX、ダンパー10ノッチ戻し。サイレンサー改修でフルパニア装着で左コーナーもタンデムでも楽しめる様になって最高のツーリングでした。山梨市→高遠→伊那→旧飛騨街道→開田高原→高山→白川郷→高山で320km翌日は高山→せせらぎ街道→郡上八幡→... [続きを読む]
  • 改修工事完成! 代金わずか3万円。
  • にほんブログ村本日、サイドスタンドも伸びて、工事終了です。ちなみにノーマルはこちらマフラー取付け位置がカナリ違います。 最初の加工部分ではマフラーパイプを上に逃す。2番目の加工部分ではサイレンサーを下げてパニアケースにあたらないように!3番目の加工部分はサイレンサースターを前方向にステーを追加してサイレンサーを、後方にオフセット。そして最後にサイドスタンドをバ... [続きを読む]
  • 山梨市のカスタムファクトリーに入庫ちう!
  • にほんブログ村ロングツーリングに備えて山梨ベースからわずか2kmの近所にあるカスタムファクトリーに入庫ちう!サイレンサー手前のパイプを二ヶ所切断してワンオフのスペーサーパイプを溶接してサイレンサーを後方へ移動。加工前加工後ステッププレートとサイレンサーの空いたスペースでサイレンサーの上がり角度を落して今までは装着出来なかった左パニアケースが装着可能になった。この田舎... [続きを読む]
  • 車高上げ後、タンデム仕様のセッティング
  • にほんブログ村本日午前中は車高上げ後の初タンデム走行です。高速50km、下道も50km程でセッティングを確認。高速、6速6500回転、ブレ無く安定。峠のコーナーは左右ともバンク角深くなり、バンクセンサーの次に接地したのはガニ股で乗っていたダンデムライダーのつま先で即刻インカムにクレームが入りました。これ二番目のバンクセンサーとして重宝します。タイヤはた... [続きを読む]
  • フロントフォークで車高上げ
  • にほんブログ村Fフォーク突き出し7.5mm変更して車高上げ。 ノーマル位置 変更後バンク角確保の為、リヤタイヤ180/55→190/55に変更してタイヤ外径が20mm大きくなっていてリヤは車高が10mm上がっていたのでその対策ですね。リヤに続いてフロントも車高が上がり... [続きを読む]
  • Fフォークオイル交換→試乗
  • にほんブログ村昨日途中でやめたフォークオイル交換が終了しました。早速フルーツラインで試運転をしたところ、コーナーギャップでだいぶ振られていたとこでもしなやかに通過出来て感激。ストロークも底付き手前まできれいに使えるようになっていたのは出荷時は少し多めに入れてあったのが考えられるので今回の400ccピッタリで適量。オイルはヤマハ純正G10で粘度は5w。20wまでが指定さ... [続きを読む]