F1とレーシングカート さん プロフィール

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F1とレーシングカートさん: F1とレーシングカート
ハンドル名F1とレーシングカート さん
ブログタイトルF1とレーシングカート
ブログURLhttp://f1andkart.blog.fc2.com/
サイト紹介文F1とレーシングカートについて語ります!
自由文主にF1とレーシングカートについて書き込みます!F1は1990年からテレビ観戦、鈴鹿は毎年行っています!
2016年10月息子が4ストのレンタルカートで初走行。2017年2月カデットマシンで本格的にレーシングカートデビュー!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供121回 / 256日(平均3.3回/週) - 参加 2017/02/03 18:07

F1とレーシングカート さんのブログ記事

  • APG CUP 初レース。
  • 10月15日オートパラダイス御殿場。APG CUP第4戦に初参戦してきました。前日の14日、練習走行日で既に雨。14日泊まりにするか、14日と15日日帰りで往復するか迷いましたが、渋滞と早起きを考慮して、泊まりにしました。でも1週間ほど前にジャッジしたので、御殿場のホテルはなく、仕方なく河口湖付近で。前日の練習。雨は止む気配無し。古いレインタイヤで練習。古すぎて、全然グリップしません!でもとりあえず雨に [続きを読む]
  • F1日本GP日曜日決勝の記録!
  • F1日本GP、日曜日決勝のレポートです。朝8時半、滋賀県のホテルを出発。高速の渋滞はまったくなく、鈴鹿インターで降りました。スマホの渋滞情報をみると、既に四日市ICから鈴鹿IC手前まで真っ赤になっていたので、渋滞すごそうでした・・でもこの渋滞、実は鈴鹿ICの手前で3車線が2車線になるのが原因なんですよね。これ、鈴鹿の先まで3車線にすればいいのに・・・サーキット近くになると、だんだんと歩いて向かう人の群れが。こん [続きを読む]
  • F1日本GP土曜日の記録!
  • F1日本GPに行ってきました!今回は、金曜夕方出発ではなく、初めて金曜朝に出発。金曜日午後からレンタルカートでも楽しもうかと思い、小学校を休ませて金曜朝8時半から出発しました。新東名の岡崎SAで昼食。ラーメンを食べました。美味しかったけどネギの後味が残る感じ。14時に着いたら土砂降り!豪雨!ちょうどF1フリー走行2回目が始まったときで、誰も走る様子もないので(結果的にまともなタイム出したドライバーはいなかった [続きを読む]
  • 面白かったマレーシアGP
  • F1マレーシアGP。2017年で最後となるマレーシア。ドラマが起きるかと思いましたが、やはり起きました。まずはレース後のクラッシュ。ファイナルラップが終わって、皆マシンがピットに帰る周で、ボタンの掛け違いがおきました。普通なら接触など起きないのですが、ベッテルとストロールの息が合わなかったようです。ファイナルラップ後のクラッシュなど、何をやっているんだか。オンボード映像しかないので、どちらが悪いか分か [続きを読む]
  • 鈴鹿1週間前
  • いよいよ鈴鹿まで1週間を切りました。今年は金曜の朝から出発します。息子クンとともに。小学校はどうするか?横浜の小学校は、F1日本GPがあると金曜は休講になります(笑)・・・嘘です!まあお休みということで。こういうのができるのも小学校のうちだけですね。金曜日出発、金曜は鈴鹿サーキットでフリー走行見て、それ以外ものんびり過ごし、車で20分ほどのところでいつもの日帰り温泉に入ります。食事して、夜高速に乗って、 [続きを読む]
  • APG、3コーナーと8コーナーの特訓
  • 2016年に移転したAPG(オートパラダイス御殿場)ですが、高低差が大きいサーキットに生まれ変わりました。特に、3コーナーから4コーナーにかけては、3コーナーで下りながらブレーキング、すぐに4コーナーに向けて登っていく、しかも3コーナー4コーナーは連続コーナーなので直線がなく、曲がりながらブレーキングする難しい場所です。おそらく、APGの中で最も難しい箇所で、腕の差が出るところです。9月24日、午 [続きを読む]
  • まさかのフェラーリ同士で接触
  • F1シンガポールGPは、まさかのフェラーリ同士で接触、両者リタイヤとなりました。メルセデスよりもフェラーリが有利といわれていたシンガポール。絶対にフェラーリはハミルトンの前で完走しなければならないレースでした。ところがスタート直後、ベッテルはフェルスタッペンを警戒して幅寄せ。たまたまスタートダッシュがきいたライコネンがフェルスタッペンの前に。3台は1車身も空いていなかったので、結果的に接触。ちょうどフェ [続きを読む]
  • 新品タイヤに交換!
  • 9月18日祝日、APGに行ってきました。16日17日と台風の影響で雨、18日はカーターも多いか?と覚悟していましたが、そこまで混んでいませんでした。全部で20台程度か。そのうち、ラマーレチームが8台くらいでしたから、うちのチームが一番多かったです。ついたら快晴。富士山もくっきり。すばらしい天気でした。渋滞もなし。9時走行開始、9:40からクラス分け。初級者と上級者。迷った挙句、上級者で走行することに [続きを読む]
  • トロロッソホンダがもたらすもの
  • いよいよマクラーレンとホンダが手を切り、ホンダは2018年からトロロッソにエンジンを積むようです。シンガポールGPで正式に発表されるようですが、9月14日時点では公然の秘密となっています。マクラーレンには、ルノーエンジンが積まれることになり、2020年までの3年契約になる見込みです。さて、それぞれの立場でもたらされる効果を見てみましょう。■マクラーレンの視点そもそもマクラーレンというチーム、エンジ [続きを読む]
  • 9月9日、大井松田
  • 9月9日土曜日、大井松田に行ってきました。この日はAMのみ走行予定。朝7時出発、東名は横浜町田ICで少し渋滞したものの、8時にはサーキット到着。この横浜町田ICの渋滞は、7時半を超えると一気に渋滞が激しくなります。それより前の時間に通り過ぎることが肝心。最近息子クンは自分でどんどん準備します。ので、こちらも少しだけ楽になります。朝は雲も多かったですが、9時ころには日差しも強くなりいい天気。このいい天気で [続きを読む]
  • イタリアGPで思うこと。
  • F1イタリアGPは、ライバルのメルセデスが勝利しました。とはいえ、これは誰もがわかっていたこと。高速サーキットでメルセデスが強く、低速サーキットではフェラーリが強い。これは今年の傾向でしたので、特にだれも驚かなかったでしょう。予選は2時間以上も雨で中断しました。その間、何もできない関係者たち。これ、いつも思うのですが、雨用のラッセル車のような車を走らせたらいいのに。雪かきV字フィンではなく、たわしのよ [続きを読む]
  • 9月2日、平手晃平選手が来てました。
  • 9月2日土曜日、朝から雨でしたが、午後から晴れるということで、朝6:30に家を出発、8時にAPGに着きました。着いたらほぼ雨は止み、路面はウェットでしたがドライで練習できそうな感じ。準備して9時ころから走行開始。路面もどんどん乾いていきます。雨上がりはグリップしないので、1回スピンしていました。監督いわく、この滑る状態でドライで走行すると練習になるんだとか。太陽も出て気持ちいい天気になりましたが、今 [続きを読む]
  • やはりベルギーGPは面白い
  • F1ベルギーGPは、ハミルトンの勝利で終わりました。メルセデスが圧勝するのかと思いきや、フェラーリもついていけていたので(直線では追いつけませんが)、十分に戦えたと思います。1周7キロを超えるサーキット、年によっては、ある場所で雨が降り、ある場所では晴れる、ということが起きたりして、1周でタイヤの状況も大きく変わることもあるサーキットです。モナコのちょうど2倍くらいの長さで、モナコは78周、ベルギーは44 [続きを読む]
  • APG、珍しく初心者多し。
  • 8月27日、APGに午前中だけ行ってきました。朝6時出発、渋滞もなく7時半に到着。朝はガラガラでした。9時くらいから徐々に増えていきましたが、この日は初心者が多かったようです。4ストロークのカートも数台いて、息子クンも今日は抜かされるよりも抜かす方が多かったです。そう、今まではたくさんオーバーテイクすることは少なかったのですが、だんだんこういうのが増えてきて、それも息子クンのモチベーションにもつなが [続きを読む]
  • 2017年のF1は成功しているのか?
  • 2017年からF1の外観は大きく変わりました。エンジンの開発制限は取り払われ、自由な競争ができるようになりました。果たして今年のF1は成功しているのでしょうか?マシンの横幅が増え、タイヤが大きくなり、ダウンフォースは大幅に増大しました。シーズン前はどのドライバーもトレーニングに励み、大幅に増えるGに耐えようとがんばってきました。横幅が増えた分、正面から受ける空気抵抗は増え、前半戦を終えてF1の最高速は上 [続きを読む]
  • 大井松田、久々のショートコース
  • 8月20日の日曜日、この日は午後から大井松田カートランドに行ってきました。19日は用事があり、この日も朝は用事があったので、珍しく午後だけ走行。着いたら天気はどんより。雨が降りそうな感じもするし、降らない感じもするし。大井松田は屋根のあるスペースが少ないので、午後に来ると場所確保が大変です。奥のピットは崖から石が落ちてくることもあるので、あまり行きたくないというのもあり。(崖の修復してほしい!)こ [続きを読む]
  • F1の理想的なウィークエンドとは?
  • F1の理想的なウィークエンドを考えてみました。まず、木曜日の記者会見は金曜日に繰越し。こうすることでドライバーの負担が木曜からではなくなります。今は火曜水曜でチームのパドック設営など、時間に終われていますが、木曜日からにすることで、チームスタッフの負担も減ります。そして、最大の変更点はサードカーの復活!ただ、これは正ドライバーが乗れるのではなく、リザーブドライバーや、若手ドライバーが乗れます。スーパ [続きを読む]
  • 2021年からのF1エンジンを本気で考えよう
  • ここ最近、フォーミュラE(FE)が盛り上がりを見せています。2019年からはメルセデスも参入し、ほかにもポルシェ、ルノー、アウディ、ジャガーと参戦し、バラエティに富んだエンジンメーカーになります。対するF1はというと・・・メルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダ。言ってみれば、F1のパワーユニットに参入しようというメーカーがないのでしょう。しかもパワーユニットのレギュレーションは複雑で、F1観戦者にもわかりにく [続きを読む]
  • ラマーレの紹介
  • 私(というか息子クン)が所属しているレーシングカートチームは、正式名称はラマーレ・レーシングガレージです。30名ほどのドライバーが所属しています。ホームコースはオートパラダイス御殿場(APG)。APG内にも常設のガレージがあります。そこに預ける人もいれば、毎回運んでくる人もいます。比率は半々くらいです。チーム代表は、1985年に元YAMAHAワークスで全日本チャンピオンに輝いた、園田行洋さんです。→右にラマーレの [続きを読む]
  • 所属チームは・・・ラマーレ。
  • 8月11日山の日。世間はお盆休みの始まり。ということで、朝5:30にしゅっぱつしてAPGへ。予想取り東名は大渋滞。すでに30キロ。ということで、第三京浜 → 横浜新道 → 藤沢 → 西湘バイパス → 国府津IC → 足柄峠越え → 御殿場というルートで、8:30に着きました。246も大渋滞で、東名も246も使わず。ついたらAPGはガラガラでした。9時開始でも誰も走行せず。この時点で小雨が降っていました。お [続きを読む]
  • 根本的に変えないと・・・
  • 息子クンがレーシングカートを本格的に始めて半年。カデット4ヶ月、ジュニア2ヶ月というクラスで経過しました。これまで、どれほどのカネを投資したのか!・・・計算したくありません。1回サーキットに行って走行して帰ってくるだけでもコストは約10000円。これまでの消耗品やら部品やら、もちろんカート本体も含めると、結構な額になります。やっぱり計算したくない。さて、レーシングカートはマイナーなスポーツです。パワ [続きを読む]
  • GP3とF3、さっさと統一せよ
  • GP3シリーズとFIA F3は、2019年に統一される見通しとなっています。もともとGP2やGP3は、FIAが管轄するF2やF3に対抗して、FOMのバーニー・エクレストンが先頭に立って推し進めてきました。F1のスポーツ面を支えるのがFIA、商業面を支えるのがFOM。この2団体は、お互いに権利主張を言い合ってきたため、GP2やGP3のような対抗レースができてしまいました。そしてFOMはなくなり、アメリカのリバティメディアが商業権を買収しました。 [続きを読む]
  • ハロ、F1でテスト
  • F1ハンガリーテストにメルセデスから参加したジョージ・ラッセル。その際、ハロを搭載したマシンもテストしました。視界が思ったより良かったといいます。まあ確かに、ヘルメットの位置をよく見てみると、上にはるハロのバーは視界に入らないと思われます。ただ、やはりデザインはどうしても許せないです。いっそのこと、バーをもっと高い位置にするとか、これからテコ入れしてほしいです。モータースポーツの頂点にふさわしいデザ [続きを読む]
  • ハンガリーGP、やっと6位?何年かかってんだ?
  • F1ハンガリーGPは、ベッテルの薄氷の勝利でした。ステアリングに問題を抱えての勝利、レース中盤からライコネンがベッテルに追いつき、ライコネンは前と後ろを見なければならない難しい展開でした。が、ライコネンは見事に後ろを押さえて2位を確保。フェラーリは久々に1−2フィニッシュを飾りました。しかし、本当にこれで良かったのでしょうか?結果論であり、実際にはライコネンを前に行かせるべきだったのでは?と思います。 [続きを読む]
  • 午後APG、一時雨。
  • 7月26日から28日まで沖縄旅行に行ってきました。28日は夜11時に家に着いたので、さすがに次の日早朝からカート練習はきついので、29日土曜日は午後のみの走行にしました。朝10時家を出て、東名は渋滞、下道も渋滞なので、仕方なく東名でノロノロと。厚木インターを過ぎてしばらくすると流れ始め、APGに着いたのは12時半。急いで準備して14時から走行開始しました。この日は初心者と上級者クラス分け。上級者は6 [続きを読む]