ぺけにーいち さん プロフィール

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ぺけにーいちさん: 三重県発信 ぺけ兄の鉄道ブログ
ハンドル名ぺけにーいち さん
ブログタイトル三重県発信 ぺけ兄の鉄道ブログ
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/x21dtoe
サイト紹介文近鉄クラスタの「ぺけにーいち」です。 リニューアルをして再スタートしております。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供29回 / 365日(平均0.6回/週) - 参加 2017/03/07 22:45

ぺけにーいち さんのブログ記事

  • 《東急》大井町線9000系青各停の並び
  •  こんにちは。絶賛大掃除中の私です。 気づけば今年もあと2,3週間を残すのみとなりましたが、今年を振り返ると東急関連でものすごく動きがあった年だなと感じてしまいます。田園都市線がメインになりますが、田園都市線と並走する大井町線も6020系の導入、2003Fの改造転属、8639Fの離脱、Qシートの開始とビッグニュースばかりな気がします。 そんな大井町線ですがやはり今でも9000系がメインになっているのは変わらず、車両の [続きを読む]
  • 《近鉄》信貴線を上る1430系
  •  こんにちは。 これを記事にするかどうかはまだ悩み中ですが、この夏に近鉄全線を踏破しました。(夏に全路線乗ったというわけではないですが…)やはり路線規模の大きい近鉄であり時間がかかりますね。加えて山間部などの支線もあり本数も少ないところもあるので折り返し時間などで無駄な時間を過ごしてしまうということになってしまったりしてしまいます。 今日はその1つでもある信貴線です。信貴線は河内山本から信貴山口まで [続きを読む]
  • 《近鉄》どうなる?近鉄特急の未来
  •  おはようございます。(皆さん上の「鉄道コム」のバナー お願いします。) はい、タイトルの通り今日は書く前から長くなると断言できます。少しでもお付き合いいただければ嬉しいです。 現在絶賛喫煙ルームの設置による分煙化と塗装の変更を行っている近鉄の特急ですが、昨年だか今年だかに2020年ごろを目安に名阪特急向けに豪華特急を導入することを発表しました。見た目がものすごい小田急のGSEに似ていることでも話題 [続きを読む]
  • 《東急》田園都市線8695F離脱
  •  こんにちは。 昨日田園都市線に2編成のみ在籍する8590系の8695Fが車内広告などを外したうえで恩田に回送されたようです。2020系が導入されて9か月、2000系に続き他の形式にまで置き換えが進むようになりました。 8590系は2編成田園都市線に在籍していますが、東武直通非対応で2000系などとともに隅っこで活躍していた印象です。離脱したのは8695Fですが検査期限を考慮すると8694Fの方が先に離脱するとずっと言われていました。 [続きを読む]
  • 《JR東日本》置き換えが決定した横須賀線E217系
  •  こんにちは。だんだんブログを書く時間がないぐらいに忙しくなってきました… 本日は簡単に、話題は横須賀線のE217系です。この夏にE235系に置き換えが決定しましたが、前々から噂はされていただけに驚きはないですけど細かい設備などが思っていたものと違ったのでそこに少し驚きました。 今日は簡単に終わらせてしまうのですが、写真は成田駅に入線するE217系のY-110編成です。(15両編成なので後ろに基本編成11両をつなげてい [続きを読む]
  • 《近鉄》江戸橋で撮影した名古屋線2610系の急行
  •  おはようございます。 昨日の夜に名古屋線所属のXT04が五位堂に入場したそうです。つまりはCTYラッピングの剥離が確実になりましたね。結局XT03とのラッピング重複期間は1,2週間ですかね…。こんな話をしていますが今日記事にする話題はまったくもって違います。(まあ路線までは合ってる) 22000系のリニューアル発表及び営業運転開始から早くも3年だ、とブログ再開後再三言ってきていますが、22000系のリニューアルだけでなく [続きを読む]
  • 《東急》まだ続いている東急スクエアラッピング
  •  おはようございます。(もうこんにちはかな) 電車にラッピングというとやっぱり生粋の三重県民ですから近鉄の車体に色の暴力をもって宣伝するというのを思い浮かべるのですが、もちのろんでステンレス中心の関東でもそれなりにラッピング車というのは走っています。私が東急を中心に使うことが多いのでどうしても東急の話になってしまうのですが、東急の今のラッピングといえば東横線を走る5122Fの青ガエルでしょうか。(そういや [続きを読む]
  • 《近鉄》名古屋線最終特急の津行き
  •  おはようございます。(外出まで30分しかありません笑) 名古屋線の特急といえば大阪までの名阪特急と伊勢方面に向かい名伊特急が基本でどちらもそれなりに遠距離への速達性を保っており、特急誘導を積極的に行う近鉄らしさが感じられます。しかしながら、1日に1本だけ名古屋線内で完結する比較的短距離特急が存在します。それが名古屋23時10分発9313レの津行き特急です。 これは名古屋を発車する最終の特急ですが、伊勢中川すら [続きを読む]
  • 《相鉄》ダイヤ乱れで発生した7000系の10連代走
  •  おはようございます。(この時間に投稿するのいつ以来だろう…) 以前に上げた写真にはなるのですが、別で記事にするといったので写真は再掲です。相鉄では10連を基本としながらも8連も走っており、運用が固定されています。現行ダイヤでは日中は横浜〜湘南台で1時間に2本8連の各駅停車が走っており、平日の朝夕になると大和発着でも8連が登場します。 とはいえ見て分かるように8連はサブポジションにいる感じで平日ダイヤに関し [続きを読む]
  • 《近鉄》いかにも近鉄なブツ8特急
  •  こんにちは。 最近Twitterを見ているとすっかり近鉄の特急も22000系の旧塗装を追っかける情報が回ってくるようになっています。にしても昨日の朝は大阪線でものすごいゲデモノ編成が走ったようで。近鉄にしかできないようなつなぎ方して、しかも同じ特急料金で走らせてる当たりすごいなと思います。 ということで今日はそれに対抗してというわけではありませんが、今年の春に撮ったブツ8特急です。写真は八田で撮影した名古屋 [続きを読む]
  • 《JR東日本》譲渡が進む武蔵野線205系5000番台の並び
  •  こんにちは。 最近趣味で電車に乗る暇もなく、どこか遠くに出かけたいと思っている私であります…(12月はきっと乗り鉄ばかりしている気がします笑)個人的に今行きたい路線ランキング上位にランクインするのが武蔵野線です。ちょうど現在209系500番台並びにE231系0番台による玉突き転属が行われている真っ最中であり、車両がバラエティ豊かで楽しいなと思える路線です。平成生まれながら205系が好きな私にとっては205系の離脱の [続きを読む]
  • 《東急》8500系の凸凹編成
  •  こんにちは。(記事を書いてる時点ではおはようございますだったのですがね笑) 田園都市線に2020系が投入されてから早8か月がたち、第6編成までが営業運転を開始し現在営業運転に入っている編成はすべて東武線に直通が可能になっており、本格的に主力車両への第1歩を踏み出した感じがします。一方で2000系が全編成離脱し、8500系も8620Fがほぼ運用離脱状態、8590系の8694Fもごくまれにしか動かなくなるというぐらいになってきて [続きを読む]
  • 《近鉄》日常的な光景になった新塗装の特急
  •  こんばんは。 最近心身ともに疲れ切っております…そんなことは読者の方々にはどうでもいいですね、ということでひたすらに記事を書きます笑 時間がたつのは早いものですね。いきなりなんだと思われそうですが、というのも22000系のリニューアル発表からかれこれ3年が経過したんですよね。かと思えば伊勢志摩ライナーのリニューアルから5年、時がたつのは早いものです。リニューアル並びに新塗装化がすすめられた22000系ですが [続きを読む]
  • 《徒然記》みなとみらいのイルミネーション
  •  おはようございます。朝に投稿してるのに夜の話題です笑 先日、東大の駒場祭に行ってきたと書きましたがその実態は完全に東京横浜観光ツアーになっていました(笑) 東京スカイツリーに行った後は東横線でみなとみらいまで向かいました。その時東横線が起動短絡でダイヤがぐっちゃぐちゃになってたのはまた別の話… 横浜といえばやはりみなとみらいが思いつくでしょうが、ちょうど今はクリスマスシーズンということでいろんな建 [続きを読む]
  • 《徒然記》12月の予定を計画+α
  •  こんにちは 昨日は用事がなんだかんだで夜遅くまで続き、友人が自宅に泊まっていったこともあり片付けやら家事やらでこの時間の投稿になってしまいました… なんやかんや2018年も残すところ1か月を切ってしまいましたね。ということで今年最後の鉄活動の現状予定でも出していこうかなと。12月はかなり予定かつかつに組んでいるので少しでもずれるとやる気なくなって取り消しということもあるかもしれませんが。 ・都区内フリ [続きを読む]
  • 《相鉄》上り線も高架化された星川駅
  •  おはようございます。 先週の土曜日にようやく上り線も高架化された相鉄線の星川〜天王町間ですが、上り線も高架化されたおかげで星川も天王町もいい撮影地になった感じがします。 私も高架化当日の土曜日は無理でしたが、翌日の日曜日に星川に行ってきました。しかし、移動中の短い時間だったので少し下車して再び上り線ですぐに横浜に向かったため上り線ホームで上り電車を撮影する形になってしまいました。かつて近鉄の江戸 [続きを読む]
  • 《近鉄》そろそろ世代交代2000系CTYラッピング編成
  •  こんにちは。 つい先日、(確か)富吉検車区所属の2000系XT03が新たにCTYラッピングを施され運用についているとの情報を得ました。もちろん関東にいる私はまだXT03のラッピング後の姿は見ていないのですが、近鉄に顔を出すときは少し拝んでいきたいなと思っています。 CTYラッピングは2015年からXT04に施されてきましたが、この編成は塗油装置が取り付けられており鈴鹿線・湯の山線の限定ループ運用に入るとずっと支線運用になっ [続きを読む]
  • 《東急》ダイヤ乱れ時に見られる大岡山行き
  •  こんにちは。 やっと大学の中間試験(厳密にいうとセメスター制を採用しているので期末なのですがそこはどうでもいいですね) が終わって解放感に満ち溢れております。とはいってもやることは毎日山積みなのですが… 今日は先日撮影できたものでも取り上げようかと思います。先日東横線から田園都市線へ向かう用事があったのですがちょうど東横線のホームに降り立ったタイミングで大井町線が北千束で人身事故との一報が。ただ自 [続きを読む]
  • 《近鉄》何気に現在はみられない塩浜での並び
  •  こんにちは。 早くも今年も残すところあと1か月となりました。近鉄のダイヤ改正からも8か月がたつわけですが、コアなファンしかわからないダイヤ改正ネタを今頃取り上げるということをしてみます。 写真はどちらも昨年の鉄道まつりin塩浜の時に撮影したものです。塩浜の南側にある留置線ですが、前ダイヤでは土休日ダイヤでこのように3両編成が日中2本並ぶという光景が見られました。記憶をたどる限り片方が3821レで入庫しその [続きを読む]
  • 《徒然記》スカイツリーとイルミネーション
  •  おはようございます。 さて先日、東京大学の駒場祭に行ってきましたということをちらっと書きましたが、その実態はただの東京〜横浜観光ツアーでした。というのも、11時半過ぎに東横線で渋谷に出て井の頭線で駒場東大前についたのが12時半過ぎ。それでもって再び駒場東大前から井の頭線に乗ったのが14時前と滞在時間わずかに1時間半弱でした。 結局そのあと友人と話し合い、スカイツリーに行こうとなり渋谷から半蔵門線で押上 [続きを読む]
  • 《東武》先行き不安な本線系統の30000系
  •  おはようございます。 昨日は東京大学の駒場祭に行ってきたのですが、それは後々記事にしようと思っています。さて今日の話題ですが、秋が旬のサンマ……ではなく東武の30000系です。いろんなところで取り上げられることの多い車両なので今更感はありますが一応、30000系は当初2003年の半蔵門線〜田園都市線との直通運転開始に備えて製造されました。当時の東武の諸事情により4+6の分割編成で製造されましたが、東急線内での混 [続きを読む]
  • 《近鉄》DH02の板上げ姿
  •  おはようございます。 昨年の秋は五位堂・高安で行われた鉄道まつりと塩浜で行われた鉄道まつりともに参加したのですが、五位堂の方は台風接近で1日しか開催されず泊りがけで行ったのにもかかわらず2日目は台風を心配しながらひたすらフリーパスで乗り回しみたいなことをしておりました。 そんな中でしれっと撮影できたのが写真のDH02ですが、これは鉄道まつり初日に休憩車両として開放していました。五位堂に入っていたことも [続きを読む]
  • 《近鉄》まだまだ見ることのできる津新町以南での普通電車
  •  おはようございます。 この春のダイヤ改正で名古屋線の急行が江戸橋〜伊勢中川間で各駅に停まるようになり、日中を中心に普通電車は名古屋〜津新町間の運転になってしまいました。とはいえ伊勢中川まで直通する普通電車もまだ朝夕を中心に一定数残っており、撮影はそれほど困難ではないです。ただ、近鉄のダイヤ改正は毎度のごとく減便傾向にあるので将来的にレア度は高くなっていくと思われます。 そんな中でも一番貴重なのが [続きを読む]
  • 《相鉄》まもなく上り線も高架化される星川〜天王町間
  •  11月24日、三重県にいたころは何の変哲もないただの土曜日だったのでしょうが横浜界隈にいる今となっては明日の土曜日は大イベントが待ち受けております。相鉄線の星川〜天王町の約2kmの上り線が高架化されこの区間の事業が一区切りします。調べたところこの区間には踏み切りが9か所もあるようで朝夕のラッシュ時には「開かずの踏切」になっており周辺道路の混雑が慢性的に発生していたようですが、今回の高架化でそれなりに解消 [続きを読む]
  • 《東急》去年の秋から始まったROM更新
  •  相変わらずこの1年半の出来事を思い出しているのですが、何気に結構大きかったなって思ったのが関東私鉄各路線で行われたROM更新でした。個人的に一番大きかったのは東急田園都市線でしたね。もともと田園都市線では各停表記は省略されていましたが、今回の更新で東横線と同じような青色で「各停」表記がなされるようになりました。 ほかにも半蔵門線内では「各駅停車」とフルで表記されるようになり、字体がE233系のものと似た [続きを読む]