tc1151234 さん プロフィール

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tc1151234さん: 鉄道旅行と鉄道考察のブログ
ハンドル名tc1151234 さん
ブログタイトル鉄道旅行と鉄道考察のブログ
ブログURLhttp://tc1151234.seesaa.net/
サイト紹介文鉄道関係に特化した内容です。深めの考察やハイクオリティの記事と自負しています。
自由文関東の鉄道が中心です。まんべんなく紹介したいところですが、日常的に触れている会社が中心になる点はご承知おきください。
なお、私は立派な社会人です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供158回 / 365日(平均3.0回/週) - 参加 2017/03/20 15:10

tc1151234 さんのブログ記事

  • 新ブログのご案内
  • いつも弊ブログをご覧いただきありがとうございます。さて、弊ブログは私(tc1151234)の都合により移設することにいたしました。【新ブログ】鉄道ラボ【コンセプト】鉄道についてのあらゆる事象を探求するサイトです。現場調査や深い考察などに特化します。逆に、速報性は追いません(他の素晴らしい方にお任せします)。ただし、コンセプトと現実が異なるのが世の常であり、私といえどもその運命からは逃れられません。※要するにこ [続きを読む]
  • 昔の案内表示を見る〜池袋
  • 最近、古いものに人気が集まっています。例えば、昔ながらの車両への人気集中です。新潟地区の115系電車がその良い例です。東京には古い車両は存在せず、みんな新しい車両に代替されました。では、東京には古い面影は残っていないのでしょうか?答えは「否」です!それも東京第2位の利用者数を誇る「池袋」でその面影が見て取れます。写真1. 6番線に残る古い乗り換え案内山手線の6番線にこのような古い乗り換え案内がありました(写 [続きを読む]
  • 夕方の混雑状況から上野東京ラインのダイヤを考える
  • 写真1. 東京に到着する上野東京ライン(arrowsで撮影)1) 宇都宮・高崎線のダイヤを考える私の思う夕方ラッシュ時の理想的な混雑は120ポイント(一部区間・車両では140ポイントまで許容)までというものです。定性的な理解では、座席間の吊革が半分程度埋まるというものが理想ということです。ただし、1駅程度であればこれを超えても構わないでしょう。宇都宮・高崎線に当てはめますと、上野−尾久は混雑するけど尾久で大量に降りると [続きを読む]
  • 湘南新宿ラインの歴史と今後〜概要のまとめ
  • 写真1. 湘南新宿ラインの主力E231系!今までに書いた内容をまとめてみましょう。今までは、それぞれのできごとを書いていましたが、今度は時系列でまとめます。なお、各項目についてリンクがありますので、詳細が気になりましたらタイトルを してください。当該ページに移動します。1985年:埼京線が池袋−大宮で開業【コメント】この路線が開業したことにより、埼玉方面に向かうJRが上野を通らないというパラダイムシフト [続きを読む]
  • ブログ1周年記念の書き込み(雑感と方針のお知らせ)
  • 写真1. 弊ブログ初記事に入れた写真(東急渋谷駅)2017年1月3日。それはこのブログが開設された日付です。何?覚えていない?当たり前です。というより見ていないというのが実態でしょう。※一部、古い日付の記事がありますが、それは全て以前のブログの記事から移設したもので、投稿日時を操作しています。これは良い機会です。私とブログの関わりを書いてみるとともに、最後に読者のみなさんへの弊ブログのスタンスをまとめること [続きを読む]
  • 17年秋関西鉄道見聞録〜粟生駅と加古川線
  • 写真1. 粟生駅粟生は加古川線の中間駅です。そう書くと特徴がない駅のように思えますが、同時に北条鉄道の始発駅、神戸電鉄粟生線の終着駅という側面も持っています。そして、粟生駅周辺は拠点性がありません(というと地元の人は怒るかな?)。そこで重要になるのが、各線との接続です。北条鉄道ならばその傾向は顕著でしょう。現実にはどうでしょう?例えば、平日の11時台を見ますと、北条鉄道→神戸電鉄の乗り換え時間こそ8分、神 [続きを読む]
  • 17年秋関西鉄道見聞録〜新快速で側面展望を楽しむ(姫路→三ノ宮)
  • 写真1. 225系が登場しても主力車両、223系新快速に姫路から三ノ宮まで乗車する機会に恵まれましたので、側面展望を収録いたしました。写真2. 快適な223系の車内223系は転換式クロスシート、いわゆる転クロの車内です(写真2)。そのため、窓側の席に着席すると、外の景色が容易に眺められるのです。こんな電車で通勤できれば良さそうですよね。ただし、首都圏の多くの路線では現実に導入が難しいかもしれません。写真3. 姫路貨物ター [続きを読む]
  • 17年秋関西鉄道見聞録〜阪神電車に乗る
  • 写真1. 山陽車も日常的に乗り入れる阪神なんば線が開業して以来、阪神電車の速達列車は他路線への直通が基本となりました。そのワンシーンを記録できました。写真2. 魚崎で見かけた直通特急阪神梅田行き魚崎に直通特急がやってきました(写真2)。行き先表示をよく見てみましょう。阪神の特急(でも何でも)であれば、行き先表示に「阪神」梅田とする必要はないはずです。この列車は種別にもあるように、直通特急です。山陽電車から直 [続きを読む]
  • 17年秋関西鉄道見聞録〜神戸電鉄に乗る
  • 写真1. 神戸電鉄の主力車両5000系1) 神戸電鉄の基礎知識神戸電鉄は神戸の山のほうを走っている路線です。起点は湊川です(新開地ではありません!)。ただし、新開地−湊川は神戸高速鉄道の路線ですが、直通しており車両も全て神戸電鉄のものですから、実質的な起点は新開地といえましょう。神戸電鉄は粟生(あお)、三田(さんだ)、有馬温泉に向けて路線を伸ばしています。この他に、ウッディタウン中央までの路線もありますね。今回は [続きを読む]
  • 17年秋関西鉄道見聞録〜六甲ライナーに乗る
  • 写真1. 六甲ライナーの1000型車両1) 乗車前に:六甲ライナーの基礎知識六甲ライナーは六甲アイランドへの交通機関として整備されました。ポートライナーとは異なり、2つのチャンネルからアクセスできます。1つがJRの住吉、もう1つが阪神の魚崎です。JRは快速停車駅、阪神は特急も快速急行も停車する駅です。六甲ライナーは単純な路線で、住吉からマリンパークまでの路線が1つ存在するのみです。そのため、乗り鉄はラクですね(笑)。 [続きを読む]
  • 17年秋関西鉄道見聞録〜ポートライナーに乗る
  • 1) 乗車前に:ポートライナーの基礎知識図1. ポートライナーの路線図(wikipediaより掲載)この路線図を見ただけではわかりませんが、以下の系統が運転されています。a) 三宮から神戸空港までの系統b) 三宮→市民広場→北公園→三宮の系統(島内反時計回り)a) の系統は20分に3本、b) の系統は10分間隔で運転されています。つまり、南公園から北埠頭に行くことはできますが、北埠頭から南公園に行くには、中公園で乗り換えなければなら [続きを読む]
  • 18年冬ダイヤを見る〜ベルリンとミュンヘンの列車移動
  • 写真1. 美しいICEの車体(2016年フランクフルト中央駅で撮影)ネットを見ると、2018年ダイヤ改正についての感想や考察であふれかえっていますね。首都圏は小幅な改正にとどまり、大穴のJR九州は大幅な減便で地方自治体を含めてさまざまなコメントがあるようです。これらの内容は詳しい人が多くいるようですので、私からはコメントを避けましょう。ところで、2017年暮れにドイツで大幅な高速化が実施されました。区間はエアフルト−ニ [続きを読む]
  • 湘南新宿ラインの歴史と今後〜今後の計画
  • 【ステージ5. 将来の湘南新宿ライン】図1. このような車両が新宿にくる?湘南新宿ラインが現在の姿になったのは、2015年といえましょう(そこから車両が変化していません)。では、これからも不変なのでしょうか?徐々に姿が変化することが予想されます。湘南新宿ラインに関わる各種計画を私なりにピックアップして、考察します。1) 相鉄の都心直結以前の記事でも考察しましたが、相鉄がJR線経由で渋谷や新宿に直結することが明らか [続きを読む]
  • 乗り鉄の知恵〜乗車券の工夫
  • 写真. こんな車両に乗るもの乗り鉄の醍醐味ですね このようなブログを読んでいるということは、きっと乗り鉄に興味があるのだと思います。このブログの読者であれば、3度も飯より乗り鉄、そんな主義の方もいるでしょう。さて、乗り鉄をする上での障害は何でしょう?仕事が忙しくて時間がない?ちょっとそれは弊ブログの範囲を超えていますね。お金がない?それなら私の知恵を貸しましょう。※これくらい知っている、そんな指摘は見 [続きを読む]
  • 16年春中国・福井鉄道旅行記〜呉観光と帰宅
  • 【旅行概要】以下の日程で行動いたしました。今回の記事で紹介する部分は黒字で表示します。3/27〜28 東京22:00(サンライズ出雲号)出雲市9:28/11:36(スーパーおき3号)新山口14:57/15:08(こだま741号)小倉15:47/15:56(161M)黒崎16:18/(徒歩移動)黒崎駅前16:30(筑豊電鉄)筑豊直方17:08(徒歩移動)直方17:24(4650H)折尾17:44/17:57(ソニック46号)博多18:30/3/29 博多8:05(857号)博.. [続きを読む]
  • 16年春中国・福岡鉄道旅行記〜宮島観光
  • 【旅行概要】以下の日程で行動いたしました。今回の記事で紹介する部分は黒字で表示します。3/27〜28 東京22:00(サンライズ出雲号)出雲市9:28/11:36(スーパーおき3号)新山口14:57/15:08(こだま741号)小倉15:47/15:56(161M)黒崎16:18/(徒歩移動)黒崎駅前16:30(筑豊電鉄)筑豊直方17:08(徒歩移動)直方17:24(4650H)折尾17:44/17:57(ソニック46号)博多18:30/3/29 博多8:05(857号)博.. [続きを読む]
  • 16年春中国・福岡鉄道旅行記〜博多南線と鹿児島線
  • 【旅行概要】以下の日程で行動いたしました。今回の記事で紹介する部分は黒字で表示します。3/27〜28 東京22:00(サンライズ出雲号)出雲市9:28/11:36(スーパーおき3号)新山口14:57/15:08(こだま741号)小倉15:47/15:56(161M)黒崎16:18/(徒歩移動)黒崎駅前16:30(筑豊電鉄)筑豊直方17:08(徒歩移動)直方17:24(4650H)折尾17:44/17:57(ソニック46号)博多18:30/3/29 博多8:05(857号)博.. [続きを読む]
  • 湘南新宿ラインの歴史と今後〜現在の弱点:蛇窪
  • 3) 現在の弱点:蛇窪湘南新宿ラインの運行開始後、池袋立体化、ダイヤ乱れ事前対策などの策が講じられてきました。それでも弱点を抱えながら運行しています。今回はその最大の弱点を探ってみましょう。湘南新宿ラインは新宿と横浜を結ぶ役割が強いといえます。その区間のほとんどはいわゆる横須賀線を使用します。その横須賀線との分岐点の写真を見てみましょう。写真1. 湘南新宿ラインが横須賀線から分岐する地点(wikipedia所有の [続きを読む]
  • 17年秋関西鉄道見聞録〜姫路城観光(天守閣)
  • いよいよ天守閣です。天守閣が城の中心的役割を担っていると思いきや、実は装飾性や権力の誇示という側面が強かったようです。確かに、あんな階段を日常的に活用していたとは思いにくいです。It is a castle tower at last. In fact I thought that the castle tower played the central role of the castle, and in fact it seems that the aspect of de.. [続きを読む]
  • 17年秋関西鉄道見聞録〜姫路城観光(姫路駅からの行きかた含む)
  • 3. 姫路城観光出張の中で「東京から来た」と言うと、世界遺産の姫路城を見たほうが良いとアドバイスを受けました。そこで、姫路城を見ることにしました。今は国際化の時代です。弊ブログもその時代に乗っかり、英語表記も取り入れます(キャー、すごーい!)。google翻訳のコピペということは秘密です。1) 姫路へのアクセス写真1. 大阪や神戸からのダイレクトアクセス新快速私は神戸から神戸電鉄や加古川線を駆使してきましたが、普 [続きを読む]