bash さん プロフィール

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bashさん: 親に内緒でバイクに乗る日記
ハンドル名bash さん
ブログタイトル親に内緒でバイクに乗る日記
ブログURLhttps://motorbicyclist.blogspot.com/
サイト紹介文タイトル通り。あと門真試験場の大型特殊一発試験。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供112回 / 326日(平均2.4回/週) - 参加 2017/08/16 06:06

bash さんのブログ記事

  • PCXのハイブリッド版が発売らしいけど...
  • 今のNC700Sの次は、もう内燃機関のオートバイではなく、電動バイクにしたいと考えている。理由は、内燃機関を動力源にすることによる弊害(油脂類の消耗品が多くそれらが飛び散って車体が汚れる、可動部分が多くメンテナンスが煩わしい、騒音振動、回生ブレーキじゃないからブレーキが減る)に辟易したという点が大きい。航続距離が長いし、ガソリンスタンドがあれば数分で給油できるという利点はあるといえばあるけど。それに、EV [続きを読む]
  • 400ccは、ゴミなのか?(近所のおにーさんの話)
  • ある日、車庫の人(いくらか年上のおにーさん)がなにやらバイクいじりをしていたところ、(オートバイ寄りの)世間話をする運びとなった。その当時、僕の隣には400ccのとある国産オートバイが止まっていた。この400のオーナーはその場にはいない。で、そのおにーさんいわく、「これなんか見てみろ!400だぜ!維持費は大型と変わらないし、んだからゴミじゃん〜!」だという。常識的には、「排気量でオートバイを区別するなんて〜 [続きを読む]
  • バイク屋で「窒素ガス充填」をすることについての考察
  • 今乗っている中古のNC700Sはホンダドリーム店で購入した。購入の際、定員に窒素ガス充てん(2200円)を奨められた。というか僕自身は何も言ってないんだけど、「窒素だと乗り心地もよくなるし空気も抜けにくくなるのでそうしておくよ〜」と、最終の見積書にさりげなく勝手に入れられてた...というわけ。僕としては「どうせ空気の8割は窒素なんだし、それにどうせガソリンスタンドで入れたりして混ざるんだから、こんなものに2200円 [続きを読む]
  • NC700S メンテナンス記録 後輪ブレーキパッド交換(走行距離28143km)
  • このNC700Sは、車検のとき(去年11月)ぐらいから後輪ブレーキパッドが減っていることは意識し始めていた。以来、運行後には毎回チェックしていた。しかし意外と減らないもんなので様子を見ながら過ごすことに。しかしさすがにそろそろ変えとかないと...というわけで、オドメーター読み28143kmにして着手したというわけ。この車両は13000km走行の中古車だった。ということは、おそらく、このパッドは新車装着で、前オーナーは一度 [続きを読む]
  • ユーザー車検では点検整備記録簿は不要。ただし...
  • 250cc以上のオートバイの場合、継続検査、いわゆる車検を24カ月ごとに受ける必要がある。それから、これとは別に、車両の新車登録より36ヶ月(以降24ヶ月毎)以降には24カ月点検という点検を受けることが法律で決まっていたりする。つまり車検と法定点検のタイミングはかぶっている。そこで、車検のときには法定点検しないといけない...というのが建前となっている。※車検は、通さないと車検切れになってしまいそのまま走ると重い [続きを読む]
  • 自転車のタイヤを限界(?)まで使ったらワイヤーが出てきた
  • GIANT MR4新車装着のリアタイヤ。数か月前から、中の黄土色のワイヤーが見える状態になってきた。そのうち、どんどんトレッド面が薄くなってワイヤーが見える面積が多くなってきた。それで慎重に使ってたら、先日ついに局所的に膨らんできた(つまりワイヤーが切れてきたということ)のでやむなく交換。このまま使い続けるのは心臓に悪いし、バーストして高価なGIANT純正チューブがゴミになってしまうのはもったいない。取り外して [続きを読む]
  • NC700S メンテナンス記録 クーラント漏れ(走行距離25991km)
  • 2017年12月17日ODO 25991km車庫に帰ってふとラジエーターを見ると、何やら緑色の液体が飛散していることに気付いた。観察すると、ラジエーター左下部(乗車中から見て)から伸びている太いゴム製ホースのつなぎ目から漏れているように見える。このホースの名前はパーツリストで確認するとロアホースというらしい。走行中に感じるような異変は特になし。翌日、下カウルを外して、クーラント量を確認したところ、下限近くまで減って [続きを読む]
  • 光明池試験場 技能試験 普通仮免 攻略
  • 仮免で5回かかった。合格のコツとかを忘れないうちに書いてみたいと思う。当たり前だけど、これが毒になる可能性も「なきにしもあらず」だから、そのつもりで。記述はオートマチック車限定、1コースとすることにする。オートマとマニュアルとも違いは車両だけで、コースは同じ。1コース以外でも安全確認の方法など全部同じだから、応用はできると思う。もちろんこれは網羅しているわけではなくこれだけの情報で合格できるというわ [続きを読む]