バーター さん プロフィール

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バーターさん: 北柏仮乗降場
ハンドル名バーター さん
ブログタイトル北柏仮乗降場
ブログURLhttp://blog.hamatokotan.com/
サイト紹介文鉄道での旅のこと、中でも主に駅のことが多めです。こつこつ全駅下車中。少しですがソウルの駅も掲載。
自由文鉄道での旅のこと、中でも主に駅のことが多めです。こつこつ全駅下車を進めています。少しではありますが、ソウルの駅も掲載中。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供173回 / 78日(平均15.5回/週) - 参加 2017/09/06 18:05

バーター さんのブログ記事

  • 宗谷本線 歌内
  • 駅前に小さな集落がありますが、その他は原野が広がっています。天塩中川から早朝の輪行中に雨に降られてびっしょびしょ。苛々。 歌内地区の人口は18人。若い順に、0〜4歳が1人、30〜34歳が2人、45〜50歳が1人、残り13 […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 恩根内
  • 小学生のときに恩根内小学校のサイトを見て閉校する(した)ということを知って以来、何故か、長年心のどこかに恩根内という地区が引っ掛かっていました。短い時間でしたが旧・恩根内小学校をこの目で見ることが出来、すっとした気持ちに […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 勇知
  • ここで駅寝しました。 大字抜海村の中で最も大きい地区、字上勇知に在ります。嘗て字下勇知迄簡易軌道勇知線が走っていましたが、1955(昭和30)年頃に廃止されました。 小さな地区に郵便局や神社、寺院が纏まっていて、駅舎の内 […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 幌延
  • 幌延町の中心駅でみどりの窓口も設置されている超巨大な駅。というか同じ町内の他の駅が殆ど息してない(乗車人員1日平均(2人以上)10人以下の問寒別を除き全て1人以下)。嘗ては羽幌線が分岐していました。 駅舎 […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 抜海
  • 無理矢理感がありますが、日本最北の無人駅です。駅前に民家は2、3軒(廃屋かも)しか無く、大きな集落は海岸に出て少し南へ行ったところに在る小さな岬に立地する抜海港地区に在ります。 乗車人員1日平均は(2人以上)10人以下。 […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 南幌延
  • 駅前に1軒の酪農家が在る他は牧場と原野が広がるのみ。夜間にも訪問したのですが、待合室に電灯が無く真っ暗でした……。 下沼、糠南同様今年の8月に廃止宣告を下されましたが、幌延町が費用を負担すると言うことで一先ず1年間存続す […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 南稚内
  • 旭川を出て250km、終着の1駅前にしてようやっと都市らしい都市が見えてきます。幌延や音威子府よりは勿論、名寄(2.8万人)よりも大きい都市(3.5万人)です。交換可能駅で、駅自体は稚内駅よりも大きい(というか単式ホーム […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 上幌延
  • 駅前には2軒の人家しかありません。これでも鉄道開通前は幌延駅周辺より栄えていたそうです。と言っても開拓初期に幌延地域の中で入植した農家の数が一番多かった(法華宗農場に小作農が90戸357人入地。参考サイト)というだけで、 […] [続きを読む]
  • 三江線全駅下車の旅 7日目
  • おはよう御座います。江津本町で駅寝しました。起きたばかりだというのに江津迄輪行。体力がゴリゴリ削がれる。 江津からは三次行に終点迄乗車。 早々にアクシデント発生。 川平・川戸間で竹が倒れていて線路支障。車内に常備してあっ […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 兜沼
  • 駅の直ぐ裏手には兜沼が広がっており、駅からも見えます。 昔はA-COOPも在ったそうですが、今は在りません。 兜沼地区の人口は93人(H27国勢調査)。 乗車人員1日平均は(2人以上)10人以下。私が乗車したときには高校 […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 下沼
  • 2017(平成29)年3月のダイヤ改正での廃止が通告されましたが、維持費を負担するということで1年間様子見となりました。さて、いつ迄持つか。 廃止通告直前の6〜8月には、安牛に準ずるほどボロボロだった駅舎の塗装が綺麗に塗 […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 安牛
  • 周囲には何にも無い。見渡す限り牧草地。それなのに平成28年8月にJR北海道が幌延町に町内の駅の廃止を打診した際、安牛駅は候補に上がりませんでした。一方南幌延駅の廃止方針が伝えられたので、廃止して安牛駅に集約するつもりだっ […] [続きを読む]
  • 宗谷本線 名寄
  • 天塩川と名寄川の合流地点に町が在ります。快速なよろ号が発着し路線バスもあってこの辺り迄は間違いなく旭川市への通勤圏内ですし、宗谷本線を北と南に分ける重要な境界駅なのでどれだけ規模の大きな駅・町なのかと思ったら、意外と小さくて拍子抜けしました。 駅舎駅名標駅舎内駅前駅構内 [続きを読む]
  • 宗谷本線 比布
  • 昨年完成したばかりの綺麗な駅舎で、中にはピピカフェというお店が入っており、お昼御飯を食べたり地元産のものを購入したりすることが出来ます。私は2回行って2回共カレー(500円)を頂きました。多くの人が集まり交流する場になっていて、さぞ比布駅も幸せなことでしょう。駅を利用した地域活性化が上手く行った例ですね。無人駅である点は寂しいですが、良く考えると駅員は居るけど客が来ない有人駅より、駅員は居ないけどお [続きを読む]
  • 札沼線 鶴沼
  • 駅付近には小さな町が形成されています。閑散どころか誰も居ない(列車も無い)駅とは対照的に、近くの道の駅つるぬまには多くの自家用車が停まり店も沢山出ていて賑わっていました。如何にも車社会。1日平均乗車人員は1人以下。 駅全景駅名標待合室内駅前 [続きを読む]
  • 札沼線 中小屋
  • おはよう御座います。ここで駅寝しました。真偽は分かりませんが、駅ノートを見ると、中小屋温泉に入るために間違って隣の中小屋駅で下車してしまった人も居るらしいです。本中小屋駅で下車するのが正解。乗車人員1日平均は(2人以上)10人以下。 駅舎駅名標駅舎内駅前駅構内 [続きを読む]
  • 宗谷本線 稚内
  • 初めて稚内に到達。最長片道切符とかで又来るだろうし、宗谷北線自体が無くならない限り稚内駅は存在するので、今回は折り返し時間を利用し下車(しかも暗い時間)だけで妥協しました。ちゃんと観光してみたい。新しい駅舎で、映画館等も入っている複合施設です。 駅舎駅名標駅舎内駅前駅構内。単式ホーム1面1線で寂しい。日本最北端の駅の碑。 [続きを読む]