temotomoto さん プロフィール

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temotomotoさん: GNからダメな僕へ 〜gn125 ジェベル df125〜
ハンドル名temotomoto さん
ブログタイトルGNからダメな僕へ 〜gn125 ジェベル df125〜
ブログURLhttps://ameblo.jp/mimotto-3/
サイト紹介文GNをあんなことこんなこと GN125以外もあんなことこんなこと
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供63回 / 247日(平均1.8回/週) - 参加 2017/10/25 23:17

temotomoto さんのブログ記事

  • エンジン組立中の番外!クラッチの比較
  • 前記事;エンジン組み立て9 クラッチ比較ではSX200Rとバンバン200のクラッチを比較してみましたがバンバン200のクラッチ一式よりも、SX200Rのクラッチ一式の方が背が低い事が分かりました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれません。また、私はまだまだ修行の身(し [続きを読む]
  • エンジン組み立て23 ニュートラルに入らない!
  • 前記事ではシフトカムが出っ張っているためにカムガイドに押されて動かなくなった事が原因と分かり間にアルミ板を挟み込むことで何とか解決しました。 しかし、ギアチェンジは出来るようになったものの・・・・ニュートラルに入らない! 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかも [続きを読む]
  • エンジン組み立て22 ギアが入らない!4
  • 前記事エンジン組み立て21 ギアが入らない!3ではシフトカムが出っ張っており カムガイドのネジを締め込むとシフトカムが圧迫されて動きが悪くなり、シフトチェンジが出来なくなることが分かりました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれません。また、私はまだまだ [続きを読む]
  • エンジン組み立て21 ギアが入らない!3
  • 前記事エンジン組み立て20 ギアが入らない!2では組み立て中のこのエンジン、ギアが入らない事に気付き原因を調べていました。 よく調べてみるとポールリフタを表裏逆に取り付けていました。 正しく取り付け直したのですが不具合は直っていません。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされ [続きを読む]
  • エンジン組み立て24 ニュートラルに入らない!
  • 前記事ではミッションの試運転でニュートラルに入らず戸惑いましたがニュートラルカムスイッチを正常に組むことによって正しく動作するようになりました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれません。また、私はまだまだ修行の身(してませんけど)、全てに経験の浅く、 [続きを読む]
  • エンジン組み立て20 ギアが入らない!2
  • 前記事エンジン組み立て19 ギアが入らない!では組み立て中のこのエンジン、ギアが入らない事に気付き原因を調べていました。 そこでこのカムドリブンギアバンバン200のものを組んだのがギアの入らない原因ではありませんでした。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれ [続きを読む]
  • エンジン組み立て19 ギアが入らない!
  • 前記事エンジン組み立て18 クラッチの高さではGN125Hに組む予定の、マローダー125エンジンに取り付けたバンバン200のクラッチが、マローダー125のクラッチカバーにぶつからないか検証してみました。 そこで驚愕の事実が判明。ギアが入らない! 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされると [続きを読む]
  • エンジン組み立て18 クラッチの高さ
  • 前記事エンジン組み立て17 クラッチカバー加工6ではGN125Hに組む予定の、マローダー125エンジンに取り付けたバンバン200オイルポンプと、クラッチカバーとが接触する部分を切削加工していき、塗装まで仕上げました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれません。また、 [続きを読む]
  • エンジン組み立て17 クラッチカバー加工6
  • 前記事エンジン組み立て16 クラッチカバー加工5ではGN125Hに組む予定の、マローダー125エンジンに取り付けたバンバン200オイルポンプと、クラッチカバーとが接触する部分を切削加工していき、開けた大穴を塞ぐアルミ板の作成をし、取り付けてみました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考 [続きを読む]
  • エンジン組み立て16 クラッチカバー加工5
  • 前記事エンジン組み立て15 クラッチカバー加工4ではGN125Hに組む予定の、マローダー125エンジンに取り付けたバンバン200オイルポンプと、クラッチカバーとが接触する部分を切削加工していき、開けた大穴を塞ぐべくアルミ板の作成をしました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされると [続きを読む]
  • 続々・はずかしい写真
  • 前記事はずかしい写真、続・はずかしい写真では私の高3である息子のとても恥ずかしい写真を公の場で公開してしまいましたが、その息子がフリマでステッカーを買ってきました。 1枚50円だったそうです。っで、何でこんなにいっぱい買ってくんだよ?レプリカ絶好調のバブル時代に青春時代を過ごした私ですし、安価で出来るこの「おしゃれ」の仕方に異論はありませんが、昔から私にとってはこのごてごてしたステッカーチューンが苦手 [続きを読む]
  • エンジン組み立て15 クラッチカバー加工4
  • 前記事ではGN125Hに組む予定の、マローダー125エンジンに取り付けたバンバン200オイルポンプと、クラッチカバーとが接触する部分を切削加工していきました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれません。また、私はまだまだ修行の身(してませんけど)、全てに経験の浅 [続きを読む]
  • エンジン組み立て14 クラッチカバー加工3
  • 前記事ではGN125Hに組む予定の、マローダー125エンジンに取り付けたバンバン200オイルポンプと、クラッチカバーとが接触する部分を切削加工していきいや、改めて見ると、本当にダメな奴が刃物を入れていますね。 削りすぎに加えてセンタポンチ使用したので穴が開きました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいとこ [続きを読む]
  • エンジン組み立て13 クラッチカバー加工2
  • 前記事エンジン組み立て12 クラッチカバー加工1ではGN125Hに組む予定の、マローダー125エンジンに取り付けたバンバン200オイルポンプと、クラッチカバーとが接触する部分を切削加工していきました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれません。また、私はまだまだ修行 [続きを読む]
  • エンジン組み立て12 クラッチカバー加工1
  • 前記事エンジン組み立て11 クラッチカバーではGN125Hに組付け予定であるマローダー125のエンジンですが、マローダー125のクラッチカバーをはめてみると、組み付けたバンバン200ccのオイルポンプが当たってしまう事が分かりました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもし [続きを読む]
  • エンジン組み立て11 クラッチカバー
  • 前記事やっとエンジン組み立て10 クラッチ組み立て、では、マローダー125ベースのエンジンにバンバン200のクラッチを組み立てました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれません。また、私はまだまだ修行の身(してませんけど)、全てに経験の浅く、また性格にも問題 [続きを読む]
  • やっとエンジン組み立て10 クラッチ組み立て
  • 前記事やっとエンジン組み立て9 クラッチ比較ではSX200Rとバンバン200のクラッチを比較しこのエンジンにはバンバン200のクラッチを組む事に決めました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれません。また、私はまだまだ修行の身(してませんけど)、全てに経験の浅く、 [続きを読む]
  • やっとエンジン組み立て9 クラッチ比較
  • 前記事やっとエンジン組み立て8 クラッチ側ではクラッチレリーズカムまで取り付けました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれません。また、私はまだまだ修行の身(してませんけど)、全てに経験の浅く、また性格にも問題のある人間による素人作業のため、知らず [続きを読む]
  • 不人気ブログにも程がある!
  • 先ほど見たアメブロの管理トップやっ、やったー! もともと世の中の人からは誰が見ても興味のないブログだという自覚はあったのですが、つっ、ついに念願のゼロ!いやいやそんな不人気ブログを目指しているので自己満足度100%です 平均4って・・・・・・ぐふっ? にほんブログ村 [続きを読む]
  • やっとエンジン組み立て8 クラッチ側
  • 前記事やっとエンジン組み立て7 クランクシャフトがの動きが重たい2では、神様のいたずらにより動きが悪く組みあがってしまったクランクシャフトが、クランクシャフトセパレータ―を使い何とかスムーズに動くようになってくれました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかも [続きを読む]
  • やっとエンジン組み立て5 クランクケース加工
  • 前記事やっとエンジン組み立て4 痛恨のバラシ作業 ではノックピンも何とか抜き取り、一度蓋をしたクランクケースを再度割りました。 引き続き進めていきますが、基本的には私の持つ1999年3月発行ジェベル200のサービスマニュアル他を見ながらの作業と記事作成ですので、分かりずらいところはその辺りを参考にされるとよいかもしれません。また、私はまだまだ修行の身(してませんけど)、全てに経験の浅く、また性格にも問題の [続きを読む]
  • 続・はずかしい写真
  • 前記事はずかしい写真では今年高3になったばかり、次男の痛いDT50に ショックを受けました。 以前より次男には「原付に乗るのは全然悪くない。でもせっかくだから免許だけでも小型二輪以上を取得した方がいいよ。」と話しています。 好きで50ccに乗っている分には構いませんが、将来もし自動二輪免許を「欲しい」と思った時には、時間がなかったり、お金がなかったりで「あの時取っておけばよかった」なんて事になるかもしれ [続きを読む]
  • SX200Rのクランクシャフト加工依頼3 でっきあっがりー
  • 業務連絡で〜す。 前記事SX200Rのクランクシャフト加工依頼2 組み立てでは加工済みSX200Rのクランクシャフトを組み立てました。 このクランクシャフトはフライホイールを外す時にネジ山を少し潰してしまったので、軽くネジを切り直します。ピッチゲージで確認。M10×P1.25という事はジェベル200の古い方と同じでした。ちなみにメッキシリンダーからのクランクシャフトはM12×P1.25です。 ダイスでサラッと 写真はありませんが、 [続きを読む]