トライアンフ馬鹿 さん プロフィール

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トライアンフ馬鹿さん: 相棒トライアンフ....いろいろと
ハンドル名トライアンフ馬鹿 さん
ブログタイトル相棒トライアンフ....いろいろと
ブログURLhttp://blogs.yahoo.co.jp/yt4319
サイト紹介文旧トライアンフやら自身で触っております。機械は動いてナンボ!!がモットーです。
自由文旧トライアンフやら 弄り倒して遊んでおります。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供16回 / 22日(平均5.1回/週) - 参加 2017/11/22 16:17

トライアンフ馬鹿 さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • 今年もあと少し。
  • 今年も残りわずか。相棒のトライアンフTR6は 特に何をいじくるもなく今年はオイル交換等のメンテ中心でした。昨年に前後足回り、吸排気システム変更等で すっかり古き良き英車の雰囲気は 全くありませんが・・・・・・調子良し。電装から全て変えてますので 不安のない旧車(笑)です。純正ノーマルスタイルがお好きな方には とんでもない改悪?かな。よく言われます。まぁ 愛車なんで 私の好みということで・・・・。  [続きを読む]
  • 2018プロジェクトに向けて・・・・
  • 師走に入りました。2017年も いよいよ1か月切りましたね。今年は千里浜サンドフラッツは 残念ながら中止となってしまい製作した・別体トライアンフT120レーサーは 来年まで休眠。まぁ一からでしたので 製作作業工程は 苦労もありましたが楽しかったですね。FCR37×2基とオートレーサー用のエキゾーストパイプに変更してからは もう少しセッティング詰めたいと思っております。さて、先日よりの和製ツイン。トラの方に [続きを読む]
  • ワクワク…
  • まだまだこれからですが、 メグロMR型エンヂンのタイミングギヤカバーを開けてみました。やはり 肉抜きギヤ&ギヤ。レーシングですね、突き詰められてます。今年、リビルドの別体トライアンフ T120ボンネ。こちらも 両カムギヤや マグネトーギヤは 肉抜きにしてます。メグロMR… ギヤは歯の欠けや偏摩耗もなく 良い状態ですね。 ワクワクしてきます(^^)まだまだ プロジェクト始動は これからですが… [続きを読む]
  • garage styleかぁ・・・
  • 珠玉な空間ばかりを収めた・ガレージ写真集マガジンがでてますね。羨ましいなぁ〜と 思いつつ拝見。ページをめくるだけでも見入ってしまいます。時間を忘れて・・ずーっと籠ってしまうでしょうね。とりあえずは 私はメグロエンジンを眺めながら グビっとやるくらいですゎ。フレーム決まったら こいつも部屋からでますけどね。 [続きを読む]
  • サボりはやめて…
  • 暫く…トライアンフやってましたので、小さいの 放ったらかしでした。やりましょう。オイルリターン通り道のオイル漏れ治癒。パッキンの交換の為には ロッカーカバー、ヘッドを外します。何度も バラしたOHVカブエンヂン。ちゃっちゃと やると 早いんです(^^)。他のホンダ車のピストンをトップ加工し流用…65ccにボアアップ。そしてスポーツカブはノーマルは一枚クラッチ。 これがまた よく滑る!という事で c100ビジネスカブの遠 [続きを読む]
  • ブログ村に。
  • にほんブログ村 バイクブログ トライアンフへ(文字を )自身のバイク弄り整備などの備忘録代わりで 綴っております・ブログ。何せ旧いのが 嗜好対象なので手を入れないといけませんからね・・。ブログ村に参加してみました・・・。 [続きを読む]
  • 妄想開始。
  • さて MEGURO MR型を 手持ちのエンジン台(別体トライアンフ用)に載せてみますと・・・・・ピッタンコ。 やはりケース寸法は完コピのようですね。トライアンフが倒産したら オートの選手さんはこちらに載せ替えた・・・イコール:ポン載せだったのでしょうね。手持ちのマニアダプターです。低頭ねじを調達。 さすが国産エンジンなんで トライアンフのように英インチ規格ではありませんね。きっちり固定。そして・・・このアダ [続きを読む]
  • ネクスト決定。
  • メグロオートシングルエンジン・・・・マグネトーがなかなかありません。 市販車のは向きが逆で 作動の回転も逆。同じメグロオートでも・・・・・こちらになりました(笑)。知り合いさんから 運よくゲット。メグロMR型です。実は以前より MR用の未使用のオイルポンプ新品や 数本のハイカムシャフト諸々を持っております。巡り合ってしまいましたねぇ(笑)。選手オーナーさんにより OH済みとの事。タイミングカバーもサンドブ [続きを読む]
  • ネクスト…?
  • 今回は これをフルリビルドしました。オートレーサー搭載されてた 腰下、新品のシリンダー、中古良品のT120の68ヘッド9本スタッド…TOTOピストン。やはり トライアンフのエンジンは 機能美ですね。改めて見惚れます。トライアンフレーサー。今年の千里浜レースは 中止になってしまいましたが、何かの機会を探して走らせていこうと思います。さて…次?(^^)メグロの かなり初期のオートレーサーエンジン。クランクも廻るし、しっか [続きを読む]
  • …残念至極。
  • 直前出張先の有馬で 千里浜サンドフラッツ2017中止の報を知りました。出張から帰り 即 千里浜出発予定でしたから 気が抜け がっくり。今回に合わせ、昨年10月より 作ってきましたからね〜。9月延期、10月も中止…二回とも 台風の影響。今年は異常かな。10月も半ば過ぎで台風来るなんて…。残念至極。 [続きを読む]
  • レース前 最終形態。
  • いよいよ今週末・千里浜サンドフラッツ2017。昨年10月から 全くのバラバラ状態から 自身の好みに組み立ててきました。レース前の 最終形態。FCRキャブレターに換装し、マフラーをツインアウトに 変更。そして…直菅は キョーレツ爆音大将でしたので、バッフル仕込んで ブラス真鍮製のマフラーエンドカバーを付けました。ちょっと ワンポイント お洒落です。 [続きを読む]
  • 排気システム変更
  • どうも上がモタる。そこで 師匠さまよりいただきました エキパイ菅を選択。ステーを製作して 変更しました。爆音大将(^^)ッス。しかし 試走は 良い感じ(^^)です。間に合えば ブラスマフラーエンドを付けましょう。 [続きを読む]
  • レイアウト変更完了
  • SUSオイルタンク筒は 深さ寸法を詰めて 底蓋溶接処理。オイル注入口、オイルフィード出と戻り、ドレン口を穴空け下作業のち 溶接処理。フレームへの固定ステーを製作。縦入れレイアウト変更完了です…次は再配線して FCRキャブレターでの試走セッティングです。 [続きを読む]
  • スペース狭いです。
  • さぁ次はオイルタンク。FCRキャブレターには エアーフィルターが付きますので 以前のモノは もろに干渉しますので不可。作り替えです。SUSの筒…フランジ付き 加工ネタです。長さをカット詰めて 蓋溶接加工。ちょっと フレームブリッジを加工。 仮セットで確認。シート下に 縦に入れるように納めることが出来ました。加工したフレームパーツを 再メッキ処理に出しましたので、帰ってくる間にオイルタンク筒に 出と戻りオイルフィ [続きを読む]
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