片岡屋 さん プロフィール

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片岡屋さん: 片岡屋クルマ雑記
ハンドル名片岡屋 さん
ブログタイトル片岡屋クルマ雑記
ブログURLhttp://kataokaya.officialblog.jp/
サイト紹介文四国の右端のクラシックミニ兼業店「片岡屋」店主によるパーツやら整備やらどーでもいい話やら。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供27回 / 22日(平均8.6回/週) - 参加 2018/03/30 10:47

片岡屋 さんのブログ記事

  • 気分転換…
  • ありがたいことに、ここのところオーバーワークな状況が続いておりまして。トラブル対応や軽作業などあったりで予定作業が思うように進まず、ちょっとグロッキー…GW前半は関東方面へ出向く予定があり、それが良い気分転換になるだろうと。それまでは頑張って着実に業務をこなしておかないとと思っていたのですが予定が1件狂ったことでちょっと気が抜けてしまい…つい…あ!ちょっと気分転換しよう!おあずけ撤回www998車輌のハン [続きを読む]
  • ウェザーストリップ&モール
  • 車検整備でお預かり中の、ウチの998車輌の兄弟車www新車からの1オーナー車が19年目にしてオールペイントしてから約6年。綺麗な状態を維持されていますが、それだけにウェザーストリップモールがちょっと残念さん。今回は比較的軽微な整備で済みそうなので、この機会に交換のご提案。当時は格別良品という物もなかったですし、前回は安価なモールを取付させていただいていました。…まぁ6年経ってこれぐらいなら状態としては優秀で [続きを読む]
  • Historic 335Formula Steering 第3便入荷
  • “拘りの過ぎる” ステアリング。第3便入荷しました♪当店の今回入荷分は…店主用ですwすぐにでも装着したいですがwおシゴト優先…ちょっとおあずけです(・・;)そんなタイミングで、前回入荷時にご購入いただいたお方より装着写真を頂戴しました。装着車輌はカントリーマンMk-Ⅱです。ブラックのインテリアに良いカンジに溶け込んでいますね〜MSAのモチーフフィッターもなかなか良い雰囲気です(^^)クドイですが、限定200本。赤は [続きを読む]
  • ブレーキシューのおはなし
  • 業界の先輩でもありミニのレース界ではレジェンドでもある地元の同業者様より「リアのブレーキシュー持ってない?あるなら貰いに行きます。」との電話。聞けば、継続検査でフットブレーキはOKだったがサイドブレーキの制動力が足りずNGだったとの事。  参考までに検査基準は   リアブレーキの制動力の和=後軸重の10%以上   サイドブレーキの制動力の総和=検査時車輌重量の20%以上  …とあります。当店の在庫品に交換し [続きを読む]
  • 29日は JAPAN MINIDAY in 筑波 ですね♪
  • 先日作業完了したBSCCさんの納車に絡めて、29日の筑波サーキットに某所管理のレース車輌の回送がてらお邪魔する予定にはしていたのですが…998challenge2018シリーズ第2戦。コチラの車輌で走らせていただくことになりました。強者参加の情報も入っておりますし、回送がてらなどとお気楽ではどうやらマズいようですwww …ちょっとおさらいしておきますwブログランキング参加中です [続きを読む]
  • Cooper S Mk-Ⅲ 再生①
  • コチラの都合で既に随分な時間を要しているのですが(^_^;)’71 Cooper S ディーラー車の再生作業がゆる〜く始まっております。過去に手を入れられているところは多岐にわたり、良く言えばこのクルマが生き長らえてきた『歴史』ですが…手の入れ方によって後々ツケがキッチリ回ってきたりするのは、ヒトのカラダと同じような…ただ、ヒトと違ってクルマはキチッと手をかけてあげれば蘇生できます。特にミニは幸いにして殆どのパーツ [続きを読む]
  • OKAYAMA International Classic エントリー完了
  • ピンポイントなお知らせ。ウチでお預かりさせていただいた各カテゴリーのエントリー分。昨日発送しておきました。5月の岡山。楽しみですね♪個人的には…結果が残せないとアレですがwためらうことなく書くと、やはり目標は優勝です。優勝でなくとも順位を争う方々の結果次第で可能性はあり得るのですが、そこはやはり優勝して自力で年間王者を取りたいところです。『前人未到』と書くと大袈裟ですが、シリーズ戦も丸11年にもな [続きを読む]
  • 17th First Stage
  • もう9年も続けて参加しているんですね、First Stsge。競技系ローカルイベントの多い東海地方ですが、その中でも息の長いイベントのひとつです。遠来者も多く、いっぱい走れるし『おみやげ』も多いw楽しいイベントです。予報を見る限り天気の心配はなさそうだったのですが、朝から雪が降ったり、晴れ間が出たかと思いきやシトシト雨が降り出したりと不安定な一日でした。フリー走行/予選と決勝のインターバルなお昼休みは靴飛ばしな [続きを読む]
  • '98 BSCCリミテッド オーバーヒート修理⑪
  • 先日の記事の通り、試運転がてら8日(日)のFirst Stage…岐阜県のYZサーキットへ。片道約380km、所要時間約4時間30分。往路は給油以外ノンストップで走行しましたが、水温計の指針は安定していました。帰路は給油と食事以降眠気覚ましの休憩を少々挟みつつでしたが(^_^;)もちろん水温は安定でした。'97〜モデルはシリンダーヘッド/シリンダーブロックの造りがそれまでのモデルと違う為、もしかすると水温/油温面で少し厳しい部分が [続きを読む]
  • 明日は First Stage
  • 終わりの遅いイベントなので日帰りがちょっとキツいんですよねwで、毎年前泊して。いつもなら今頃は楽しく宴などやっているはずなのですが…なんだかんだでまだ徳島に居ます(~_~;)なるべくなら明日の岐阜行きに絡めてこのミニの試運転をしておきたかったので…仕方ありません。という事で。明日YZサーキットでお目にかかれるお方には…出番以外はひたすら寝ているかもしれませんがwよろしくお願いしますm(_ _)mブログランキング [続きを読む]
  • '98 BSCCリミテッド オーバーヒート修理⑩
  • ただいま2:45AM。コーヒーを飲んで一息ついておりますw合間で写真を撮ることもなく、粛々と作業を進めて。ひとまずカタチになりました。火入れは明日…いや、今日ですね(^_^;)午前中に動作チェックなど済ませて、問題がなければ午後には試運転を兼ねて岐阜へ移動。…出来ると良いのですが。ブログランキング参加中です [続きを読む]
  • '98 BSCCリミテッド オーバーヒート修理⑨
  • 補器類をキレイにして組み立てて。ようやく車輌への搭載準備完了です。「作業時間=コスト」に配慮して?!色を塗ったりすることもなくキレイにするでもなく…という作業をされる所もあるようですがエンジンの脱着作業なんて滅多にしない事ですし。こういうタイミングだからこそキレイにしてあげたいですよね(^_-)…しばらく眺めていたいですwベルトテンショナープーリーは交換させていただきました。余談ですが、他車種でも採用さ [続きを読む]
  • '98 BSCCリミテッド オーバーヒート修理⑧
  • 書いてしまえばこれだけなのですが、じっくり作業すればこの程度でもソコソコ時間を要しますね〜夜は長いのでwまだまだこの後も作業が続きますが、区切りの良いところでアップしておきます。シリンダーヘッド搭載の準備。コチラのヘッドガスケットで組んでいきます。あ。こまめに写真を撮っておりませんが、やるべき事はもちろんキッチリ行っておりますよ(^^)ロッカーシャフトはやはり摩耗してますね。高価な物でもないですし。潔 [続きを読む]
  • '98 BSCCリミテッド オーバーヒート修理⑦
  • 他の業務や作業もありますし、お尻に点いた火が燃え盛っているような気分wですが此処は焦らずしっかりと進めていかないとと思ってはいるものの…果たして週末の瑞浪に乗って行けるのでしょうか?シリンダーヘッドの作業に入ります。先日書いたように、過去に手が入れられているようで比較的状態が良いです。バルブシートはベタ当たり仕様ですがバルブフェイス共まずまず。バルブガイドのガタも少ないので、バルブの擦り合わせに留 [続きを読む]
  • 臨時休業のお知らせ('18.4)
  • 年度替わりとは全く関係ないとは思いますが、パーツのご注文やお問い合わせなどの対応に終始した一日でした。「日曜の瑞浪に〇△持ってきて〜」的なリクエストもチラホラと。…そうそう。日曜は瑞浪だ!ということで。今月の臨時休業のお知らせです。7日(土),28日(土) は、終日休業…の予定です。あしからず ご了承下さいませm(_ _)mウチ的レースシーズンの幕開けは『First Stage 春の運動会』です。今年もこのクルマで遊ば [続きを読む]
  • '98 BSCCリミテッド オーバーヒート修理⑥
  • 恐らく国内では使用実績の殆どないパーツを細部検証を兼ねての作業で、予告通り?!すんなりとはいかず…なクラッチ編。ここ数年いろいろと悩ましいパーツw バートクラッチの3点キットです。現在はLUK製やAP製が入手出来ますが、今回はコチラの物を使わせていただきます。検証などと書くと気難しいですが、主要部品の品質に問題がない事を確認の上での細部確認やデータ取りなどです。その結果については…値打ちをつけるつもりはな [続きを読む]
  • '98 BSCCリミテッド オーバーヒート修理⑤
  • 正立しました(^^)ミッションケースとシリンダーブロックを取付。接合ボルトのうち、デフケース上に用いられるスタッドボルトはスタンダードなボルトに変更しました。タイミングチェーンは先日ご紹介したコチラに交換させていただきました。たるみが少なく、異常な伸びなどない限りテンショナーがなくても良さそうです…が一応取付しておきます(^_^;)テンショナーパッドは交換。張り過ぎと思われる異常摩耗があった事と、チェーンを [続きを読む]
  • '98 BSCCリミテッド オーバーヒート修理④
  • シリンダーブロックをミッションケースに座らせるまでがなかなかです…(^_^;)フライホイールハウジング接合ボルトの相方は既に3ヶ所ヘリサートが施工されており、うち1ヶ所はそのヘリサートが傷んでいました。その1ヶ所は再施工し、他に傷んでいた1ヶ所にもヘリサートを施工。その他のネジ山も修正しておきました。兎にも角にも締め過ぎです…ミニスペアーズの新品5速ASSYにはアイドラーベアリングは付属しないので、ミッションケ [続きを読む]
  • '98 BSCCリミテッド オーバーヒート修理③
  • エンジンの組立作業…シリンダーブロック編をダイジェストで。ピストンリングは合い口広く、交換。クロームのトップリングと3ピースタイプのオイルリングがセットされたAVONBAR社製の物を使用します。カムシャフトは中古良品に交換。カムシャフトライナーベアリングは交換。今回初めてACL社製を使用しましたが、フロント側のオイルフィード穴が1ヶ所小さいですね…ブロックに合わせ拡張した上で組み込みました。バルブリフター交換 [続きを読む]
  • Historic 335Formula Steering 第2便入荷
  • 先日ご案内させていただいておりました “拘りの過ぎる” ステアリング。本日入荷しました♪そうそう。このステアリングについて「コンペティションユースなんて贅沢な…」なんてお話がありました。 気分が上がるなら、その贅沢。いいんじゃないですかね〜「気分が上がる=ドライブが楽しくなる」はコンペユースもタウンユースも等しく重要なファクターではないかと。特にステアリングは、ドライバーが絶えず触れる部分ですから尚 [続きを読む]
  • NJL100050
  • ミニではキャブクーパー以降のキャブレターモデルに採用されていた、65DM4ディストリビューター。『フルトラキット』としてLUCASシルバーコイルとセット販売されていた時期がありましたので、後期998ccエンジンのミニに取付されているのも多くお見かけしますね。そのディストリビューターに用いられる9EM型というイグニッションモジュールのお話。新車装着のモジュールは、電子部品の集合体にしては相当な耐久性があり、今になって [続きを読む]
  • OKAYAMA International Classic 前売入場券
  • 長年親しんできた『Mini Jack』が今回から『OKAYAMA International Classic』に生まれ変わります。今年は5月20日(日)開催です。そんなこんなで例年通り、当店でも前売入場券販売いたします。各カテゴリーへのエントリーもお取り次ぎいたします。4月8日(日)の『First Stage 春の運動会』でも例年通り前売入場券販売,エントリー用紙のお預かりをさせていただきますので、ロン毛のおっさんにお気軽にお申し付け下さいませ。 [続きを読む]
  • '98 BSCCリミテッド オーバーヒート修理②
  • 分解しながら消耗パーツの良否判定をつつ、パーツのクリーニングなど。シリンダーヘッドは過去にバルブガイド入替,シートカット,バルブシール交換などされているようですが、5速化のタイミングなのかは不明です。洗浄後。バルブの擦り合わせ程度で良さそうですが、'97〜モデル特有のウォータージャケットのコアプラグは交換しておきたいですね。ミニのパーツでは設定なしか廃番扱いですが…只今取寄せ中です。シリンダーブロック [続きを読む]
  • タイミングチェーン
  • 数年前から頭に隅にあった事がひとつスッキリです(^^)IWIS(イヴィス)社製タイミングチェーン。ドイツの老舗自動車部品メーカーで、工業用ローラーチェーンにおいては世界屈指のベンダーです。ミニ用のチェーンは、現在AE社製の物が容易に入手可能です。低コストで性能的にも何ら問題はない製品なのですが、頭の隅にあった事…いつの頃からかジョイントリンクによって連結される仕様になっていた事です。2輪車のドライブチェーン [続きを読む]
  • 18G9027
  • タイトルはパーツ品番なのですが、この品番に反応された方は…きっとご苦労なさっている、またはなさった方だと思います。フロントドラム車用ドライブシャフトアウターブーツです。クーパーSにも適合します。 ※写真は某所より拝借w18G9027は純正品番でアフターパーツメーカー製ではGDG233,TBJ2197,QJB155…といった品番で流通していた物です。現在そのうちの1社だけがまだ生産をしていますが、驚くほど耐久性がなくすぐに破損し [続きを読む]