Nakashima さん プロフィール

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Nakashimaさん: Backyard Builder
ハンドル名Nakashima さん
ブログタイトルBackyard Builder
ブログURLhttp://backyardbuilder.site/
サイト紹介文バイク・車に関わる情報、趣味のDIY、副業・サイドビジネスに関する情報発信サイト
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供102回 / 90日(平均7.9回/週) - 参加 2018/04/24 13:48

Nakashima さんのブログ記事

  • 【CRF450R車体+KLX300ESエンジン】モトクロッサーにセル付300エンジン搭載
  • CRF(450車体)+KLX(300エンジン)製作本業が忙しかったり、レースに出たり、嫁のバイク壊したりと色々忙しくて全然更新ネタがありませんでしたが、やっとCRFベースのスペシャルマシン製作に取り掛かります。 車体はエンジンレスの新車こちらがベースとなる02モデルのCRF450R、、、ピカピカです、当然です、、、新車ですから。(^^;依頼人の要望で、出来るだけ高年式のアルミフレームベース車両を探して [続きを読む]
  • 【CR80R2+XLR200】Vol.5 セル付4st200エンジン搭載のミニモト完成
  • もうあと少しなのに中々完成しません。XLRのハーネスを移植してエンジンの始動テストを試みたのですが、セルは回るが火花が飛ばない。(汗)さすがに焦りましたが1日置いてチェックしてみたら、カプラーの繋ぎ間違えでした・・・恥ずかぴ〜。(-_-;さて、エンジンを始動させるとガレージに響き渡る爆音!サイレンサーを付け忘れたかと思う位うるさく、依頼人ご希望のサイレンサーはあえなくボツになりました。。。 サイレンサー変 [続きを読む]
  • 【CR80R2+XLR200】Vol.4 Backyard Builder初の製作依頼も大詰めです。
  • 4stミニ製作大詰め大物パーツの製作&加工も終わり、いよいよまとめの段階に入りました。最も困難だったガソリンタンクも無事出来上がりましたが、少し手直ししなければなりません。 オリジナルアルミタンクをフレームに載せた所です。全体のバランスやシートとの繋がりは満足できるレベルになったと思います。容量は5L以上は確保出来たはず。 CR125のシュラウドを付けた所です。後の方がシートの中に潜った感じになっているの [続きを読む]
  • 【CR80R2+XLR200】Vol.3 ワンオフによるアルミタンク製作編
  • アルミタンク製作予想以上に長引いた腰痛もやっと完治し、注文していた01CR125R用のシュラウドも入荷したので、ガソリンタンク製作に取り掛かります。当初ステンレスで製作する予定でしたが、色々な方の意見や考えを聞いているうちに、いつの間にかアルミで製作する事になってしまいました。はたして上手く出来るのだろうか。(ちと不安) まず内側になる部分を作ります。容量を確保する為にエンジンに覆い被さる形になっ [続きを読む]
  • 【CR80R2+XLR200】Vol.2 ミニモトCR80車体にXLR200エンジン搭載
  • エンジンマウントエンジンマウントのステー類もXLR200のフレームから切り取って使う事にします。特にエンジン後部のマウントは、XLR(XR)200独特の形をしているので、新たに製作するよりも早いし楽です。まずは切り出したステーの再生&形状変更からです。 ステーの寸足らず部分を継ぎ足して再生後、80のフレームに合わせて形を整えていきます。余程力が掛かる部分なのか異常なぐらい板厚があるのに驚かされます [続きを読む]
  • 【CR80R2+XLR200】ミニモトCR80車体にXLR200エンジン搭載
  • CR80R2 +XLR200 製作タイトルそのまま、CR80R2の車体にXLR200のエンジンを載せようと言う計画です。ミニモトの強靭な足回りに4st200ccのセル付エンジン…考えただけでゾクゾクしてくるのは、私だけではないはず。依頼主は大阪のすえいしさんです。私の板金の腕を信用(汗)してベース車2台を大阪から持ち込んで頂きました。話自体は半年程前から有ったのですが当方の事情でずっと進まず大分お待た [続きを読む]
  • 【11’KTM350SXF】KTMモトクロッサーのED仕様ビックタンク化
  • 11’KTM350SXFの続きセル付のバイクには必ずやるセルスイッチの増設です。苦しい体制でエンストさせた時に左側にセルボタンが有るとかなり便利です。特に再始動させる際に微妙なアクセルワークを必要とする困ったバイクには必須アイテムになります。スイッチは汎用市販品です。 押して通電するタイプのスイッチを用意して、右側のセルスイッチに繋げるだけでOK。 マップ変更スイッチ2011モデルのSXFからインジ [続きを読む]
  • 【11’KTM350SXF】KTM初のセル付”インジェクション”モトクロッサーのED仕様化
  • 11’KTM350SXF2年ぶりの新車となりますKTM350SXFが納車されたのが、2010年12月26日の事。初回デリバリーは僅か10台しか入荷せず、見事に割り当てに漏れ待たされる事半年の年末の事でした。直ぐに来ると思って09’250EXC-Fを手放したものの、いつ納車されるかまったく分からなかったので、繋ぎで09’250SXFの中古を買って待つ間はMX三昧。*予期せぬ250SXFの購入は、EXC-Fとは全 [続きを読む]
  • 【副業・複業・福業のすすめ】物販ビジネスの概要と取り組み方
  • 物販ビジネスとは?ネットビジネスにおいて最も再現性が高く、結果が出るのが早いのが物販と呼ばれるビジネスです。なぜ物販が簡単なのか? CMでもよく流れているメルカリやヤフオク等で、何か物を買ったり売ったりした経験はありませんか?メルカリもヤフオクもスマホアプリが普及し、誰でも手軽に売り買いできると利用者が急増しています。利用者が急増しているという事は、それだけ人が集まるということを意味し、ビジネスに必 [続きを読む]
  • 【09’KTM250EXC-F】SIXDAYS仕様の納車からセットアップまで
  • 09’KTM250EXC-F SIXDAYS仕様2008年のJNCC最終戦 AA−GPを目前に怪我をしまして、結局年末を棒に振ってしまった時期、静養中に2009年シーズン用にOHしていた07KTM250EXC−Fを急遽手放して、念願の新型を入手しました。周りが皆、新型で狭かった肩身がやっと広くなった気分です。。。↑は限定車のSIXDAYSですが、実際にはJAPANが企画した限定車と同等のパーツを組み込んだ [続きを読む]
  • 【07’KTM250EXC-F】Vol.3 モトクロッサーSXのサスペンション移植
  • 納車4ヶ月後のEXC-F250EXC−Fに乗り出して早4ヶ月・・・当初の予想通りコレにばっかり乗ってしまって、450EXC−Rには見向きもしなくなってしまいました。軽くて速くて手強くて(?)・・・いまだに一勝もあげられないのは私の甲斐性の無さなんだろうな。(-_-;まあ、それは置いといて、相変わらずチョコチョコと弄り続けています。 レース時だけで使うステップシートを作ってみました。ノーマルベースにウレタンス [続きを読む]
  • 【07’KTM250EXC-F】Vol.1 KTM初のDOHC250?エンデューロレーサー
  • 07’KTM250EXC-F2年ぶりの新車がやってきました。*2006年の話です4st250は興味が無いとか言っておきながら、市販化の噂が出始めた頃から興味津々。最初は450SXS仕様が手に入らないかと画策してましたが、あれはISDEにでもエントリーしない限り入手は不可との事で悩んでいた所、どうも新型250が07モデルで出そうな気配があったので半年も前から予約して情報収集。 新旧エンジン比較まあ周知の事 [続きを読む]
  • 【副業・複業・福業のすすめ】ビジネスで成功する為の仕組みを学ぶ
  • 疾風怒濤の一年間スポーツでも勉強でも本質を理解していないと中々上達しないものだと思います。例えばゴルフ、、、私はやった事が有りませんが、もし始めるなら自己流ではなくちゃんと教えてくれるプロのコーチを受けたい。自己流でどんなに頑張っても、やり方が正しいのか間違っているのか判断できず、無駄な時間と労力を使うだけです。 元々誰かに習うという事を嫌う性格なので、バイクも当然自己流でした。人が呆れる位乗り込 [続きを読む]
  • 【スペシャルタイヤチェンジャー】ムース入りタイヤ交換の必需品
  • Tire Changer何かとお世話になっているスケテツさんのBlog「北狐RACING・外伝」にて紹介されていたTire Stripperという商品の動画(削除されれてもうない・・・)を見て、こりゃ便利そうだと思い、作ってみたくなりました。でもただ同じ物を作っても芸が無いので、より使いやすいように工夫してみたいと思います。目標はムース入りのタイヤを野外で楽に交換出来る事。 ベースはお蔵入りのビードブレーカーまずはベースからですが、 [続きを読む]
  • 【WR450F-2Trac】Vol.6 2Trac45F Type-XC 最終章
  • 2Trac45F ちょっとだけインプレ2Tracっていわゆるオートマみたいなものです<普通のバイクはマニュアルみたいな・・・前輪が駆動するとは言っても油圧の場合はダイレクトに効くというよりサポート的に回っている感じで、乗っている時には殆ど分かりません。試しに前輪の駆動を切ってしまうとフロントが異常に軽くなり接地感や安定感が驚くほど希薄になります。<ドライバーで簡単に駆動切り替え可能 前輪駆動を戻す [続きを読む]
  • 【WR450F-2Trac】Vol.6 2Trac45F Type-XC 最終章
  • 2Trac45F ちょっとだけインプレ2Tracっていわゆるオートマみたいなものです<普通のバイクはマニュアルみたいな・・・前輪が駆動するとは言っても油圧の場合はダイレクトに効くというよりサポート的に回っている感じで、乗っている時には殆ど分かりません。試しに前輪の駆動を切ってしまうとフロントが異常に軽くなり接地感や安定感が驚くほど希薄になります。<ドライバーで簡単に駆動切り替え可能 前輪駆動を戻す [続きを読む]
  • 【WR450F-2Trac】Vol.5 2Trac45F Type-XCのデビュー戦
  • 2Trac45F製作当時の体制2010年JNCC開幕1ヶ月前のBlogより早いものでもう2月、JNCC開幕戦まで一ヶ月になりました。昨年は怪我に泣き殆どレース活動が出来ませんでしたが、身体の方は順調に回復(まだ肩にプレート入ってますけど・・・)少しずつトレーニングも行なっていって大分スピードは戻ってきた感じです。昨年11月から製作中の本年度用決戦兵器もようやくテスト段階までこぎつけてまいりました。詳細はまだ非公開です [続きを読む]
  • 【WR450F-2Trac】Vol.4 アルミタンク制作編
  • アルミタンク制作編ブレーキペダルはWRF用を流用します。形状の関係でフレーム側のベース位置を変更しました。CRF用を使う予定でしたが、微妙に形が合わなくてエンジンと干渉するので× フレーム内蔵オイルタンクとエンジンとのオイルラインもアルミパイプ微調整で確保。 スタンド取付スタンドが無いと何かと不便なので、フレームにスタンドベースを追加してWRF用を取付。 全ての溶接加工が終わったので、一旦バラして溶 [続きを読む]
  • 【WR450F-2Trac】Vol.3 アルミフレーム仕様完成
  • アンダーフレーム加工切り外してオイルタンクに改造したフレームを戻して溶接する予定でしたが、戻す前にエンジンの搭載確認を行った所、やはり450ccエンジンのサイズが大きくこのままでは収まらない事が判明しました。以前作った分割ボルト固定方式にすればこのままの形でも行けるのですが、あれはあれで別の問題が出そうなのであんまりやりたくありません。 切り離してからエンジンをピボットシャフトで位置決め固定して、 [続きを読む]
  • 【WR450F-2Trac】Vol.2 ツインスパータイプのアルミフレーム化
  • 2Trac45F Type-XCベースは決まりました。出来れば自分の手でフロント駆動システムを作り上げたかったのですがいつまでも妄想の域を出なければ仕方がありません。目の前にチャンスが転がり込んで来たのですから全力で掴み我がものとします。 ・・・さて問題の2Trac、非常に面白い特性と可能性を秘めているバイクなのですが、私はこれでラリーに出るつもりはありません。表題の「Type-XC」が示すとおり、 [続きを読む]
  • 【WR450F-2Trac】油圧駆動の2WDオフロードバイク
  • 2Trac45F Type-XCWR450F 2Trac「WR450Fにオーリンズ社と共同開発した油圧前輪駆動システムを装備し、前後二輪を駆動するモデル。2005年のダカールラリーに出場し、クラス優勝を成し遂げている。2Tracシステムはエンジンパワーの20%程度で前輪を駆動すると言われ、またエンジンからは独立しており比較的簡単に取り外す事が出来る。」ByWikipediaこの世界初開発の2輪駆動システムを搭載したWR450Fをご存知で [続きを読む]