尾崎 真蔵 さん プロフィール

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尾崎 真蔵さん: 関西鉄道辞典
ハンドル名尾崎 真蔵 さん
ブログタイトル関西鉄道辞典
ブログURLhttp://www.xn--i6qu97kl3dxuaj9ezvh.com/
サイト紹介文個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供184回 / 130日(平均9.9回/週) - 参加 2018/07/09 08:52

尾崎 真蔵 さんのブログ記事

  • 撮影地メモ:真菅〜八木西口(八木西口短絡線)
  • 団臨や五位堂への回送くらいしか通らないことで有名な八木西口の短絡線。ここで撮るということにすでに価値があり目的となるような場所だが、撮影ポイントとしても悪くない場所。↑ 真菅駅(真菅〜八木間)■ 真菅5号踏切■ 真菅6号踏切■ 八木3号踏切↓ 八木西口駅近鉄大阪線の撮影地一覧 橿原線の撮影地一覧真菅5号踏切■大阪上本町方向■橿原神宮前方向【メ モ】大阪線から分岐して最初の踏切。ゆるやかなカーブ上に [続きを読む]
  • 撮影地メモ:真菅〜八木西口(八木西口短絡線)
  • 団臨や五位堂への回送くらいしか通らないことで有名な八木西口の短絡線。ここで撮るということにすでに価値があり目的となるような場所だが、撮影ポイントとしても悪くない場所。↑ 真菅駅(真菅〜八木間)■ 真菅5号踏切■ 真菅6号踏切■ 八木3号踏切↓ 八木西口駅近鉄大阪線の撮影地一覧 橿原線の撮影地一覧真菅5号踏切■大阪上本町方向■橿原神宮方向【メ モ】大阪線から分岐して最初の踏切。ゆるやかなカーブ上にあ [続きを読む]
  • 【ついに開業!】東淀川駅の新駅舎(⑧閉鎖された旧駅舎編)
  • 11月11日(日)より、JR京都線の東淀川駅が新駅舎へと切替えられました。開業当日、ついに長年の活躍に終止符が打たれた旧駅舎を見てきました。①駅周囲をぐるりと一周編②駅入口に何かあるよ編③ホームから新駅舎を見上げてみるよ編④跨線橋内部に潜入?編 ⑤改札を素通りしてエレベーターへ編⑥工事前後の跨線橋を比較してみる編⑦開業当日に行ってみる編⑧閉鎖された旧駅舎編 ←このページ こちらが前日まで使われていた東口で [続きを読む]
  • 20181111 近鉄「楽」の団臨。「しまかぜ」と共演!
  • 11月11日、上本町から橿原神宮前経由で大久保まで「楽」の団臨が運行されました。鶴橋から八木西口まで追った様子です。この団臨は、近鉄のウェブサイトにも出ていた「大学生とのコラボ企画 貸切列車で行く京都宇治ツアー」(主催:布施駅)です。「大学生とコラボ」というのはグーグルとツイッターに聞いてみたら、大阪商業大学の観光をテーマにするゼミのことで、ゼミのフィールドワークとして実施されるらしいです。なにそれこの [続きを読む]
  • 【開業直前!】東淀川駅の新駅舎(④跨線橋内部に潜入?編)
  • 11月11日(日)より、JR京都線の東淀川駅が新駅舎へと切替られます。その一週間前。ホームの様子を見た後は、すでに使われているエレベーターで跨線橋に上がります。そこには珍しい光景が。①駅周囲をぐるりと一周編②駅入口に何かあるよ編③ホームから新駅舎を見上げてみるよ編④跨線橋内部に潜入?編 ←このページ⑤改札を素通りしてエレベーターへ編⑥工事前後の跨線橋を比較してみる編⑦開業当日に行ってみる編⑧閉鎖された旧駅 [続きを読む]
  • まさかの新造!京阪3000系プレミアムカー概要発表
  • 京阪が3000系にプレミアムカーを導入することを発表しました。注目すべきは車両を「新造」して投入するということでしょう。3000系にプレミアムカーを設定すること自体はすでに7月に発表されていましたが、ちょっと驚きだったのは「車両を新造して組み込む」ということ。東急が6020系へのQシート導入に際して、新造して交換するということが耳目を引いたばかりですが、同じことをまさか京阪が行うとは。 8000系プレミアムカーは既 [続きを読む]
  • まさかの新造!京阪3000系プレミアムカー概要発表
  • 京阪が3000系にプレミアムカーを導入することを発表しました。注目すべきは車両を「新造」して投入するということでしょう。3000系にプレミアムカーを設定すること自体はすでに7月に発表されていましたが、ちょっと驚きだったのは「車両を新造して組み込む」ということ。東急が6020系へのQシート導入に際して、新造して交換するということが耳目を引いたばかりですが、同じことをまさか京阪が行うとは。 8000系プレミアムカーは既 [続きを読む]
  • 【開業直前!】東淀川駅の新駅舎(②駅入口に何かあるよ編)
  • 11月11日(日)より、JR京都線の東淀川駅が新駅舎へと切替られます。先日、その様子を見てきました。東口からぐるっと駅の周囲を歩いて、新・西口に来たときに目に飛び込んできたのが…①駅周囲をぐるりと一周編②駅入口に何かあるよ編 ←このページ③ホームから新駅舎を見上げてみるよ編④跨線橋内部に潜入?編⑤改札を素通りしてエレベーターへ編⑥工事前後の跨線橋を比較してみる編⑦開業当日に行ってみる編⑧閉鎖された旧駅舎編 [続きを読む]
  • 【開業直前!】東淀川駅の新駅舎(①駅周囲をぐるりと一周編)
  • 11月11日(日)より、JR京都線の東淀川駅が新駅舎へと切替られます。先日、その様子を見てきました。まずはぐるっと外側編。東淀川駅の両サイドにある踏切は、JR西日本の「開かずの踏切」で1位と3位。昼間でも開く時間が短いこれらの踏切の抜本的対策として東淀川駅の橋上化・自由通路設置の工事が進められてきましたが、ついに11日に開業する運びとなりました。併せて踏切も廃止されるのですが、これがNHKの全国ニュースでも取り [続きを読む]
  • 【ヘッドマークのメモ】叡山電車・パーミル会HM
  • 2009年より急勾配が多い6社(箱根登山・富士急・大鐵・叡電・南海・神鉄)で結成されている「‰会」をアピールするヘッドマーク。毎年9月より10月末まで各社が共通のヘッドマークを掲出して走行する。絵柄は毎年、勾配を登る電車、勾配標をシンプルに描いたシンボルマーク。このマークは朴訥さを出すためか外縁が歪んだ円形となっているが、手が込んでいてヘッドマークもちゃんと形をなぞっている。毎年800系が起用されているが [続きを読む]
  • 撮影地メモ:出町柳〜元田中(その3)
  • 比較的駅間が長い駅間のうえに街中を走行する区間。そのため近距離に踏切が密集している。出町柳10号踏切から見るとこのとおり。↑ 出町柳駅・ (その1) 出町柳1号踏切・ (その1) 出町柳2号踏切・ (その1) 出町柳3号踏切・ (その2) 出町柳4号踏切・ (その2) 出町柳5号踏切・ (その2) 出町柳6号踏切■ 出町柳7号踏切■ 出町柳8号踏切■ 出町柳9号踏切↓元田中駅・出町柳10号踏切叡山 [続きを読む]
  • LED表示が切れないシャッター速度メモ(227系1000番台)
  • 1/1000までは線が入らない。1/1250ではわずかに線が入る。227系1000番台 1/20001/16001/12501/10001/8001/6401/5001/4001/320 ↑ページトップに戻る■JR西日本 : 323系 225系5100番台 225系5000番台 223系2500番台 221系 321系 207系 207系更新車 205系 201系(環状線) 201系(大和路線)■JR東海 : N700s N700A■Osaka Metro : 30000系 66系■大阪モノレール : 1000系■近鉄 : 16600 [続きを読む]
  • LED表示が切れないシャッター速度メモ(227系1000番台)
  • 1/1000までは線が入らない。1/1250ではわずかに線が入る。227系1000番台 1/20001/16001/12501/10001/8001/6401/5001/4001/320 ↑ページトップに戻る■JR西日本 : 323系 225系5100番台 225系5000番台 223系2500番台 221系 321系 207系 207系更新車 205系 201系(環状線) 201系(大和路線)■JR東海 : N700s N700A■Osaka Metro : 30000系 66系■大阪モノレール : 1000系■近鉄 : 16600 [続きを読む]
  • 撮影地メモ:出町柳〜元田中(その2)
  • 叡電では珍しい、上りがほぼ西を向く区間。中間付近には木陰のベンチも。↑ 出町柳駅・ (その1) 出町柳1号踏切・ (その1) 出町柳2号踏切・ (その1) 出町柳3号踏切■ 出町柳4号踏切■ 出町柳5号踏切■ 出町柳6号踏切・ (その3) 出町柳7号踏切・ (その3) 出町柳8号踏切・ (その3) 出町柳9号踏切↓元田中駅・出町柳10号踏切叡山電車の撮影地一覧出町柳4号踏切■上り(出町柳方面)列 [続きを読む]
  • 撮影地メモ:出町柳〜元田中(その1)
  • 出町柳駅から歩きやすい区間の、出町柳駅に近い部分。下り列車はカーブ上にある3号踏切がオススメ。↑ 出町柳駅■ 出町柳1号踏切■ 出町柳2号踏切■ 出町柳3号踏切・ (その2) 出町柳4号踏切・ (その2) 出町柳5号踏切・ (その2) 出町柳6号踏切・ (その3) 出町柳7号踏切・ (その3) 出町柳8号踏切・ (その3) 出町柳9号踏切↓元田中駅・出町柳10号踏切叡山電車の撮影地一覧出町柳1号 [続きを読む]
  • 大阪環状線で種別の変更を実施!しかし不便になったことも…
  • 10/28(日)より、環状線に小変化がありました。ダイヤが小修正され、併せて快速系の列車は外回りで各駅に停まる区間において「普通」に種別変更されるようになりました。10/29、環状線ホームで列車を待っていたときのこと…いつもの環状線ホームですが、何やら違和感が。外回りの発車案内に、快速を表すオレンジ色がない!?ダイヤ乱れで快速列車は運転中止とか?↓6月の地震のあとのように…?しかしよく見ると発車時間は平常どお [続きを読む]
  • 【ヘッドマークのメモ】叡山電車・鞍馬線全線運行再開HM
  • 関西一円に大きな被害をもたらした、2018年9月4日の台風21号。叡電も計画運休を実施して当日は全線で運転見合わせしたものの市原以南は被害が軽く、叡山本線と二軒茶屋以南は翌日に運行再開、2日後には市原まで再開。しかし市原以北は倒木等により架線柱が倒れるなどし、長期不通・バス代行輸送となっていた。その後9月27日には貴船口まで運転再開、行先幕の無い貴船口のために前面サボを掲出して運行していた。その後、10月27日に [続きを読む]
  • 【ヘッドマークのメモ】叡山電車・鞍馬線全線運行再開HM
  • 関西一円に大きな被害をもたらした、2018年9月4日の台風21号。叡電も計画運休を実施して当日は全線で運転見合わせしたものの市原以南は被害が軽く、叡山本線と二軒茶屋以南は翌日に運行再開、2日後には市原まで再開。しかし市原以北は倒木等により架線柱が倒れるなどし、長期不通・バス代行輸送となっていた。その後9月27日には貴船口まで運転再開、行先幕の無い貴船口のために前面サボを掲出して運行していた。その後、10月27日に [続きを読む]
  • 撮影地メモ:茶山〜一乗寺(その1)
  • 直線主体の区間。多くの部分で道路が平行しており、歩いて巡るのは楽。こちらは一乗寺駅に近い部分。■ 茶山1号踏切■ 茶山2号踏切■ 茶山3号踏切・ (その2) 茶山4号踏切・ (その2) 茶山5号踏切叡山電車の撮影地一覧茶山1号踏切■上り(出町柳方面)列車■下り(宝ヶ池方面)列車【メ モ】茶山駅北側にある踏切。普通に撮影できる。特筆することは、駅に近いので速度が遅いということくらいだろうか。このあ [続きを読む]