ATSU さん プロフィール

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ATSUさん: Φutlawなモータースポーツ
ハンドル名ATSU さん
ブログタイトルΦutlawなモータースポーツ
ブログURLhttps://outlaw-atsu.blogspot.com/
サイト紹介文モータースポーツ競技「ジムカーナ」に参戦中。でも他人と同じじゃつまらないので色々考察したり…なブログ
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供81回 / 137日(平均4.1回/週) - 参加 2018/07/31 08:52

ATSU さんのブログ記事

  • バイクブロスのショッピングサイトの閉店の理由について
  • 自分も利用していたバイクブロスのショッピングサイトが閉店する旨の発表がありました。バイク用の通販サイトだとかなりの大手だったのに何故だろうと思って知人に聞いてみると、親会社のプロトコーポレーションが運営するgooであったりといったサイトにおける広告収益を主軸としたビジネスに注力するため、広告ビジネスに比べると薄利なECサイトビジネスを中止する事になったとのこと。(事業自体は最近利益出てたらしいです)上 [続きを読む]
  • TAKUMIモーターオイルの製造元や会社について
  • 先日関係の方にお話を聞くことができたので以前のブログの続きで、TAKUMIオイル(AKTジャパン)の製造元やその会社について。以前のブログでネット上の情報から「製造元は中外油化工業らしい」ということを書きましたが、聞いてみたところ「中外油化工業」が製造元で間違いないそうです。TAKUMIオイルは元々、日本国内の事故者や水没車量を外国に輸出しているTAUという会社が、車両と共に輸出していたオイルです。そのうちブログで [続きを読む]
  • インタークーラーやオイルクーラーの水冷化について
  • 今日はインタークーラー等の冷却装置について。こんな記事が出ていました。HKSがS660用の水冷インタークーラーを開発したみたいですね。特にミッドシップの車や低排気量の車は以前触れましたが効果的かと思われます。#HKS#S660 https://t.co/eEkYvbLkGz― ATSU (@Outlaw_ATSU) 2018年12月4日HKSがS660用にインタークーラーおよびオイルクーラーを水冷化するキットを発売した、という記事です。以前自分のブログでも触れたように、 [続きを読む]
  • ZEKNOVA TIRE(ゼクノーバ)の設計製造について
  • 以前も記事にさせていただいたZEKNOVA(ゼクノーバ、ゼクノバ)タイヤですが、設計製造について公式からこんな発表が出ていました。ZEKNOVAが正式にZESTINOと連携してる旨を発表しましたね。自分も携わらせて頂いていたので今後の展開が楽しみです。#ゼクノーバ#ゼクノバ#ZEKNOVA pic.twitter.com/1or5sO9sdk— ATSU (@Outlaw_ATSU) 2018年11月25日ZEKNOVAはZESTINOの製造設計サポートを受けているという記事です。以前のブロ [続きを読む]
  • TAKUMIオイルの評価や製造元について
  • 先日のブログでも触れさせていただきましたが、スカラシップを受けてお世話になっているTAKUMIモーターオイルさんにも結果を取り上げて頂けました。【TMSC富士ジムカーナシリーズ】2016年、2017年とシリーズチャンピオンのお車が3年連続シリーズチャンピオンを獲得!!■車両情報車両:日産 シルビア S15クラス:NTR2エンジンオイル:X-TREME【0W-40】ミッションオイル:MULTI GEAR【75W-90】皆さま、来シーズンも応援よろしくお願 [続きを読む]
  • TGRF2018
  • 昨日は富士スピードウェイにて開催されたトヨタガズーレーシングフェスティバル、TGRFに行って来ました。まずは本番前に入場車をパシャリ。トヨタ車は勿論ですが、日産やマツダなど多種多様な車が進行していって入り口前から楽しんでおりました。んで中に入っていきなり目の前を世界の新井選手が通過。左ハンドルだしミスファイアリングシステム(?)の音がするしで本当に車検取れている車なのか疑問なぐらい迫力がありました。MI [続きを読む]
  • S15純正オプションバンパーの補修
  • 本日はフロントバンパーの補修作業を行いました。こんな感じでバンパーのスカート部が割れてしまいました。元々買った時にこの場所が割れていて、補修し、プラパテで埋めてから塗装したのですが、ジムカーナでパイロンを食って再び割れてしまいました。以前やったように針金を入れて接着してキレイにして、パテを盛って直しても多分割れてしまうので簡易的に補修を行いました。(純正オプションバンパーは買いなおすと、未塗装の状 [続きを読む]
  • OSL四輪じむか〜な(桶川スポーツランド)
  • 今日はヒマになったので下道レーシングで桶川スポーツランドまで行って来ました。となりの飛行場では飛行機が沢山飛び立っていました。本日は桶川スポーツランドで「OSL四輪じむか〜な」と呼ばれるジムカーナ大会が開催されていたのでお昼ご飯を食べに(?)行って来ました。写真を撮ったので、普通のコンデジですがご自由にどうぞ。知人のS15.このリップやサイドスカートは初めて見ました。桶川といえば軽自動車対決が有名です。 [続きを読む]
  • シーズン終わりの御挨拶
  • 昨日は今シーズンの結果報告と、来年のご相談等を含めてお世話になっているイケヤフォーミュラさんに行って来ました。今シーズンの結果報告のほかに、新しく作っているLSDの試作品にも試乗させていただきましたが、チャタリングのなさと、ロックするまでの過渡期の特性が素晴らしく感じました。(過渡期の重要性については以前記載しています)ただ試乗車に装着されている試作品の設定が「一般市販向けスポーティ仕様(?)」にな [続きを読む]
  • 車両の修復歴について
  • 今日は中古車を買う際に気になる修復歴について。現在趣味で中古自動車査定士の資格勉強をしているのですが、その中で「修復暦」の定義が記載されていたのでメモです。画像の赤いラインより上が「修復暦とはカウントしない」で、下が「修復暦としてカウント」する修理だそうです。前や後ろを軽くぶつけたら交換するであろうコアサポやリアエンドパネルについては交換したとしても「修復暦」とはならないようです。ですが一点気にな [続きを読む]
  • オイルの製造元について
  • 以前オイルについてブログを書きましたが、追加で最近ふと製造元について気になったので調べてみました。そもそもエンジンオイルやギヤオイルの原料は石油ですので、ベースオイルは大手石油メジャーからオイルブレンダー(MOTULやOBELONなどのブランド会社)に卸され、各社において添加剤などを添加して自社製品として流通させています。ですが全てのブレンダーが自社でブレンドしている(工場を持っている)わけではなくて、かな [続きを読む]
  • マツダミュージアム
  • 先日広島のマツダ本社に用事があって行って来ました。マツダに用事。広島遠い… pic.twitter.com/oCgSmGT5ua— ATSU (@Outlaw_ATSU) 2018年11月8日折角なので、本社横にあるマツダミュージアムに行って来ました。トヨタ博物館と違い、会社の成り立ちや古い車、そして現行車の生産工場見学まで含まれている楽しいパッケージングとなっています。本社は工場が併設なのでバスにて移動。ちなみにマツダの敷地内に33個もバス停がる [続きを読む]
  • 日産イグニッションコイルの強化について
  • 今日はイグニッションコイルの話。以前イグニッションコイルの強化として社外のコイルであるIPコイルを取り上げましたが、最近こんな記事を見かけました。イグニッションコイルはIPコイル等が話題ですが、日産車はこんな強化方法があったんですね#ダイレクトイグニッション#イグニッションコイル https://t.co/DU8AtMNuUp— ATSU (@Outlaw_ATSU) 2018年11月4日ガソリンエンジンのイグニッションコイルではなく、タクシー等の [続きを読む]
  • DBA brakes(DBAブレーキローター)について
  • 今回はブレーキローターネタ。最近こんな記事を拝見しました。海外のブレーキローターメーカーさんですね。後で会社のことを調べてみます https://t.co/5HyuOGdunQ— ATSU (@Outlaw_ATSU) 2018年10月28日オーストラリアのdbaというブレーキローターメーカーだそうです。オーストラリアは勿論、アメリカとヨーロッパにも現地法人を設立しているグローバルな会社のようです。現地HPを見ると、アフターマーケットとして市場に製 [続きを読む]
  • 2018年TMSC富士ジムカーナシリーズ最終戦
  • 昨日は富士スピードウェイ(FSW)で開催されたトヨタ・モータースポーツ・クラブ主催のジムカーナシリーズ最終戦に参戦してきました。富士スピードウェイから御殿場側に広がる山林が削られて、土地がならされていました。多分先日発表された富士モータースポーツビレッジか、新東名のインターのどちらかになるのでしょうね。現地にて車の準備と受付、競技車検を行い完熟歩行をします。コースはこんな感じ。TMSCさんは最近スラロー [続きを読む]
  • S15ヘッドライトのコーティング
  • 今日は少し曇っていたヘッドライトを磨いてみました。磨く前のヘッドライトはこんなかんじ。写真では分かりづらいかもしれませんが以前塗布したコーティング剤がはがれて、所々黄ばみ始めています。今回使用したのはこれ。昔はオートバックスでよく売っているソフト99のヘッドライトコーティングだったり、WAKO'Sのヘッドライトコーティングを使っていました。ソフト99のははがれやすい印象でしたし、ワコーズのはいいんですが [続きを読む]
  • バルブスプリングについて
  • 先日スバルのバルブスプリングのリコールが発表されました。概要としては、バルブスプリングがイケてないので出力低下などの不具合が出るとの記事でした。【BRZなど数十万台リコールへ】https://t.co/Gs6dhAt4H4スバルがエンジン部品が壊れる恐れがあるとして、BRZなど複数車種について大規模なリコールを近く国土交通省に届け出ることが判明。86も含まれ、少なくとも数十万台にのぼる模様。— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTop [続きを読む]
  • 新品ミッションの初オイル交換(S15MTオイル上から交換等)
  • 今日は整備ネタ。先日新品ミッションを搭載し、慣らしと競技走行後初めてオイル交換を行いました。エンジンオイルの交換ついでに街乗り車のミラジーノもエンジンオイル交換しました。ジーノもターボ車なので同じオイルを使っています。時々S15のミッションオイルを上から入れるのをどうしたら良いのか聞かれるので、ついでにまとめてみました。まずはシフトノブを回して取り外した後、シフトブーツを外します。すると大きなブーツ [続きを読む]
  • JINYU TIRE(ジンユータイヤ)について
  • 今回は最近聞いたJINYU(ジンユー)という中国のタイヤメーカーについて。一部ドリフトをされている方が使用されているようですが、日本市場にはまだあまり出回っていないようです。調べてみると、JINYUという会社は自分で製造設計から生産、テストまで一貫して行っている大きなタイヤメーカーのようです。黄色が営業拠点、緑が生産拠点、白が研究拠点、赤がテストコースのようです。テストコースも広そうですね。原材料はHPを見る [続きを読む]
  • ミラクルキャンバーアジャスターについて
  • 今回は車高調のブラケットの話。ストラットのキャンバーを調整するには一般的にピロアッパーにして調整したり、ショックとナックルの締結ボルトを「キャンバーボルト」と呼ばれる偏心のボルトをかませることで調整するかと思います。ピロアッパーキャンバー調整ボルトピロアッパーはいいですが、キャンバー調整ボルトは強い負荷がタイヤにかかるとキャンバーがずれる可能性があります。自分自身はキャンバーボルトでサーキットを走 [続きを読む]
  • ヘルパースプリングの上下について
  • ヘルパースプリング(アシストスプリング、サブスプリング、テンダースプリング)の取付位置の上下について。ヘルパースプリングというのは、伸び側のストロークを確保するのに有用で、一般的には着地している状態(1G状態)では密着して仕事をせず、コーナリング中等でタイヤが浮きそうな時にメインスプリングで届かない部分を補填するという使い方ですが、最近では1G状態でも密着して(潰れ切って)おらず、荷重が乗った初期にサ [続きを読む]
  • 豊洲市場のターレー事情
  • 今日は一般公開前ですが、豊洲市場へ行ってきました。まずは青果市場。まぁ当たり前ですがめっちゃ綺麗です。各店舗にはターレを止める位置が決められているようで、皆同じように並べられていました。市場内を走れるのは電動のみのため、充電用のコンセントがキチンと整備されているのが印象的です。今後一般公開される見学通路も一応見学。廊下にはまだ紙がしいてあって新築感が漂っています。市場のスケールモデルも搬入されたば [続きを読む]